F-35 fulmine II e F-22 Raptor estremamente costoso
L'Economist ha intitolato "L'ultimo caccia con pilota a bordo" un articolo sul Lockheed Martin F-35 Lightning II, definendolo il progetto di difesa più costoso della storia. Il progetto Joint Strike Fighter, ampiamente sforato di budget, costerà circa 382 miliardi di dollari dopo diversi tagli. Si tratta di una cifra vicina al PIL del Sudafrica del 2011 (408 miliardi di dollari) e superiore al PIL della Thailandia (345 miliardi di dollari). L'obiettivo del programma Joint Strike Fighter era quello di ottenere enormi guadagni in termini di efficienza sostituendo gran parte della flotta di aerei militari obsoleti dell'aeronautica, della marina e dei marines statunitensi.
- Aeronautica militare statunitense, General Dynamics F-16 Fighting Falcon (sostituito dall'F-35A)
Quest'anno l'aeronautica militare statunitense ha addestrato un numero maggiore di piloti di droni.
Lo sviluppo è impressionante: non solo gli attacchi con droni sono decuplicati sotto la presidenza di Barack Obama (premio Nobel per la Pace nel 2009), ma nel 2012 sono stati addestrati più piloti di droni che piloti di aerei da caccia e bombardieri tradizionali. I velivoli a pilotaggio remoto (UAV) rappresentano il segmento in più rapida crescita all'interno dell'aeronautica militare statunitense. Come già accennato, ciò non sorprende affatto, dato che i caccia di quinta generazione F-22 Raptor e F-35 Lightning II hanno superato di gran lunga il budget previsto. I piloti di droni addestrati per la guerra a distanza iniziano il loro percorso di studi presso la base aerea di Holloman. Persino piloti che hanno sempre sognato di pilotare un vero aereo da caccia iniziano a offrirsi volontari per pilotare droni Predator e altri UAV. La ragione principale è da ricercarsi nei tagli al budget per i tradizionali aerei da caccia e nel cambiamento di scenario successivo agli attentati dell'11 settembre, con la guerra asimmetrica e senza confini contro Al-Qaeda e i talebani che ne è seguita. Abbiamo parlato con Steve dei cambiamenti nella guerra aerea (solo il suo nome di battesimo per tutelare la sua identità). Steve è proprio uno di quelli nati per essere un pilota da caccia, che ora insegna agli studenti a pilotare UAV presso la base aerea di Holloman. "Preferirei pilotare veri aerei da caccia, ma abbiamo visto i nostri squadroni scomparire". Steve è ancora convinto che ci siano compiti che dovranno essere svolti da aerei da caccia con equipaggio per il momento. I sensori non possono compensare tutto. Ma lo sviluppo è sbalorditivo: vengono costruiti droni di tutte le dimensioni, e le voci su un drone spia insettoide in grado non solo di spiare ma anche di iniettare tossine nei nemici sono probabilmente false (o forse anticipate di qualche anno). Ma il campo di applicazione dei droni è enorme e, come sottolinea Steve: spesso il punto debole è il pilota, e dobbiamo investire nella sua sicurezza. Quando un drone viene perso, non dobbiamo recuperarlo, ne inviamo semplicemente un altro.Aerei da combattimento solo per le esibizioni aeree?
Quindi, alla fine, vedremo i caccia solo nelle manifestazioni aeree? I caccia con equipaggio saranno presto i dinosauri del cielo? Probabilmente non molto presto, ma sempre più compiti saranno affidati ai droni, questo è certo. E questo sviluppo rimarrà rapido. E una cosa è certa: quando pochi caccia vengono usati solo per le manifestazioni aeree, i russi sono in vantaggio. Se non ci credete, guardate questo. MiG-29 Video OVT: Il MiG-29 OVT è la variante a spinta vettoriale. Il video è stato girato durante l'airshow MAKS presso la base aerea di Zhukovsky, vicino a Mosca. Prestazioni incredibili, se avete fretta guardate il minuto 05:48 - 06:05. Altri articoli e risorse- L'ultimo caccia pilotato, articolo su "The Economist""
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Domande correlate
I droni sostituiranno i caccia con equipaggio?
È improbabile che i droni sostituiscano completamente i caccia con equipaggio nel breve termine, ma stanno assumendo una quota crescente di missioni. Poiché i caccia come l'F-35 e l'F-22 sono diventati straordinariamente costosi, i velivoli senza pilota hanno fornito grandi guadagni in termini di efficienza e droni da ricognizione e d'attacco Oggi i velivoli svolgono molte funzioni un tempo riservate ai jet pilotati, sebbene alcuni ruoli richiedano ancora equipaggi umani.
Perché l'F-35 viene definito l'ultimo caccia con pilota a bordo?
La rivista The Economist ha titolato "L'ultimo caccia con equipaggio" per l'F-35, il progetto di difesa più costoso della storia, suggerendo che potrebbe essere l'ultimo caccia con equipaggio prima che i velivoli senza pilota prendano il sopravvento. Il programma Joint Strike Fighter, dopo i tagli, avrebbe dovuto costare circa 1.438,2 miliardi di dollari, alimentando il dibattito sull'effettiva utilità di aerei con equipaggio così costosi.
Quanto costa un singolo esemplare di F-35?
I costi unitari sono stati stimati in circa 1.441.540 milioni di dollari per l'F-35A, 1.441.700 milioni di dollari per l'F-35B e 1.441.700 milioni di dollari per l'F-35C, mentre l'F-22 Raptor costava circa 1.441.700 milioni di dollari ciascuno. Tali cifre hanno sollevato dubbi sul fatto che i miglioramenti di efficienza previsti per il Joint Strike Fighter siano stati effettivamente raggiunti.
Si addestrano più piloti di droni che piloti di caccia?
Sì. Entro il 2012, l'aeronautica militare statunitense aveva addestrato più piloti di droni che piloti di caccia e bombardieri tradizionali messi insieme, e gli attacchi con UAV sono aumentati notevolmente in quel periodo. I piloti in addestramento presso la base aerea di Holloman imparano la guerra a distanza, a causa dei tagli al bilancio e del passaggio a conflitti asimmetrici dopo gli attacchi dell'11 settembre.
Quale aereo era destinato a sostituire l'F-35?
Il programma Joint Strike Fighter mirava a sostituire gran parte della flotta statunitense ormai obsoleta: l'F-35A per gli F-16 e gli A-10 dell'Aeronautica, la variante imbarcata F-35C per gli F/A-18 Hornet della Marina e la variante STOVL F-35B per gli AV-8B dei Marines. Harrier jet a reazione. Il combattimento futuro coinvolge sempre più aeromobili senza pilota accanto a questi jet.
Nessun aereo, per quanto anonimo, può sostituire gli aerei con gli esseri umani. Gli aerei devono essere pilotati da persone perché queste hanno riflessi pronti e un cervello autonomo.
Mi dispiace, ma un velivolo senza equipaggio può superare in prestazioni qualsiasi velivolo con equipaggio.
Sono d'accordo con te, deve avere un pilota
Spalmato su decenni, amico, il costo operativo sarà solo leggermente superiore a quello degli attuali F-15 e F-16. Gran parte delle sciocchezze su quanto sia costoso si basano su qualche trucco contabile per farlo sembrare più costoso di quanto non sia in realtà, senza confrontare il JSF con alternative trattate allo stesso modo (dal punto di vista contabile)... il tutto perlopiù motivato da pacifisti hippy che abusano e citano erroneamente le statistiche del GAO e del CBO.
Qual è il nome dell'autore che ha scritto questo?
Ciao Steven,
A questo blog contribuiscono diversi autori: questo articolo è stato scritto dal co-fondatore di MiGFlug, Philipp.
Marines. (Notate la “M” maiuscola.) Per favore, scrivete correttamente.
Grazie per il suggerimento, Joel! Abbiamo corretto l'errore di battitura!
Se avete dubbi sulle capacità e sulla portata di un pilota a bordo di un velivolo... guardate "Top Gun".
Lol davvero Top Gun siamo tutti fottuti ma mi piace l'idea che combatteremo le guerre future tramite il miglior combattimento aereo del cinema
Un drone non sarà mai programmato per avere pensieri o emozioni umane. Questi sono talvolta necessari in situazioni come il bombardamento di un'area con forze amiche nelle vicinanze, o per calcolare le ripercussioni politiche di una particolare azione. Ecco perché i droni moderni hanno sempre operatori remoti (piloti). Tuttavia, anche così, questi droni non offriranno mai al pilota la stessa consapevolezza situazionale di una vera cabina di pilotaggio. Nessun sistema di telecamere a distanza permetterà a un operatore di vedere meglio di chi si trova nella cabina di pilotaggio, e ancora oggi si verificano ritardi di diversi secondi tra il drone e l'operatore, che possono fare la differenza tra la vita e la morte sia per il drone che per le forze amiche a terra. I caccia vincono.
Amico! Non stai parlando sul serio. La tecnologia esiste già.
L'interfaccia cervello-computer è dannatamente fantastica! C'è già un jet hypers senza pilota in volo con un'evoluzione sorprendente, nessun problema. I miei soldi sono nella China Aerocorp russa! Il popolo indiano e la Corea del Nord insieme sono un concorrente migliore per il Regno Unito e i paesi occidentali! Ah sì, ragazzi! Anche in Africa orientale e il programma di difesa aerospaziale dell'aeronautica argentina è degno di nota. Perché pensi che i Democratici stiano spingendo le donne del Congresso verso Mike Bein, che parla di guerra e di discorsi duri contro Donald Trump, timori per la sicurezza di Israele e Gerusalemme (la capitale di tutta la cristianità) appartiene agli arabi cattolici palestinesi!!! Ehi!
Non sono forse interessanti la scienza politica, lo sviluppo economico e l'ingegneria industriale? Chi se ne frega se i Repubblicani odiano le donne e sono razzisti che vivono per i neri?! Il Don può tenersi il mio voto! GDAP!
Sono orgoglioso di essere un repubblicano ultramoderno e di conseguire un master in informatica e gestione della tecnologia!!
Siamo nel 2022 e l'USAF e la Lockheed hanno annunciato che il caccia di nuova generazione per il dominio aereo (sesta generazione) sarà pilotato da un equipaggio. Quindi sì, i caccia con pilota a bordo saranno in circolazione ancora per molto tempo.