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El USS Gerald R. Ford cuesta más de $13b.
El portaaviones más nuevo, también conocido como CVN 78, le costó al contribuyente más de 1.041.300 millones de dólares, ¡un gran gasto para el IRS! Esperemos que valga la pena. El USS Gerald Ford y los futuros portaaviones Ford tienen algunas novedades, así que tenemos curiosidad por ver cómo se desempeñarán una vez que entren en servicio a principios de 2016.
El USS Gerald Ford
Potencia eléctrica triplicada en comparación con un portaaviones de la clase Nimitz.
Una de las novedades es que el portaaviones de la clase Ford genera el triple de energía eléctrica. Esto le permite abandonar la antigua tecnología de catapulta de vapor y adoptar una tecnología de vanguardia: el Sistema Electromagnético de Lanzamiento de Aeronaves (EMALS). Y así es como lucen (en prueba): Esta es una mejora muy importante, ya que se estima que aumentará la capacidad de lanzamiento diaria del Ford en 251 toneladas métricas, en comparación con los portaaviones de la clase Nimitz.Cañón de riel en el portaaviones clase Ford
Y hay una cosa más (lo siento, Steve): la mayor capacidad eléctrica también se puede usar para cañones de riel. ¿Nunca has oído hablar de los cañones de riel? Es esta cosa increíble de aquí: Reuters escribió al respecto:La Armada estadounidense está planeando realizar pruebas en el mar con un arma capaz de disparar un proyectil de bajo coste de 10 kg (23 libras) a siete veces la velocidad del sonido utilizando energía electromagnética, una tecnología digna de la "Guerra de las Galaxias" que hará que los enemigos se lo piensen dos veces, según declaró el jefe de investigación de la Armada.Y como a todos nos gustan las fotos, aquí tenéis algunas más.
Preguntas relacionadas
¿Cuánto costó el USS Gerald R. Ford?
El USS Gerald R. Ford (CVN-78), buque insignia de la nueva clase de portaaviones de la Armada estadounidense, costó más de 13.000 millones de dólares, convirtiéndose en el buque de guerra más caro jamás construido. Su precio es muy superior incluso al de los superyates más costosos del mundo.
¿Qué es EMALS en un portaaviones?
EMALS, el Sistema Electromagnético de Lanzamiento de Aeronaves, es una catapulta que utiliza energía electromagnética en lugar de vapor para lanzar aeronaves desde portaaviones. Introducido en los portaaviones de la clase Ford, se estima que aumentará la capacidad diaria de lanzamiento de aeronaves en aproximadamente 251 toneladas en comparación con las catapultas de vapor utilizadas en los portaaviones de la clase Nimitz.
¿En qué se diferencia un portaaviones de la clase Ford de uno de la clase Nimitz?
Los buques de la clase Ford generan aproximadamente tres veces más energía eléctrica que los de la antigua clase Nimitz. Esa energía adicional permite el funcionamiento de las catapultas electromagnéticas EMALS, sistemas avanzados y posibles armas futuras como cañones electromagnéticos, al tiempo que aumenta la tasa diaria de lanzamiento de aeronaves del buque en aproximadamente 251 toneladas métricas.
¿Qué es un cañón de riel?
Un cañón electromagnético es un arma de propulsión eléctrica que utiliza la fuerza electromagnética para disparar proyectiles a una velocidad extremadamente alta, sin pólvora. La capacidad eléctrica considerablemente mayor de los portaaviones de la clase Ford podría, en principio, soportar este tipo de armas, que la Armada de los Estados Unidos ha probado en programas de ensayos en el mar.
¿Qué aviones operan desde los portaaviones de la Armada de los Estados Unidos?
Los superportaaviones de la Armada de los Estados Unidos operan aviones de ala fija lanzados por catapulta, incluidos cazas como el F/A-18 Super Hornet y, históricamente, el F-14 Tomcat. Estos aviones embarcados se lanzan mediante catapultas y se recuperan utilizando cables de frenado que atraviesan la cubierta de vuelo.
¿Cuándo entró en servicio el USS Gerald R. Ford?
El USS Gerald R. Ford fue construido como CVN-78 y comenzó a operar en el mar a mediados de la década de 2010. Introdujo importantes tecnologías nuevas, incluidas catapultas electromagnéticas EMALS y aproximadamente triplicó la generación de electricidad en comparación con los portaaviones anteriores de la clase Nimitz.
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