使用 Dakota、Nomad 和 Arava 运输和补给；武装的 UH-1H Iroquoi 用作炮艇，并用于加强对该岛的封锁。.

冲突始于1988年12月1日，当时布干维尔革命军因采矿和分裂问题拿起武器，巴布亚新几内亚国防军（PNGDF）于1989年介入。对于一支仅有几辆达科他、诺玛德和阿拉瓦运输车的运输部队而言，决定性的补充是澳大利亚于1989年8月根据“维特·科基计划”（Project Wit Koki）提供的四架UH-1H“易洛魁”直升机。据维基百科记载，澳大利亚提供的这些直升机没有配备武器，并要求不得用于战斗；巴布亚新几内亚国防军为其加装了机枪，并将其用作武装直升机，这些直升机和澳大利亚提供的巡逻艇共同封锁了该岛。政府安全部队于1990年3月撤出布干维尔，后又返回。国际特赦组织报告称，1989年至1990年间，政府军实施了酷刑和明显的法外处决。1997年2月，该组织记录了巴布亚新几内亚国防军至少62起法外处决案件和至少13起失踪事件，同时还记录了政府支持的准军事部队和分离主义团体的暴行。维基百科引用的《牛津澳大利亚军事史指南》记载，L·努伊亚上校因杀害平民并使用澳大利亚捐赠的直升机将尸体抛入大海，于1991年6月被解职。1992年，巴布亚新几内亚购买了第五架“易洛魁”直升机，巴布亚新几内亚革命军声称其中一架于1994年被击落。1997年，政府试图雇用桑德林国际公司（该公司拥有米-24武装直升机）的计划被巴布亚新几内亚国防军司令叫停。.

结果 1997年在伯纳姆和霍尼亚拉达成停火协议，1998年1月签署林肯协议，1998年4月签署和平协议；随后部署了和平监督小组。此后巴布亚新几内亚国防军未再进行空袭。.

这场冲突的伤亡人数存在争议，估计数字从约1000至2000名战斗死亡到15000至20000名总死亡人数不等；这些数字是所列来源的估计值，并非最终确定的总数。1994年巴布亚新几内亚革命军（BRA）击落事件的说法仅是传闻；未找到巴布亚新几内亚国防军（PNGDF）的任何声明。倾倒指控来自二手资料；未阅读大赦国际的完整报告，仅阅读了摘要部分。.

为……飞行

巴布亚新几内亚国防军空军部队（空运中队）

在哪里

布干维尔和布卡，北所罗门省

旁边

没有盟军空军

反对

布干维尔革命军

飞机

UH-1H 易洛魁人、IAI 阿拉瓦 201、GAF 游牧者、C-47 达科他

出击

在所查阅的资料中未找到出击次数数据。.

损失

巴布亚新几内亚共和军（BRA）声称在1994年击落了一架伊洛魁P2-404型飞机（澳大利亚国防军序列号）。澳大利亚政府估计，这场冲突中共有15000至20000人丧生；较为保守的估计认为战斗死亡人数为1000至2000人，而巴布亚新几内亚国防军（PNGDF）的死亡人数据信超过300人（以上数据均来自维基百科）。.

来源

维基百科 · ADF序列号 · 国际特赦组织 · 国际特赦组织 · 维基百科 · 维基百科 · ABC新闻