VietJet Air acaba de inaugurar una nueva ruta en el mapa mundial de vuelos de larga distancia: un vuelo directo entre Hanói y Praga. A partir del 10 de octubre de 2026, la aerolínea vietnamita de bajo coste operará un Airbus A330 dos veces por semana entre la capital de Vietnam y la República Checa, con escala para repostar y cambiar de tripulación en Almaty, Kazajistán.
Se trata de la incursión europea más audaz que haya intentado jamás una aerolínea vietnamita, y aterriza en una ciudad —Praga— que no ha tenido conexión directa con el sudeste asiático durante años.
Datos rápidos
Fecha de lanzamiento: 10 de octubre de 2026
Ruta: Hanói (HAN) → Almatý (ALA) → Praga (PRG)
Frecuencia: Dos veces por semana: martes y sábados.
Aeronave: Airbus A330
Operador: VietJet Air: la mayor aerolínea de bajo coste de Vietnam.
Una escala que resuelve dos problemas a la vez.
La escala en Almaty no es solo una parada táctica para repostar. Permite a VietJet sortear el cierre del espacio aéreo ruso de 2400 kilómetros que ha obligado a todas las aerolíneas asiáticas con destino a Europa a realizar un costoso desvío hacia el sur. Además, incorpora la ciudad más grande de Asia Central a la red de VietJet, un mercado que la aerolínea lleva años observando.
Para los viajeros checos, esta ruta supone una pequeña revolución. Las conexiones directas entre Praga y el sudeste asiático han sido escasas durante la última década. Se prevé que los precios sean considerablemente inferiores a los de las conexiones ya establecidas entre Viena y Frankfurt.
Una aerolínea de bajo coste que realmente realiza vuelos de larga distancia.
VietJet es conocida principalmente por sus tarifas económicas, sus destinos de playa y alguna que otra polémica con su tripulación de cabina. Pero la aerolínea ha ido ampliando discretamente su flota de aviones de fuselaje ancho, lo que ahora le permite expandirse en Europa.
La ruta Hanói-Praga sigue la línea de los vuelos piloto europeos de menor escala de VietJet y de una cartera de pedidos repleta de Airbus A330neo y Boeing 737 MAX. El mes pasado, la aerolínea también firmó un contrato para la adquisición de diez aviones regionales Comac C909 de fabricación china, lo que la convierte en una de las pocas compañías aéreas del mundo que opera aviones Boeing, Airbus y Comac bajo la misma marca.
¿Por qué Praga? ¿Por qué ahora?
El mercado turístico vietnamita está en pleno auge. Praga se ha posicionado como una puerta de entrada a Europa más económica que París o Londres, y la capital checa se ha consolidado como destino para la nueva generación de viajeros vietnamitas. Además, existe una creciente diáspora vietnamita en la República Checa —estimada en más de 80.000 personas— que constituye un mercado de visitas a familiares y amigos que pocas ciudades europeas pueden igualar.
Por ahora, son dos vuelos semanales. Si se mantienen los niveles de ocupación, se prevé un vuelo diario.
Fuentes: Asian Aviation, comunicado de prensa de VietJet.
Preguntas relacionadas
¿VietJet realiza vuelos de Hanói a Praga?
Sí. A partir del 10 de octubre de 2026, VietJet Air operará dos vuelos semanales entre Hanói (HAN) y Praga (PRG), con escala para repostar y reabastecer a la tripulación en Almaty, Kazajistán (ALA). Operada con un Airbus A330, esta es la ruta europea más ambiciosa que haya intentado una aerolínea vietnamita y restablece una conexión históricamente perdida entre Praga y el sudeste asiático.
¿Por qué la ruta Hanoi-Praga de VietJet hace escala en Almaty?
La escala en Almaty resuelve dos problemas a la vez. Proporciona combustible y cambio de tripulación, y permite a VietJet evitar el espacio aéreo ruso cerrado que ha obligado a las aerolíneas asiáticas con destino a Europa a realizar largos y costosos desvíos hacia el sur, el mismo tipo de Una interrupción del espacio aéreo mantuvo a un Airbus A330neo de Garuda en espera durante horas.. Esta escala también incorpora a la ciudad más grande de Asia Central a la red de VietJet.
¿Qué aviones utiliza VietJet en las rutas de largo recorrido?
VietJet opera aviones de fuselaje ancho Airbus A330 en sus rutas de largo recorrido, incluida la ruta Hanói-Praga. Esta aerolínea de bajo coste, conocida por sus tarifas económicas y sus destinos de playa, ha desarrollado una flota de aviones de fuselaje ancho respaldada por una cartera de pedidos que incluye principalmente Airbus A330neo y Boeing 737 MAX, además de diez aviones regionales Comac C909 de fabricación china firmados recientemente.
¿Cuándo comienza el servicio de VietJet a Praga y con qué frecuencia vuela?
El servicio Hanoi-Praga de VietJet se inaugura el 10 de octubre de 2026, con dos vuelos semanales los martes y sábados. Se prevé que los precios sean considerablemente inferiores a los de las conexiones con escala en Viena y Frankfurt, dado que las rutas directas entre Praga y el sudeste asiático han sido escasas durante la última década.
¿Qué aerolíneas conectan Europa y el sudeste asiático?
Varias aerolíneas asiáticas y europeas conectan las dos regiones, aunque el cierre del espacio aéreo ruso ha transformado las rutas en viajes más largos con una escala. El nuevo servicio Hanoi-Praga de VietJet se suma a una ola más amplia de expansión de los vuelos de larga distancia, similar a como lo hacen las aerolíneas del Golfo. Qatar Airways ha realizado pedidos récord de aviones de fuselaje ancho. para expandir sus redes globales.
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