Todas las guerras libradas por las fuerzas aéreas de Bosnia y Herzegovina
La brigada, formada en 2007, no ha participado en ninguna guerra. El registro aquí presentado corresponde al período 1992-1995, cuando el Ejército de la República de Bosnia y Herzegovina, el Consejo de Defensa Croata y el Ejército de la República Srpska crearon cada uno una fuerza aérea, así como a las operaciones de la OTAN sobre el país. Cada relato se atribuye a su fuente, y cuando las partes proporcionan cifras diferentes, se muestran ambas. Si existe una cifra consolidada de salidas o bajas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se especifica la discrepancia. Las celdas en blanco están vacías porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran escasos.
Desde la guerra de 1992-1995, cuando tres ejércitos y la OTAN sobrevolaron el país, hasta las misiones de apoyo a la paz actuales.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Guerra de Bosnia: la fuerza aérea de los tres ejércitosAviación VRS, HVO y ARBiHFuerza Aérea y Defensa Aérea del Ejército de la República Srpska (RV i PVO VRS); Fuerzas Aéreas y Artillería Antiaérea HVO; aviación del ARBiH | 1992–1995 | J-22 Orao, J-21 Jastreb, G-4 Súper Galeby 3 más | ||||
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Principalmente transporte en helicóptero, con ataques terrestres limitados por parte de la fuerza aérea del VRS y una extensa defensa tierra-aire por parte de las unidades del VRS. Los tres ejércitos de la Guerra de Bosnia partieron de posiciones aéreas muy diferentes. El VRS heredó equipo yugoslavo: el artículo de Wikipedia sobre el J-22 dice que el JNA dejó un escuadrón de nueve Oraos a la República Srpska en Mahovljani, cerca de Banja Luka, y un orden de batalla de 1995 de Tim Ripley, citado allí, enumera una 92.ª Brigada Aérea en Banja Luka y un 11.º Regimiento de Helicópteros en Zalužani. El HVO formó una rama aérea y antiaérea en 1992, con un 11.º Escuadrón Combinado de helicópteros y transportes, un 121.º Escuadrón de Observación de aeronaves ligeras civiles y una 14.ª Unidad de Misiles Antiaéreos. El ARBiH, liderado por los bosnios y fundado sin armamento pesado, no tenía una rama aérea organizada en las fuentes inglesas consultadas, aunque los helicópteros gubernamentales sí volaron a zonas sitiadas como la bolsa de Bihać. La ONU prohibió los vuelos militares en octubre de 1992 y la OTAN hizo cumplir la prohibición a partir de abril de 1993, por lo que la mayoría de los vuelos bélicos realizados por las tres organizaciones constituían, según la ONU, una violación. El poder aéreo en esta guerra fue decisivo principalmente cuando pertenecía a la OTAN. Resultado La guerra terminó con el acuerdo de Dayton, rubricado el 21 de noviembre y firmado el 14 de diciembre de 1995; las fuerzas aéreas se convirtieron en fuerzas autónomas. Los detalles sobre las aeronaves HVO y ARBiH, las fechas de las unidades y las bajas no pudieron corroborarse y se omiten. El orden de batalla de Ripley es secundario y solo se consultó en la fuente citada en Wikipedia.
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| El incidente de Banja LukaEl primer combate aéreo de la OTANUnidades aéreas serbias (J-21 y J-22 de Udbina); aeronaves y pilotos de las fuerzas serbias croatas y serbias bosnias según Wikipedia. | 1994 | OTAN (F-16 de la Fuerza Aérea de EE. UU.) | J-21 Jastreb, J-22 Orao | 8 | 4 | |
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Ataque terrestre contra fábricas de armas en Novi Travnik y Bugojno, dentro de la zona de exclusión aérea de la ONU. En la madrugada del 28 de febrero de 1994, según el artículo de Wikipedia y las obras que cita (Dimitrijević 2021, Haulman 2009 y Balkan Battlegrounds de la CIA), seis J-21 Jastreb despegaron de Udbina, en la Krajina controlada por los serbios, y atacaron la fábrica de armas Bratstvo en Novi Travnik, mientras que dos J-22 Orao atacaron la planta Slavko Rodić en Bugojno. Aviones F-16C estadounidenses del 526.º Escuadrón de Caza, que patrullaban para la Operación Deny Flight, interceptaron los Jastreb. La OTAN afirma que cuatro aeronaves que violaban la zona de exclusión aérea fueron derribadas en el primer enfrentamiento militar de la Alianza. La USAF atribuyó tres derribos al capitán Robert Wright y uno al capitán Stephen Allen; la parte serbia reconoció la pérdida de cinco Jastreb. Wikipedia indica que los pilotos supervivientes fueron condecorados tras una comisión que analizó los errores tácticos. El ataque demostró que la zona de exclusión aérea podía hacerse cumplir por la fuerza. Resultado Los dos J-22 llegaron a Udbina ilesos; el incidente se convirtió en el primer enfrentamiento bélico de la OTAN. Se reportaron cuatro aeronaves perdidas (según la OTAN y la USAF) frente a cinco (según el reconocimiento serbio); las bajas de pilotos provienen de Wikipedia y no fueron confirmadas por una fuente oficial serbia o de la OTAN. Las fuentes consultadas no aclaran si cada aeronave pertenecía a la Fuerza Aérea de la República Srpska o a la de Krajina.
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| Defensa aérea VRS contra la Operación Deny FlightGoražde 1994 y Mrkonjić Grad 1995Fuerza Aérea y Defensa Aérea del Ejército de la República Srpska | 1994–1995 | OTAN | 2K12 Kub (SA-6) y misiles portátiles | |||
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Sistema de defensa antimisiles tierra-aire contra aeronaves de la OTAN que hacen cumplir la zona de exclusión aérea y apoyan a las fuerzas de la ONU. Desde 1994, la fuerza aérea serbia en Bosnia era más peligrosa en tierra que en el aire. El artículo de Wikipedia «Deny Flight» registra que un Sea Harrier británico del HMS Ark Royal fue derribado por un misil tierra-aire cerca de Goražde el 16 de abril de 1994; el piloto se eyectó y fue rescatado. El 2 de junio de 1995, según los artículos de Wikipedia sobre Scott O'Grady y el incidente de Mrkonjić Grad, una batería 2K12 Kub del ejército serbobosnio cerca de Mrkonjić Grad disparó dos misiles contra un par de F-16 e impactó el avión de O'Grady. Este eludió la captura durante seis días y fue recogido por los Marines estadounidenses el 8 de junio. Tres meses después, los ataques contra la red de defensa aérea serbobosnia fueron una de las primeras misiones de la Operación Fuerza Deliberada. Resultado La OTAN siguió operando vuelos, pero la amenaza de los misiles condicionó sus tácticas hasta que la campaña de Fuerza Deliberada atacó la red de defensa aérea. Las fuentes difieren en los detalles: el artículo de Wikipedia «Deny Flight» sitúa el rescate de O'Grady el 6 de junio, mientras que los artículos sobre O'Grady y Mrkonjić Grad lo sitúan el 8 de junio; su escuadrón se menciona como el 555.º (artículo de O'Grady) o el 510.º (artículo de Mrkonjić Grad). La unidad que derribó el Sea Harrier no se menciona en las fuentes consultadas.
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| Operación Fuerza DeliberadaLa OTAN contra el VRSFuerza Aérea y Defensa Aérea del Ejército de la República Srpska (como objetivo) | 1995 | OTAN | Misiles tierra-aire, artillería antiaérea | |||
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Defendió la red integrada de defensa aérea VRS contra los ataques de la OTAN. La OTAN lanzó la Operación Fuerza Deliberada el 30 de agosto de 1995, tras el bombardeo de un mercado de Sarajevo el 28 de agosto, que la OTAN atribuyó a la República Srpska; la postura serbobosnia sobre esta atribución no fue recogida por las fuentes consultadas. Entre los primeros objetivos se encontraba la red integrada de defensa aérea serbobosnia, compuesta por radares, misiles y puestos de mando, que el artículo de Wikipedia describe como un desafío significativo. El primer día, un Mirage 2000N francés fue derribado cerca de Pale por un misil portátil; su tripulación, el teniente José Souvignet y el capitán Frédéric Chiffot, fueron capturados por las fuerzas serbobosnias y liberados el 12 de diciembre de 1995. Para el 20 de septiembre, la OTAN había realizado 3.515 incursiones. La campaña destruyó gran parte de la defensa aérea que la República Srpska había construido desde 1992 y estableció las condiciones bajo las cuales la fuerza aérea de la República Srpska sobrevivió después de Dayton: como una pequeña fuerza bajo supervisión internacional. Resultado Las operaciones de la OTAN y la ONU finalizaron el 20 de septiembre de 1995; se atribuye ampliamente a esta campaña, incluso en el resumen de Wikipedia, el haber contribuido a forzar las negociaciones de Dayton. Las cifras de bajas son las que aparecen en el artículo de Wikipedia y no han sido confirmadas por los registros de la OTAN ni del VRS.
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| Derribo del helicóptero LjubijankićCetingrado, 28 de mayo de 1995Gobierno de la República de Bosnia y Herzegovina (operador no confirmado) | 1995 | Fuerzas serbias de Croacia (Krajina), según Wikipedia | Helicóptero | 1 | 1 | |
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Vuelo de enlace desde la sitiada Bihać a Zagreb. Los vuelos de entrada y salida del enclave de Bihać eran una de las pocas maneras en que el gobierno de Sarajevo podía comunicarse con sus fuerzas en el noroeste. El 28 de mayo de 1995, según el artículo de Wikipedia sobre él, el ministro de Asuntos Exteriores, Irfan Ljubijankić, volaba de Bihać a Zagreb en misión oficial cuando su helicóptero fue derribado por un misil sobre Cetingrad, en la Croacia controlada por los serbios; los siete ocupantes murieron. Wikipedia atribuye el derribo a los rebeldes serbios que controlaban la zona. Resultado El helicóptero quedó destruido y todos los que iban a bordo fallecieron. En las fuentes consultadas no se confirmó el tipo de helicóptero, su operador (ARBiH o gobierno civil) ni la unidad que disparó.
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| misiones de apoyo a la pazIrak, Afganistán, Eritrea y MalíPersonal de la Fuerza Aérea y de la Brigada de Defensa Aérea | 2005– | 0 | ||||
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El personal de la brigada prestó servicio en contingentes y misiones de la ONU; no se desplegó ningún avión de Bosnia y Herzegovina. La historia oficial de la brigada indica que sus miembros, incluidos los especialistas en aviación, sirvieron primero en Irak y luego en Afganistán, y en las misiones de la ONU en Eritrea y Malí. No proporciona fechas ni cifras, y ningún avión bosnio ha participado en operaciones militares en el extranjero. El único despliegue aéreo en el extranjero registrado fue humanitario: en agosto de 2025, un Huey II combatió incendios forestales en Montenegro. Resultado Participación continua en misiones internacionales. La historia oficial no proporcionó fechas ni número de personas; el año de inicio quedó abierto.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- OS BiH: Brigada Historijat ZS i PZOHistoria oficial: primer ejercicio conjunto de la aviación de la entidad en la primavera de 2004; Ley de Defensa de 2005; decisión presidencial del 5 de julio de 2006; creación de la brigada en septiembre de 2007, primera concentración en el cuartel de Zalužani el 17 de septiembre de 2007; ubicación de las unidades; personal de aviación en Irak, Afganistán, Eritrea y Malí.
- OS BiH: Uspješno obavljena misija pomoći stanovništvu u Crnoj Gori (20 de agosto de 2025)Helicópteros UH-1H II del 2.º Escuadrón de Helicópteros en Montenegro, del 13 al 18 de agosto de 2025, por decisión de la Presidencia de Bosnia y Herzegovina: 11 vuelos, 157 toneladas de agua, seis tripulantes.
- OTAN: Operaciones de apoyo a la paz en Bosnia y HerzegovinaProhibición de vuelo desde abril de 1993; el 28 de febrero de 1994, cuatro aeronaves que violaban la zona de exclusión aérea fueron derribadas en el primer enfrentamiento militar de la OTAN; operaciones aéreas de agosto-septiembre de 1995; IFOR y SFOR.
Cifras verificadas el 30 de septiembre de 2026. Volver a la Fuerza Aérea y la Defensa Antiaérea de Bosnia y Herzegovina.