A única guerra em que a Ala de Transporte Aéreo das Forças de Defesa da Papua-Nova Guiné lutou.
O conflito de Bougainville começou em 1 de dezembro de 1988, quando o Exército Revolucionário de Bougainville pegou em armas em protesto contra a mineração e a secessão. Os números de baixas são contestados, variando de cerca de 1.000 a 2.000 mortes em combate até a estimativa do governo australiano de que 15.000 a 20.000 pessoas podem ter morrido, e cada um é apresentado como a estimativa da fonte que o fornece. Os relatos da Anistia Internacional sobre execuções extrajudiciais por forças governamentais e a alegação do Exército Revolucionário de Bougainville de ter abatido um iroquês em 1994 são atribuídos conforme as fontes os informam. Quando existe um número consolidado de surtidas ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
O conflito de Bougainville, de 1989 a 1997, foi a única vez em que aeronaves militares da Papua-Nova Guiné foram utilizadas em combate.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| Conflito de Bougainvillea Guerra Civil de BougainvilleElemento Aéreo da PNGDF (Esquadrão de Transporte Aéreo) | 1989–1997 | Exército Revolucionário de Bougainville | UH-1H Iroquois, IAI Arava 201, GAF Nomade mais 1 | |||
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Transporte e reabastecimento com helicópteros Dakota, Nomad e Arava; helicópteros UH-1H Iroquois armados usados como aeronaves de ataque e para impor o bloqueio da ilha. O conflito começou em 1 de dezembro de 1988, quando o Exército Revolucionário de Bougainville pegou em armas em protesto contra a mineração e a secessão, e as Forças de Defesa da Papua-Nova Guiné (PNGDF) entraram em ação em 1989. Para uma força de transporte composta por alguns aviões Dakota, Nomad e Arava, o acréscimo decisivo foram quatro helicópteros UH-1H Iroquois fornecidos pela Austrália em agosto de 1989, no âmbito do Projeto Wit Koki. De acordo com a Wikipédia, a Austrália os forneceu sem armas e sob a condição de que não fossem usados em combate; as PNGDF equiparam-nos com metralhadoras e os utilizaram como helicópteros de ataque, e os helicópteros e lanchas de patrulha fornecidos pela Austrália impuseram um bloqueio à ilha. As forças de segurança do governo foram retiradas de Bougainville em março de 1990 e posteriormente retornaram. A Anistia Internacional relatou casos de tortura e aparentes execuções extrajudiciais pelas forças governamentais entre 1989 e 1990 e, em fevereiro de 1997, documentou pelo menos 62 casos de execução extrajudicial e pelo menos 13 desaparecimentos cometidos pelas Forças de Defesa da Papua-Nova Guiné (PNGDF), além de registrar abusos por paramilitares apoiados pelo governo e grupos separatistas. O Oxford Companion to Australian Military History, citado pela Wikipédia, registra que o Coronel L. Nuia foi demitido em junho de 1991 por matar civis e usar helicópteros doados pela Austrália para jogar seus corpos no mar. Um quinto helicóptero Iroquois foi comprado em 1992 e a BRA alegou ter abatido um em 1994. Em 1997, a tentativa do governo de contratar a Sandline International, com helicópteros de ataque Mi-24, foi impedida pelo próprio comandante da PNGDF. Resultado Um cessar-fogo em 1997 em Burnham e Honiara, o Acordo de Lincoln em janeiro de 1998 e um acordo de paz em abril de 1998; um Grupo de Monitoramento da Paz foi destacado. Nenhum combate aéreo da PNGDF desde então. Os números de baixas no conflito são contestados e variam de cerca de 1.000 a 2.000 mortes em combate a 15.000 a 20.000 mortes no total; são estimativas das fontes citadas, não totais estabelecidos. A alegação de que um avião da BRA foi abatido em 1994 é apenas uma alegação; nenhuma declaração oficial da PNGDF foi encontrada. A alegação de descarte ilegal de munição foi relatada por meio de uma fonte secundária; os relatórios completos da Anistia Internacional não foram lidos além de seus resumos.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- ADF-Serials: Publicações seriadas das Forças de Defesa da Papua Nova GuinéRegistro detalhado, número de série por número de série, de todas as aeronaves da PNGDF desde 1975: Dakotas entregues entre agosto e outubro de 1975, Nomads entre 1977 e 1984, Aravas em março de 1985, Iroquois sob o Projeto Wit Koki em agosto de 1989, CN-235s em 15 de novembro de 1991, Bo-105 entre 1999 e 2004, Bell 212 arrendados a partir de maio de 2012, contrato com a Pacific Aerospace em 23 de fevereiro de 2016 e as aeronaves Sandline deixadas em Jackson's Field. O documento afirma que a Austrália doou ou financiou 21 das 26 aeronaves operadas desde 1975.
- ABC News: Helicópteros de ataque russos do incidente Sandline enterrados em lixão em Darwin (Jano Gibson, 28 de outubro de 2019)Dois helicópteros de ataque Mi-24 Hind, parte do acordo de US$ $34 milhões da Sandline, foram desviados para a Base Aérea da RAAF em Tindal em março de 1997, onde permaneceram armazenados até julho de 2016 e, posteriormente, foram enterrados no aterro sanitário de Shoal Bay devido à presença de amianto.
- Anistia Internacional: Papua Nova Guiné: Violações dos direitos humanos em Bougainville, 1989–1990 (ASA 34/005/1990, 1 de novembro de 1990)Relatos de tortura e aparentes execuções extrajudiciais por forças governamentais entre o início de 1989 e março de 1990, quando as forças de segurança foram retiradas de Bougainville.
- Anistia Internacional: Papua Nova Guiné: Bougainville: a tragédia esquecida dos direitos humanos (ASA 34/001/1997, 26 de fevereiro de 1997)Foram documentados pelo menos 62 casos de execuções extrajudiciais e pelo menos 13 desaparecimentos cometidos pelas Forças de Defesa da Papua-Nova Guiné (PNGDF), além de abusos também perpetrados por paramilitares apoiados pelo governo e grupos separatistas.
Dados verificados em 01/10/2026. De volta à Ala de Transporte Aéreo das Forças de Defesa da Papua-Nova Guiné.