波哥大卡塔姆机场（卡米洛·达萨准将空军基地）：它的建造目的以及现在在那里飞行的飞机
哥伦比亚空运司令部（CATAM）是哥伦比亚空军的空运基地，位于波哥大埃尔多拉多国际机场的军用区域，海拔2548米。其历史可追溯至1954年，当时古斯塔沃·罗哈斯·皮尼利亚总统在波哥大首个机场——特乔机场——下令组建了一个联络中队；联络中队的成功促成了军事空运大队的成立，并于1959年（埃尔多拉多机场于12月10日启用）正式成为运输基地。该部队随后迁至新机场旁的区域。英文维基百科显示，哥伦比亚空军空运司令部（Comando Aéreo de Transporte Militar）的正式成立日期为1963年5月28日；1977年，该司令部以航空先驱卡米洛·达萨·阿尔瓦雷斯准将的名字命名。.
自1968年C-130B FAC-1001和FAC-1002抵达以来，大力神运输机一直是卡塔姆空军基地的中坚力量；1990年至1991年，美国政府又增购了六架C-130B，用于打击毒品走私和游击队的行动。2003年，C-130和CN-235运输机加装了夜视设备，使该基地能够全天候为军队提供支持，包括空降和医疗后送，即使在没有照明的跑道上也能进行。KC-767加油机“朱庇特”和总统专机也从这里起飞，哥伦比亚首架超级巨嘴鸟运输机于2006年12月14日降落在卡塔姆空军基地。.
2026 年 3 月 23 日在莱吉萨莫港起飞时坠毁的 C-130H FAC 1016 属于大力神机队，西班牙维基百科将其归类为 CATAM；空军的调查发现是人为错误造成的，这一发现与古斯塔沃·佩特罗总统关于飞机机龄和维护状况的说法相矛盾。.
CATAM，波哥大（卡米洛·达萨准将）从上面
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波哥大 CATAM（卡米洛·达萨准将空军基地）的数据
位置和代码
- 国际民航组织
- SKBO
- 国家
- 哥伦比亚
- 部门
- 波哥大，首都区
- 坐标
- 北纬4.7014度，西经74.1469度
- 海拔
- 2,548 米 （8,360 英尺）
- 用法
- 军队
跑道和设施
- 跑道
- 2
- 设计师
- 14L/32R
- 长度
- 3800米 （12,467 英尺）
- 表面
- 沥青
- 标识符 2
- 14R/32L
- 长度
- 3800米 （12,467 英尺）
- 表面
- 沥青
- 快速反应警报
- 没有任何
命令与状态
- 地位
- 积极的空军的运输机、加油机和贵宾基地，位于埃尔多拉多机场的军事区域。
- 操作员
- 哥伦比亚空军
- 已打开
- 1959
- 命令
- 哥伦比亚航空航天部队 Comando Aéreo de Transporte Militar；机场是民用的
- 居民单元
- 现任3人，前任0人
- 基于类型
- 9
有航班从波哥大 CATAM（卡米洛·达萨准将空军基地）出发的航空公司
- Grupo de Transporte Aéreo 81 (Escuadrón 811)战略运输和油轮集团 · 活跃
- 洛克希德C-130B/H大力神运输机, 、空客 C295、CASA CN-235、波音 KC-767 MMTT‘木星’、波音 737
- Grupo de Vuelos Especiales 82VIP及特殊航班组 · 活跃
- 波音 737 BBJ、里尔 60、巴西航空工业公司莱格赛 600
- 831中队情报侦察中队 · 现役
- Beechcraft King Air 300/350（电子情报和侦察）
此处的飞机类型
洛克希德C-130B/H大力神运输机, 空客C295、CASA CN-235、波音KC-767 MMTT‘木星’、波音737、波音737 BBJ、里尔60、巴西航空工业莱格赛600、比奇空中国王300/350（电子情报和侦察）
波哥大 CATAM（卡米洛·达萨准将）以什么而闻名
空军的空运枢纽
哥伦比亚的所有大力神运输机、油轮和总统专机都由 CATAM 航空运输公司起飞。.
自 1968 年 FAC-1001 和 FAC-1002 交付以来，C-130 一直在服役。.
高空作业
CATAM 航空公司与 El Dorado 航空公司共用位于波哥大高原的两条跑道。.
两条 3800 米长的跑道，海拔 2548 米。.
哥伦比亚的油轮
以色列改装的 KC-767“朱庇特”加油机为哥伦比亚战斗机提供空中加油，并在“红旗”军演中为美国海军喷气式飞机提供支持。.
2010 年 11 月交付；2019 年 3 月在“红旗 19-2”军演中为 EA-18G“咆哮者”电子战飞机提供支持。.
超级巨嘴鸟抵达
首批哥伦比亚超级巨嘴鸟战斗机在交付作战指挥部之前降落在卡塔姆空军基地。.
2006 年 12 月 14 日交付了 3 架飞机，这是以 $234 亿美元购买的 25 架飞机中的 3 架。.
夜间在无照明跑道上作业
夜视设备的出现改变了运输车辆在战场上为部队所能做的事情。.
2003 年，C-130 和 CN-235 机队安装了夜视镜。.
完整版
01从罗哈斯·皮尼利亚的联络中队到埃尔多拉多读
CATAM最初是为方便总统而设立的。根据英文维基百科关于埃尔多拉多机场的历史记载，1953年上任的总统古斯塔沃·罗哈斯·皮尼利亚将军于1954年亲自下令，在波哥大第一个机场——特乔机场——组建了一支联络中队。这支中队发挥了重要作用，并发展成为一支军事空运部队，于1959年升格为运输基地。.
新的埃尔多拉多机场始建于1955年，于1959年12月10日正式启用，取代了特乔机场；空军的运输部队也迁至机场旁。英文维基百科关于空军的条目将军事运输空军基地（Base Aérea de Transporte Militar）的成立日期定为1959年，即埃尔多拉多机场启用之时；而其机场条目则将军事运输空军司令部（Comando Aéreo de Transporte Militar）的成立日期定为1963年5月28日。此处同时列出这两个日期，是因为资料来源存在差异。1977年，该司令部以哥伦比亚航空先驱卡米洛·达萨·阿尔瓦雷斯（Camilo Daza Álvarez）的名字命名，他被授予荣誉准将军衔。.
02大力神时代读
首批两架C-130B“大力神”运输机，编号分别为FAC-1001和FAC-1002，于1968年交付给CATAM空军基地；1990年至1991年间，美国政府又提供了六架C-130B，用于支持打击毒品走私和游击队的行动。2003年，C-130和CN-235运输机开始配备夜视镜，正如维基百科所述，这使得在缺乏照明的作战跑道上也能进行运输、跳伞和空中医疗后送。西班牙语维基百科列出了该基地第811中队装备的飞机包括C-130B/H、C-295、CN-235、波音737和KC-767。.
2026年，机队的机龄问题引发了政治争议。2026年3月23日，C-130H FAC 1016号飞机在普图马约省莱吉萨莫港起飞时坠毁；据Infodefensa报道，事故造成70人死亡，57人受伤，而其他报道称有69人受伤。Infodefensa援引空军调查报告称，事故原因是人为失误：机组人员错误判断了飞机重量（约133,000磅，而最大起飞重量为139,000磅）与约1,200米跑道长度之间的关系，当时他们急于在天气恶化前起飞。机长卡洛斯·席尔瓦将军表示，飞机的运行符合规定；这一调查结果与佩特罗总统关于机龄和维护不当是事故原因的说法相矛盾。.
03位于民用机场上的军事基地读
CATAM航空与波哥大国际机场共用跑道。根据英文维基百科，埃尔多拉多机场有两条平行跑道，分别为14L/32R和14R/32L，每条跑道长3800米，海拔2548米；该军事基地位于民用航站楼旁边的独立区域，自1996年以来，可通过军事运输航空司令部专用区域新建的地面通道进入该区域。.
这种安排解释了CATAM的大部分运作方式。从国外抵达的飞机，从1968年的大力神运输机到2006年的超级巨嘴鸟运输机，都先降落在这里。空军的战略运输机、加油机和总统专机也从首都而非作战司令部起飞。维基百科公布的飞行中队名单显示，该基地设有一个运输大队（81）、一个特种飞行大队（82）和一个情报中队（831）；基地内任何时间的飞机数量均未公布，本文也未提供。.
04油轮、贵宾船队和新到船只读
2008年，哥伦比亚与以色列航空航天工业公司签订合同，将一架二手波音767-200ER改装成加油机和贵宾专机。这架被命名为“朱庇特”（Júpiter）的飞机，编号FAC-1202，于2010年9月进行测试，并于同年11月交付。2019年3月，它参加了“红旗19-2”军演，为美国海军EA-18G“咆哮者”电子战飞机提供支持。据西班牙语维基百科记载，哥伦比亚航空运输公司（CATAM）也是总统和贵宾专机“第82特快飞行队”（Grupo de Vuelos Especiales 82）的所在地，该机队拥有一架波音737 BBJ飞机。.
新飞机仍然经由波哥大抵达：哥伦比亚首批三架超级巨嘴鸟运输机于2006年12月14日降落在哥伦比亚航空运输公司（CATAM），之后该机型被派往阿皮亚伊及其他地区的作战司令部。据查阅的资料显示，哥伦比亚于2026年订购的两架巴西航空工业公司KC-390加油机的具体部署地点尚未公布。.
CATAM，波哥大（卡米洛·达萨准将），逐年
总统罗哈斯·皮尼利亚在波哥大特科机场创建了一个联络中队。.
空运部队成为运输基地；埃尔多拉多机场于 12 月 10 日启用。.
5 月 28 日：根据英文维基百科，Comando Aéreo de Transporte Militar 在埃尔多拉多旁落成。.
首批两架 C-130B 大力神运输机，FAC-1001 和 FAC-1002 已交付。.
该司令部以卡米洛·达萨·阿尔瓦雷斯准将的名字命名。.
自 1990 年以来，已有 6 架美国提供的 C-130B 运输机抵达，用于禁毒和反游击作战。.
CATAM 区域内新增地面通道。.
C-130 和 CN-235 机队配备夜视设备。.
12月14日：哥伦比亚首批三架超级巨嘴鸟飞机降落在卡塔姆机场。.
11月：KC-767加油机“朱庇特”号交付。.
三月：朱庇特号战舰在红旗19-2比赛中为美国海军咆哮者号战舰提供支持。.
3月23日：C-130H FAC 1016 在莱吉萨莫港坠毁；调查发现是人为错误。.
这里发生了什么？
超级巨嘴鸟号抵达
哥伦比亚斥资1.4234亿美元购买的25架巴西航空工业公司超级巨嘴鸟攻击机中，前三架降落在波哥大的卡塔姆机场；当月又有两架交付，2007年上半年交付了十架，其余的于2008年6月交付。据英文维基百科记载，2007年1月18日，哥伦比亚的超级巨嘴鸟攻击机执行了该机型的首次作战任务，使用Mk 82炸弹袭击了丛林中的哥伦比亚革命武装力量阵地。.
莱吉萨莫港车祸
C-130H FAC 1016 号飞机在普图马约省莱吉萨莫港起飞时坠毁：西班牙国防信息署 (Infodefensa) 报告称，70 人死亡，57 人受伤；其他报道称死亡人数为 69 人。空军调查发现人为失误：机组人员在恶劣天气的影响下，错误估计了飞机重量与约 1200 米跑道的相对位置，导致飞机动力不足而坠毁。调查结果与佩特罗总统关于飞机机龄和维护状况的说法相矛盾。大力神运输机机队由 CATAM 航空公司运营；该飞机所属部队的信息来自西班牙语维基百科，而非本报告。.
CATAM，波哥大（卡米洛·达萨准将空军基地）及其邻国
| 附近基地 | 国际民航组织 | 地位 | 基于类型 |
|---|---|---|---|
| 帕兰克罗空军基地（杰尔曼·奥拉诺·莫雷诺空军基地上尉） | SKPQ | 积极的 | IAI Kfir C10/C12、巴斯勒 BT-67 (AC-47T Fantasma)、贝尔 212 Rapaz、西科斯基 AH-60L Arpía IV |
| 阿皮亚空军基地（路易斯·F·戈麦斯·尼诺空军基地上尉） | SKAP | 积极的 | 巴西航空工业公司 A-29B 超级巨嘴鸟、巴西航空工业公司 AT-27 巨嘴鸟、巴斯勒 BT-67 (AC-47T Fantasma)、西科斯基 AH-60L Arpía IV |
| 梅尔加空军基地（路易斯·F·平托·帕拉中校） | SKME | 积极的 | 贝尔212 Rapaz、贝尔UH-1H Huey II、塞斯纳208 Caravan、MD 500E / MD 530MG |
| 马德里空军基地 (CAMAN), 昆迪纳马卡 | 积极的 | 比奇C90空中国王、CASA C-212-300、容克斯、柯蒂斯以及其他20世纪30年代的机型 |
人们问到关于波哥大卡塔姆空军基地（卡米洛·达萨准将空军基地）的一切问题
CATAM是什么？
CATAM是埃尔多拉多机场的一部分吗？
CATAM成立于何时？
卡米洛·达扎是谁？
CATAM航空公司运营哪些机型？
2026年大力神运输机坠毁的原因是什么？
波哥大 CATAM（卡米洛·达萨准将空军基地）仍然是一个活跃的军事空军基地吗？
CATAM（波哥大，卡米洛·达萨准将空军基地）的ICAO代码是什么？
波哥大卡塔姆机场（卡米洛·达萨准将空军基地）的跑道有多长？
哪些中队驻扎在波哥大 CATAM（卡米洛·达萨准将空军基地）？
波哥大 CATAM 周围（卡米洛·达萨准将空军基地）
所有事实均已核实
- Infodefensa：C-130 航空事故发生人性错误 (2026)2026 年 3 月 23 日，C-130H FAC 1016 在莱吉萨莫港坠毁；据报道，70 人死亡，57 人受伤；事故原因可能是起飞性能错误。.
已验证 2026-10-01。.