从第二次刚果战争到 2014 年托克韦-穆科西洪灾救援。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
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| 第二次刚果战争纳米比亚向刚果民主共和国派遣的南部非洲发展共同体（SADC）成员国纳米比亚国防军防空部队 | 1998–2003 | 卢旺达和乌干达 | HAL Chetak/猎豹, 哈尔滨 Y-12 | |||
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一队云雀型直升机和Y-12运输机为派往金沙萨保卫政府的纳米比亚营级部队提供了支援。. 1998年，萨姆·努乔马总统代表纳米比亚履行其在南部非洲发展共同体（SADC）的义务，与安哥拉和津巴布韦一道，站在刚果（金）政府一边，使纳米比亚卷入这场战争。维基百科记载，1999年2月，纳米比亚军队以一个步兵营为核心，配备参谋人员、炮兵和后勤支援，以及空军的一个飞行中队的云雀直升机和运-12运输机——其中包括1994年至1997年间交付的由印度斯坦航空有限公司（HAL）制造的猎豹和猎豹直升机，以及哈尔滨航空制造的运-12运输机。到2000年至2001年，这支部队的规模估计已增至1600至2000人；这场战争每天给纳米比亚造成约15万美元的损失。. 结果 卢萨卡停火协议于 1999 年 7 月签署，战争始于 2003 年 7 月 18 日；纳米比亚的撤军日期尚未得到可联系到的消息来源证实。. 部队人数、成本和伤亡数据均来自维基百科及其引用的资料；未能联系到国防军或国防部的相关部门。所查阅的资料中没有关于直升机和Y-12运输机在刚果的具体行动记录。. |
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| 托克韦-穆科西洪水救援津巴布韦，2014年2月纳米比亚空军 | 2014 | 云雀 III (HAL Chetak), 哈尔滨 Z-9 | 0 | |||
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人道主义救援：三架直升机将滞留在托克韦-穆科西河流域的人们空运出去。. 应津巴布韦请求，印度空军派遣两架印度制造的云雀III型直升机和一架哈尔滨Z-9型直升机，以及六名飞行员和七名技术人员，前往马斯温戈省受洪水侵袭的托克韦-穆科西盆地。原计划为期五天的任务延长至九天，飞行时长达38.6小时。时任空军司令马丁·皮内哈斯空军少将表示，津巴布韦空军曾在2006年向纳米比亚赞比西河洪灾地区派遣直升机，此次援助并非出于报复，而是为了加强南部非洲发展共同体（SADC）的合作。. 结果 600 多人获救；该分队于 2014 年 2 月下旬返回家园。. 数据来自纳米比亚空军，由defenceWeb报道。.
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每个数字都经过核实
- 防务网：纳米比亚空军结束津巴布韦洪灾救援任务（2014年2月26日）两架云雀 III 型和一架 Z-9 型；六名飞行员和七名技术人员；超过 600 人获救；九天内飞行了 38.6 小时；空军中将马丁·皮内哈斯说道。.
数据已于2026年10月1日核实。. 回到纳米比亚空军.