Jeremy Clark, Top Gear, F-15
Comme vous le savez probablement, nous nous efforçons actuellement de répondre aux questions que nous posent fréquemment nos clients potentiels. Nous avons récemment abordé le sujet suivant :
voler avec les Blue Angels et
comment louer un avion de chasse en tant que pilote non militaire. Dans l'article sur les Blue Angels, nous avons également abordé la question " comment puis-je piloter un
F-14 Le " Tomcat » est probablement l'avion de chasse le plus populaire, malgré sa mise hors service il y a quelque temps. Merci à Tom Cruise, Tony Scott, Don Simpson et Jerry Bruckheimer : on peut être presque certains que Top Gun a contribué à faire du Grumman F-14 Tomcat un appareil si prisé que tout le monde rêve de voler à son bord. Mais un autre avion très populaire, que beaucoup souhaitent piloter, est le célèbre chasseur de supériorité aérienne McDonnell Douglas F-15 Eagle. Son premier vol remonte à 1972, il a déjà été produit à 1 200 exemplaires et reste toujours aussi performant. Boeing, qui a racheté McDonnell Douglas, a présenté sa version la plus récente en 2010 : le Boeing F-15SE Silent Eagle, une variante utilisant des technologies de 5e génération, comme des matériaux absorbant les ondes radar. Le F-15 peut non seulement…
atterrir sur une aile, De plus, il totalise plus de 100 victoires aériennes sans aucune perte. Il est donc tout à fait compréhensible que notre client souhaite le piloter.
Un chanceux a pu voler à bord d'un F-15 : Jeremy Clarkson de Top Gear (voir la vidéo ci-dessus). Malheureusement, si vous n'êtes pas aussi populaire, vos chances de piloter un F-15 Eagle sont minimes. On ne peut rien y faire. Désolé. Voici tout de même une version plus longue pour vous remonter le moral :
Passons donc à d'autres avions de chasse populaires.
Comment puis-je piloter un F-16?
F-16 belge biplace - malheureusement, la place arrière n'est pas pour vous 🙁
Même chose ici : il n'y a pratiquement qu'une seule solution, devenir pilote de chasse et intégrer une force aérienne utilisant le F-16 Fighting Falcon. Le F-16 serait d'ailleurs un excellent appareil pour proposer des vols touristiques. En effet, le General Dynamics F-16 Fighting Falcon arbore une silhouette élégante, est monomoteur et est relativement compact et léger. Il constituerait donc une option intéressante pour des vols touristiques, d'autant plus que les coûts resteraient raisonnables. Cependant, aucun avion de quatrième génération occidental n'est disponible pour les vols de loisirs civils. Il en va de même pour le McDonnell Douglas (désormais Boeing).
F/A-18 Hornet - aucun vol disponible pour les clients civils. Désolé.
Comment puis-je piloter un F-22?
Piloter le F-22 ? Désolé, non.
Tu es fou ? N'y pense même pas. Il n'y a même pas de biplace disponible ! Alors comment diable veux-tu faire un tour en F-22 ? De plus, on parle d'un avion qui coûte 361 millions de dollars pièce (!) selon le Government Accountability Office, tous frais compris. Un vol en F-22 serait donc plutôt cher. Si on compare avec l'avion le plus cher proposé par MiGFlug, le Mikoyan
MiG-29 Le Fulcrum – cet avion a coûté 11 millions de dollars à sa sortie et coûte aujourd'hui environ 29 millions de dollars. C'est moins que le 10%.
Vol MiG-29 C'est un peu plus réaliste. Et en plus, il existe même une version deux places !
Questions connexes
Un civil peut-il piloter un F-15 Eagle ?
En réalité, non : les civils ne peuvent pas piloter le F-15 Eagle. Cet appareil reste un avion militaire de première ligne, et les possibilités de vol sont donc essentiellement réservées aux pilotes de chasse en activité et à de rares personnalités. Les quelques civils qui ont eu l'occasion de voler à bord, comme Jeremy Clarkson de Top Gear, étaient des cas exceptionnels et ne constituent pas une expérience ouverte au grand public.
Quel est l'historique de service du F-15 Eagle ?
Le McDonnell Douglas F-15 Eagle a effectué son premier vol en 1972 et a été produit à plus de 1 200 exemplaires, restant en service pendant des décennies. Boeing, qui a racheté McDonnell Douglas, a ensuite lancé le F-15SE Silent Eagle modernisé en 2010, et l'US Air Force continue d'investir dans ce modèle. F-15 Eagles de nouvelle construction.
Comment un civil peut-il voler dans un avion de chasse ?
Les civils ne peuvent généralement pas piloter les avions de combat modernes de première ligne comme le F-15 ou le F-16, car cela nécessite de s'engager dans l'armée de l'air. Certains avions retirés du service ou exploités par des particuliers peuvent être utilisés à titre de baptême de l'air, mais la plupart des avions de combat actuels sont monoplaces ou soumis à des restrictions, ce qui fait partie des limitations imposées aux pilotes civils. Pourquoi on ne peut pas simplement piloter un avion de chasse en solo.
Un civil peut-il piloter un F-16 ?
Non, pour piloter le General Dynamics F-16 Fighting Falcon, il faut devenir pilote de chasse et intégrer une force aérienne qui l'utilise. Bien qu'il existe une version biplace, le siège arrière n'est pas accessible au public ; par conséquent, aucun vol civil à bord de F-16 opérationnels n'est proposé.
Le F-14 Tomcat est-il disponible pour voler ?
Le Grumman F-14 Tomcat, rendu célèbre par Top Gun, n'est plus en service dans l'US Navy et ne peut donc pas être piloté par des civils. Sa popularité persistante alimente la question ; voici la réponse complète à : si vous savez piloter un F-14 Tomcat.
Pourquoi Jeremy Clarkson a-t-il eu l'occasion de piloter un F-15 ?
Jeremy Clarkson a volé à bord d'un F-15 en tant que présentateur vedette de l'émission Top Gear, une opportunité médiatique rare et non une expérience accessible au public. Ces vols sont réservés aux célébrités ou à la presse et ne reflètent pas les possibilités offertes aux passionnés, qui restent extrêmement limitées pour les avions de chasse opérationnels.
Correction!
Le F-16 est bien connu dans l'armée de l'air et à l'international sous le nom de “ Viper ”, et non sous ce surnom ridicule que lui a donné le public. C'est d'ailleurs le même nom que vous avez cité ?
Attention à vos arrières, les gens !
Désolé, mais quand j'étais dans l'armée de l'air, on l'appelait F-16 Falcon et ce n'est que bien plus tard qu'on a commencé à l'appeler Viper ; techniquement, les deux appellations sont correctes pour désigner le F-16.
Lorsque je travaillais dans le domaine de l'armement pour l'armée de l'air et que je m'occupais des F-16, ils s'appelaient Falcon.
Désolé, mais quand j'étais dans l'armée de l'air, on l'appelait F-16 Falcon et ce n'est que bien plus tard qu'on a commencé à l'appeler Viper ; techniquement, les deux appellations sont correctes pour désigner le F-16.
Le Viper n'est autre que la version récemment modernisée du F-16 “ Fighting Falcon ”, afin d'améliorer son interopérabilité avec les chasseurs de 5e génération plus récents comme le F-22 et le F-35. Attention à vos arrières !
C'est un Falcon de combat, et le “ Viper ” n'est autre que le F-16V. Renseigne-toi, abruti !
Comment puis-je piloter un F-22 Raptor et un F-15 ? Devrais-je le faire ?
Ce serait génial de piloter un F-16, mais même si c'était possible moyennant une somme d'argent, je n'aurais probablement pas les moyens. De plus, les pilotes de ces avions militaires sont d'une autre trempe et je ne pense pas que mon corps supporterait une telle force G. Ceux qui pilotent ces avions donnent l'impression que c'est facile, mais ils savent que ça demande un état d'esprit particulier.
J'ai travaillé sur une base militaire, mais nous n'avions pas le droit d'aller au-delà de la ligne rouge ni de nous approcher des avions. Ils nous ont tout de même permis d'assister à quelques décollages et à quelques passages à basse altitude.
Quelle est la hauteur du F-22? 30 minutes/45 minutes
Qu'en est-il du F111 ?
Sais-tu pourquoi on l'appelle un ?
Que diriez-vous d'un petit tour en McDonnell Douglas F-4 Phantom II ?
Impossible également ?