Bosna Hersek hava kuvvetlerinin katıldığı her savaş
2007 yılında kurulan tugayın kendisi herhangi bir savaşa katılmamıştır. Buradaki kayıtlar, Bosna Hersek Cumhuriyeti Ordusu, Hırvat Savunma Konseyi ve Sırp Cumhuriyeti Ordusu'nun her birinin birer hava kuvveti oluşturduğu 1992-1995 yılları ve NATO'nun ülke üzerindeki operasyonlarına aittir; her bir anlatım kaynağına atfedilmiştir ve tarafların farklı rakamlar verdiği durumlarda her ikisi de gösterilmiştir. Resmi kayıtlarda konsolide edilmiş bir sorti veya kayıp rakamı varsa, burada verilmiştir; anlatımlar uyuşmuyorsa, aralık gösterilmiş ve uyuşmazlığın nedeni belirtilmiştir. Boş hücreler, çatışmaların az olmasından değil, hiçbir rakamın doğrulanamaması nedeniyle boştur.
1992-1995 savaşında üç ordunun ve NATO'nun ülke üzerinde uçuş yapmasından, günümüzdeki barış destek misyonlarına kadar.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosna Savaşı: Üç ordunun hava kuvvetleriVRS, HVO ve ARBoH havacılığıSırp Cumhuriyeti Ordusu Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması (RV i PVO VRS); HVO Hava Kuvvetleri ve Uçaksavar Topçusu; ARBiH havacılığı | 1992–1995 | J-22 Orao, J-21 Jastreb, G-4 Süper Galebve 3 tane daha | ||||
|
Ağırlıklı olarak helikopterle taşımacılık yapılır, VRS hava kuvvetleri tarafından sınırlı kara saldırısı ve VRS birlikleri tarafından kapsamlı karadan havaya savunma gerçekleştirilir. Bosna Savaşı'nın üç ordusu, hava sahasında çok farklı noktalardan başladı. VRS, Yugoslav teçhizatını miras aldı: Wikipedia'nın J-22 hakkındaki makalesinde, JNA'nın Banja Luka yakınlarındaki Mahovljani'de Republika Srpska'ya dokuz Orao'dan oluşan bir filo bıraktığı belirtiliyor ve orada alıntılanan Tim Ripley'in 1995 tarihli savaş düzeninde Banja Luka'da 92. Hava Tugayı ve Zalužani'de 11. Helikopter Alayı listeleniyor. HVO, 1992'de helikopter ve nakliye uçaklarından oluşan 11. Karma Filo, sivil hafif uçaklardan oluşan 121. Gözlem Filosu ve 14. Uçaksavar Füze Birliği ile bir hava ve uçaksavar birimi kurdu. Ağır silahları olmadan kurulan Boşnak liderliğindeki ARBiH'in, incelenen İngilizce kaynaklarda organize bir hava kolu yoktu, ancak hükümet helikopterleri Bihać cebi gibi kuşatılmış bölgelere uçuyordu. BM, Ekim 1992'de askeri uçuşları yasakladı ve NATO bu yasağı Nisan 1993'ten itibaren uygulamaya koydu; bu nedenle, üçünün de savaş zamanındaki uçuşlarının çoğu, BM standartlarına göre bir ihlaldi. Bu savaşta hava gücü, çoğunlukla NATO'nun gücü olduğunda belirleyici oldu. Sonuç Savaş, 21 Kasım'da ön imzası atılan ve 14 Aralık 1995'te imzalanan Dayton Anlaşması ile sona erdi; hava kuvvetleri bağımsız kuvvetler haline geldi. HVO ve ARBiH uçaklarına, birlik tarihlerine ve kayıplarına ilişkin ayrıntılar doğrulanamadığı için dışarıda bırakılmıştır. Ripley savaş düzeni ikincil öneme sahiptir ve yalnızca Vikipedi'de belirtildiği gibi görülmüştür.
|
||||||
| Banja Luka olayıNATO'nun ilk hava muharebesiSırp hava birlikleri (Udbina'dan J-21 ve J-22); Vikipedi'ye göre hem Hırvat Sırp hem de Bosna Sırp kuvvetlerine ait uçaklar ve pilotlar. | 1994 | NATO (ABD Hava Kuvvetleri F-16'ları) | J-21 Jastreb, J-22 Orao | 8 | 4 | |
|
Birleşmiş Milletler uçuşa yasak bölgesi içindeki Novi Travnik ve Bugojno'daki silah fabrikalarına yönelik kara saldırısı. Wikipedia makalesine ve atıfta bulunduğu eserlere (Dimitrijević 2021, Haulman 2009 ve CIA'nın Balkan Savaş Alanları) göre, 28 Şubat 1994'ün erken saatlerinde, Sırp kontrolündeki Krajina'daki Udbina'dan altı J-21 Jastreb uçağı havalanarak Novi Travnik'teki Bratstvo silah fabrikasına saldırdı; aynı zamanda iki J-22 Orao uçağı da Bugojno'daki Slavko Rodić fabrikasına saldırdı. Uçuşa yasak bölgeyi ihlal eden uçakları tespit etmek için devriye gezen 526. Avcı Filosu'na ait ABD F-16C'leri Jastreb uçaklarını engelledi. NATO, İttifak'ın ilk askeri çatışmasında uçuşa yasak bölgeyi ihlal eden dört uçağın düşürüldüğünü belirtiyor. ABD Hava Kuvvetleri, Kaptan Robert Wright'a üç, Kaptan Stephen Allen'a ise bir uçağı düşürdüğünü söylerken, Sırp tarafı beş Jastreb uçağının kaybedildiğini kabul etti. Wikipedia, hayatta kalan pilotların taktik hataları inceleyen bir komisyon tarafından madalya ile ödüllendirildiğini belirtiyor. Baskın, uçuşa yasak bölgenin güç kullanılarak uygulanabileceğini gösterdi. Sonuç İki J-22 uçağı Udbina'ya hasarsız ulaştı; bu olay NATO'nun ilk muharebe çatışması oldu. Dört (NATO, ABD Hava Kuvvetleri) ve beş (Sırpların kabulü) uçak kaybedildi; pilot kayıpları Vikipedi'nin anlatımından alınmıştır ve resmi bir Sırp veya NATO kaynağından teyit edilmemiştir. Her uçağın Sırp Cumhuriyeti'ne mi yoksa Krajina hava kuvvetlerine mi ait olduğu, incelenen kaynaklarda kesin olarak belirlenmemiştir.
|
||||||
| VRS hava savunma sistemi, Uçuşu Engelleme Operasyonu'na karşıGoražde 1994 ve Mrkonjić Grad 1995Sırp Cumhuriyeti Ordusu Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması | 1994–1995 | NATO | 2K12 Kub (SA-6) ve omuzdan fırlatılan füzeler | |||
|
NATO uçaklarına karşı, uçuşa yasak bölgeyi uygulayan ve BM güçlerini destekleyen karadan havaya füze savunma sistemi. 1994'ten itibaren Bosna'daki Sırp hava kuvvetleri, havadan çok yerde daha tehlikeli hale geldi. Wikipedia'nın "Uçuşu Reddet" makalesi, 16 Nisan 1994'te Goražde yakınlarında HMS Ark Royal'den bir İngiliz Sea Harrier'ın karadan havaya füze ile düşürüldüğünü ve pilotun fırlatma koltuğuyla atlayarak kurtarıldığını kaydediyor. Wikipedia'daki Scott O'Grady ve Mrkonjić Grad olayı hakkındaki makalelere göre, 2 Haziran 1995'te, Mrkonjić Grad yakınlarındaki bir Bosna Sırp ordusuna ait 2K12 Kub bataryası, iki F-16'ya iki füze ateşledi ve O'Grady'nin uçağını vurdu. Altı gün boyunca yakalanmaktan kurtuldu ve 8 Haziran'da ABD Deniz Piyadeleri tarafından kurtarıldı. Üç ay sonra, Bosna Sırp hava savunma ağına yapılan saldırılar, "Kasıtlı Güç Operasyonu"nun ilk görevleri arasındaydı. Sonuç NATO uçuşlarına devam etti, ancak füze tehdidi, Deliberate Force harekatının hava savunma ağına yönelik saldırılarına kadar taktiklerini şekillendirdi. Kaynaklar ayrıntılar konusunda farklılık gösteriyor: Wikipedia'nın Deny Flight makalesi O'Grady'nin kurtarılma tarihini 6 Haziran olarak verirken, O'Grady ve Mrkonjić Grad makaleleri 8 Haziran olarak belirtiyor; filosu ise 555. (O'Grady makalesi) veya 510. (Mrkonjić Grad makalesi) olarak veriliyor. Sea Harrier'ı düşüren birliğin adı incelenen kaynaklarda belirtilmiyor.
|
||||||
| Kasıtlı Güç OperasyonuNATO, VRS'ye karşıRepublika Srpska Ordusu Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması (hedef olarak) | 1995 | NATO | Karadan havaya füzeler, uçaksavar topçu sistemleri | |||
|
VRS entegre hava savunma ağını NATO saldırılarına karşı savundu. NATO, 28 Ağustos'ta Saraybosna'daki bir pazar yerinin bombalanmasının ardından, 30 Ağustos 1995'te Kasıtlı Güç Operasyonu'nu başlattı. NATO bu saldırıyı Sırp Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'ne (VRS) atfetmişti; incelenen kaynaklarda Bosnalı Sırpların bu atıfla ilgili görüşüne yer verilmemişti. İlk hedefler arasında, Wikipedia makalesinde önemli bir meydan okuma olarak tanımlanan, Bosnalı Sırpların entegre hava savunma ağı (radarlar, füzeler ve komuta merkezleri) yer alıyordu. İlk gün, Pale yakınlarında bir Fransız Mirage 2000N uçağı omuzdan fırlatılan bir füze ile düşürüldü; mürettebatı Teğmen José Souvignet ve Yüzbaşı Frédéric Chiffot, Bosnalı Sırp güçleri tarafından yakalandı ve 12 Aralık 1995'te serbest bırakıldı. 20 Eylül'e kadar NATO 3.515 sorti gerçekleştirmişti. Bu harekat, VRS hava savunmasının 1992'den beri inşa ettiği şeylerin çoğunu yok etti ve Dayton Antlaşması'ndan sonra Sırp Cumhuriyeti'nin hava kuvvetlerinin uluslararası denetim altında küçük bir birlik gücü olarak hayatta kalma şartlarını belirledi. Sonuç NATO ve BM operasyonları 20 Eylül 1995'te sona erdi; bu harekatın, Wikipedia'nın özetinde de belirtildiği gibi, Dayton müzakerelerinin başlatılmasına yardımcı olduğu yaygın olarak kabul edilmektedir. Kayıp sayıları Wikipedia makalesinde verildiği gibidir ve NATO veya VRS kayıtlarından teyit edilmemiştir.
|
||||||
| Ljubijankić helikopterinin düşürülmesiCetingrad, 28 Mayıs 1995Bosna Hersek Cumhuriyeti Hükümeti (operatör teyit edilmedi) | 1995 | Wikipedia'ya göre Hırvat Sırp (Krajina) kuvvetleri | Helikopter | 1 | 1 | |
|
Kuşatma altındaki Bihać'tan Zagreb'e irtibat uçuşu. Bihaç bölgesine yapılan uçuşlar, Saraybosna hükümetinin kuzeybatıdaki güçlerine ulaşabileceği birkaç yoldan biriydi. Wikipedia'daki makaleye göre, 28 Mayıs 1995'te Dışişleri Bakanı Irfan Ljubijankić, hükümet işi için Bihaç'tan Zagreb'e uçarken, Sırpların kontrolündeki Hırvatistan'da bulunan Cetingrad üzerinde helikopteri bir füze ile vuruldu; helikopterdeki yedi kişi de öldü. Wikipedia, helikopterin düşürülmesini bölgeyi kontrol eden Sırp isyancılara bağlıyor. Sonuç Helikopter imha edildi ve içindeki herkes öldü. İncelenen kaynaklarda helikopterin tipi, işleticisi (Arjantin-Bosna Hersek veya sivil hükümet) ve ateş açan birlik hakkında bilgi verilmedi.
|
||||||
| Barış destek misyonlarıIrak, Afganistan, Eritre ve MaliHava Kuvvetleri ve Hava Savunma Tugayı personeli | 2005– | 0 | ||||
|
Tugay personeli birliklerde ve BM misyonlarında görev yaptı; Bosna Hersek'e ait hiçbir uçak görevlendirilmedi. Tugayın resmi tarihçesine göre, havacılık uzmanları da dahil olmak üzere üyeleri önce Irak'ta, ardından Afganistan'da ve Eritre ile Mali'deki BM misyonlarında görev yapmıştır. Tarih veya sayı verilmemiştir ve hiçbir Bosna uçağı yurt dışında askeri bir operasyona katılmamıştır. Bulunan tek yurt dışı uçuş görevi insani yardım amaçlıdır: Ağustos 2025'te bir Huey II, Karadağ'daki orman yangınlarıyla mücadele etmiştir. Sonuç Uluslararası misyonlara devam eden katılım. Resmi tarihçede tarih ve personel sayıları belirtilmemiş; başlangıç yılı ise açık bırakılmıştır.
|
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
- OS BiH: Historijat Tugayı ZS ve PZOResmi tarihçe: 2004 baharında ilk ortak havacılık tatbikatı; 2005 Savunma Kanunu; 5 Temmuz 2006 tarihli cumhurbaşkanlığı kararı; tugayın Eylül 2007'de kurulması, ilk toplantının 17 Eylül 2007'de Zalužani kışlasında yapılması; birliğin konuşlandığı yerler; Irak, Afganistan, Eritre ve Mali'de havacılık personeli.
- OS BH: Uspješno obavljena misija pomoći stanovništvu u Crnoj Gori (20 Ağustos 2025)Bosna Hersek Cumhurbaşkanlığı kararıyla 13-18 Ağustos 2025 tarihleri arasında Karadağ'da bulunan 2. Helikopter Filosu'na ait UH-1H II tipi helikopter: 11 uçuş, 157 ton su, altı kişilik mürettebat.
- NATO: Bosna Hersek'te barış destek operasyonlarıNisan 1993'ten itibaren uçuş yasağı getirildi; 28 Şubat 1994'te NATO'nun ilk askeri müdahalesinde uçuş yasağını ihlal eden dört uçak düşürüldü; Ağustos-Eylül 1995 hava operasyonları; IFOR ve SFOR.
Veriler 30.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Bosna Hersek Hava Kuvvetleri ve Uçaksavar Savunmasına Geri Dönüş.