Každá válka, kterou maďarské letectvo vedlo
Záznam zahrnuje i 26. říjen 1956, kdy stíhači na rozkaz velitele armády stříleli na demonstranty v okolí Kecskemétu. Pokud v oficiálním záznamu existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se účty neshodují, je uveden dosah a uveden důvod neshody. Prázdná pole jsou prázdná, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od Rudého letectva v roce 1919 až po dnešní leteckou policii NATO.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maďarsko-československá a maďarsko-rumunská válka v roce 1919Rudé letectvoMaďarské rudé letectvo | 1919 | Československo a Rumunsko | Typy z bývalého Rakouska-Uherska | |||
|
Letecká složka Maďarské sovětské republiky, vytvořená z přeživších rakousko-uherských letadel a škol. Poté, co se v roce 1918 rozpadlo Rakousko-Uhersko, Maďarsko vytvořilo z letadel, která přežila v maďarských továrnách a výcvikových školách, malé letectvo. Za Maďarské sovětské republiky v roce 1919 se z něj stalo Maďarské rudé letectvo a ověřené zdroje uvádějí pouze to, že bylo po pádu režimu rozpuštěno. Trianonská smlouva z roku 1920 poté maďarské vojenské letectvo zcela zakázala, a proto muselo být další maďarské letectvo budováno tajně. Výsledek Sovětská republika padla v srpnu 1919 a její letectvo bylo rozpuštěno. Údaje o síle jednotek, bojových akcích a ztrátách za rok 1919 nebyly v ověřených zdrojích nalezeny, a proto jsou zde vynechány.
|
||||||
| Slovensko-uherská válkaMalá válkaKrálovské maďarské letectvo | 1939 | Slovensko | Fiat CR.32, Junkers Ju 86K-2 | 1 | ||
|
Vzdušná převaha a bombardování na podporu maďarského postupu na východní Slovensko. Válka trvala od 23. do 31. března 1939, několik dní poté, co Slovensko vyhlásilo nezávislost a Maďarsko okupovalo Podkarpatskou Ukrajinu. Klíčová letecká akce proběhla 24. března, kdy Maďaři vyslali bombardéry doprovázené stíhačkami proti slovenskému letišti ve Spišské Nové Vsi. Wikipedie uvádí, že bylo vysláno 36 bombardérů a 27 stíhaček, ale ve skutečnosti se akce zúčastnilo pouze asi deset bombardérů; letiště bylo poškozeno, ale zůstalo v provozu. V leteckém boji toho dne maďarské Fiaty CR.32 sestřelily několik slovenských letounů Avia B-534 a Letov Š-328. Jediným maďarským letadlem ztraceným za celou válku byl Fiat zasažený maďarskou protiletadlovou palbou. Obě strany zveřejnily protichůdná tvrzení; Wikipedie připisuje rozpory mlze války a propagandě. Výsledek Maďarsko si ponechalo sporný pás východního Slovenska; nepřátelské akce skončily 31. března 1939. Slovenské a maďarské zprávy o sestřelených letadlech se liší; přesné ztráty slovenské letecké dopravy proto nejsou uvedeny jako jedno číslo.
|
||||||
| Invaze do JugoslávieDubnová válkaKrálovské maďarské letectvo | 1941 | Jugoslávie | ||||
|
Podporoval maďarský postup na jugoslávské území po boku německé invaze. Wikipedie uvádí, že v dubnu 1941 provedlo maďarské královské letectvo operace na podporu německé invaze do Jugoslávie. Zdroje ověřené pro tuto stránku neuvádějí žádné spolehlivé údaje o bojových letech, ztrátách ani použitých typech a široce opakovaná zpráva o havárii transportéru ve Veszprému, při níž první den zahynuli maďarští výsadkáři, se nepodařilo potvrdit, takže je vynechána. Výsledek Jugoslávie kapitulovala 17. dubna 1941; Maďarsko anektovalo Báčskou a další okresy. Detaily NEOVĚŘENÉ a ztracené: havárie transportéru parašutistů ve Veszprému a počet obětí.
|
||||||
| Válka proti Sovětskému svazuvýchodní frontaKrálovské maďarské letectvo | 1941–1945 | Sovětský svaz | Fiat CR.32, Reggiane Re.2000 Héja, Messerschmitt Bf 109F/Ga 1 další | |||
|
Létal jako stíhací, bombardovací a průzkumný pluk od roku 1942 jako letecká brigáda připojená k VIII. leteckému sboru Luftwaffe. Dne 26. června 1941 tři neidentifikované letouny bombardovaly Kassu (Košice). Maďarská vláda to označila za sovětskou agresi; teorie od té doby zahrnovaly sovětskou navigační chybu, německou falešnou vlajku a československé, rumunské nebo slovenské posádky, přičemž útočník nebyl nikdy zjištěn. Maďarsko vyhlásilo válku Sovětskému svazu 27. června a za úsvitu téhož dne maďarská letadla bombardovala Stanislav. V roce 1941 letělo s CR.32 sedm stíhaček Héja a zaznamenaly osm sestřelů za jednu ztrátu. V létě 1942 se letecká brigáda vydala na východ s maďarskou Druhou armádou a byla přidělena k VIII. leteckému sboru; 1/1. stíhací skupina dosáhla 2. července Kurska se 13 letouny Héja a poslední neschopné byly v lednu 1943 vyhozeny do povětří u Ilovskoje, když Rudá armáda prorazila Donu. Messerschmitt Bf 109F a G se poté staly standardními stíhačkami a maďarské Me 210Ca-1 létaly jako rychlé bombardéry a noční stíhačky, dokud je jejich posádky v březnu 1945 nezničily u Parndorfu. Výsledek Sovětské síly dobyly Maďarsko; boje skončily 16. dubna 1945 a letectvo bylo demobilizováno. Odpovědnost za bombardování Kassy je sporná a nevyřešená; tato stránka se k ní nezabývá. Celkové údaje o bojových akcích a ztrátách maďarské letecké brigády nebyly v ověřitelných zdrojích nalezeny.
|
||||||
| Protivzdušná obrana MaďarskaSkupina Puma proti bombardovací ofenzívěKrálovské maďarské letectvo (101. stíhací skupina ‘Puma’) | 1944–1945 | Spojené státy a Sovětský svaz | Messerschmitt Bf 109G | |||
|
Od jara 1944 zachycoval nálety amerických bombardérů a poté bojoval se sovětskými letadly, když fronta dosáhla Maďarska. Nálety spojeneckých bombardérů na Maďarsko začaly v březnu 1944 a jejich intenzita narůstala. 101. stíhací skupina, zformovaná 1. května 1944 a později rozšířená do křídla, se stala elitní jednotkou maďarského královského letectva. Její piloti létali na Bf 109G, z nichž mnohé byly postaveny v Győru, proti americkým formacím doprovázeným stíhačkami P-38 a P-51; Dezső Szentgyörgyi ze 101/2. perutě ‘Retek’ si 14. června 1944 připsal svůj první americký sestřel, P-38. Když americké tažení skončilo, hlavním nepřítelem se staly sovětské stíhačky. Szentgyörgyi skončil s 30 sestřely, což je nejvyšší maďarské skóre; 59. letecké křídlo Szentgyörgyi Dezső v Kecskemétu dnes nese jeho jméno. Zemřel 28. srpna 1971 jako kapitán letounu Malév Il-18, který se zřítil poblíž Kodaně. Výsledek Skupina Puma bojovala až do konce války v Maďarsku 16. dubna 1945. Tvrzení o vítězství jednotek Osy je notoricky obtížné sladit se záznamy o ztrátách Spojenců; číslo 30 je údaj, který uvádí Wikipedie.
|
||||||
| Maďarská revoluce v roce 1956letectvo a povstáníLetectvo maďarské lidové armády | 1956 | MiG-15, Il-28 | ||||
|
Rozdělení: některá letadla na vládní rozkaz střílela na demonstranty, zatímco jiné jednotky odolávaly sovětským pokusům o obsazení jejich základen. Revoluce, která začala 23. října 1956, rozdělila letectvo, stejně jako rozdělila armádu. Článek o revoluci na Wikipedii uvádí, že 26. října na rozkaz velitele regionálního vojska Lajose Gyurkóa stíhací letadla ostřelovala demonstranty kanóny v několika městech kolem Kecskemétu. Článek o maďarském letectvu uvádí, že další oddíly zaútočily na sovětské síly a odolaly ruským pokusům o obsazení jejich základen a že odpor byl krátkodobý. Po druhé sovětské intervenci 4. listopadu maršál Žukov informoval o odzbrojení dvanácti divizí, dvou obrněných pluků a celého maďarského letectva. Služba, která se reformovala 1. dubna 1957, začala s jednou smíšenou letkou v Pápa, Taszár a Kecskemét. Výsledek Sovětské síly odzbrojily celé maďarské letectvo mezi 4. a 9. listopadem 1956; reforma proběhla 1. dubna 1957. Letecké akce z roku 1956 jsou politicky citlivé a v ověřitelných zdrojích jsou jen slabě zdokumentovány; každé tvrzení je připsáno. Počet obětí z bombardování nebyl potvrzen. |
||||||
| Policie vzdušného prostoru NATO a jednotlivých státůPolicing vzdušného prostoru Baltského moře a maďarská kvantitativní kontrola letového provozu (QRA)Maďarské letectvo | 2015– | JAS 39C Gripen | 0 | |||
|
Hlídá maďarský vzdušný prostor s Gripeny v pohotovosti v Kecskemétu a létá v rámci rotačních operací NATO v rámci Baltského vzdušného prostoru. Gripeny v Kecskemétu drží maďarský stav rychlé reakce; ministerstvo pravidelně hlásí poplachy, včetně případů stíhání malého letadla a neobvyklého cíle koncem srpna 2026, poté, co byl zrušen zákaz létání uvalený na havárii v Szolnoku. V zahraničí Maďarsko nejprve vedlo misi NATO pro hlídkování pobaltského letectví z litevského Šiauliai od 31. srpna 2015 se čtyřmi Gripeny C, znovu vedlo od 1. května 2019, misi rozšířilo od 1. srpna 2022 a od 30. července 2025 bylo nasazeno počtvrté, pokaždé se čtyřmi Gripeny C. Výsledek Pokračování. Celkové počty scrambleů a data ukončení rotace nebyly na oficiálních stránkách potvrzeny.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Honvédelem.hu: Magyar Honvédség Légierő Parancsnokság (jednotková stránka)Oficiální název Velitelství Veszprém, obnoveno 1. listopadu 2022, úřadující velitel plk. Ferenc Könczöl, podřízené jednotky, historie (28. prosince 1938; 1. ledna 1939).
- Honvédelem.hu: Stránka s tagy GripenNásledná opatření po haváriích ze srpna 2026, upozornění z 28. a 29. srpna 2026, noční létání v červenci 2026.
- BAON: Újra lesz repülőnap Kecskeméten (září 2026)Letecká show se vrací v srpnu 2027; pilot letěl 25. srpna a vrátil se domů; rekordér se vrátil do Švédska; zákaz létání zrušen.
Údaje ověřeny 29. září 2026. Zpět k maďarskému letectvu.