El Cuerpo Aéreo de la Fuerza de Defensa de Guyana y las operaciones fronterizas de 1969.
El Cuerpo Aéreo no posee aeronaves de combate ni ha registrado combates. Se incluyen dos operaciones terrestres de 1969 a modo de contexto: el levantamiento de Rupununi, que se centró en las pistas de aterrizaje cercanas a Lethem y que, según Guyana, había sido entrenado y armado en Venezuela, acusación que el ministro de Relaciones Exteriores venezolano negó; y la zona del Tigri, administrada por Guyana y reclamada por Surinam. Venezuela reclama el Esequibo y considera nulo el laudo de 1899; Guyana sostiene que el laudo fijó la frontera, y la Corte Internacional de Justicia examinó el fondo del asunto en mayo de 2026, con sentencia pendiente para el 1 de octubre de 2026. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se especifica la discrepancia. Las celdas en blanco están vacías porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
El levantamiento de Rupununi y la zona del Tigri, ambos en 1969; ninguna fuente consultada registra un papel aéreo en ninguno de los dos.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| El levantamiento de Rupununiel ataque de LethemFuerza de Defensa de Guyana (el ala aérea se había formado en 1968) | 1969 | rebeldes de Rupununi | ||||
|
Las tropas de la GDF y la policía aterrizaron en una pista de aterrizaje que había permanecido abierta a unos 8 km de Lethem y sofocaron la revuelta en dos días. En las fuentes consultadas no se menciona la participación de las aeronaves de la propia fuerza aérea. El 2 de enero de 1969, rebeldes liderados por Valerie Hart atacaron Lethem, capturaron a funcionarios y bloquearon las pistas de aterrizaje de Lethem, Annai, Good Hope, Karanambo y Karasabai para impedir el paso de las tropas. La policía y los soldados de las Fuerzas de Defensa de Guyana aterrizaron en una pista que permaneció abierta y fueron atacados a tiros al aterrizar. Guyana declaró ante las Naciones Unidas que tenía pruebas de que los rebeldes habían sido entrenados y armados en Venezuela; el ministro venezolano Iribarren Borges lo negó. Resultado El levantamiento se desmoronó en dos días; muchos rebeldes huyeron a Venezuela y Brasil. Ninguna fuente consultada confirma qué aeronave transportó a las tropas ni si fue la fuerza aérea la que las operó; la controversia persiste porque la trayectoria aérea de las Fuerzas de Defensa de Guyana se remonta a 1968 y la operación se desarrolló en pistas de aterrizaje.
|
||||||
| La operación en la zona del TigriTriángulo del río NewFuerza de Defensa de Guyana | 1969 | Partido surinamés en la zona del Tigri | ||||
|
Operaciones terrestres; no se registra ninguna función aérea en las fuentes consultadas. A mediados de agosto de 1969, patrullas de las Fuerzas de Defensa de Guyana (GDF, por sus siglas en inglés) encontraron un campamento surinamés y una pista de aterrizaje parcialmente construida en la zona del Tigri, territorio administrado por Guyana y reclamado por Surinam. El 19 de agosto de 1969, las GDF actuaron contra el campamento y expulsaron a los surinameses. En diciembre de 1967, las fuerzas guyanesas ya habían ordenado la retirada de una expedición de reconocimiento surinamesa. La postura de Surinam es que la zona le pertenece y que Guyana no ha respetado el acuerdo de retirada de 1970; Guyana continúa administrándola. Resultado Guyana tomó el campamento de Tigri; en noviembre de 1970, ambos gobiernos acordaron en Trinidad retirar sus fuerzas de la zona. Se mantiene a modo de contexto: se trata de la otra operación fronteriza de la GDF de 1969, pero ninguna de las fuentes consultadas registra la participación del Cuerpo Aéreo. |
||||||
No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Volver al Cuerpo Aéreo de la Fuerza de Defensa de Guyana.