Der Erstflug der Shenyang J-31 der 5. Generation fand am 31. Oktober statt.
Fotos, die einen neuen chinesischen Tarnkappenjäger während Testflügen zeigen, sind durchgesickert. Der Erstflug der neuen Shenyang J-31 fand offenbar am 31. Oktober statt. Richard Fisher, Experte für asiatische Militärangelegenheiten beim International Assessment and Strategy Center (IASC), erklärte uns auf Anfrage, er glaube nicht, dass die Veröffentlichung dieser Fotos ein Versehen sei – andernfalls hätten die Internetzensoren sie sofort gesperrt. Die Fotos der Shenyang J-31 "Gyrfalcon" der fünften Generation seien von guter Qualität, und der Fotograf habe sie aus der Nähe aufgenommen – Fisher ist überzeugt, dass dies alles von der chinesischen Führung geplant war. Es könnte eine Rolle spielen, dass die chinesische Führung derzeit unter Druck steht, da die Familie des sechsten und amtierenden Premierministers des Staatsrats der Volksrepublik China, Wen Jiabao, während seiner Amtszeit ein Vermögen von rund zwei Milliarden US-Dollar angehäuft hat. Auch andere hochrangige chinesische Beamte wurden immens reich. Angesichts der Berichte über Korruption in China sind die chinesischen Internetzensoren sehr damit beschäftigt, entsprechende Websites zu blockieren. Unter anderem wurde die Website der New York Times aufgrund von Behauptungen über Wen Jiabao gesperrt. Die Veröffentlichung der J-31-Fotos kann der Führung und hohen Beamten auf verschiedene Weise nützen: Erstens könnte sie die Aufmerksamkeit von Korruptionsskandalen auf diese positiveren Nachrichten für China lenken (wobei fraglich ist, ob diese Nachrichten für Chinas Nachbarn tatsächlich so positiv sind). Zweitens ermöglicht der neue Kampfjet der fünften Generation der Führung, Stärke zu demonstrieren. Drittens stärkt solche Nachricht stets den Nationalstolz und den Zusammenhalt der Nation – Nationalismus war schon immer ein Mittel, um von internen Problemen abzulenken – und die chinesische Führung scheut sich nicht, die nationalistische Karte auszuspielen. Dieses "nationalistische Spiel" ist riskant. Es hilft der Führung, da Nationalismus die Bevölkerung hinter ihr vereint. Doch wenn ein kritischer Punkt erreicht wird, sei es durch Übertreibung oder durch einen externen Faktor (wie den Streit mit Japan um die Senkaku-/Diaoyu-Inselgruppe im Ostchinesischen Meer), könnte der Druck der aufgebrachten Bevölkerung nach hinten losgehen und die Führung zu ungewollten Maßnahmen zwingen. Wie auch immer die Absicht aussieht, das Leck sei "sehr kontrolliert", sagt Fisher: "China gibt ausländischen Militär- oder Geheimdiensten nichts Nützliches preis." Sie wüssten nichts über die Fähigkeiten der neuen Kampfflugzeuge und die geplante Produktion und Einführung.
Zweiter chinesischer Tarnkappenjäger nach Chengdu J-20 innerhalb von 2 Jahren
Die neue Shenyang J-31 trägt vermutlich den Namen 鹘鹰 oder Gerfalke (was Falkenadler bedeutet). Sie ist bereits der zweite chinesische Tarnkappenjäger, der innerhalb von nur zwei Jahren seinen Erstflug absolviert hat – eine Entwicklung, die viele im Westen überraschte. Der erste Tarnkappenjäger der fünften Generation war die Chengdu J-20. 歼-二零, die ihren Jungfernflug im Januar 2011 hatte.
Die Chengdu J-20 ist deutlich größer als die neue J-31. Die J-20 scheint die Rolle des großen und schweren Lockheed Martin zu übernehmen. F-22 Raptor, die J-31, die Rolle der kleineren Lockheed Martin F-35 Lightning II. Ein Unterschied besteht darin, dass die J-31 ein zweistrahliges Kampfflugzeug ist, die F-35 hingegen einstrahlig. Experten wie Fisher sind sich über die Einführung der neuen chinesischen Tarnkappenjäger uneins. Die Einführung der J-20 wird auf den Zeitraum zwischen 2017 und 2019 geschätzt. Die Einführung des neuen mittelschweren Tarnkappenjägers J-31 wird einigen Experten zufolge um 2025–2027 erwartet. Fisher ist jedoch überzeugt, dass die J-31 deutlich früher einsatzbereit sein wird als von Experten prognostiziert: Er geht davon aus, dass die J-31 bereits in vier bis fünf Jahren für die chinesische Luftwaffe bereit sein wird. Das mag zwar optimistisch klingen, doch man muss stets vom "Worst-Case-Szenario" aus Sicht der chinesischen Partner, der Nachbarn und Rivalen sowie des Westens ausgehen.
Die Rolle der getarnten Shenyang J-31
Wie bereits erwähnt, ist in China noch nichts offiziell. Es könnte sein, dass das neue Design die größere J-20 ergänzt, wobei die J-20 die Rolle eines Luftüberlegenheitsjägers/Mehrzweckkampfflugzeugs übernimmt und die J-31 ein kleinerer Mehrzweckjäger ist. Es ist aber auch möglich, dass die J-31 mit der J-20 konkurriert und nur eines der beiden Flugzeuge sich letztendlich durchsetzen wird. Der Nachteil eines einzigen Flugzeugtyps läge in der geringeren Spezialisierung und dem höheren Risiko bei Konstruktionsproblemen – der Vorteil in der gesteigerten Effizienz einer Einheitsflotte, ein Thema, das wir bereits in einem Artikel behandelt haben. Drohnen und der Druck auf bemannte Kampfflugzeuge.Es ist sehr wahrscheinlich, dass die kleinere J-31 auf dem Flugzeugträger Liaoning eingesetzt wird. Möglicherweise existieren, ähnlich wie bei der F-35, verschiedene Versionen mit drei Ausführungen. Die J-31 wird vermutlich in zwei Varianten angeboten: einer Marineversion für die Marinefliegerkräfte der Volksbefreiungsarmee und einer landgestützten Version für die Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee. Triebwerke und Tarnkappeneigenschaften gelten im Vergleich zu westlichen Tarnkappenjägern als schwächer. Dennoch ist es ratsam, die chinesischen Tarnkappenjäger mit Vorsicht zu genießen und zu respektieren, bevor man auf Basis von Fakten oder Erfahrungswerten eine verlässliche Einschätzung abgeben kann. Weitere Artikel und Ressourcen- Touristenjet-Flüge in der Überschall-MiG-29 in Russland
- Werden unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) bald Kampfflugzeuge ersetzen?
- New York Times-Artikel über die Spannungen um die Senkaku-/Diaoyu-Inseln
Verwandte Fragen
Was ist die Shenyang J-31?
Die Shenyang J-31, Spitzname 鹘鹰 (Gyrfalke), ist ein chinesischer Tarnkappenjäger der fünften Generation, der am 31. Oktober 2012 seinen Erstflug absolvierte. Es war Chinas zweiter Tarnkappenjäger, der innerhalb von nur zwei Jahren flog, was viele westliche Beobachter überraschte und den rasanten Fortschritt Chinas in diesem Bereich signalisierte. Tarnkappenjägerindustrie.
Wie schneidet die J-31 im Vergleich zur Chengdu J-20 ab?
Die J-31 ist ein kleinerer, mittelschwerer Tarnkappenjäger, während die Chengdu J-20, die ihren Erstflug im Januar 2011 absolvierte, deutlich größer ist. Analysten vermuten, dass die J-20 die Rolle eines schweren Luftüberlegenheitsjägers ähnlich der F-22 Raptor übernimmt, die J-31 hingegen eine leichtere Mehrzweckrolle wie die F-35. China hat seither noch fortschrittlichere Flugzeuge vorgestellt. Stealth-Designs.
Wann absolvierte die Shenyang J-31 ihren Erstflug?
Die Shenyang J-31 absolvierte ihren Jungfernflug am 31. Oktober 2012. Der Asien-Militärexperte Richard Fisher argumentierte, dass die qualitativ hochwertigen durchgesickerten Fotos absichtlich und nicht versehentlich veröffentlicht wurden, da die chinesischen Internetzensoren sie sonst schnell entfernt hätten, was darauf hindeutet, dass die Öffentlichkeitsarbeit für den Flug von den chinesischen Behörden sorgfältig gesteuert wurde.
Ist die J-31 ein Konkurrent oder eine Ergänzung zur J-20?
Es ist nicht offiziell bestätigt. Die J-31 könnte die J-20 ergänzen, wobei die J-20 die Lufthoheit sichert und die J-31 eine kleinere Mehrzweckrolle übernimmt, ähnlich wie die F-35 ergänzt die F-22. Alternativ könnten die beiden Konkurrenten sein, wobei letztendlich nur eines in großem Umfang zum Einsatz kommt.
Wie viele Tarnkappenjäger hat China entwickelt?
Bis 2012 hatte China innerhalb von zwei Jahren zwei Tarnkappenjäger der fünften Generation im Einsatz: die größere Chengdu J-20 und die kleinere Shenyang J-31. Dieses Tempo überraschte den Westen. China hielt sich hinsichtlich Leistung und Produktionsplänen weiterhin bedeckt und gab ausländischen Streitkräften nur wenige nützliche Informationen preis, baute seine Flotte aber kontinuierlich aus. Tarnkappenjägerprogramme seit.
China könnte mit seinem neuen Spielzeug endlich den Amerikanern in den Hintern treten, obwohl die PAKFA T-50 eine viel bessere Leistung erbringen würde als die Shenyang J-31 oder Chengdu J-21, selbst die Su-35 BM oder auch Su-37, die die Aufgabe zehnmal besser erledigen würde. China sollte sich also noch etwas Zeit für die Weiterentwicklung nehmen, wenn es den Amerikanern wirklich zusetzen und den Dritten Weltkrieg auslösen will.
Der chinesische Kampfjet ist viel besser als der ausländische, davon bin ich überzeugt.
Die Fa-22 verfügt über eine größere Luftüberlegenheit als Chinas zwei neue Kampfflugzeuge.
Mojo, nur zur Info: Die Raptor trägt schon länger nicht mehr die Bezeichnung F/A-22, sondern wieder die ursprüngliche F-22. Dein Argument ist aber völlig richtig. Das höhere Gewicht der J-20 im Vergleich zur F-22 macht sie zwar zu einem weniger effektiven Luftkampfflugzeug, verbessert aber ihre Fähigkeiten im Luft-Boden-Einsatz durch die größere Waffenlast.
Ja… ja, genau wie der Eurofighter während des Luftkampfs “Raptor-Salat” mit ihnen zubereitet hat?
Amerika hat das Beste vom Besten, und alle anderen versuchen, es zu kopieren. Chinesische Flugzeuge sind Schrott und werden wie ihre anderen Produkte auseinanderfallen. Sie stehen bei uns in der Schuld, weil wir sie vor dem Untergang im Kampf gegen die Japaner bewahrt haben.
Ganz ehrlich, Junge, ganz ehrlich.