Bulgaristan'a ilerleyen ordu için keşif görevi.

Romence Wikipedia'ya göre, seferberlik için 18 uçakla beş havacılık birliği seferber edilmiş ve ilk operasyonel görev, bir keşif uçuşu, 24 Temmuz 1913'te gerçekleştirilmiştir; yıl sonuna kadar Romanya'nın 20 lisanslı pilotu ve 34 uçağı vardı. Hava muharebesi yaşanmadı - Bulgaristan'ın başka yerlerde işleri yoğundu - ve seferberlik kısa sürdü, ancak bu, 1 Nisan 1913'te yasa ile kurulan yeni hizmete, bir sahra ordusuyla uçma konusunda ilk deneyimini kazandırdı.

Sonuç Bulgaristan barış istedi; Bükreş Antlaşması Ağustos 1913'te imzalandı.

Veriler yalnızca Romence Vikipedi'den alınmıştır; roaf.ro'da doğrulanmamıştır.

Uçmak için

Romanya askeri havacılığı

Nerede

Bulgaristan

Yanında

Sırbistan ve Yunanistan

Aykırı

Bulgaristan

Uçak

Blériot ve Farman tipleri

Kayıplar

İncelenen kaynaklarda bulunamadı.

Kaynaklar

Vikipedi (Rumence)

Fransız ve Rus birlikleriyle birlikte keşif, topçu gözlemciliği, bombalama ve savaş uçağı savunması.

Romanya, Ağustos 1916'da küçük bir hava kuvvetiyle savaşa girdi ve uçak ve eğitmenler konusunda Fransa'ya bağımlıydı. Resmi bilanço, yaşananların boyutunu şöyle gösteriyor: 8.160 saat uçuş, 560 hava muharebesi, 62 ton bomba, 6.981 hava fotoğrafı, Romanya ve Rus topları için 703 topçu ayarlaması, 80 irtibat ve altı özel görev ve 28 pilot ve gözlemcinin ölümü. Uçaksavar topçuları 16.500 mermi ateşledi ve 11 uçağı düşürdü. İngilizce Wikipedia, Romanya hava kuvvetlerinin 106-146 düşman uçağını düşürdüğünü ve sekiz zaferi olan Dumitru Bădulescu'yu as pilotlar arasında saydığını belirtiyor. Bu aralık, Romanya iddialarını Alman ve Avusturya-Macaristan kayıtlarıyla eşleştirmenin zorluğunu yansıtıyor.

Sonuç Romanya 1917-18'de elendi ancak savaşı galip olarak tamamladı.

Zafer sayıları Wikipedia'dan alınan bir aralıktır (106-146); resmi sayfada savaş uçakları tarafından düşürülen uçak sayısı hakkında herhangi bir rakam verilmemiştir.

Uçmak için

Romanya askeri havacılık (Aeronautica Militară)

Nerede

Transilvanya, Wallachia ve Moldavya

Yanında

Fransa, Rusya ve Birleşik Krallık

Aykırı

Almanya, Avusturya-Macaristan ve Bulgaristan

Uçak

Vikipedi'ye göre Fransız ve İngiliz tipleri olmak üzere toplam 322 adet.

Çıkışlar

Hava kuvvetlerinin bilançosuna göre 8.160 uçuş saati, 560 hava muharebesi, 703 topçu atışı ve 80 irtibat görevi gerçekleştirildi.

Kayıplar

28 kişi öldüResmi bilançoya göre 28 pilot ve gözlemci hayatını kaybetti. Uçak kayıplarına ilişkin bilgi verilmedi.

Kaynaklar

RoAF · RoAF · Vikipedi

Sovyetler Birliği'ne karşı Luftwaffe'nin yanında savaştı: avcı uçağı koruması, bombalama, keşif ve yakın destek görevleri üstlendi.

22 Haziran 1941'de hava kuvvetlerinin 50 filosu ve 621 uçağı vardı; resmi tarihe göre, cepheye gönderilen Muharebe Hava Grubu'nda 205'i kullanılabilir durumda olmak üzere 253 uçak ve 208 mürettebat bulunuyordu; ayrıca 1947 uçuş personeli arasında 1066 pilot da sayılıyor. Romanya filoları, Besarabya ve Bukovina'nın geri alınmasını ve Odessa'nın uzun süren kuşatmasını destekledi ve Eylül 1942'nin sonuna kadar Stalingrad ve Don Nehri kıvrımı bölgesinde 26 Romanya filosu vardı. İngilizce Wikipedia, 1941 ile 1944 yılları arasında yaklaşık 2000 hava zaferi elde edildiğini ve önde gelen as pilotları olan Yüzbaşı Prens Constantin Cantacuzino'nun 69 ve Yüzbaşı Alexandru Șerbănescu'nun 55 zaferinin hala 57. ve 95. Hava Üslerinin isimlerinde onurlandırıldığını belirtiyor. Bunlar iddialardı ve Sovyet tarafı kendi sayımını tuttu.

Sonuç Romanya orduları Kasım 1942'de Stalingrad'da yok edildi; 1944'e gelindiğinde cephe tekrar Romanya topraklarına geri dönmüştü.

2.000 zafer ve bireysel skorlar Vikipedi tarafından bildirilen iddialardır; Romanya'nın Doğu Cephesi'ndeki kayıplarına ilişkin resmi ve konsolide bir rakam bulunamamıştır.

Uçmak için

Romanya Kraliyet Hava Kuvvetleri (Aeronautica Regală Română)

Nerede

Bessarabia, Bukovina, Odessa, Kırım, Stalingrad ve Don virajı

Yanında

Almanya

Aykırı

Sovyetler Birliği

Uçak

IAR 80/81, Bf 109, O 112, Kasırga, PZL P.11/P.24, JRS-79B, Blenheim, IAR 37/38/39

Çıkışlar

Resmi sayfalarda toplam tutarlar kontrol edilmedi.

Kaynaklar

RoAF · RoAF · Vikipedi · Vikipedi · RoAF · RoAF

Petrol rafinerilerine ve başkente saldıran Amerikan ve İngiliz bombardıman uçakları önlendi.

Romanya'nın petrolü en değerli varlıktı ve hava kuvvetleri en zorlu aylarını onu savunmakla geçirdi. 1 Ağustos 1943'te IAR 80'ler, Ploiești rafinerilerine yapılan alçak irtifa B-24 Liberator baskınıyla karşılaştı; bu, Amerikan ağır bombardıman uçaklarıyla ilk karşılaşmalarıydı. Nisan 1944'ten itibaren ABD On Beşinci Hava Kuvvetleri ve RAF bombardıman uçakları tekrar tekrar geri döndü ve 10 Haziran 1944'te IAR 80 pilotları, rafinerileri bombalamak için gelen büyük bir P-38 Lightning filosuna karşı savaştı ve Wikipedia'ya göre 24 zafer kazandı. IAR 80, zamanına göre iyi bir önleme uçağıydı - hava kuvvetlerinin kendi tarihine göre, ortaya çıktığı zaman dünyada hız bakımından dördüncü sırada yer alıyordu - ancak 1944'e gelindiğinde Amerikan refakatçi savaş uçakları tarafından geride bırakılmıştı.

Sonuç Baskınlar Ağustos 1944'e kadar devam etti ve Romanya'nın petrol üretimini ciddi şekilde azalttı.

10 Haziran 1944 tarihli 24 iddia Vikipedi'ye aittir; Amerikan ve Romanya kayıpları teyit edilmemiştir.

Uçmak için

Romanya Kraliyet Hava Kuvvetleri

Nerede

Ploiești petrol sahaları ve Bükreş

Yanında

Almanya

Aykırı

Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık

Uçak

IAR 80/81, Bf 109G

Kayıplar

İncelenen kaynaklarda bulunamadı.

Kaynaklar

Vikipedi · RoAF · Vikipedi

Romanya taraf değiştirdikten sonra Sovyet hava kuvvetleriyle birlikte Alman ve Macar kuvvetlerine karşı savaştı.

23 Ağustos 1944 darbesi, hava kuvvetlerini bir gecede eski müttefikine karşı çevirdi. Alman uçakları Bükreş'e saldırdı ve Rumen savaş uçakları onlarla mücadele etti: Bir Wikipedia kaynağı, Rumenlerin havada dört, yerde ise 30 uçağını kaybetmesine karşılık, üç Me 323 Gigant nakliye uçağı da dahil olmak üzere 22 Alman uçağını düşürdüklerini ve beşini yerde imha ettiklerini belirtiyor; başka bir kaynak ise 24-31 Ağustos tarihleri arasında 59 Alman uçağının imha edildiğini söylüyor. Ardından Sovyet cephelerinde görev aldılar. Macaristan'da 174 uçakla 15 filo 612 görev ve 805 sorti gerçekleştirdi ve 13 uçak kaybetti; Çekoslovakya'da ise resmi tarihe göre hava kuvvetleri 2.578 görev ve 4.981 sorti gerçekleştirdi, 946 ton bomba attı, iki hava zaferi kazandı ve 65 uçak ile 39 adam kaybetti. Wikipedia'ya göre, Romanya'nın son zaferi, 25 Şubat 1945'te Yüzbaşı Constantin Nicoară tarafından düşürülen bir Bf 109K-4 uçağıydı.

Sonuç Avrupa'daki savaş, Romanya hava kuvvetleri için Çekoslovakya'da 12 Mayıs 1945'te sona erdi.

Wikipedia'nın farklı bölümlerinde ilk haftadaki Alman kayıpları 22 veya 59 olarak verilmiştir; tüm harekat boyunca 126 düşman uçağı iddiası Wikipedia'ya aittir.

Uçmak için

Romanya Kraliyet Hava Kuvvetleri

Nerede

Bükreş, Transilvanya, Macaristan ve Çekoslovakya

Yanında

Sovyetler Birliği

Aykırı

Almanya ve Macaristan

Uçak

IAR 80/81, Bf 109G, JRS-79B

Çıkışlar

Resmi tarihe göre, Macaristan'da 805 sorti (8 Ekim–20 Aralık 1944) ve Çekoslovakya'da 4.981 sorti (21 Aralık 1944–12 Mayıs 1945) gerçekleştirilmiştir.

Kayıplar

176 uçakWikipedia'ya göre, çoğunluğu kazalarda olmak üzere yaklaşık 176 uçak kaybedildi. Resmi tarihçede ise Macaristan'da 13 uçak ve 11 pilot, Çekoslovakya'da ise 65 uçak ve 39 pilotun öldüğü belirtiliyor.

Kaynaklar

RoAF · RoAF · Vikipedi · Vikipedi

AB istikrar gücüne helikopterle ulaşım ve destek; 1945'ten bu yana bir harekat bölgesine yapılan ilk hava kuvvetleri konuşlandırması.

Hava kuvvetleri, ALTHEA 2005'i İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana bir operasyon bölgesindeki ilk görevi olarak adlandırıyor. Otopeni'deki 90. Hava Ulaştırma Üssü'nden IAR 330 SOCAT helikopterleriyle Alpha ve Bravo müfrezeleri, 2 Aralık 2004'te NATO'dan görevi devralan Avrupa Birliği gücü için Bosna Hersek'te 600'den fazla görev ve 1200 saat uçuş gerçekleştirdi. Yirmi yıl sonra Romanya geri döndü: Ocak 2025'ten itibaren Daçya Puma müfrezesi, dört IAR 330 L-RM ve M helikopteriyle, halihazırda görevde bulunan 36 Rumen personelle birlikte Saraybosna yakınlarındaki Butmir'den uçuşlar gerçekleştirecek.

Sonuç Devam ediyor: Ocak 2025'ten itibaren Butmir'de konuşlanmış Daçya Pumaları birliğine ait dört adet IAR 330 uçağı.

Olayda herhangi bir çatışma yaşanmadı.

Uçmak için

Romanya Hava Kuvvetleri

Nerede

Bosna Hersek

Yanında

Avrupa Birliği

Uçak

IAR 330 SOCAT, IAR 330 L-RM, IAR 330 M

Çıkışlar

600Hava kuvvetlerine göre, 2005 yılında göreve başlayan birlikler 600'den fazla görev ve 1200 uçuş saati gerçekleştirdi.

Kayıplar

0 uçak · 0 ölüBildirilen bir şey yok.

Kaynaklar

RoAF

NATO'nun ISAF'ı adına Kabil Uluslararası Havalimanı'nı dört ay boyunca işleten lider ülke.

Nisan 2006'da Romanya, Adrian Marinescu komutasındaki bir birlikle dört ay boyunca Kabil Uluslararası Havalimanı'nda lider ülke rolünü üstlendi. Romanyalı havacılar, ISAF'ın ana hava üssü için günlük hava operasyonlarını, hava tahminlerini, kargo ve yolcu işlemlerini ve lojistiği yürüttüler. 57. Hava Üssü ayrıca ISAF'a gönderilen personelin kayıtlarını da tutmaktadır. Bu bir uçuş görevi değildi, ancak hava kuvvetlerinin bir savaş bölgesindeki ilk NATO komuta sorumluluğuydu.

Sonuç Dört ay sonra teslim edildi.

Resmi sayfada personel sayılarına dair bilgi verilmedi.

Uçmak için

Romanya Hava Kuvvetleri

Nerede

Kabil, Afganistan

Yanında

NATO

Aykırı

Taliban

Çıkışlar

Uygulanamaz: bir havaalanı yönetim görevi.

Kayıplar

0 uçakResmi sayfada herhangi bir bilgi yer almadı.

Kaynaklar

RoAF · RoAF

BM istikrar misyonu için helikopterle hasta taşıma ve tıbbi tahliye.

Ekim 2019'dan Ekim 2020'ye kadar hava kuvvetleri, Mali'deki BM misyonu için Gao'ya 120 personel ve dört adet IAR 330 L-RM Puma ("Karpat Pumaları") helikopteri gönderdi. Hava kuvvetlerinin Romanya büyüklüğüne eşdeğer olarak tanımladığı bir alanda, helikopterler 17'si tıbbi tahliye olmak üzere 380'den fazla görev uçuşu gerçekleştirdi ve yaklaşık 1250 saat, bunun 200 saatten fazlası gece, sıcakta, tozda ve yetersiz altyapı koşullarında uçuş yaptı.

Sonuç Ekim 2020'de tamamlandı.

Resmi sayfada bunlara muharebe görevleri deniyor; herhangi bir çatışma detayı verilmiyor.

Uçmak için

Romanya Hava Kuvvetleri

Nerede

Gao, Mali

Yanında

Birleşmiş Milletler

Uçak

IAR 330 L-RM

Çıkışlar

380380'den fazla görev, bunların 17'si tıbbi tahliye ve yaklaşık 1250 uçuş saati, 200 saatten fazlası gece uçuşu.

Kayıplar

0 uçak · 0 ölüBildirilen bir şey yok.

Kaynaklar

RoAF · RoAF

NATO'nun dört aylık rotasyonları kapsamında Estonya, Letonya ve Litvanya hava sahasını korur.

Romanya, Baltık Hava Polisliği'ni ilk olarak 2007 yılının ikinci yarısında Šiauliai'de dört MiG-21 LanceR ile, iki pilot ve sekiz teknisyenden oluşan üç vardiya ve haftada en az sekiz uçuşla gerçekleştirdi. F-16'lar 2023'te Šiauliai ve Ämari'de dört uçak ve yaklaşık 100 kişiyle görevi devraldı ve Romanya 2025 ve 2026'da Karpat Yılanları birliğinin altı F-16 konuşlandırmasıyla tekrar göreve döndü. 19 Mayıs 2026'da, yaklaşık 11:00'te, CAOC Uedem'in emriyle havalanan bir Romanya F-16'sı, Estonya hava sahasında bir insansız hava aracını havadan havaya füze ile imha etti. Bakanlık insansız hava aracını tanımlamadı. Wikipedia, Reuters ve Delfi aracılığıyla Estonyalı yetkililere atıfta bulunarak, bunun Rusya'nın yoğun elektronik savaş faaliyetleri altında Estonya'ya giren ve sivillere yönelik riski sınırlamak için düşürülen bir Ukrayna insansız hava aracı olduğunu söylüyor; Bu atıfın Romence bir sayfada doğrulanmadığı belirtildi.

Sonuç Devamında; 19 Mayıs 2026'da bir Rumen F-16 uçağı Estonya üzerinde bir insansız hava aracını düşürdü.

İHA'nın kökenine dair bilgi yalnızca Wikipedia ve Wikipedia'nın atıfta bulunduğu basın haberlerinde yer almaktadır; Romanya bakanlığı ise onu sadece bir İHA olarak adlandırmıştır.

Uçmak için

Romanya Hava Kuvvetleri

Nerede

Baltık ülkeleri

Yanında

NATO

Uçak

MiG-21 LanceR C, F-16AM/BM

Çıkışlar

2007 yılında haftada en az sekiz uçuş; daha sonraki yıllara ait toplamlar yayınlanmadı.

Kayıplar

0 uçak · 0 ölüHiçbiri.

Kaynaklar

RoAF · RoAF · RoAF · RoAF · Harita · Vikipedi

Rusya'nın Ukrayna'ya yönelik saldırılarından kaçarak Romanya hava sahasına giren insansız hava araçlarını takip ediyor ve Temmuz 2026'dan beri bu uçakları düşürüyor.

Rusya'nın Tuna Nehri üzerindeki Ukrayna limanlarına yönelik saldırıları, Romanya üzerinde insansız hava araçlarının görülmesine yol açtı ve bakanlık artık her olayı rapor ediyor. 24 Temmuz 2026'da, saat 09:39'da Sulina'nın yaklaşık 20 km doğusunda tespit edilen bir insansız hava aracı, Romanya'ya ait F-16'lar ve İtalyan Eurofighter'lar tarafından takip edildi ve 86. Hava Üssü'nden kalkan bir F-16 tarafından saat 11:02'de Buzău, Padina yakınlarındaki ıssız bir bölgede füze ile düşürüldü. 25 Temmuz'da devriye gezen iki F-16, sınır yakınlarında ikinci bir insansız hava aracını düşürdü ve 26 Temmuz'da bir F-16, saat 10:13'te Sulina'nın 12 km kuzeydoğusunda, Romanya'nın karasuları içinde üçüncü bir insansız hava aracını düşürdü. 20 Ağustos'ta, Constanța'nın yaklaşık 80 deniz mili doğusunda, Neptun Alpha platformu yakınlarında küçük bir deniz insansız hava aracına iki F-16 gönderildi; biri topuyla vurdu ve deniz dalgıçları onu etkisiz hale getirdi. Her insansız hava aracı görevde değildi: o gece İspanyol F/A-18'leri izlerken Grindu yakınlarında bir başkası düştü ve 29 Eylül'de bir IAR 330 SOCAT, Brăila'daki Gropeni yakınlarındaki bir krateri aradı.

Sonuç Devamında: 24-26 Temmuz 2026 tarihlerinde üç insansız hava aracı düşürüldü ve 20 Ağustos 2026'da bir deniz insansız hava aracı vuruldu.

Bakanlık, incelenen basın bültenlerinde insansız hava araçlarının menşeini belirtmedi; Wikipedia, 24 Temmuz tarihli insansız hava aracını Shahed (Geran-2) olarak tanımlıyor. 2 Mart 2022'de Cogealac yakınlarında bir MiG-21 LanceR ve bir IAR 330'un kaybedilmesi, işgalden sonraki bir hava devriyesi sırasında gerçekleşti ancak muharebe kaybı değildi.

Uçmak için

Romanya Hava Kuvvetleri

Nerede

Dobruja, Tuna deltası, Buzău ve Karadeniz

Yanında

NATO

Uçak

F-16AM/BM, IAR 330 SOCAT

Çıkışlar

Toplama işlemi tamamlanmadı.

Kayıplar

0 uçak · 0 ölüİnsansız hava aracı olaylarında Romanya'dan herhangi bir kayıp olmadı.

Kaynaklar

Harita · Harita · Harita · Harita · Harita · Harita · Harita · Harita · Harita · Vikipedi