Wer sind unsere MiG-29 Piloten?

Mit wem fliegen Sie, wenn Sie bei uns einen MiG-29-Flug in Russland buchen? Unsere Kunden sind neugierig, wer sie fliegen wird, wenn sie die unglaubliche MiG-29 buchen. Am Rande des Weltraumflugs - ist einer breiten Öffentlichkeit seit der Veröffentlichung dieses viralen Videos bekannt: Zunächst einmal können wir Ihnen versichern, dass Sie in sehr guten Händen sind, wenn Sie sich anschnallen MiG-29 Fulcrum Cockpit. In der russischen Stadt Nischni Nowgorod – etwa 50 Flugminuten von Moskau entfernt – wo unsere Flüge stattfinden, fliegen Sie mit Juri Poljakow, Sergei Kara oder Andrej Petschionkin. Wie bei allen unseren Flügen fliegen Sie mit einem hochqualifizierten und erfahrenen Piloten, der nach seinem Abschluss an der Luftwaffenakademie unzählige Flugstunden gesammelt hat. Die Piloten des Mikojan-Werks, wo unsere Flüge starten, gehören zweifellos zu den besten der Welt. Sie sind nicht nur Helden Russlands für ihre herausragenden Leistungen im Bereich der Luftfahrt, sondern auch Testpiloten erster Klasse. Doch lassen Sie uns Ihnen etwas mehr über sie erzählen:

1. Sergey Kara

Sergej ist Chefpilot auf dem Luftwaffenstützpunkt Sokol. Geboren 1965 in Nischni Nowgorod, schied er 1991 aus der sowjetischen Luftwaffe aus, wo er den Rang eines Hauptmanns innehatte, und arbeitet seitdem im Flugzeugwerk Sokol. Er hat insgesamt über 5000 Flugstunden absolviert. L-39 Albatros, MiG-17, MiG-21 (Luftwaffen-Pilotenschule) sowie Su-17, MiG-23, MiG-25 Und MiG-29 Als Pilot der Luftwaffe ist Sergej für mehr als 40 verschiedene Flugzeugtypen und -varianten qualifiziert, darunter auch die MiG-31 Fixhound und der Su-27 Flanker, das sind beides Flugzeuge, die wir in der Vergangenheit angeboten haben, ebenso wie die MiG-25 Foxbat. Mehr erfahren Hier. Übrigens – Sergej ist der Typ auf der linken Seite mit dem grünen Fliegeranzug.

2. Andrey Pechionkin

Andrej, Jahrgang 1963, entspricht dem typischen Bild eines Russen: kräftig und stark wie ein Bär, liebt er es, im Winter zu schwimmen. Andrej hat im Laufe der Jahre über 5000 Flugstunden gesammelt. Bis 1989 war er Hauptmann eines sowjetischen Luftwaffenregiments in Ostdeutschland. Nach dem Zerfall der Sowjetunion arbeitete er einige Jahre als Pilot für die russische Fluggesellschaft Aeroflot. Im Jahr 2000 schied er schließlich als Oberstleutnant aus der russischen Luftwaffe aus. Anschließend schloss er sich dem Sokol-Team an und wurde Testpilot. Andrej fliegt unter anderem viele verschiedene Flugzeugtypen. L-29, MiG-21, MiG-23, MiG-27, MiG-29, Yak-130, Il-76 und Yak-52. Andrey hat zwei Kinder und spricht viele Sprachen, darunter Englisch und Deutsch, aber er hat auch Kenntnisse in Französisch und Arabisch.

3. Juri Polyakow

Der sportliche Juri wurde 1958 geboren und ist damit der älteste Pilot im Team. Bis 1989 war er Testpilot bei der Luftwaffe, seitdem ist er Werks-Testpilot und gleichzeitig Vertreter der Luftwaffe bei Sokol. Juri hat den Rang eines Obersts, zwei Söhne und über 5000 Flugstunden auf mehr als 40 Flugzeugtypen absolviert. Darunter befinden sich auch berühmte sowjetische Kampfflugzeugklassiker wie … MiG-15 Fagot und MiG-21 Fishbed, MiG-25 Foxbat, MiG-29 Fulcrum, MiG-31 Foxhound und Su-27 Flanker. Nachfolgend finden Sie das vollständige Video von Yuri beim Flug mit dem Schweizer Kunden Goran:

Geteiltes Glück ist doppeltes Glück.

Für den Piloten ist es eine großartige Gelegenheit, seine unglaubliche Leidenschaft für die Luftfahrt und insbesondere für die MiG-29 mit zivilen Kunden aus aller Welt zu teilen. Er hat das Glück, einen Job zu haben, bei dem er sich auf jeden einzelnen Flug freut. Und das Tolle an all unseren Piloten ist, dass sie nicht nur sehr professionell und umsichtig sind, sondern auch sehr unkompliziert und freundlich. Das scheint eine typische Eigenschaft der meisten Militärpiloten zu sein. Und das trägt maßgeblich zu den unzähligen positiven Kundenbewertungen bei, die wir erhalten – und der Pilot spielt dabei eine entscheidende Rolle.

Sie können die MiG-29 steuern.

Wir bieten Flüge in der zweisitzigen MiG-29 UB-Variante an, dem Schulungsmodell. Sie ist mit vollständiger Doppelsteuerung ausgestattet. Der hintere Sitz, auf dem der Kunde sitzt, ist höher angebracht und bietet dadurch eine deutlich bessere Sicht. Zusätzlich verfügt sie über ein interessantes Ausstattungsmerkmal: das Periskop. Dieses wird beim Rollen, Starten und Landen verwendet. Der hintere Sitz dient während der Flugausbildung dem Fluglehrer, der die Bewegungen des Flugschülers beobachten muss. Und ja – Sie werden das Flugzeug selbst steuern können – wie bei allen Flügen, die wir anbieten (außer dem …) P-51 Mustang Flug, (weil es keine Doppelsteuerung hat). Vorher erhalten Sie natürlich einige Stunden vor Ihrem Flug ein ausführliches Training. So wissen Sie, was Sie berühren dürfen und was nicht.   Teile diese Geschichte