Brasilien hat etwas geschafft, was nur wenige Länder der Welt von sich behaupten können: Es hat seinen eigenen Überschall-Kampfjet gebaut. Am 25. März 2026 enthüllten Embraer, Saab und die brasilianische Luftwaffe (FAB) den ersten Prototyp. Gripen Die E-Maschine wurde auf brasilianischem Boden im Embraer-Werk in Gavião Peixoto im Bundesstaat São Paulo montiert. Präsident Luiz Inácio Lula da Silva war anwesend, um mitzuerleben, wie sein Land die Schwelle zum exklusiven Kreis der Fertigungsindustrie überschritt.
Der Jet trägt die brasilianische Bezeichnung F-39E. Und es handelt sich nicht um irgendein Meilensteinflugzeug – es ist der erste Überschalljäger, der jemals in Brasilien produziert wurde, Punkt.
Kurzinfo
| Flugzeug | Saab Gripen E (brasilianische F-39E) |
| Ausrollen | 25. März 2026, Embraer Gavião Peixoto |
| Meilenstein | Erster Überschalljäger, der jemals in Brasilien produziert wurde |
| Motor | GE Aerospace F414-GE-39E (~22.000 lbf) |
| Befehl | 36 Jets (28 einsitzige E, 8 zweisitzige F) |
| Operator | Brasilianische Luftwaffe (FAB), Anápolis |
Eine Premiere für Brasilien – und für Saab
Bislang stammte jede jemals gebaute Gripen aus dem Saab-Werk im schwedischen Linköping. Die Produktionslinie in Gavião Peixoto ändert dies. Sie ist die erste Gripen-Produktionslinie außerhalb Schwedens und positioniert Brasilien neben den USA, Russland, China und einer Reihe europäischer Partner unter den wenigen Nationen, die einen modernen, überschallfähigen Mehrzweckjäger herstellen können.
Das Flugzeug wurde nach rund dreijähriger Montagezeit in voller FAB-Kriegsbemalung im Haupthangar enthüllt. Es muss noch Funktionstests und Produktionsflugtests bestehen, bevor es offiziell übergeben wird. Anschließend wird es in die Flotte der 1. Luftverteidigungsgruppe auf dem Luftwaffenstützpunkt Anápolis aufgenommen.
Embraer, Saab und die brasilianische Luftwaffe präsentieren die erste in Brasilien produzierte Gripen E.
Aufbauend auf einem Jahrzehnt des Technologietransfers
Diese Einführung ist der Erfolg eines 2014 unterzeichneten Vertrags, in dem Brasília 36 Gripen-Kampfflugzeuge bestellte – 28 einsitzige Gripen E und acht zweisitzige Gripen F (in Brasilien als F-39E und F-39F bekannt). Entscheidend war, dass der Vertrag nie nur den Kauf von Jets umfasste. Er beinhaltete eines der weitreichendsten Technologietransferprogramme in der Geschichte moderner Kampfflugzeuge: Hunderte brasilianische Ingenieure durchliefen die Saab-Werke in Schweden, und eine einheimische Zulieferkette fertigt nun Strukturbauteile.
Was steckt unter der Motorhaube?
Die Gripen E ist Saabs Antwort auf die Frage nach dem modernsten Kampfflugzeug seiner Klasse: netzwerkzentrierte Architektur, umfassende Sensordatenfusion und die Fähigkeit, ein taktisches Lagebild in Echtzeit über die gesamte Formation zu teilen. Angetrieben wird sie vom GE Aerospace F414-GE-39E – einem Turbofan-Triebwerk mit Nachbrenner und einem Schub von rund 10.000 Kilogramm. Anfang des Jahres unterzeichnete die Saab Air Force Base (FAB) einen neuen Unterstützungsvertrag mit GE für die Triebwerke und sicherte damit die gesamte Logistik der Flotte.
Der Jet ist auch kein Meilenstein auf dem Papier. Brasiliens F-39E-Flotte erreichte Ende 2025 die volle Einsatzfähigkeit, und seit Februar 2026 übernimmt der Flugzeugtyp den Bereitschaftsdienst von Anápolis aus und sichert den Luftraum über der Bundeshauptstadt.
Fortsetzung folgt
Das Programm mit 36 Kampfjets läuft gegen 2032 aus, und es gibt bereits Anzeichen dafür, dass Brasilien mehr will: Berichte Mitte 2026 deuten auf Gespräche über eine zusätzliche Lieferung von rund 20 Kampfflugzeugen hin. Wie auch immer die endgültige Zahl ausfällt, die Schlagzeile von Gavião Peixoto ist die entscheidende: Brasilien baut jetzt Überschallkampfflugzeuge. Das Flugzeug, das dies beweist, steht in einem Hangar in São Paulo und trägt die Farben der brasilianischen Luftwaffe (FAB).
Quellen: Pressemitteilung von Saab (25. März 2026); The Defense Post; Aerospace Global News; AeroTime; MercoPress.
Verwandte Fragen
Was ist die brasilianische F-39 Gripen?
Die F-39 ist die brasilianische Bezeichnung für die Saab Gripen E, einen einmotorigen Mehrzweckjäger der 4,5. Generation. Am 25. März 2026 präsentierten Embraer, Saab und die brasilianische Luftwaffe die erste in Brasilien montierte Gripen E im Embraer-Werk in Gavião Peixoto – den ersten Überschalljäger, der jemals in Brasilien produziert wurde.
Wo genau in Brasilien wird der Gripen E gebaut?
Die Gripen E-Kampfflugzeuge Brasiliens werden im Embraer-Werk in Gavião Peixoto im Bundesstaat São Paulo montiert. Es handelt sich um die erste Gripen-Produktionslinie außerhalb des Saab-Stammwerks im schwedischen Linköping. Sie entstand im Rahmen eines Technologietransferabkommens, das es Brasilien ermöglicht, seine Kampfflugzeuge selbst zu bauen und zu warten, anstatt alle Flugzeugzellen importieren zu müssen.
Wie viele Gripen-Jets hat Brasilien bestellt?
Brasilien bestellte 36 Gripen-Kampfflugzeuge: 28 einsitzige F-39E und 8 zweisitzige F-39F für die brasilianische Luftwaffe mit Sitz in Anápolis. Die Auslieferung der im Inland montierten Maschinen im März 2026 markiert einen wichtigen Schritt zur Einführung der Flotte und zum Aufbau einer eigenen Kampfflugzeugflotte. Fähigkeit zur Produktion von Kampfflugzeugen von der Art, die nur wenige Nationen besitzen.
Welcher Motor treibt den Gripen E an?
Der Saab Gripen E wird von einem einzelnen General Electric F414-GE-39E Turbofan-Triebwerk mit Nachbrenner angetrieben, das einen Schub von rund 22.000 lbf erzeugt. Das F414 ist ein bewährtes Triebwerk, das auch im Saab Gripen E zum Einsatz kommt. F/A-18E/F Super Hornet, wodurch die Gripen E für einen relativ leichten und kostengünstigen Jäger eine starke Leistung erbringt.
Welche Länder können ihre eigenen Überschalljäger bauen?
Nur wenige Nationen, darunter die USA, Russland, China, Schweden und einige europäische Partner, können moderne Überschalljäger im Inland produzieren. Mit der Montage der Gripen E im eigenen Land ist Brasilien diesem exklusiven Kreis beigetreten. Andere Länder verfolgen dieses Ziel durch gemeinsame Entwicklungsprojekte, beispielsweise Japan, Großbritannien und Italien. GCAP-Kampfjet der nächsten Generation.
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