Každá kampaň, kterou francouzské námořní letectvo vedlo, od roku 1914 do dneška
Nejnovější jako první. Téměř každý z nich byl pilotován z paluby, což je i smyslem: francouzské námořní letectvo existuje od toho, aby umisťovalo letadla tam, kde není letiště a není o něj nutné žádat.
Třináct kampaní, od nejnovějších jako první, od hydroplánů lovících ponorky až po Rafale M spolupracující s indickou letadlovou lodí v Bengálském zálivu. Otevřete řádek s informacemi o tom, jak každá letecká kampaň skutečně probíhala, o všech typech letadel, která létala, a o původu jednotlivých čísel – včetně těch, které Francie nikdy nezveřejnila.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nasazení letadlových lodí v indicko-pacifickém regionuClemenceau 19, Clemenceau 21, Clemenceau 25, La Fayette 26Námořní letectvo | 2019-současnost | — | Dassault Rafale M, Northrop Grumman E-2C Hawkeye, NHIindustries NH90 Caïman Marinea 3 další | — | 0 | |
|
Strategická přítomnost, interoperabilita koalice a svoboda plavby, využití skupiny letadlových lodí jako nástroje politiky východně od Suezu. Nejedná se o bojové nasazení v běžném slova smyslu, ale o hlavní využití letadlové lodi. Clemenceau 25 zahrnovalo cvičení La Pérouse v indonéském průlivu v lednu 2025, v rámci kterého byly vyslány tři letouny Rafale M do Darwinu ze vzdálenosti 2 000 km k boji proti australským stíhačkám F-35, v únoru 2025 pak akci Pacific Steller s velkými palubami za účasti amerického a japonského námořnictva, tří letadlových lodí a asi stovky letadel a v březnu 2025 42. cvičení Varuna s Indií, kterého se poprvé zúčastnila i indická letadlová loď. Vikrant. Nové logistické základny byly otevřeny na Lomboku, v Subic Bay, Darwinu a Okinawě. V březnu 2026 Le Monde oznámila, že skupinu letadlových lodí lokalizovala ve Středomoří, protože námořní důstojník běhal na pilotní palubě se spuštěnou aplikací Strava. Výsledek Pokračování. Mise Clemenceau 25 probíhala od 28. listopadu 2024 do 25. dubna 2025 se šesti spojeneckými doprovodnými fregatami a oddíly ATL2 v Džibutsku, Indonésii, na Filipínách a v Singapuru. La Fayette 26 vyplula z Toulonu 27. ledna 2026 na cvičení Orion a poté do severního Atlantiku a Baltského moře, než byla v březnu během americko-izraelsko-íránské konfrontace nařízena do Středomoří. Francie zveřejňuje popisy těchto nasazení, ale nikoli počty bojových letů ani letových hodin, takže zde nejsou uvedeny žádné celkové počty.
|
||||||
| Operace Chammal – letadlová loď proti Islámskému státuArromanches, Arromanches 2, Arromanches 3, Clemenceau 19, Foch 20Námořní letectvo | 2015-2022 | Islámský stát | Dassault Rafale M, Dassault Super-Étendard Modernisé, Northrop Grumman E-2C Hawkeyea 1 další | 370 | 0 | |
|
Útok na letadlové lodě a ozbrojený průzkum proti Islámskému státu a velení námořní složky koalice. Skupina dorazila do Perského zálivu 23. února 2015 s dvanácti Rafale M, devíti Super Étendardy, jedním Hawkeye a čtyřmi vrtulníky, přibližně 2700 námořníky a pracovala po boku USS. Carl Vinson. K prvnímu úderu došlo 25. února, kdy dva letouny Rafale M zničily výcvikový tábor poblíž al-Ká'ímu. Po útocích v Paříži letadlová loď znovu vyplula 18. listopadu 2015 a 23. listopadu poprvé zaútočila na Sýrii; 19. prosince převzala velení nad námořní složkou koalice. Nálet Super Étendard z letadlové lodi 22. prosince 2015 zničil logistické centrum mezi Ramadí a Fallúdží. Poslední nasazení tohoto typu, Arromanches 2, skončilo v únoru 2016 a jeho poslední katapultovací start proběhl 16. března. Nasazení Clemenceau v roce 2019 dostalo skupinu nad poslední kapsu Islámského státu v Baghúzu. Výsledek Islámský stát ztratil své území. Letadlová skupina posílila Chammal osmkrát mezi lednem 2015 a prosincem 2022; Charles de Gaulle obdržel 23. června 2016 vyznamenání American Meritorious Unit Commendation za velení Task Force 50. Francouzská komuniké uvádějí údaje o jednotlivých nasazeních, ale neuvádějí kumulativní počet námořních akcí; čísla o bojových akcích a úderech zde platí pouze pro období od prosince 2015 do února 2016.
|
||||||
| Operace Harmattan — LibyeSjednocený ochránce, pracovní skupina 473Námořní letectvo | 2011 | Libyjská arabská džamáhírie | Dassault Rafale M, Dassault Super-Étendard Modernisé, Northrop Grumman E-2C Hawkeyea 1 další | 1,350 | 0 | |
|
Vymáhání rezoluce Rady bezpečnosti OSN č. 1973: bezletová zóna, zbrojní embargo a údery na síly režimu, přičemž skupina letadlových lodí operuje do deseti minut letu od pobřeží. Ten/Ta/To Charles de Gaulle vyplula z Toulonu 20. března 2011 a její letadla byla v akci od 22. března. Úderná skupina 473 se skládala z letadlové lodi, jaderné útočné ponorky Amétyst, protiponorková fregata Dupleix, fregata protivzdušné obrany Rytíř Paul a lehká nenápadná fregata Aconit, pod velením kontremirála Philippa Coindreaua a později kontremirála Jeana-Baptisty Dupuise. Letecká skupina se skládala z deseti letounů Rafale M (zpočátku osm), šesti letounů Super-Étendard Modernisé, dvou letounů E-2C Hawkeye a pěti vrtulníků. Blízkost pobřeží zkrátila reakční dobu na deset minut oproti dvěma hodinám letu z Korsiky a umožnila letadlům déle zůstat v úkolu bez doplňování paliva. Námořní letouny Rafale nalétaly v kampani asi 2 000 z zhruba 6 000 hodin francouzských Rafale a Rafale M v konfiguraci tanker doplňovaly palivo do dalších francouzských letadel. Ačkoli námořnictvo vlastnilo pouze asi 15 procent francouzských bojových letadel, uskutečnilo 30 až 50 procent francouzských misí nad Libyí. Výsledek Kaddáfího režim padl. Nosná loď se vrátila do Toulonu 12. srpna 2011 po 148 dnech plavby, z nichž 138 bylo na moři, včetně 63 dnů nepřerušené plavby a pouze osmi dnů plavby po boku, a po 40 000 uplavaných námořních mil. Čísla se liší: ministerstvo uvádí 1 350 bojových letů z letadlové lodi, zatímco velitel letecké skupiny uvádí 1 573 bojových letů za něco málo přes pět měsíců. Obě jsou oficiální francouzská prohlášení a nejsou si v souladu.
|
||||||
| Afghánistán – Héraclès a AgapantheTrvalá svoboda, Pracovní skupina 473Námořní letectvo | 2001-2011 | Tálibán a al-Káida | Dassault Super-Étendard Modernisé, Dassault Rafale M, Northrop Grumman E-2C Hawkeye | 511 | 1 | |
|
Útok na palubní lodě, přímá letecká podpora a průzkum nad Afghánistánem ze severního Arabského moře na vzdálenost 3 000 km, vyžadující tři nebo čtyři tankování za letu na bojový let. Úderná skupina 473, o čísle asi 2 900 lidí pod velením kontremíra Françoise Cluzého, vyplula z Toulonu 1. prosince 2001. V ní bylo stále ve zkouškách šestnáct Super Étendardů, jeden E-2C Hawkeye a dva Rafale M F1. 17. prosince byla integrována do mezinárodních sil po boku USS... Theodore Roosevelt, USS John C. Stennis a italský Giuseppe Garibaldi, více než sto lodí pod spojeneckým velením v Bahrajnu. Super Étendardy vzlétly ke svým prvním misím nad Afghánistánem 19. prosince, v průměru dvanáct denně, celkem 140 misí, a vyhnuly se pěti střelám Stinger. Flotille 17F se vrátila nad Afghánistán v květnu 2006, březnu 2007 a od 6. června do 5. října 2008, přičemž v posledním z nich nalétala 244 bojových letů a 930 hodin, včetně 119 misí přímé letecké podpory a prvního použití bomb GBU-49. Dne 12. března 2007 zahájily operace tři námořní Rafale z letadlové lodi spolu se třemi leteckými Rafale se základnou v Dušanbe. Výsledek Francie se stáhla z Afghánistánu v roce 2014. Toto nasazení založilo Charles de Gaulle jako operační, nikoli experimentální loď do sedmi měsíců od uvedení do provozu. Údaje o francouzském námořnictvu jsou uvedeny za každé nasazení a nejsou oficiálně kumulovány; zde uvedený počet bojových letů je součtem publikovaných kategorií misí z let 2001–2002.
|
||||||
| Sahel — Serval a BarkhaneOperace Serval, Operace BarkhaneNámořní letectvo | 2013-2022 | AQIM, MUJAO, Ansar Dine a Islámský stát ve Velké Sahaře | Dassault-Breguet Atlantique 2 | — | 0 | |
|
Vzdušné zpravodajství, dohled a průzkum a laserem naváděné bombardování, prováděné pozemními hlídkovými letouny Atlantique 2 nad pouští. Od ledna 2013 bylo nad Mali použito pět letounů Atlantique 2, zejména pro sběr informací ze vzduchu, ale také pro údery laserově naváděnými bombami GBU-12. Námořní hlídkový letoun navržený v 80. letech 20. století k lovu sovětských ponorek v Atlantiku se ukázal jako nejlepší dostupná francouzská platforma pro desetihodinové loudání nad pouští s dobrým optickým senzorem a schopností zaměřování. Tato zkušenost je jedním z důvodů, proč modernizace Standardu 6 přidala nový optoelektronický a misijní systém, spíše než jen modernizovala protiponorkový výbavový balíček. Výsledek Francie se stáhla z Mali v roce 2022 a ze Sahelu zcela do roku 2023. Tato kampaň trvale změnila vnímání ATL2 ve francouzských službách.
|
||||||
| Kosovo — Operace TridentSpojenecké sílyNámořní letectvo | 1998-1999 | Svazová republika Jugoslávie | Dassault Super-Étendard Modernisé, Dassault Étendard IVP | 800 | 0 | |
|
Útok letadlových lodí z Foch na podporu letecké kampaně NATO a později na krytí KFOR. Ten/Ta/To Foch nacházel se v Jaderském moři od konce roku 1998 a do akce vstoupil 5. dubna 1999. Super Étendardy z flotily 11F, poprvé vybavené laserovým systémem ATLIS, zničily 127 cílů s použitím 215 bomb GBU-12 a dvou raket AS-30L, což dosáhlo 73% zásahu – nejlepšího výsledku ze všech bojových letadel v kampani a rázné korekce bosenské zkušenosti před čtyřmi lety. Následovala nepříjemná poznámka pod čarou: na začátku kampaně letadlo při návratu z neúspěšných misí shodilo do Jaderského moře asi padesát francouzských 250kg bomb, než byl vyřešen problém s roznětkou, která za to stála. Výsledek Jugoslávské síly se stáhly z Kosova v červnu 1999. Jednalo se o poslední operační nasazení Foch, který byl v následujícím roce prodán do Brazílie.
|
||||||
| Bosna – Balbuzard a SalamandreOperace Balbuzard, Operace SalamandreNámořní letectvo | 1993-1996 | Armáda Republiky srbské | Dassault Super-Étendard, Dassault Étendard IVP, Breguet Br.1050 Alizé | 1,500 | 0 | |
|
Krytí francouzských vojsk sloužících v UNPROFOR a připravenost k jejich evakuaci s téměř nepřetržitou přítomností letadlových lodí. Ten/Ta/To Clemenceau a Foch V letech 1993 až 1996 se navzájem téměř bez přestávky střídaly na Jadranu a kryly francouzský kontingent UNPROFOR. Ani jeden francouzský námořní pilot nevystřelil nad Bosnou zbraň. Super Étendard neměl laserový systém určování směru a nemohl se shodit s přesností, kterou vyžadovala pravidla nasazení, takže francouzské námořní stíhačky byly z úderů vyloučeny, zatímco s nimi létala spojenecká letadla. Létaly cvičné letecké podpory s jednotkami na zemi a bojové lety “CAS presence”, jejichž cílem bylo odstrašit. Ponaučení bylo vstřebáno: v Kosovu v roce 1999 mělo letadlo modul ATLIS a přestřílelo všechny. Výsledek Daytonská dohoda ukončila válku v prosinci 1995. Kampaň byla strategickou ostudou pro francouzské námořní letectvo a přímo vedla k získání laserového značení. Číslo bojového letu je vzpomínkou velitele uvedenou v publikovaném rozhovoru, nikoli oficiálním součtem.
|
||||||
| Libanon — Olifant a BrochetNámořní letectvo | 1982-1984 | Islámské revoluční gardy, Hizballáh a syrské a drúzské síly | Dassault Super-Étendard, Dassault Étendard IVP | — | — | |
|
Podpora a ochrana francouzského kontingentu mnohonárodních sil v Bejrútu a odveta za útoky na něj. Ten/Ta/To Foch a pak Clemenceau podporovala francouzský kontingent v Bejrútu od roku 1982 v rámci operace Olifant. Po bombardování Drakkaru 23. října 1983, při kterém zahynulo 58 francouzských výsadkářů, byla druhou francouzskou reakcí operace Brochet: 17. listopadu 1983 odstartovalo z plošiny osm Super Étendardů. Clemenceau a zasáhly kasárna Šajcha Abdalláha v údolí Bekáa, pozice Islámských revolučních gard a Hizballáhu. Podle veřejně dostupných zdrojů shodily asi třicet bomb a zabily asi deset šíitských milicionářů a tucet íránských vojáků, ale většina okupantů už odešla, varoval je únik informací od francouzského diplomata blízkého ministrovi zahraničí Claudu Cheyssonovi, který se postavil proti jakékoli vojenské reakci. Výsledek Mnohonárodní síly se stáhly v roce 1984. Nálet ze 17. listopadu 1983 zůstává jedním z mála případů, kdy Francie použila námořní letectvo jako přímou odvetu za útok na vlastní jednotky. Údaje o obětech při náletu na Baalbek pocházejí z otevřených zdrojů a nikdy nebyly oficiálně potvrzeny; verze úniku varování je zpochybňována.
|
||||||
| Alžírská válkaNámořní letectvo | 1954-1962 | Fronta národního osvobození (FLN) | Lockheed P-2 Neptune, Avro Lancaster, Consolidated PBY Catalinaa 3 další | — | 34 | |
|
Námořní hlídka proti pašování zbraní, noční dohled nad elektrifikovanými hraničními přehradami a přímá letecká podpora a doprovod vrtulníků ze základen na břehu. Námořní letectvo již bylo v severní Africe, v BAN Lartigue poblíž Oranu, v BAN Karouba v Bizerte a v BAN Port-Lyautey v Maroku. Letouny P-2V6 Neptune z flotil 21F, 22F a 23F hlídkovaly na pobřeží a na volném moři, aby zachytily zásilky zbraní. Korzáři z flotily 28F, Lancasteři z flotily 4S a Neptuny ve dne v noci sledovali elektrifikované přehrady na marockých a tuniských hranicích a hledali infiltrátory. Od roku 1956 se flotily Corsair 12F, 14F, 15F a 17F přesunuly z Hyères a Karouby na letecké základny v Telergmě a Bône, kde zajišťovaly přímou leteckou podporu, ochranu vojsk a doprovod vrtulníků. Válka také dala vzniknout prvním vrtulníkovým jednotkám námořnictva, když se Piasecki HUP-2 nalodil na letadlové lodě pro ochranu letadel a byl přesunut k styčné a evakuační službě. Výsledek Alžírsko získalo nezávislost v roce 1962 a francouzské námořní letecké základny v Lartigue a později v Karoubě a Port-Lyautey byly vzdany. Francie nikdy nezveřejnila konsolidovaný údaj o ztrátách námořního letectva v Alžírsku; uvedená čísla jsou údaje specifické pro daný typ z publikovaných historických dat.
|
||||||
| Suez — Operace MousquetaireOperace MušketýrNámořní letectvo | 1956 | Egypt | Vought F4U-7 Corsair, Grumman TBM Avenger | — | 2 | |
|
Útok letadlových lodí proti egyptské flotile a letištím a přímá letecká podpora francouzským výsadkům v al-Raswě a Port-Fouadu. Francouzské námořní intervenční síly, vytvořené 25. srpna 1956, se skládaly ze 47 bojovníků, deseti pomocných lodí a 53 obchodních lodí, včetně letadlových lodí. Arromanši s deseti Avengers a čtrnácti Corsair a La Fayette s 26 Corsairy. První den, 1. listopadu, bylo proti egyptské flotile vysláno šestnáct bojových letů Corsairů, ale jejich operace byly zmařeny přítomností lodí americké Šesté flotily v alexandrijském přístavu. Dne 4. listopadu zasáhlo 49 bojových letů Corsairů letiště v Doukeile a Almanze, kde sídlily MiGy-15 a Il-28. Dne 31. listopadu Corsairové kryli výsadek 500 výsadkářů z 2. pluku koloniálních výsadkářů v al-Raswě, přičemž zničili několik tanků T-34 a později téhož dne... La Fayette Navzdory problémům s katapulty vypustil čtyřicet letadel na podporu dalších 522 mužů z 1. pluku cizinců parašutistických pluků poblíž Port-Fouad. Suezská bitva byla jednou z prvních jasných demonstrací toho, že letadlová loď dokáže reagovat na místní krizi rychleji než cokoli na pevnině – lekce, kterou Francie nikdy nepřestala opakovat. Výsledek Vojenský úspěch zastavila politika. Sovětský svaz pohrozil odvetou a Spojené státy požadovaly stažení; Násir potopil v průplavu čtyřicet lodí a uzavřel ho až do začátku roku 1957.
|
||||||
| Válka v IndočíněNámořní letectvo | 1946-1956 | Viet Minh | Douglas SBD Dauntless, Grumman F6F Hellcat, Curtiss SB2C Helldivera 3 další | 959 | 8 | |
|
Útok na letadlové lodě, přímá letecká podpora a intervence ze strany čtyř lehkých letadlových lodí, plus pozemní námořní hlídka a pozemní útok. Ten/Ta/To Dixmude vyplula z Toulonu 28. ledna 1947 s devíti SBD Dauntless, které v březnu zaútočily na pobřeží Annamu – byly to první útoky francouzských letadlových lodí ve válce. Byla příliš pomalá a měla pouze jeden vztlak, takže byla odsunuta k přepravě letadel. Arromanši vedl mezi lety 1948 a 1954 čtyři kampaně, La Fayette a Bois Belleau další. Letadla poskytovala přímou leteckou podporu a útočila na mosty, tratě a železniční tratě mezi Severním Vietnamem a Čínou. Během bitvy u Điện Biên Phủ, od 13. března do 7. května 1954, palubní letadla z Arromanši a Bois Belleau přeletěl nad údolím. V květnu a červnu 1954 Corsairové nalétali 959 bojových letů a nalétali 1 335 hodin, shodili více než 700 tun bomb a 700 kanystrů s napalmem, vypálili 300 raket a 70 000 nábojů ráže 20 mm a ztratili šest letadel a dva piloty. Od dubna do června 1955 La Fayette pokrýval evakuaci Tonkinu. Výsledek Francie se stáhla po Ženevských dohodách z 21. července 1954; poslední francouzská námořní přítomnost v Indočíně skončila, když La Fayette vrátil se do Toulonu 3. června 1956. Záznamy jsou neúplné a ztráty francouzského námořnictva ve vzduchu za celou válku nebyly nikdy shrnuty v publikovaném čísle.
|
||||||
| Druhá světová válkaNámořní letectvo | 1939-1945 | Německo a Itálie | Bloch MB.151, Levasseur PL.7, Loire 130a 2 další | — | — | |
|
Pobřežní hlídky, protiponorkové práce a pozemní stíhací a bombardovací operace během bitvy o Francii. Francouzské námořní letectvo bylo v roce 1939 vybaveno letadly, která samotné námořnictvo považovalo za nedostatečná, a jeho jediná letadlová loď nebyla vhodná pro moderní typy. Jeho piloti bojovali v bitvě o Francii z pobřežních základen: 14. června 1940 devět Bloch MB.151 z eskadrily AC3 se základnou v Cuers-Pierrefeu bombardovalo italské cíle poblíž Janova. Po příměří byla tato jednotka rozdělena a od roku 1943 byla obnovena prostřednictvím francouzské námořní mise ve Washingtonu a britských dodávek, přičemž se znovu objevila v roce 1945 s letouny Seafire a Dauntlesse. Výsledek Ten/Ta/To Béarn byl chycen v Karibiku s americkými letadly na palubě; flotila byla potopena v Toulonu 27. listopadu 1942; námořní letectvo bylo po roce 1943 obnoveno britskými a americkými letadly a námořní misí ve Washingtonu. Údaje o francouzském námořním letectvu za období 1939–45 jsou kusé a zde nejsou uvedeny.
|
||||||
| První světová válkaNámořní letectvo | 1914-1918 | Německo, Rakousko-Uhersko a Osmanská říše | Donnet-Denhaut DD.8, hydroplán Tellier, hydroplán Georges Lévya 1 další | — | — | |
|
Protiponorková hlídka, doprovod konvojů a pobřežní dohled s hydroplány, vzducholoděmi a balóny s draky. Prioritu mělo pobřežní letectvo. Malé nákladní lodě byly přeměněny na přepravce hydroplánů – Rouen, Pas-de-Calais, Campinas, Sever — vedle toho Foudre, a v Camaretu bylo zřízeno středisko námořního letectva, z něhož létaly první hlídkové hydroplány Donnet-Denhaut DD.8. Letadla měla omezenou ničivou sílu až do konce války, kdy hydroplán Tellier s 47mm kanónem a 35kg bombami dokázal neutralizovat ponorku. Během války bylo ve výcvikových střediskech Hourtin a Saint-Raphaël kvalifikováno na hydroplány téměř 750 pilotů. Dne 25. října 1918 provedl poručík de vaisseau Georges Guierre první vzlet a přistání na francouzské plošině v Saint-Raphaëlu; o dva týdny později se Paul Teste při pokusu o totéž zřítil a plošiny byly demontovány. Výsledek Do doby příměří mělo francouzské námořní letectvo 1135 letadel, asi třicet vzducholodí, téměř 200 balónů Caquot, 11 000 lidí a třicet dva pobřežních základen – v roce 1914 se čtrnácti piloty a čtrnácti hydroplány.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Henri-Pierre Grolleau, Le "Charles de Gaulle" v akci, Marines Éditions, Rennes, 2014zdroj citací od Capitaine de vaisseau Éric Aymard (COMGAé) a Contre-amiral Hervé de Bonnaventure (ALAVIA), včetně srovnání výpadů v Bosně a Libyi
- Omnirole Rafale: registr nehod a staženíjednotlivé ztráty a incidenty Rafale M podle čísla draku, data, jednotky a příčiny
Údaje ověřeny 13. září 2026. Zpět k francouzskému námořnímu letectvu.