Historia y leyendas, Aviación militar
El 24 de noviembre de 1961, una máquina que parecía como si alguien hubiera atornillado dos helicópteros a las puntas de las alas de un avión de transporte elevó 16,4 toneladas a dos kilómetros y medio, estableció seis récords mundiales en un solo vuelo y aterrizó treinta minutos después con la luz de advertencia de combustible encendida...
Historia y leyendas, Aviación militar
Cada avión de combate tiene la misma dependencia fatal: una larga pista de hormigón. Si se destruye la pista, el avión se convierte en un adorno muy costoso. A principios de la década de 1950, cuando los planificadores de la OTAN daban por hecho que sus pocos aeródromos en Alemania quedarían reducidos a cenizas en las primeras horas de...
Mundo de la aviación, Historia y leyendas
El documento más importante de esta historia es un memorándum. Fue escrito el 27 de junio de 1972 por un ingeniero llamado Dan Applegate, constaba de varias páginas y describía claramente lo que iba a suceder. Veinte meses después, sucedió. Trescientos cuarenta y seis personas murieron en un...
Historia y leyendas, Aviación militar
Alguien colocó cuatro cojines de espuma sobre una rejilla de ventilación. Ahí es donde empieza todo. No con un misil, ni con un caza soviético, ni con una falla estructural catastrófica. Tres cojines cubiertos de tela guardados sobre una salida de aire caliente debajo de un asiento antes del despegue, y un cuarto...
Historia y leyendas, Aviación militar
A unos siete mil quinientos pies de altura sobre los bosques pantanosos del Extremo Oriente soviético, una joven se puso un paracaídas, abrió una escotilla en la nariz acristalada de un bombardero y saltó al aire helado porque la alternativa era ser aplastada cuando la aeronave...
Mundo de la aviación, Historia y leyendas
Share this story Most aeroplanes are shaped by aerodynamics. The Short Skyvan was shaped by what would fit inside it. Short Brothers started from the cargo and worked outwards: a square-section fuselage of constant cross-section, running straight back to a full-width...
Historia y leyendas, Aviación militar
Share this story Inside the glider, in the dark, the tank crew sat in their tank with the engine running. The exhaust was ducted out through the side of the aircraft. When the glider stopped moving, the driver pulled a lanyard to release the shackles and drove...
Historia y leyendas, Aviación militar
Share this story Every flying boat is a compromise between two incompatible shapes. To get off the water you want a deep hull, to keep the propellers clear of spray, and a wing sitting at a high angle so it will unstick. To fly efficiently you want neither of those...
Mundo de la aviación, Historia y leyendas
Share this story Somebody in the Soviet Ministry of Aircraft Industry decided that what agriculture needed was a jet. Not a jet trainer, not a jet transport. A jet crop-duster. A biplane one. The PZL M-15 Belphegor is the only jet-powered biplane ever put into series...
Mundo de la aviación, Historia y leyendas
Share this story The Junkers G.38 had a wing two metres thick at the root. Junkers, being Junkers, looked at that volume and decided it was a waste to fill it with nothing but structure. So they put passengers in it. On the second aircraft, six people sat inside the...
Mundo de la aviación, Historia y leyendas
Share this story If you broke the sound barrier, you ate free. That was the standing offer at a bar in the Mojave desert run by a woman who had once held the women’s world air speed record, flown stunts for Howard Hughes, and crossed Mexico on a burro dressed as...
Historia y leyendas, Aviación militar
Share this story Four open-cockpit biplanes left Seattle on 6 April 1924 to fly around the world. They had no radios. Their engines were surplus wartime Liberty V-12s. Their crews navigated by map, compass and coastline, and when they needed to cross an ocean they...
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