F-35 Lightning II et F-22 Le Raptor est extrêmement cher
Le magazine The Economist a intitulé son article sur le Lockheed Martin F-35 Lightning II " Le dernier avion de chasse piloté ", projet de défense le plus coûteux de l'histoire. Après plusieurs réductions, le programme Joint Strike Fighter, dont le budget a explosé, coûtera environ 382 milliards de dollars. Ce montant est proche du PIB de l'Afrique du Sud en 2011 (408 milliards de dollars) et supérieur à celui de la Thaïlande (345 milliards de dollars). L'objectif du programme Joint Strike Fighter était de réaliser d'importants gains d'efficacité en remplaçant la majeure partie de la flotte vieillissante d'avions militaires de l'USAF, de l'US Navy et des Marines.
- USAF General Dynamics F-16 Fighting Falcon (remplacé par le F-35A)
Cette année, l'USAF a formé davantage de pilotes de drones.
Ce développement est impressionnant : non seulement les attaques de drones ont décuplé sous la présidence de Barack Obama (lauréat du prix Nobel de la paix en 2009), mais en 2012, on formait plus de pilotes de drones que de pilotes de chasse et de bombardiers. Les drones constituent le segment à la croissance la plus rapide au sein de l’US Air Force. Comme indiqué précédemment, cela n’a rien d’étonnant, car les chasseurs de 5e génération F-22 Raptor et F-35 Lightning II ont largement dépassé leur budget. Les pilotes de drones formés au combat aérien commencent leur formation à la base aérienne d'Holloman. Même ceux qui ont toujours rêvé de piloter un véritable avion de chasse se portent volontaires pour piloter des drones Predator et autres UAV. La principale raison ? Les coupes budgétaires affectant les avions de chasse traditionnels et le changement de paradigme survenu après les attentats du 11 septembre, avec la guerre asymétrique et transfrontalière menée contre Al-Qaïda et les Talibans. Nous avons discuté avec Steve (dont le prénom est utilisé uniquement pour préserver son anonymat) des mutations de la guerre aérienne. Steve est un pilote né, qui enseigne désormais le pilotage de drones à la base d'Holloman. " Je préférerais piloter de vrais avions de chasse, mais nos escadrons commencent à disparaître. " Steve reste convaincu que certaines missions devront être assurées par des avions de chasse pilotés dans un avenir proche. Les capteurs ne peuvent pas tout remplacer. Mais le développement est stupéfiant : des drones de toutes tailles sont en construction. Les rumeurs concernant un drone espion insectoïde capable non seulement d'espionner mais aussi d'injecter des toxines à l'ennemi sont probablement infondées (ou prématurées). Le marché des drones est immense, et comme le souligne Steve : le maillon faible est souvent le pilote, et nous devons investir dans sa sécurité. Lorsqu'un drone est perdu, nous n'avons pas besoin de le récupérer, nous en envoyons simplement un autre.Des avions de chasse uniquement pour les meetings aériens ?
Alors, au final, ne verrons-nous plus que des avions de chasse lors de meetings aériens ? Les avions de chasse pilotés sont-ils voués à disparaître du ciel pour un jour ? Probablement pas de sitôt, mais de plus en plus de missions seront confiées aux drones, c’est certain. Et cette évolution sera rapide. Une chose est sûre : si quelques avions de chasse sont utilisés uniquement pour des meetings aériens, les Russes auront l’avantage. Si vous en doutez, regardez ceci. MiG-29 Vidéo OVT : Le MiG-29 OVT est la version à poussée vectorielle. La vidéo a été filmée lors du meeting aérien MAKS sur la base aérienne de Joukovski, près de Moscou. Performances incroyables ! Si vous êtes pressé, regardez de 5:48 à 6:05. Plus d'articles et de ressources- Le dernier chasseur piloté, article paru dans " The Economist "
- vols supersoniques MiG-29
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Questions connexes
Les drones remplaceront-ils les avions de chasse pilotés ?
Il est peu probable que les drones remplacent totalement les avions de chasse pilotés à court terme, mais ils prennent en charge une part croissante des missions. Alors que des avions de chasse comme le F-35 et le F-22 sont devenus extrêmement coûteux, les aéronefs sans pilote ont permis des gains d'efficacité considérables. drones de reconnaissance et de frappe Ils effectuent désormais de nombreuses tâches autrefois réservées aux avions à réaction pilotés, même si certaines missions nécessitent encore des équipages humains.
Pourquoi le F-35 est-il considéré comme le dernier chasseur piloté ?
The Economist a titré « Le dernier avion de chasse piloté » à propos du F-35, le projet de défense le plus coûteux de l'histoire, suggérant qu'il pourrait s'agir du dernier avion de chasse piloté avant l'avènement des drones. Le programme Joint Strike Fighter, dont le coût était estimé à environ 14 000 milliards de dollars après les réductions budgétaires, a alimenté le débat sur la pertinence de tels avions de chasse pilotés, si onéreux.
Quel est le prix unitaire du F-35 ?
Les coûts unitaires étaient estimés à environ 154 millions de livres sterling pour le F-35A, 237,7 millions pour le F-35B et 236,8 millions pour le F-35C, tandis que le F-22 Raptor coûtait environ 400 millions de livres sterling l'unité. Ces chiffres ont soulevé des doutes quant à la réalisation effective des gains d'efficacité escomptés du Joint Strike Fighter.
Forme-t-on davantage de pilotes de drones que de pilotes de chasse ?
Oui. En 2012, l'US Air Force avait formé plus de pilotes de drones que de pilotes de chasse et de bombardiers traditionnels réunis, et les frappes de drones ont connu une forte augmentation durant cette période. À la base aérienne d'Holloman, les pilotes en formation apprennent le combat à distance, une évolution motivée par les restrictions budgétaires et le recours accru aux conflits asymétriques après les attentats du 11 septembre.
Quel avion le F-35 était-il censé remplacer ?
Le Joint Strike Fighter visait à remplacer une grande partie de la flotte américaine vieillissante : le F-35A pour les F-16 et A-10 de l’Armée de l’air, le F-35C (version embarquée) pour les F/A-18 Hornet de l’US Navy et le F-35B (version STOVL) pour les AV-8B des Marines. Harrier réacteur à décollage vertical. Les combats futurs impliquent de plus en plus aéronefs sans pilote aux côtés de ces avions.
Aucun aéronef, aussi petit soit-il, ne peut remplacer un pilote humain. Les avions doivent être pilotés par des humains car ces derniers possèdent des réflexes rapides et un cerveau propre.
Désolé, mais un engin sans pilote surpasse n'importe quel engin piloté.
Je suis d'accord avec vous, il faut un pilote
Réparti sur plusieurs décennies, mec, son coût d'exploitation ne sera que légèrement supérieur à celui des F-15 et F-16 actuels. La plupart des discours creux sur son coût exorbitant relèvent de manipulations comptables visant à le faire paraître plus cher qu'il ne l'est réellement, sans comparer le JSF à des alternatives traitées de la même manière (d'un point de vue comptable)... le tout étant principalement motivé par des pacifistes idéalistes qui manipulent et interprètent de manière erronée les statistiques du GAO et du CBO.
Quel est le nom de l'auteur qui a écrit ceci ?
Salut Steven,
Ce blog est rédigé par différents auteurs – cet article a été écrit par Philipp, cofondateur de MiGFlug.
Marines. (Notez le “ M ” majuscule.) Veuillez ne pas vous tromper.
Merci pour l'info Joel – Nous avons corrigé la faute de frappe !
Si vous avez le moindre doute sur les capacités et la portée d'un avion piloté… regardez simplement “ Top Gun ”.
Haha, vraiment Top Gun, on est tous foutus, mais j'aime bien l'idée qu'on puisse mener les guerres futures grâce au meilleur combat aérien du cinéma.
Un drone ne sera jamais programmé pour avoir des pensées ou des émotions humaines. Ces capacités sont parfois nécessaires, par exemple pour bombarder une zone où se trouvent des forces amies, ou pour évaluer les répercussions politiques d'une action. C'est pourquoi les drones actuels sont toujours pilotés à distance. Cependant, même ainsi, ces drones n'offriront jamais à un pilote la même perception de la situation qu'un cockpit. Aucun système de caméra à distance ne permettra à un opérateur de voir aussi bien qu'une personne assise dans le cockpit, et même aujourd'hui, il existe un délai de plusieurs secondes entre le drone et l'opérateur, ce qui peut faire la différence entre la vie et la mort, pour le drone comme pour les forces amies au sol. Les avions de chasse l'emportent.
Mec ! Tu plaisantes. La technologie existe déjà.
L'interface cerveau-ordinateur, c'est absolument génial ! Il y a déjà un jet hypersonique sans pilote en vol, avec une autonomie de vol incroyable et sans aucun problème. Je parie sur l'aérospatiale russo-chinoise ! L'alliance entre l'Inde et la Corée du Nord serait un meilleur concurrent pour le Royaume-Uni et les pays occidentaux ! Eh oui ! Même en Afrique de l'Est, le programme de défense aérospatiale de l'armée de l'air argentine est remarquable. Pourquoi croyez-vous que les Démocrates poussent les femmes du Congrès à adopter une position belliciste et à tenir des propos durs contre Donald Trump, à évoquer les craintes sécuritaires envers Israël et à affirmer que Jérusalem (capitale de la chrétienté) appartient aux Arabes palestiniens catholiques ?!
Les sciences politiques, le développement économique et le génie industriel, c'est passionnant, non ? Qui se soucie que les Républicains soient misogynes et racistes ? Don peut garder mon vote ! Vive le GDAP !
Je suis fier d'être un Ultra Républicain et d'obtenir une maîtrise en informatique et gestion des technologies !
Nous sommes en 2022 et l'US Air Force et Lockheed Martin ont annoncé que le chasseur de supériorité aérienne de nouvelle génération (6e génération) sera piloté. Les avions de chasse pilotés ont donc encore de beaux jours devant eux.