Chilská přítomnost v Antarktidě závisí na letadlech z Punta Arenas. Nejbližší chilské letiště na ledě, Teniente Rodolfo Marsh Martín na ostrově King George, leží asi 1 250 km jižně. Jedná se o štěrkový pás o rozměrech 1 292 x 39 m vedle základny letectva Presidente Eduardo Frei Montalva a v roce 2024 odbavil 798 letadel a 17 597 cestujících. Rekonstrukce ranveje v hodnotě 19 milionů USD začala v říjnu 2025.

Dále na jih podporují lodě Twin Otters od Grupo 6 společnou polární stanici Glaciar Unión, 3 000 km od Punta Arenas a 1 129 km od jižního pólu, kde AIP uvádí 3 000 m dlouhou ranvej z modrého ledu. Sezóna 2025–26 začala 26. listopadu 2025 a lodě Twin Otters přepravily vědce na Mount Vinson a k majákům zaměřeným na sledování toku ledu.

V září 2026 FACh oznámila plány na pět transportních letadel Beechcraft King Air 350 a 360 k posílení spojení s Antarktidou, tři z nich budou mít základnu v Punta Arenas a jeden bude hrazen regionální vládou Magallanes.

Dne 9. prosince 2019 v 16:55 místního času vzlétl z Punta Arenas na základnu Frei letoun Lockheed C-130 Hercules 990 se 17 členy posádky a 21 cestujícími: 15 příslušníky letectva, třemi vojáky armády, dvěma civilisty od dodavatele a studentem Univerzity Magallanes. Kontakt byl ztracen v 21:13 UTC nad Drakeovým průlivem.

Letadla a lodě z Chile, Argentiny, Brazílie, Spojeného království, Spojených států a Uruguaye pátraly po troskách v rozbouřeném moři. Vrak, včetně trupu a lidských ostatků, byl nalezen 12. prosince, asi 27 km od poslední známé polohy. Náčelník letectva, generál Arturo Merino, uvedl, že všichni na palubě zahynuli; příčina je neznámá a později řekl, že se možná nikdy neobjeví.

Zdroje se v typu neshodují: článek o havárii označuje 990 za C-130H, seznam nehod C-130 na Wikipedii za KC-130R. V kontrolovaných zdrojích nebyl nalezen žádný konečný oficiální závěr.

Grupo 12 převzala v roce 2010 v Antofagastě stíhačky F-5E/F Tigre III od Grupo 7, čímž se Punta Arenas stala domovem letounů, které do Chile dorazily v roce 1976. V září 2026 FACh potvrdila, že budou vyřazeny z provozu mezi lety 2030 a 2035; náhrada nebyla vybrána.

Daleký jih je také místem, kde letectvo cvičí na nepříznivé počasí. Od 21. září 2026 letělo z Iquique do Chabunca pět stíhaček F-16C/D Block 50 z Grupo 3 s tankerem KC-135E na 20denní výcvik s Grupo 12; jeden byl vyfotografován s izraelským průzkumným modulem RecceLite a ze Santiaga přiletěl, aby se k nim připojil, E-3D Sentry. FACh uvedla, že cílem bylo připravit posádky na operace v nepříznivém zeměpisném a povětrnostním prostředí.

V roce 1982, během války o Falklandy a Malvíny mezi Argentinou a Spojeným královstvím, Chile zůstalo oficiálně neutrální. Wikipedie, která shrnuje britské zprávy, uvádí, že Londýn plánoval operaci Folklore, v rámci které by se na letecké základně Punta Arenas umístily dva letouny RAF Canberra PR.9 s chilskými znaky, ale po únicích informací z tisku od ní upustil; letouny Canberra se dostaly pouze do Belize.

Letiště v Punta Arenas má tři ranveje, více než kterákoli jiná základna v tomto seznamu: 07/25 o délce 2 790 m a 12/30 o délce 2 400 m, obě asfaltové, a betonovou 01/19 o délce 1 677 m. AIP uvádí jako provozovatele Úřad pro civilní letectví a označuje hangáry letectva 179 m od prahu ranveje 25, v nadmořské výšce 43 m.

Anglická Wikipedie uvádí jednotky IV. letecké brigády jako Grupos 6 a 12, 23. letku protivzdušné obrany, 33. telekomunikační letku a 19. antarktickou průzkumnou skupinu. V únoru 2026 její příslušníci přistihli tři muže, jak fotografují sklad zbraní kamerami a dronem; soud v Punta Arenas je podmíněně propustil.