1939年，海军从英国皇家空军手中重新夺回了飞机的控制权，急需自己的机场。同年，海军部航空兵在伊尔切斯特附近征用了417英亩土地。由于土地泥泞潮湿，加上排水不畅，跑道——一条3645英尺长的主跑道和三条3000英尺长的跑道——直到1941年才竣工。不过，维基百科记载，早在1940年3月，哈里·默里-史密斯上尉就已担任该机场的指挥官。从1940年起，德国空军多次袭击该机场。.

其首要任务是训练。福特皇家海军航空站遭轰炸后，第750海军航空中队从福特迁至此处，随后第751和752中队也相继迁入，海军战斗机学校也随之成立；第794中队组建，负责空中射击训练。韦斯特兰公司在几英里外的约维尔设有工厂，并在该地建造了一座维修设施。1943年5月，第827中队携阿尔巴科尔飞机驻扎于此，成为第一个大量接收梭鱼式飞机的中队。到1942年，机场已十分拥挤，因此在查尔顿霍雷索恩和亨斯特里奇开设了卫星机场，并在斯佩金顿庄园设立了空中指挥雷达中心。战后，约维尔顿成为复员中心。.

1952年，约维尔顿成为海军全天候战斗机的岸基基地。泰勒·伍德罗公司分别于1952年和1957年两次延长了跑道，以适应喷气式飞机的起降。海毒液战斗机被海雌狐战斗机取代，1969年又换装了幻影FG1战斗机。1969年3月底，皇家海军第892海军航空中队成立，成为皇家海军首个装备幻影战斗机的作战部队，最初驻扎在约维尔顿，之后迁至位于法夫郡的卢查斯皇家空军基地。在训练期间，该中队的三架飞机参加了1969年的跨大西洋飞行比赛，其中一架创造了4小时46分钟的西向东飞行纪录，该纪录保持了五年之久。.

20世纪70年代大型航母的退役本可能终结约维尔顿的前线作战地位。然而，海军航空司令部司令官却从李昂索伦特迁至此处，突击队直升机中队（先是威塞克斯HU5，后是海王HC4）也以此为基地。1979年，首架量产型海鹞战斗机抵达约维尔顿，交付给负责试验的第700A海军航空中队。1980年3月，该中队更名为第899中队，成为该机型的岸上总部。机场还修建了滑跃式滑跑训练场。此后27年间，所有前线海鹞战斗机中队——第800、801和899中队——都驻扎于此，直至2006年3月29日该机型退役，各中队也随之解散。.

2010年的国防评估决定，英国皇家空军的梅林HC3运输直升机将移交给海军，以取代老旧的海王HC4直升机。海军机组人员于2012年加入驻扎在本森的皇家空军梅林部队；2014年9月30日，皇家空军第78中队在交接仪式上解散，海军第846中队接替了其任务。2015年3月26日，第846中队迁至约维尔顿；第848中队曾短暂重建，驾驶最后一批海王直升机，这些直升机于2016年3月退役；第845中队于2016年6月16日离开本森前往约维尔顿。此后，梅林直升机升级至HC4和HC4A标准，针对舰载两栖作战进行了优化。.

与此同时，约维尔顿成为了野猫直升机的基地。700W中队于2009年5月成立，作为该机的部署单位；首架野猫HMA2于2013年1月交付；825中队于2014年7月成立；28架海军野猫直升机中的最后一架于2016年10月交付；山猫HMA8于2017年3月退役。根据“陆军2020”计划，陆军航空兵自2015年10月起将其野猫AH1机队部署至此。耗资1.5亿英镑的WINFRA项目用于建造新的中队营房、食堂和508个单人床位。2026年6月30日，《国防投资计划》宣布，AH1将于2027年退役，海上野猫直升机最终将被无人驾驶飞机取代。.

英国皇家海军航空兵博物馆于1964年5月在约维尔顿开幕，如今自诩为欧洲最伟大的海军航空收藏馆：四个展厅内陈列着90多架飞机和3万件文物，并可俯瞰仍在使用的机场。馆内最珍贵的民用展品是协和式飞机002号，这是英国制造的第一架协和式飞机，据博物馆介绍，它曾在50年前进行过试飞。2023年，4号展厅被改建为20世纪70年代皇家方舟号航空母舰飞行甲板的模型。2025年，该博物馆接待了80338名游客。.

该基地也见证了海军的飞行历史。皇家海军历史飞行队于1972年在约维尔顿成立，曾驾驶剑鱼式、海怒式、萤火虫式和海鹰式战斗机，该飞行队于2019年3月31日停止运营；其四架飞机，价值约181万英镑，被移交给海军飞行遗产信托基金，现在以海军之翼的名义在民用航空登记册上飞行。据维基百科记载，每年七月举行的约维尔顿航空节，包括飞行表演和突击直升机突袭，最后一次举办是在2019年。.