La aerolínea de bajo coste más reconocible de Europa se ha convertido en objeto de una lucha de poder transatlántica. El 10 de julio de 2026, el consejo de administración de easyJet comunicó al mercado que... Ya no me importa recomendarlo una propuesta de adquisición por parte de la firma de inversión estadounidense Castlelake, porque un segundo pretendiente estadounidense, Apollo Global Management, acababa de presentar una oferta más atractiva.
La propuesta de Apollo valora la aerolínea de librea naranja en aproximadamente 5700 millones de libras esterlinas (unos 7600 millones de euros), ofreciendo 7,15 libras en efectivo por cada acción de easyJet. Esto supera las 6,90 libras por acción que Castlelake había ofrecido tan solo unos días antes, el 5 de julio. En el transcurso de una semana laboral, una de las grandes supervivientes de la aviación europea se ha convertido en un premio por el que vale la pena luchar.
No hay nada firmado. Ambos enfoques siguen siendo, en el lenguaje cuidadoso del mercado londinense, una acuerdo en principio — No hay certeza de que alguna de las partes presente una oferta firme y vinculante. Pero la tendencia es innegable, y el consejo de administración de easyJet se ha decantado por el mejor postor.
• Objetivo: easyJet plc — Aerolínea de bajo coste que cotiza en la bolsa de Londres y opera una flota de más de 300 aviones Airbus de la familia A320.
• Oferta de Apollo (10 de julio de 2026): 7,15 libras esterlinas por acción en efectivo, lo que valora easyJet en aproximadamente 5.700 millones de libras esterlinas (~$7.600 millones).
• Oferta rival: Castlelake, 6,90 libras esterlinas por acción, anunció el 5 de julio de 2026.
• Postura de la junta: “Ya no me interesa recomendar” Castlelake; respaldaría a Apollo si se presenta una oferta firme.
• Plazos (normas de adquisición del Reino Unido): Apollo presentará una oferta en firme antes del 7 de agosto; Castlelake antes del 3 de agosto de 2026.
• Estado: Acuerdo de principio únicamente; no hay certeza de que se vaya a presentar una oferta en firme.
La oferta que cambió el rumbo del juego
Durante la mayor parte de la semana pasada, Castlelake había liderado la puja, y los directivos de easyJet habían indicado el 5 de julio que estaban dispuestos a apoyar su propuesta de 6,90 libras por acción. La intervención de Apollo cambió el panorama de la noche a la mañana. Con una oferta en efectivo de 7,15 libras por acción, esta resulta considerablemente superior, y el consejo de administración de easyJet respondió retirando su respaldo a las condiciones de Castlelake y apoyando en su lugar a Apollo.
Dos pretendientes estadounidenses, un icono europeo
Ambos postores son firmas de inversión alternativa con sede en Estados Unidos: Apollo Global Management, una de las mayores empresas de capital privado del mundo, y Castlelake, especialista con amplia experiencia en financiación aeronáutica. El hecho de que dos inversores estadounidenses compitan por una aerolínea paneuropea que cotiza en la bolsa británica dice mucho sobre la situación actual de easyJet: un negocio rentable, con gran capacidad de asignación de franjas horarias, que cotiza a un precio difícil de resistir para el capital privado.
Por qué vale la pena luchar contra easyJet
Fundada en 1995 con un par de Boeing 737 alquilados y un número de teléfono pintado en el fuselaje, easyJet se convirtió en una de las mayores aerolíneas de bajo coste de Europa, gracias a sus valiosos permisos de aterrizaje y despegue en los aeropuertos de Londres Gatwick y Luton, y a una red que se extendía por todo el continente, desde Ginebra hasta Milán. Tras el drástico descenso de la demanda en vuelos de corta distancia a causa de la pandemia, la aerolínea logró recuperar la rentabilidad, y una easyJet recuperada y con una gestión disciplinada es precisamente el tipo de activo que un comprador desea adquirir en pleno auge.
¿Qué sucede después?
La puja se rige ahora por un plazo regulatorio. Según las normas británicas de adquisición, Apollo tiene hasta el 7 de agosto para convertir su propuesta en una oferta firme, mientras que Castlelake tiene hasta el 3 de agosto, un plazo límite clásico que obliga al postor a comprometerse o retirarse. Castlelake aún podría presentar una oferta más alta, y easyJet ha insistido en que, tal como están las cosas, no hay certeza de que se vaya a presentar ninguna oferta firme. Por ahora, la aerolínea naranja europea está en subasta y las pujas siguen subiendo.
Fuentes: comunicado regulatorio del Grupo easyJet (10 de julio de 2026); RTÉ Business; Aviation Week; ch-aviation; UPI. Las cifras reflejan una posible oferta, no una transacción completada.
Preguntas relacionadas
¿Quién está intentando comprar easyJet?
Dos firmas de inversión estadounidenses compiten por comprar easyJet: Apollo Global Management y Castlelake. El 10 de julio de 2026, el consejo de administración de easyJet declaró que ya no consideraba oportuno recomendar la propuesta de Castlelake después de que Apollo presentara una oferta más elevada de 7,15 libras esterlinas por acción en efectivo, superando la oferta de 6,90 libras esterlinas por acción que Castlelake había realizado el 5 de julio de 2026.
¿Cuánto vale easyJet en la batalla por su adquisición en 2026?
La propuesta de Apollo Global Management valora easyJet en aproximadamente 5700 millones de libras esterlinas (unos 7600 millones de libras esterlinas), basándose en una oferta en efectivo de 7,15 libras esterlinas por acción de easyJet. Esta cifra supera la oferta anterior de Castlelake, su competidor, de 6,90 libras esterlinas por acción. Ambas son propuestas, no ofertas firmes y vinculantes, por lo que el precio final aún podría variar.
¿Quiénes son Apollo Global Management y Castlelake?
Ambas son casas de inversión alternativa con sede en EE. UU. Apollo Global Management es una de las firmas de capital privado más grandes del mundo, mientras que Castlelake es un inversor especializado con profundas raíces en la financiación de la aviación. En julio de 2026, las dos firmas se convirtieron en postores rivales por easyJet, la aerolínea de bajo costo que cotiza en Londres y cuyos A320 naranjas son un elemento fijo en Londres Gatwick y aeropuertos de toda Europa.
¿Qué es un plazo límite para tomar una decisión en las adquisiciones en el Reino Unido?
Según la normativa británica sobre adquisiciones, un oferente que haya presentado una propuesta debe presentar una oferta firme y vinculante antes de una fecha límite o retirarse de la puja. En la puja por easyJet, Apollo tiene hasta el 7 de agosto de 2026 para convertir su propuesta en una oferta firme, mientras que Castlelake tiene como fecha límite el 3 de agosto de 2026.
¿Cuántos aviones opera easyJet?
easyJet opera una flota de más de 300 aviones Airbus A320, lo que la convierte en una de las mayores aerolíneas de bajo coste de Europa. La red de la aerolínea se extiende por todo el continente desde bases como Londres Gatwick, Luton, Ginebra y Milán. La familia A320, núcleo de su flota, es fundamental para el éxito continuo de la compañía. La carrera de entregas entre Boeing y Airbus.
¿Cuándo se fundó easyJet?
easyJet se fundó en 1995, comenzando con un par de Boeing 737 alquilados y su número de teléfono pintado en el fuselaje. Se convirtió en una de las mayores aerolíneas de bajo coste de Europa, gracias a sus codiciados permisos de aterrizaje y despegue en los aeropuertos de Londres Gatwick y Luton, y volvió a ser rentable después de que la pandemia desplomara la demanda de vuelos de corta distancia.
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