Reconhecimento para o exército que avança para a Bulgária.

A Wikipédia em romeno registra que cinco seções de aviação com 18 aeronaves foram mobilizadas para a campanha e que a primeira missão operacional, um voo de reconhecimento, foi realizada em 24 de julho de 1913; ao final do ano, a Romênia contava com 20 pilotos licenciados e 34 aeronaves. Não houve combates aéreos — a Bulgária estava ocupada com outras frentes — e a campanha foi curta, mas proporcionou ao novo serviço, criado por lei apenas em 1º de abril de 1913, sua primeira experiência de voo com um exército de campanha.

Resultado A Bulgária pediu a paz; o Tratado de Bucareste foi assinado em agosto de 1913.

Dados provenientes apenas da Wikipédia em romeno; não confirmados em roaf.ro.

Voando para

aeronáutica militar romena

Onde

Bulgária

Ao lado de

Sérvia e Grécia

Contra

Bulgária

Aeronave

Tipos Blériot e Farman

Perdas

Não encontrado nas fontes verificadas.

Fontes

Wikipédia (Romeno)

Reconhecimento, localização de alvos por artilharia, bombardeio e defesa aérea junto a unidades francesas e russas.

A Romênia entrou na guerra em agosto de 1916 com uma pequena força aérea e dependia da França para aeronaves e instrutores. O balanço oficial apresenta a dimensão do que se seguiu: 8.160 horas de voo, 560 combates aéreos, 62 toneladas de bombas, 6.981 fotografias aéreas, 703 ajustes de artilharia para canhões romenos e russos, 80 missões de ligação e seis missões especiais, e 28 pilotos e observadores mortos. Os artilheiros antiaéreos dispararam 16.500 projéteis e abateram 11 aeronaves. A Wikipédia em inglês credita à força aérea romena entre 106 e 146 aeronaves inimigas abatidas e cita Dumitru Bădulescu, com oito vitórias, entre seus ases. Essa variação reflete a dificuldade de comparar os números da Romênia com os registros alemães e austro-húngaros.

Resultado A Romênia foi eliminada em 1917-18, mas terminou a guerra como vencedora.

O número total de vitórias varia entre 106 e 146, segundo a Wikipédia; a página oficial não apresenta um número para aeronaves abatidas por caças.

Voando para

Aeronáutica militar romena (Aeronautica Militară)

Onde

Transilvânia, Valáquia e Moldávia

Ao lado de

França, Rússia e Reino Unido

Contra

Alemanha, Áustria-Hungria e Bulgária

Aeronave

Tipos franceses e britânicos, 322 no total, segundo a Wikipédia.

Missões

De acordo com o balanço da força aérea, foram contabilizadas 8.160 horas de voo, 560 combates aéreos, 703 disparos de artilharia e 80 missões de ligação.

Perdas

28 mortosDe acordo com o balanço oficial, 28 pilotos e observadores morreram. Não foram divulgadas as perdas de aeronaves.

Fontes

RoAF · RoAF · Wikipédia

Lutaram ao lado da Luftwaffe contra a União Soviética: cobertura aérea, bombardeio, reconhecimento e apoio aéreo aproximado.

Em 22 de junho de 1941, a Força Aérea Romena contava com 50 esquadrões e 621 aeronaves; o Grupo Aéreo de Combate enviado para a frente de batalha possuía 253 aeronaves, das quais 205 estavam operacionais, e 208 tripulações, segundo a história oficial, que também contabiliza 1.066 pilotos entre os 1.947 membros da tripulação. Os esquadrões romenos participaram da retomada da Bessarábia e da Bucovina e do longo cerco de Odessa, e, no final de setembro de 1942, havia 26 esquadrões romenos na região de Stalingrado e da curva do Don. A Wikipédia em inglês atribui à Força Aérea Romena cerca de 2.000 vitórias aéreas entre 1941 e 1944, e seus principais ases — o Capitão Príncipe Constantin Cantacuzino, com 69 vitórias, e o Capitão Alexandru Șerbănescu, com 55 — ainda são homenageados nos nomes das 57ª e 95ª Bases Aéreas. Esses eram números oficiais, e o lado soviético mantinha sua própria contagem.

Resultado Os exércitos romenos foram destruídos em Stalingrado em novembro de 1942; em 1944, a frente de batalha estava novamente em território romeno.

As 2.000 vitórias e pontuações individuais são alegações relatadas pela Wikipédia; as perdas romenas na Frente Oriental não foram encontradas em um número oficial consolidado.

Voando para

Força Aérea Real Romena (Aeronautica Regală Română)

Onde

Bessarábia, Bucovina, Odessa, Crimeia, Stalingrado e Curva do Don

Ao lado de

Alemanha

Contra

União Soviética

Aeronave

IAR 80/81, Bf 109, Ele 112, Furacão, PZL P.11/P.24, JRS-79B, Blenheim, IAR 37/38/39

Missões

Não consta no total das páginas oficiais consultadas.

Fontes

RoAF · RoAF · Wikipédia · Wikipédia · RoAF · RoAF

Bombardeiros americanos e britânicos interceptados atacavam as refinarias de petróleo e a capital.

O petróleo da Romênia era o prêmio, e a força aérea passou seus meses mais difíceis defendendo-o. Em 1º de agosto de 1943, os IAR 80 interceptaram o ataque de bombardeiros B-24 Liberator em baixa altitude às refinarias de Ploiești, seu primeiro encontro com bombardeiros pesados americanos. A partir de abril de 1944, os bombardeiros da Décima Quinta Força Aérea dos EUA e da RAF retornaram repetidamente, e em 10 de junho de 1944, os pilotos de IAR 80 enfrentaram uma grande formação de P-38 Lightning que havia vindo para bombardear as refinarias em mergulho, reivindicando 24 vitórias, segundo a Wikipédia. O IAR 80 era um bom interceptador para sua época — a própria história da força aérea o classifica em quarto lugar no mundo em velocidade quando surgiu — mas em 1944 já estava ultrapassado pelos caças de escolta americanos.

Resultado Os ataques aéreos continuaram até agosto de 1944 e reduziram drasticamente a produção de petróleo romena.

As 24 reivindicações de 10 de junho de 1944 são da Wikipédia; as perdas americanas e romenas na campanha não foram confirmadas.

Voando para

Força Aérea Real Romena

Onde

Campos petrolíferos de Ploiești e Bucareste

Ao lado de

Alemanha

Contra

Estados Unidos e Reino Unido

Aeronave

IAR 80/81, Bf 109G

Perdas

Não encontrado nas fontes verificadas.

Fontes

Wikipédia · RoAF · Wikipédia

Lutaram contra as forças alemãs e húngaras, juntamente com a força aérea soviética, depois que a Romênia mudou de lado.

O golpe de 23 de agosto de 1944 fez com que a força aérea se voltasse contra seu antigo aliado da noite para o dia. Aviões alemães atacaram Bucareste, e os caças romenos os enfrentaram: uma descrição na Wikipédia credita a eles 22 aeronaves alemãs abatidas, incluindo três aviões de transporte Me 323 Gigant, e cinco destruídas no solo, além de quatro aeronaves romenas perdidas no ar e 30 no solo; outra passagem menciona 59 aeronaves alemãs destruídas entre 24 e 31 de agosto. A força aérea então voou para as frentes soviéticas. Na Hungria, 15 esquadrões com 174 aeronaves realizaram 612 missões e 805 surtidas, perdendo 13 aeronaves; na Tchecoslováquia, o corpo aéreo realizou 2.578 missões e 4.981 surtidas, lançou 946 toneladas de bombas, reivindicou duas vitórias aéreas e perdeu 65 aeronaves e 39 homens, de acordo com a história oficial. A última vitória romena, segundo a Wikipédia, foi um Bf 109K-4 abatido pelo ajudante Constantin Nicoară em 25 de fevereiro de 1945.

Resultado A guerra na Europa terminou em 12 de maio de 1945 para a força aérea romena na Checoslováquia.

As perdas alemãs na primeira semana são mencionadas como 22 ou 59 em diferentes passagens da Wikipédia; o número total de 126 aeronaves inimigas destruídas durante toda a campanha é da Wikipédia.

Voando para

Força Aérea Real Romena

Onde

Bucareste, Transilvânia, Hungria e Checoslováquia

Ao lado de

União Soviética

Contra

Alemanha e Hungria

Aeronave

IAR 80/81, Bf 109G, JRS-79B

Missões

Segundo a história oficial, foram realizadas 805 missões na Hungria (de 8 de outubro a 20 de dezembro de 1944) e 4.981 na Checoslováquia (de 21 de dezembro de 1944 a 12 de maio de 1945).

Perdas

176 aeronavesSegundo a Wikipédia, cerca de 176 aeronaves foram perdidas, a maioria em acidentes. O registro oficial contabiliza 13 aeronaves e 11 tripulantes perdidos na Hungria e 65 aeronaves e 39 mortos na Checoslováquia.

Fontes

RoAF · RoAF · Wikipédia · Wikipédia

Transporte e apoio por helicóptero para a força de estabilização da UE; o primeiro destacamento da força aérea para um teatro de operações desde 1945.

A Força Aérea considera a ALTHEA 2005 sua primeira missão em um teatro de operações desde a Segunda Guerra Mundial. Os destacamentos Alfa e Bravo, com helicópteros IAR 330 SOCAT da 90ª Base Aérea de Otopeni, realizaram mais de 600 missões e 1.200 horas de voo na Bósnia e Herzegovina para a força da União Europeia que assumiu o lugar da OTAN em 2 de dezembro de 2004. Vinte anos depois, a Romênia retornou: a partir de janeiro de 2025, o destacamento Dacian Pumas, com quatro helicópteros IAR 330 L-RM e M, opera a partir de Butmir, perto de Sarajevo, juntamente com 36 militares romenos já em missão.

Resultado Continuação: quatro IAR 330 do destacamento Dacian Pumas em Butmir a partir de janeiro de 2025.

Não houve combate.

Voando para

Força Aérea Romena

Onde

Bósnia e Herzegovina

Ao lado de

União Europeia

Aeronave

IAR 330 SOCAT, IAR 330 L-RM, IAR 330 M

Missões

600Mais de 600 missões e 1.200 horas de voo pelos destacamentos de 2005, segundo a Força Aérea.

Perdas

0 aeronaves · 0 mortosNenhum relato.

Fontes

RoAF

Liderar a gestão do Aeroporto Internacional de Cabul para a ISAF da OTAN durante quatro meses.

Em abril de 2006, a Romênia assumiu a liderança no Aeroporto Internacional de Cabul por quatro meses, com um destacamento comandado por Adrian Marinescu. Os aviadores romenos realizaram operações aéreas diárias, previsão do tempo, manuseio de carga e passageiros e logística para o principal centro aéreo da ISAF. A 57ª Base Aérea também registra o pessoal enviado à ISAF. Não se tratava de uma missão de voo, mas foi a primeira responsabilidade de comando da força aérea romena em uma zona de guerra, dentro de uma OTAN.

Resultado Entregue após quatro meses.

Os números de identificação dos funcionários não foram divulgados na página oficial.

Voando para

Força Aérea Romena

Onde

Cabul, Afeganistão

Ao lado de

OTAN

Contra

Talibã

Missões

Não aplicável: missão de gestão de aeródromo.

Perdas

0 aeronavesNenhuma informação foi divulgada na página oficial.

Fontes

RoAF · RoAF

Transporte por helicóptero e evacuação médica para a missão de estabilização da ONU.

De outubro de 2019 a outubro de 2020, a Força Aérea enviou 120 militares e quatro helicópteros IAR 330 L-RM Puma, os "Puma dos Cárpatos", para Gao, para a missão da ONU no Mali. Sobre uma área que a Força Aérea compara ao tamanho da Romênia, os helicópteros realizaram mais de 380 missões, incluindo 17 evacuações médicas, e cerca de 1.250 horas de voo, mais de 200 delas à noite, em condições de calor, poeira e com pouca infraestrutura.

Resultado Concluído em outubro de 2020.

A página oficial as chama de missões de combate; nenhum confronto é descrito.

Voando para

Força Aérea Romena

Onde

Gao, Mali

Ao lado de

Nações Unidas

Aeronave

IAR 330 L-RM

Missões

380Mais de 380 missões, 17 delas evacuações médicas, e cerca de 1.250 horas de voo, mais de 200 delas noturnas.

Perdas

0 aeronaves · 0 mortosNenhum relato.

Fontes

RoAF · RoAF

Guarda o espaço aéreo da Estônia, Letônia e Lituânia em rotações da OTAN com duração de quatro meses.

A Romênia realizou seus primeiros voos de policiamento aéreo no Báltico no segundo semestre de 2007 com quatro MiG-21 LanceR em Šiauliai, três turnos de dois pilotos e oito técnicos, e pelo menos oito voos por semana. O F-16 assumiu o posto em 2023, com quatro aeronaves e cerca de 100 pessoas em Šiauliai e Ämari, e a Romênia retornou em 2025 e 2026, quando o destacamento Carpathian Vipers implantou seis F-16. Em 19 de maio de 2026, por volta das 11h, um F-16 romeno, acionado sob ordens do CAOC Uedem, destruiu um drone sobre o espaço aéreo estoniano com um míssil ar-ar. O ministério não identificou o drone. A Wikipédia, citando autoridades estonianas via Reuters e Delfi, afirma que se tratava de um drone ucraniano que havia entrado na Estônia sob forte ataque eletrônico russo e foi abatido para limitar o risco a civis. Essa atribuição não foi confirmada em uma página romena.

Resultado Continuando; em 19 de maio de 2026, um F-16 romeno abateu um drone sobre a Estônia.

A origem do drone é atribuída apenas pela Wikipédia e por reportagens da imprensa que ela cita; o ministério romeno o chamou simplesmente de drone.

Voando para

Força Aérea Romena

Onde

Estados bálticos

Ao lado de

OTAN

Aeronave

MiG-21 LanceR C, F-16AM/BM

Missões

Pelo menos oito voos por semana em 2007; totais posteriores não foram publicados.

Perdas

0 aeronaves · 0 mortosNenhum.

Fontes

RoAF · RoAF · RoAF · RoAF · MApN · Wikipédia

Rastreia e, desde julho de 2026, abate drones que invadem o espaço aéreo romeno devido a ataques russos na Ucrânia.

Os ataques russos aos portos ucranianos no Danúbio levaram ao sobrevoo de drones na Romênia, e o Ministério da Defesa agora reporta cada incidente. Em 24 de julho de 2026, um drone detectado a cerca de 20 km a leste de Sulina, às 9h39, foi rastreado por F-16 romenos e Eurofighters italianos e abatido com um míssil disparado por um F-16 da 86ª Base Aérea às 11h02 sobre uma área desabitada perto de Padina, Buzău. Em 25 de julho, dois F-16 em patrulha abateram um segundo drone perto da fronteira, e em 26 de julho, um F-16 abateu um terceiro às 10h13, a 12 km a nordeste de Sulina, dentro das águas territoriais romenas. Em 20 de agosto, dois F-16 foram enviados para interceptar um pequeno drone marítimo a cerca de 80 milhas náuticas a leste de Constança, perto da plataforma Neptun Alpha; um deles o atingiu com seu canhão e mergulhadores da Marinha o neutralizaram. Nem todos os drones estão em operação: naquela noite, outro caiu perto de Grindu enquanto caças F/A-18 espanhóis observavam, e em 29 de setembro um IAR 330 SOCAT vasculhava uma cratera perto de Gropeni, em Brăila.

Resultado Continuação: três drones abatidos entre 24 e 26 de julho de 2026 e um drone marítimo atingido em 20 de agosto de 2026.

O ministério não divulgou a origem dos drones nos comunicados consultados; a Wikipédia identifica o drone de 24 de julho como um Shahed (Geran-2). A perda de um MiG-21 LanceR e um IAR 330 perto de Cogealac, em 2 de março de 2022, ocorreu durante uma patrulha aérea após a invasão, mas não foi considerada uma perda em combate.

Voando para

Força Aérea Romena

Onde

Dobruja, o delta do Danúbio, Buzău e o Mar Negro

Ao lado de

OTAN

Aeronave

F-16AM/BM, IAR 330 SOCAT

Missões

Não foi considerado perda total.

Perdas

0 aeronaves · 0 mortosNão houve baixas romenas nos incidentes com drones.

Fontes

MApN · MApN · MApN · MApN · MApN · MApN · MApN · MApN · MApN · Wikipédia