安德亚空军基地位于安德亚岛北端，毗邻安德内斯渔镇。安德亚岛是韦斯特罗伦群岛最外层的岛屿，位于诺尔兰郡。挪威语词典记载，北约于1951年提议在此修建一座军用机场，挪威议会于1952年批准了该提议；建设费用由北约共同基金支付。选址的逻辑在于地理位置：从安德内斯起飞，飞机几乎可以立即飞越挪威海的深水区，而这条航线正是当年苏联潜艇从科拉半岛前往大西洋的必经之路。.

本文仅以维基百科上关于该空军基地的条目作为参考，其中提到第一架飞机——一架道格拉斯DC-3——于1954年9月17日降落，当时跑道仅部分完工。挪威语词典（Store norske leksikon）和挪威国防部论坛（Forsvarets forum）均指出该空军基地于1957年启用。挪威语词典还提到，从20世纪50年代到1994年，该基地还配备了防空炮兵，冷战期间挪威军队也在附近驻扎部队；挪威语维基百科条目则指出，这些部队驻扎在斯卡斯坦达伦（Skarsteindalen）的一个分散营地，该营地于1959年启用。.

军事基地改变了这座岛屿。挪威语词典（Store norske leksikon）指出，安德岛（Andøy）的人口在1950年至1971年间增长了26%，这主要归功于安德内斯（Andenes）的军事基地；随后，在1971年至2021年间，人口下降了43%。该基地至今仍是安德岛最大的雇主。机场一直与民用航空共用：首个定期航班是北欧航空（SAS）的都市客机，于1964年4月2日抵达；自1972年以来，维德罗航空（Widerøe）一直使用双水獭飞机及其后续机型在此起降。.

跑道数据存在出入。《挪威语词典》（Store norske leksikon）记载，主跑道为混凝土材质，长2440米；另有一条沥青材质的侧风跑道，长1670米，于1968年因强风天气启用，2015年关闭；英文维基百科给出的数据为2468米；而摘要行中使用的最新航空信息出版物（AIP）则将14/32号跑道的长度列为1989米。AIP中的数据可能指的是跑道的实际长度而非铺设长度，但本次运行无法对此进行核实。.

第333中队于二战期间在英国组建，最初是一支挪威海上中队，从索拉岛抵达安德亚岛，装备的是格鲁曼HU-16B“信天翁”两栖飞机。关于其驻扎日期存在争议：《挪威语词典》和英文维基百科中队条目均显示其永久驻扎于1963年1月，而挪威语维基百科条目则显示为1961年12月。“信天翁”飞机随后被洛克希德P-3“猎户座”飞机取代；挪威国防部论坛在2023年报道称，首架P-3于1968年抵达，而《挪威语词典》和挪威国防部论坛后来的另一篇文章则显示为1969年。.

半个多世纪以来，猎户座反潜巡逻机在挪威海和巴伦支海执行长期巡逻任务，追踪潜艇和水面舰艇，并为海岸警卫队提供支援。英文维基百科中队条目称，最初的P-3B型飞机于1989年被P-3C III型升级版和两架P-3N型飞机取代；但本文查阅的官方资料并未证实这一细节。到2021年，共有五架P-3飞机在役，该中队隶属于第133航空联队，该联队还包括维护、基地和参谋部门。.

2021年5月，瑞典国防军论坛统计，围栏内约有400人：210名全职人员，约60名义务兵，以及约50名消防、救援和机场勤务人员。同年春天，该中队正准备搬迁。其新任指挥官佩尔·约根·蒂勒（Per Jørgen Tiller）于2021年8月1日上任，他曾在2007年至2012年间在安德亚岛服役，并在美国接受过P-8反潜巡逻机的训练。.

P-8“海神”反潜巡逻机接管了埃韦内斯机场的防务。挪威首架P-8“海神”于2022年2月24日降落于此，而“猎户座”反潜巡逻机则于2023年6月30日完成了它们的最后一次飞行任务。六架P-3反潜巡逻机退役。其中四架被出售，两架被运往美国封存，另外两架状况不佳的飞机则被留在安德亚机场。其中一架名为“Vingtor”，计划海运至位于博德的挪威航空博物馆。.

2016年的长期国防计划《战斗力量和战斗力量》（Kampkraft og bærekraft）提议，第333中队将携新飞机迁至埃韦内斯，并关闭安德亚空军基地。该计划旨在将海上巡逻机和快速反应战斗机集中部署于同一基地。外交和国防委员会于2016年11月11日提交了报告，议会当月投票通过了关闭安德亚空军基地的决议。.

这项决定在当地引发了多年的争论。由希尔德·弗洛贝格塞特 (Hilde Flobergseter) 担任主席的维权组织“拯救安德岛风力发电场”(Bevar Andøya flystasjon) 在与风抗争一年半后，于2018年1月16日赢得了挪威议会的听证会。中间党将这一问题上升为全国性议题，但当工党和中间党组成的联合政府于2021年10月上台执政时，其“胡达尔”(Hurdal) 纲领仍然维持了关闭风力发电场的决定。中间党领袖特里格韦·斯拉格斯沃尔德·韦杜姆 (Trygve Slagsvold Vedum) 承认中间党在这个问题上并未获胜，政府最终向安德岛提供了一笔2.5亿挪威克朗的发展基金。.

在机场吞并的村庄豪格内斯，人员伤亡最为惨重。挪威国防部论坛在2021年报道称，从1955年开始的近20年间，近300人被迫离开家园；挪威维基百科的条目显示，当时有310名居民和72栋房屋。盖尔·布林斯利的家人来自豪格内斯，他告诉报社，他们感觉自己被白白牺牲了。搬迁的成本也与日俱增。据挪威通讯社（NTB）报道，截至2022年4月，埃韦内斯新基地的预算已从最初的52亿挪威克朗飙升至80亿挪威克朗。.

俄罗斯全面入侵乌克兰改变了局势。2022年4月，财政部长特里格韦·斯拉格斯沃尔德·韦杜姆宣布，安德亚岛将成为盟军的永久基地，理由是其地理位置优越。跑道将继续开放，但机场运营权将从2023年夏季起移交给国有机场公司Avinor，过渡期间挪威国防部将负责警戒、消防救援和地面支持工作。《挪威语词典》记载，Avinor将于2024年8月起运营一个纯民用机场。.

2024年2月2日，挪威国防部长比约恩·阿里尔德·格拉姆和美国驻挪威大使马克·纳坦森签署了《补充防务合作协议》的补充条款。安德亚空军基地是新增的八个合作区域之一，使合作区域总数达到十二个。在这些区域内，美国可以建设基础设施并享有畅通无阻的通行权。这是一项在挪威基地而非美国基地进行的盟国合作安排。.

两个月后，即2024年4月3日，政府彻底推翻了关闭决定：安德亚岛将成为一支新型国家远程海上监视无人机舰队的基地，利用P-3无人机留下的设施。瑞典国防部（Forsvaret）的官方网站仍然将该站描述为处于开发阶段，未来将作为无人机基地。.

该计划持续了两年。2026年3月27日，修订后的长期计划取消了国家远程无人机项目。国防部长埃里克·克里斯托弗森将军表示，此类无人机在高强度战争中过于脆弱，但他承诺挪威国防军仍将保持对安德亚岛的大量驻扎。挪威人员将转而与英国合作，接受英国MQ-9B无人机的训练。安德亚岛市长谢尔·阿雷·约翰森对此表示非常失望。.

长达八年的关闭计划留下了痕迹。2025年6月，德国国防部论坛报道称，由于混凝土和沥青路面（其中一些已有约70年历史）开始破损，该机动区域的大部分已被关闭。基地指挥官厄于斯坦·达尔贝里表示，从2016年到2024年，该基地仅维持了勉强运转的维护，而当松散的混凝土可能被吸入发动机时，没有人敢继续运营。像大力神运输机这样的螺旋桨飞机仍然可以使用该基地，但喷气式飞机则受到限制。.

北约也受到了波及。2025年11月，2026年“寒冷反应”演习的策划者取消了安德亚岛的演习地点，并将盟军飞行任务转移至巴杜福斯和埃韦内斯。国防部长托雷·桑德维克在向挪威议会提交的书面文件中表示，此举不会缩小演习规模。.

2025年12月，该报报道称，盟军的着陆请求每周都会遭到拒绝。跑道南段的维修计划于2026年进行，北段于2027年进行，阻拦系统于2028年进行，而合适的周界围栏最早也要到2032年至2034年才能建成，尽管2022年至2025年的预算中已拨款超过6.2亿挪威克朗。侧风跑道已关闭约十年，且没有重新开放的计划。.

该航空站的邻居是安德亚航天公司（Andøya Space），该公司成立于1962年，原名为安德亚火箭发射场（Andøya Rocket Range）。据挪威语词典（Store norske leksikon）记载，该公司的首枚火箭“斐迪南1号”（Ferdinand 1）于1962年8月18日发射，飞行高度达到102公里，是欧洲首枚用于研究极地电离层的仪器火箭。挪威国防部（Forsvaret）将为安德亚航天公司提供支持列为该航空站的任务之一。该公司的测试中心在安德峡湾（Andfjorden）及其周边海域拥有1850平方公里的海域靶场，挪威皇家空军曾于1986年至1993年在此测试“企鹅”Mk3反舰导弹。2021年10月，挪威政府同意为安德亚航天公司建设卫星发射基地提供部分资金。.

该岛附近海域目前用于盟军武器试验。2025年9月3日，一架美国空军B-2轰炸机在安德亚岛附近海域投放了一枚QUICKSINK反舰导弹，与四架挪威F-35战斗机和一架P-8反潜巡逻机进行了联合测试。2026年5月，来自挪威、德国、丹麦、荷兰和比利时的约2500名人员，以及八艘舰艇，在该岛附近海域举行了代号为“米约尔纳”（Mjølner）的实弹防空反导演习。.

太空活动也引起了安全部门的关注。2026年5月，挪威警方安全部门在安德亚岛逮捕了一名中国公民，该案涉及一个计划中的卫星接收器；据《高北新闻》报道，该案与太空活动有关，而非航空站。.