כל מלחמה שנערכה על ידי זרועות האוויר של בוסניה והרצגובינה
החטיבה עצמה, שהוקמה בשנת 2007, לא נלחמה במלחמה. התיעוד כאן הוא משנים 1992–1995, כאשר צבא הרפובליקה של בוסניה והרצגובינה, מועצת ההגנה הקרואטית וצבא הרפובליקה סרפסקה בנו כל אחד זרוע אווירית, ושל פעולות נאט"ו מעל המדינה; כל דיווח מיוחס למקורו, וכאשר הצדדים נותנים נתונים שונים, שניהם מוצגים. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחה או אבדות בתיעוד הרשמי, הוא ניתן כאן; כאשר הדיווחים אינם מסכימים, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
ממלחמת 1992–1995, כאשר שלושה צבאות ונאט"ו טסו מעל המדינה, ועד למשימות תמיכה בשלום כיום.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמת בוסניה: זרועות האוויר של שלוש הצבאותתעופה VRS, HVO ו-ARBiHחיל האוויר וההגנה האווירית של צבא רפובליקה סרפסקה (RV i PVO VRS); כוחות האוויר וארטילריה נגד מטוסים של HVO; תעופה של ARBiH | 1992–1995 | J-22 Orao, J-21 Jastreb, G-4 Super Galebועוד 3 | ||||
|
בעיקר תובלה במסוקים, עם מתקפה קרקעית מוגבלת של חיל האוויר VRS והגנה קרקע-אוויר נרחבת על ידי יחידות VRS. שלושת הצבאות של מלחמת בוסניה החלו את דרכם ממקומות שונים מאוד באוויר. ה-VRS ירש ציוד יוגוסלבי: ערך בוויקיפדיה על ה-J-22 אומר שה-JNA השאיר טייסת של תשעה מטוסי אוראו לרפובליקה סרפסקה במאהובליאני ליד באניה לוקה, ופקודה משנת 1995 של טים ריפלי, המצוטט שם, מפרטת חטיבה אווירית 92 בבניה לוקה ורגימנט מסוקים 11 בזלוז'אני. ה-HVO הקים סניף אווירי ונ"מ בשנת 1992, עם טייסת משולבת 11 של מסוקים ותובלה, טייסת תצפית 121 של מטוסים קלים אזרחיים ויחידת טילים נ"מ 14. ל-ARBiH בראשות הבוסנים, שנוסדה ללא נשק כבד, לא הייתה זרוע אווירית מאורגנת במקורות האנגלים שנבדקו, אם כי מסוקים ממשלתיים אכן טסו לאזורים נצורים כמו כיס ביחאץ'. האו"ם אסר על טיסות צבאיות באוקטובר 1992 ונאט"ו אכף את האיסור מאפריל 1993, כך שרוב הטיסות של שלושתם בזמן מלחמה היו, במונחי האו"ם, הפרה. כוח אווירי במלחמה זו היה מכריע בעיקר כאשר זה היה של נאט"ו. תוֹצָאָה המלחמה הסתיימה עם הסכם דייטון, שנחתם בראשי תיבות ב-21 בנובמבר ב-14 בדצמבר 1995; זרועות האוויר הפכו לכוחות ישות. פרטים על מטוסי HVO ו-ARBiH, תאריכי היחידות והאבדות לא ניתן לאמת והושמטו. סדר הקרב של ריפלי הוא משני ונראה רק כפי שצוטט בוויקיפדיה.
|
||||||
| תקרית באניה לוקהקרב האוויר הראשון של נאט"ויחידות אוויריות סרביות (J-21 ו-J-22 מאודבינה); מטוסים וטייסים הן מהכוחות הסרביים הקרואטיים והן מהכוחות הסרביים הבוסניים לפי ויקיפדיה | 1994 | נאט"ו (מטוסי F-16 של חיל האוויר האמריקאי) | J-21 יאסטרב, J-22 אוראו | 8 | 4 | |
|
מתקפה קרקעית נגד מפעלי נשק בנובי טרווניק ובבוגוינו, בתוך אזור איסור הטיסה של האו"ם. מוקדם ב-28 בפברואר 1994, על פי המאמר בויקיפדיה והעבודות המצוטטות בו (דימיטרייביץ' 2021, האולמן 2009 ושדות הקרב הבלקן של ה-CIA), שישה מטוסי J-21 יאסטרב המריאו מאודבינה בקראינה שבשליטת הסרבים ותקפו את מפעל הנשק בראטסטבו בנובי טרבניק, בעוד ששני מטוסי J-22 אוראו תקפו את מפעל סלבקו רודיץ' בבוגוינו. מטוסי F-16C אמריקאים מטייסת הקרב ה-526 שסיירו עבור חיל האוויר דני פלייט יירטו את מטוסי היאסטרב. נאט"ו מציין שארבעה מטוסים הפרו את אזור איסור הטיסה הופלו במעורבות הצבאית הראשונה של הברית. חיל האוויר האמריקאי זיכה את קפטן רוברט רייט בשלושה מטוסים ואת קפטן סטיבן אלן באחד; הצד הסרבי הודה באובדן חמישה מטוסי יאסטרב. ויקיפדיה אומרת שהטייסים ששרדו עוטרו לאחר שוועדה בחנה טעויות טקטיות. הפשיטה הראתה שניתן לאכוף את אזור איסור הטיסה בכוח. תוֹצָאָה שני מטוסי ה-J-22 הגיעו לאודבינה ללא נזק; התקרית הפכה לקרב הראשון של נאט"ו. ארבעה מטוסים (נאט"ו, חיל האוויר האמריקאי) לעומת חמישה (הודאה סרבית) שאבדו; מספר נפגעי הטייסים נלקח מחשבון ויקיפדיה ולא אושר על ידי מקור רשמי סרבי או נאט"ו. האם כל מטוס היה שייך לחיל האוויר רפובליקה סרפסקה או קראג'ינה לא נקבע במקורות שנבדקו.
|
||||||
| הגנה אווירית VRS מפני מבצע מניעת טיסהGoražde 1994 ו-Mrkonjić Grad 1995חיל האוויר וההגנה האווירית של צבא רפובליקה סרפסקה | 1994–1995 | נאט"ו | טילי 2K12 Kub (SA-6) וטילי כתף | |||
|
הגנה מפני טילי קרקע-אוויר נגד מטוסי נאט"ו, אוכפת את אזור אסור הטיסה ומסייעת לכוחות האו"ם. משנת 1994, הזרוע האווירית הסרבית בבוסניה הייתה מסוכנת יותר על הקרקע מאשר באוויר. המאמר "מניעת טיסה" בויקיפדיה מתעד מטוס הרייר בריטי ממטוס אה"מ ארק רויאל שהופל על ידי טיל קרקע-אוויר ליד גוראז'דה ב-16 באפריל 1994; הטייס נפלט וחולץ. ב-2 ביוני 1995, על פי מאמרי ויקיפדיה על סקוט או'גריידי ותקרית מרקוניץ' גראד, סוללת 2K12 קוב של צבא בוסניה-סרביה ליד מרקוניץ' גראד ירתה שני טילים לעבר זוג מטוסי F-16 ופגעה במטוסו של או'גריידי. הוא התחמק מלכידה במשך שישה ימים ונתפס על ידי חיל הנחתים האמריקאי ב-8 ביוני. שלושה חודשים לאחר מכן, התקפות על רשת ההגנה האווירית של בוסניה-סרביה היו בין המשימות הראשונות של מבצע "כוח מכוון". תוֹצָאָה נאט"ו המשיכה לטוס, אך איום הטילים עיצב את הטקטיקות שלה עד שקמפיין הכוח המכוון תקפה את רשת ההגנה האווירית. המקורות חלוקים בפרטים: המאמר "מניעת טיסה" בויקיפדיה מציין את חילוץ או'גריידי ב-6 ביוני, המאמרים על או'גריידי ומרקוניץ' גראד ב-8 ביוני; הטייסת שלו רשומה כטייסת ה-555 (המאמר על או'גריידי) או ה-510 (המאמר על מרקוניץ' גראד). שמה של היחידה שהפילה את מטוס הרייר הים אינו מופיע במקורות שנבדקו.
|
||||||
| מבצע כוח מכווןנאט"ו נגד ה-VRSחיל האוויר וההגנה האווירית של צבא רפובליקה סרפסקה (כיעד) | 1995 | נאט"ו | טילי קרקע-אוויר, ארטילריה נגד מטוסים | |||
|
הגן על רשת ההגנה האווירית המשולבת VRS מפני תקיפות נאט"ו. נאט"ו השיקה את כוח ההגנה המכוון ב-30 באוגוסט 1995, לאחר הפגזה של שוק בסרייבו ב-28 באוגוסט, אשר נאט"ו ייחסה ל-VRS; עמדת הסרבים הבוסניים בנוגע לייחוס זה לא כוסתה על ידי המקורות שנבדקו. בין המטרות הראשונות הייתה רשת ההגנה האווירית המשולבת של הסרבים הבוסניים, הכוללת מכ"מים, טילים ועמדות פיקוד, אשר מאמר בוויקיפדיה מתאר כאתגר משמעותי. ביום הראשון הופל מטוס מיראז' 2000N צרפתי ליד פאלה על ידי טיל כתף; צוותו, סגן חוסה סובינייט וקפטן פרדריק צ'יפוט, נלכדו על ידי כוחות הסרבים הבוסניים ושוחררו ב-12 בדצמבר 1995. עד ה-20 בספטמבר ביצע נאט"ו 3,515 גיחות. המערכה הרסה חלק ניכר ממה שבנתה ההגנה האווירית של VRS מאז 1992, והיא קבעה את התנאים שבהם שרדה הזרוע האווירית של רפובליקה סרפסקה לאחר דייטון: ככוח ישות קטן תחת פיקוח בינלאומי. תוֹצָאָה פעולות נאט"ו והאו"ם הסתיימו ב-20 בספטמבר 1995; הקמפיין זוכה להכרה נרחבת, כולל בסיכום של ויקיפדיה, כסיוע בכפיית המשא ומתן על דייטון. נתוני הנפגעים הם כפי שמופיעים בערך בויקיפדיה ולא אושרו מרישומי נאט"ו או VRS.
|
||||||
| הפלה של מסוק ליוביאנקיץ'צ'טינגרד, 28 במאי 1995ממשלת הרפובליקה של בוסניה והרצגובינה (המפעיל לא אושר) | 1995 | כוחות סרבים קרואטים (Krajina), לפי ויקיפדיה | מַסוֹק | 1 | 1 | |
|
טיסת קישור מביהאץ' הנצורה לזאגרב. טיסות אל ומחוצה לכיס ביחאץ' היו אחת הדרכים הבודדות בהן ממשלת סרייבו יכלה להגיע לכוחותיה בצפון-מערב. ב-28 במאי 1995, על פי ערך ויקיפדיה עליו, שר החוץ אירפן ליוביג'נקיץ' טס מביהאץ' לזאגרב בענייני ממשלה כאשר מסוקו הופל על ידי טיל מעל צ'טינגרד, בקרואטיה שבשליטת הסרבים; כל שבעת אנשיו נהרגו. ויקיפדיה מייחסת את הירי למורדים הסרבים שהחזיקו באזור. תוֹצָאָה המסוק נהרס וכל מי שהיה בו נהרגו. סוג המסוק, מפעילו (ARBiH או ממשל אזרחי) והיחידה שיירתה לא אושרו במקורות שנבדקו.
|
||||||
| משימות תמיכה בשלוםעיראק, אפגניסטן, אריתריאה ומאליאנשי חיל האוויר וחטיבת ההגנה האווירית | 2005– | 0 | ||||
|
אנשי החטיבה שירתו ביחידות ובמשימות של האו"ם; לא הוצאו מטוסים של ביה"ס. ההיסטוריה הרשמית של החטיבה אומרת שחבריה, כולל מומחי תעופה, שירתו תחילה בעיראק ולאחר מכן באפגניסטן, ובמשימות האו"ם באריתריאה ובמאלי. ההיסטוריה אינה מציינת תאריכים או מספרים, ואף מטוס בוסני לא נפרס בחו"ל במבצע צבאי. פריסת המטוסים הזרה היחידה שנמצאה הייתה הומניטרית: באוגוסט 2025 נלחם מטוס Huey II בשריפות יער במונטנגרו. תוֹצָאָה השתתפות מתמשכת במשימות בינלאומיות. תאריכים ומספר אנשי הצוות לא נמסרו בהיסטוריה הרשמית; שנת ההתחלה נותרה פתוחה.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- OS BiH: Historijat Brigade ZS i PZOהיסטוריה רשמית: תרגיל משותף ראשון של תעופה באביב 2004; חוק ההגנה משנת 2005; החלטה נשיאותית מ-5 ביולי 2006; חטיבה הוקמה בספטמבר 2007, התכנסות ראשונה בצריף זאלוז'אני ב-17 בספטמבר 2007; מיקומי יחידות; אנשי תעופה בעיראק, אפגניסטן, אריתריאה ומאלי.
- OS BiH: Uspješno obavljena misija pomoći stanovništvu u Crnoj Gori (20 באוגוסט 2025)UH-1H II של טייסת המסוקים השנייה במונטנגרו, 13–18 באוגוסט 2025, בהחלטת נשיאות ביהמבורג: 11 טיסות, 157 טון מים, שישה אנשי צוות.
- נאט"ו: פעולות תמיכה בשלום בבוסניה והרצגובינהמניעת טיסה מאפריל 1993; ב-28 בפברואר 1994 הופלו ארבעה מטוסים שהפרו את אזור איסור הטיסה במעורבות הצבאית הראשונה של נאט"ו; פעולות אוויריות מאוגוסט-ספטמבר 1995; IFOR ו-SFOR.
הנתונים אומתו בתאריך 30/09/2026. חזרה לחיל האוויר וההגנה נגד מטוסים של בוסניה והרצגובינה.