Brazil just did something only a handful of countries on Earth can claim: it built its own supersonic fighter jet. On 25 March 2026, Embraer, Saab and the Brazilian Air Force (FAB) pulled the covers off the first Gripen E assembled on Brazilian soil at Embraer's Gavião Peixoto complex in São Paulo state. President Luiz Inácio Lula da Silva was there to watch his country cross the threshold into an elite manufacturing club.
Il velivolo porta la designazione brasiliana F-39E. E non si tratta di un aereo qualsiasi, bensì del primo caccia supersonico mai prodotto in Brasile, punto e basta.
Informazioni rapide
| Aeromobili | Saab Gripen E (F-39E brasiliano) |
| Rollout | 25 marzo 2026, Embraer Gavião Peixoto |
| Pietra miliare | Primo caccia supersonico mai prodotto in Brasile |
| Motore | GE Aerospace F414-GE-39E (~22.000 lbf) |
| Ordine | 36 aerei a reazione (28 monoposto in classe economica, 8 biposto in classe economica) |
| Operatore | Aeronautica Militare Brasiliana (FAB), Anápolis |
Una novità assoluta per il Brasile e per Saab.
Fino ad ora, ogni Gripen mai costruito proveniva dallo stabilimento principale della Saab a Linköping, in Svezia. La linea di produzione di Gavião Peixoto cambia le cose. Si tratta della prima linea di produzione del Gripen al di fuori della Svezia e colloca il Brasile tra le pochissime nazioni – insieme a Stati Uniti, Russia, Cina e una serie di partner europei – in grado di produrre un moderno caccia multiruolo supersonico.
L'aereo, con la livrea da guerra completa della FAB, è stato presentato all'interno dell'hangar principale dopo circa tre anni di assemblaggio. Deve ancora superare i test funzionali e i voli di prova di produzione prima della consegna ufficiale, dopodiché entrerà a far parte della flotta già in servizio con il 1° Gruppo di Difesa Aerea presso la base aerea di Anápolis.
Embraer, Saab e l'Aeronautica Militare brasiliana presentano il primo Gripen E prodotto in Brasile.
Costruito su un decennio di trasferimento tecnologico
Questo programma di addestramento è il risultato di un accordo firmato nel 2014, quando Brasilia ordinò 36 caccia Gripen: 28 Gripen E monoposto e otto Gripen F biposto (localmente denominati F-39E e F-39F). Fondamentalmente, il contratto non si limitava al semplice acquisto di aerei. Comprendeva infatti uno dei programmi di trasferimento tecnologico più ambiziosi nella storia dell'aviazione da combattimento moderna: centinaia di ingegneri brasiliani si sono alternati negli stabilimenti Saab in Svezia e ora una filiera produttiva nazionale si occupa della fabbricazione dei componenti strutturali.
Cosa si nasconde sotto il cofano?
Il Gripen E è la proposta di Saab per il caccia più moderno della sua categoria: architettura incentrata sulla rete, fusione avanzata dei sensori e capacità di condividere un quadro tattico in tempo reale con l'intera formazione. La propulsione è affidata al GE Aerospace F414-GE-39E, un turbofan con postbruciatore da circa 10 tonnellate di spinta. All'inizio di quest'anno, la FAB ha firmato un nuovo accordo di supporto con GE per i motori, assicurandosi così la logistica di supporto alla flotta.
Il jet non è solo un traguardo sulla carta. La flotta brasiliana di F-39E ha raggiunto la piena capacità operativa alla fine del 2025 e, da febbraio 2026, questo modello è impiegato in missioni di allerta rapida dalla base di Anápolis, a guardia dello spazio aereo sopra la capitale federale.
Altre novità in arrivo
Il programma, che prevede la costruzione di 36 aerei, si concluderà intorno al 2032, e ci sono già segnali che il Brasile ne voglia di più: a metà del 2026, alcune fonti indicavano trattative per un ulteriore lotto di circa 20 caccia. Qualunque sia il numero finale, la notizia più importante, annunciata da Gavião Peixoto, è che il Brasile ora costruisce caccia supersonici. L'aereo che lo dimostra si trova in un hangar a San Paolo, con la livrea blu della FAB.
Fonti: comunicato stampa Saab (25 marzo 2026); The Defense Post; Aerospace Global News; AeroTime; MercoPress.
Domande correlate
Cos'è l'F-39 Gripen brasiliano?
L'F-39 è la designazione brasiliana per il Saab Gripen E, un caccia multiruolo monomotore di generazione 4.5. Il 25 marzo 2026 Embraer, Saab e l'Aeronautica Militare brasiliana hanno presentato il primo Gripen E assemblato in Brasile presso lo stabilimento Embraer di Gavião Peixoto: il primo caccia supersonico mai prodotto nel Paese.
Dove viene prodotta la Gripen E in Brasile?
Gli aerei Gripen E brasiliani vengono assemblati presso il complesso Embraer di Gavião Peixoto, nello stato di San Paolo. Si tratta della prima linea di produzione del Gripen al di fuori dello stabilimento principale di Saab a Linköping, in Svezia, realizzata grazie a un accordo di trasferimento tecnologico che consente al Brasile di costruire e supportare i propri caccia anziché importare ogni singolo esemplare.
Quanti aerei Gripen ha ordinato il Brasile?
Il Brasile ha ordinato 36 caccia Gripen: 28 modelli monoposto F-39E e 8 modelli biposto F-39F per l'Aeronautica militare brasiliana, con base ad Anápolis. La consegna degli aerei assemblati localmente nel marzo 2026 ha segnato un passo importante verso la messa in servizio della flotta e la costruzione di un programma di addestramento nazionale. capacità di produzione di aerei da combattimento di quel tipo che possiedono solo poche nazioni.
Quale motore equipaggia la Gripen E?
The Saab Gripen E is powered by a single General Electric F414-GE-39E afterburning turbofan generating around 22,000 lbf of thrust. The F414 is a proven engine also used in the F/A-18E/F Super Hornet, giving the Gripen E strong performance for a relatively light, low-cost fighter.
Quali paesi sono in grado di costruire i propri caccia supersonici?
Solo un piccolo gruppo di nazioni è in grado di produrre internamente moderni caccia supersonici, tra cui Stati Uniti, Russia, Cina, Svezia e diversi partner europei. Assemblando il Gripen E in patria, il Brasile è entrato a far parte di questo club. Altri paesi perseguono l'obiettivo attraverso lo sviluppo congiunto, come Giappone, Gran Bretagna e Italia. GCAP caccia di nuova generazione.
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