Eine Boeing 767-Frachtmaschine in Amazon-Farben kam am Sonntagnachmittag auf dem internationalen Flughafen Miami von der Landebahn ab, überquerte eine Straße jenseits der Flugplatzgrenze, kollidierte mit Fahrzeugen und fing Feuer.

Fotos vom Unglücksort zeigen das Heck des Flugzeugs mit dem Amazon-Logo, das hinter dem Stacheldrahtzaun steht, flankiert von Einsatzfahrzeugen. Die Feuerwehr von Miami-Dade teilte mit, dass über 60 Einheiten wegen starker Flammen und Rauchentwicklung im Einsatz waren.

Der Flughafen sperrte alle Start- und Landebahnen sowie Rollwege, und alle Abflüge wurden eingestellt.

Was ist bekannt?

Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA teilte mit, dass ein Frachtflugzeug vom Typ Boeing 767-300 bei der Landung in Miami gegen 14 Uhr Ostküstenzeit, das aus San Juan kam, über die Landebahn hinausgeschossen sei.

Amazon bestätigte, dass es sich um einen Amazon-Flug handelte, der von 21 Air, einer US-amerikanischen Frachtfluggesellschaft mit Boeing 767-Frachtern, durchgeführt wurde. Amazon besitzt keine eigene Luftverkehrsbetreiberlizenz für diese Flüge; das Prime Air-Netzwerk wird von Vertragspartnern betrieben, darunter auch 21 Air.

Die Feuerwehr von Miami-Dade teilte mit, dass das Flugzeug mehrere Fahrzeuge getroffen habe und die Einsatzkräfte es beim Eintreffen in Flammen und dichtem Rauch vorfanden. Es gab Berichte über mehrere Verletzte, jedoch lagen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch keine offiziellen Bestätigungen über Verletzungen oder Todesfälle vor.

Warum ein Überlauf in Miami ernst wird

Ein Überrollen der Landebahn gehört zu den häufigsten schweren Unfällen in der kommerziellen Luftfahrt, und die meisten davon sind überlebbar. Entscheidend für das Ausmaß des Unfalls ist, was sich jenseits der befestigten Fläche befindet.

Moderne Flughäfen versuchen, am Ende der Start- und Landebahn einen Sicherheitsstreifen bereitzustellen – eine präparierte Fläche hinter der Landebahnschwelle, die dazu dient, ein Flugzeug abzubremsen, das nicht rechtzeitig zum Stehen kommt. Einige Flughäfen sind mit EMAS (Engineered Material Arresting Systems) ausgestattet. Dabei handelt es sich um ein Bett aus nachgiebigen Blöcken, die unter den Rädern zusammenbrechen und ein Flugzeug innerhalb weniger hundert Meter zum Stehen bringen.

Der internationale Flughafen Miami liegt inmitten eines dicht bebauten Stadtgebiets, dessen Straßen nahe an das Flugfeld angrenzen. In diesem Fall kam das Flugzeug nicht auf dem Flughafengelände zum Stehen. Es geriet auf eine Straße und kollidierte mit Fahrzeugen, weshalb es sich um einen Einsatz mehrerer Behörden handelte und nicht um einen begrenzten Vorfall auf dem Flugfeld.

Die Landung eines Flugzeugs, das nicht zum Stehen kommt, ist ebenfalls ein Szenario mit einer Vielzahl von Einflussfaktoren, von einer nassen oder verschmutzten Landebahn über den Aufsetzpunkt, die Anfluggeschwindigkeit und die Bremskonfiguration bis hin zur Schubumkehrleistung und dem Gewicht. Nichts davon ist hier bekannt, und Spekulationen darüber wären zum jetzigen Zeitpunkt sinnlos.

Aufnahmen vom Tatort am internationalen Flughafen Miami am 6. September.

Zwei Dinge, die man trennen sollte

Es gab einen bekannten früheren Unfall mit einem Amazon-Frachter, der jedoch nicht mit dem vorliegenden Fall identisch ist. Am 23. Februar 2019 stürzte eine Boeing 767 der Atlas Air, die den Prime-Air-Flug 3591 durchführte, in die Trinity Bay nahe Houston, wobei alle drei Insassen ums Leben kamen. Damals handelte es sich um einen Kontrollverlust während des Fluges, bei einem anderen Flugzeug einer anderen Fluggesellschaft, der sich vor sieben Jahren ereignete.

Suchergebnisse und soziale Medien vermischen die beiden bereits. Abgesehen von der Lackierung haben sie nichts miteinander zu tun.

Was geschieht als Nächstes?

Die FAA hat angekündigt, den Vorfall zu untersuchen. Bei einem Unfall dieser Schwere in den Vereinigten Staaten übernimmt normalerweise das National Transportation Safety Board (NTSB) die Federführung, und die Flugdatenschreiber sowie der Cockpit-Sprachrekorder werden geborgen und ausgelesen.

Darüber hinaus stellen sich unmittelbar die menschlichen Fragen: die der zweiköpfigen Flugbesatzung und der Insassen der Fahrzeuge, die vom Flugzeug getroffen wurden. Diese Fragen sollten von den Behörden und nicht anhand von Videomaterial beantwortet werden; zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels lagen diese Antworten noch nicht vor.

Quellen: US-amerikanische Luftfahrtbehörde (FAA); Feuerwehr Miami-Dade; Amazon; CNN; ABC News; CBS Miami; WSVN; NBC News. Dieser Artikel spiegelt den Informationsstand vom Nachmittag des 6. September 2026 wider.