اشترت الحكومة الأرض في نوفمبر 1940: وهي أرض زراعية تزيد مساحتها قليلاً عن كيلومتر مربع واحد بالقرب من ساحل فرجينيا. بدأ رصف مدارج الطائرات بالإسفلت في ديسمبر 1940 واكتمل بحلول نوفمبر 1941، وبدأ تشغيل القاعدة بـ 32 ضابطًا و172 جنديًا. وفي عام 1943، وافق الكونغرس على توسيع القاعدة لتستوعب ما يصل إلى 160 ضابطًا و800 جندي، بالإضافة إلى زيادة طول مدارج الطائرات.

لقد ساهم عصر الطائرات النفاثة في ازدهارها. ففي خمسينيات القرن الماضي، صنّفت البحرية الأمريكية قاعدة أوشيانا كقاعدة رئيسية للطائرات النفاثة، ومحطة رئيسية للأسطول التكتيكي التابع للأسطول الأطلسي، لتصبح بذلك قاعدة جوية بحرية متكاملة. تمتد القاعدة حاليًا على مساحة 6820 فدانًا، بما في ذلك ملحق دام نيك، وتضم أربعة مدارج - مدرج واحد بطول 12000 قدم وثلاثة مدارج بطول 8000 قدم - وتستخدم مهبط الطائرات البحري المساعد فينتريس في تشيسابيك للتدريب على هبوط حاملات الطائرات. سُمّي مطارها تيمنًا بالأدميرال أبولو سوسيك، الذي سجّل رقمًا قياسيًا عالميًا في الارتفاع بلغ 43166 قدمًا عام 1930.

تم تحويل السرب VF-101 إلى طائرات تومكات عام 1976، وكانت قاعدة أوشيانا على الساحل الشرقي مقرًا لطائرات تومكات لمدة ثلاثين عامًا. أحالت البحرية الأمريكية طائرات إف-14 إلى التقاعد في أوشيانا في 22 سبتمبر 2006. نُقلت آخر طائرة إف-14 دي، رقمها التسلسلي 164603، إلى مطار ريبابليك في لونغ آيلاند لعرضها في موقع شركة نورثروب غرومان.

تُعدّ القاعدة اليوم، عملياً، المقرّ الرئيسي لطائرات سوبر هورنت في المحيط الأطلسي. ويقود جناح المقاتلات الهجومية الأطلسي جميع أسراب سوبر هورنت على الساحل الشرقي، بينما يتولى سرب المقاتلات الهجومية 106 تدريب أطقمها. وتشير ويكيبيديا إلى وجود حوالي 250 طائرة و14 سرباً من المقاتلات الهجومية الجاهزة للنشر، بالإضافة إلى مقرّات أربعة أجنحة جوية لحاملات الطائرات، هي: الجناح الجوي الأول، والجناح الجوي الثالث، والجناح الجوي السابع، والجناح الجوي الثامن. ويعتمد على القاعدة، مع عائلاتهم، حوالي 20,000 شخص.

نشأت مدينة فرجينيا بيتش حول السياج، وكاد ذلك أن يُفقدها قاعدتها. في جولة إغلاق القواعد عام 2005، وضعت اللجنة شرطًا على قاعدة أوشيانا: ما لم تُهدم المدينة حوالي 3400 منزل في مناطق التحطم، يجب نقل الطائرات إلى قاعدة سيسيل فيلد البحرية السابقة في فلوريدا. لم يرغب قادة البحرية في الانتقال؛ فانسحبت جاكسونفيل في أكتوبر 2005، وفي نوفمبر 2006 اختار الناخبون المحليون إبقاء سيسيل فيلد تحت إدارة مدنية. وبقيت أوشيانا.

المخاطر ليست مجردة. ففي 6 أبريل/نيسان 2012، فقدت طائرة من طراز F/A-18D تابعة للسرب VFA-106 محركيها بعد الإقلاع، وتحطمت في مجمع شقق مايفير ميوز السكني؛ وقد قفز الطياران بالمظلات ولم يسفر الحادث عن أي وفيات. وفي مايو/أيار 2017، تسرب حوالي 94 ألف جالون أمريكي من وقود الطائرات من خزان تخزين إلى خور وولفسنير. وقد لاقت خطة البحرية لإنشاء مهبط طائرات جديد في منطقة نائية، بهدف نقل تدريبات حاملات الطائرات من قاعدة فينتريس، معارضة شديدة منذ عام 2006، وتم إلغاؤها في نوفمبر/تشرين الثاني 2013.

نفّذت الأجنحة الجوية المتمركزة في أوشيانا جزءاً كبيراً من حملة البحر الأحمر. ونفّذ الجناح الجوي الثالث، المتمركز على متن حاملة الطائرات دوايت دي أيزنهاور من 14 أكتوبر 2023 إلى 14 يوليو 2024، ما بين 80 و120 طلعة جوية يومياً ضد طائرات الحوثيين المسيّرة وصواريخهم فوق البحر الأحمر واليمن، وصرح قائده، الأدميرال مارك ميغيز، بأن الجناح الجوي أطلق ما لا يقل عن 80 صاروخاً جو-جو و350 سلاحاً جو-أرض.

تبع الجناح الجوي الأول لحاملة الطائرات هاري إس. ترومان، ودفع ثمن ذلك. فبين 22 ديسمبر 2024 و6 مايو 2025، فقدت ترومان ثلاث طائرات سوبر هورنت، لم تكن أي منها بسبب العدو: طائرة إف/إيه-18إف أسقطتها الطرادة يو إس إس جيتيسبيرغ عن طريق الخطأ، وطائرة إف/إيه-18إي سقطت من حظيرة الطائرات، وطائرة إف/إيه-18إف فُقدت بعد عطل في جهاز الإيقاف. نجا جميع أفراد الطاقم. وكشفت تحقيقات البحرية، التي نشرتها يو إس إن آي نيوز في ديسمبر 2025، عن وجود أعطال وراء كل خسارة.

لم ينته التوتر مع وقف إطلاق النار الحوثي في مايو 2025. فقد شاركت حاملة الطائرات جيرالد آر فورد، التي يقع مقر جناحها الجوي CVW-8 أيضًا في أوشيانا، في عملية الغضب الملحمي ضد إيران من 28 فبراير 2026 وعادت إلى الوطن في مايو 2026 بعد مهمة استمرت 326 يومًا، وهو رقم قياسي وفقًا لـ USNI News، التي أفادت أيضًا أن متوسط مدة انتشار حاملات الطائرات منذ أكتوبر 2023 بلغ 8.5 أشهر.