Každá válka vedená leteckými silami Bosny a Hercegoviny
Samotná brigáda, zformovaná v roce 2007, se dosud neúčastnila žádné války. Záznamy se týkají let 1992–1995, kdy Armáda Republiky Bosna a Hercegovina, Chorvatská rada obrany a Armáda Republiky srbské vybudovaly vlastní letectvo, a také operací NATO nad zemí. Každá zpráva je uvedena u svého zdroje a pokud strany uvádějí odlišné údaje, jsou uvedeny obě. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde. Pokud se zprávy neshodují, je uveden rozsah a důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od války v letech 1992–1995, kdy nad zemí létaly tři armády a NATO, až po dnešní mírové mise.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosenská válka: letectvo tří armádLetectvo VRS, HVO a ARBoHLetectvo a protivzdušná obrana Armády Republiky srbské (RV i PVO VRS); Letectvo a protiletadlové dělostřelectvo HVO; letectvo ARBoH | 1992–1995 | J-22 Orao, J-21 Jastreb, G-4 Super Galeba 3 další | ||||
|
Většinou vrtulníková doprava, s omezenými pozemními útoky letectva VRS a rozsáhlou obranou země-vzduch jednotkami VRS. Tři armády bosenské války začínaly ve vzduchu z velmi odlišných míst. VRS zdědila jugoslávské vybavení: článek na Wikipedii o J-22 uvádí, že JNA zanechala Republice srbské v Mahovljani poblíž Banja Luky letku devíti letounů Orao a v rozkazu Tima Ripleyho z roku 1995, který je tam citován, je uvedena 92. letecká brigáda v Banja Luce a 11. vrtulníkový pluk v Zalužani. HVO v roce 1992 vytvořila leteckou a protiletadlovou složku s 11. kombinovanou letkou vrtulníků a transportních letadel, 121. pozorovací letkou civilních lehkých letadel a 14. protiletadlovou raketovou jednotkou. Bosňany vedená ARBoH, založená bez těžkých zbraní, neměla podle ověřených anglických zdrojů žádné organizované letectvo, ačkoli vládní vrtulníky létaly do obléhaných oblastí, jako je Bihaćská kapsa. OSN zakázala vojenské lety v říjnu 1992 a NATO zákaz vynucovalo od dubna 1993, takže většina válečných letů všech tří armád byla z hlediska OSN porušením. Letecká síla v této válce byla rozhodující, zejména tehdy, když patřila NATO. Výsledek Válka skončila Daytonskou dohodou, parafovanou 21. listopadu a podepsanou 14. prosince 1995; letectvo se stalo silami entit. Podrobnosti o letadlech HVO a ARBoH, datech jednotek a ztrátách nebylo možné potvrdit a jsou vynechány. Ripleyho pořadí v bitvě je druhořadé a bylo nalezeno pouze tak, jak je citováno Wikipedií.
|
||||||
| Incident v Banja LucePrvní vzdušný souboj NATOSrbské letecké jednotky (J-21 a J-22 z Udbiny); letadla a piloti chorvatsko-srbských i bosensko-srbských sil podle Wikipedie | 1994 | NATO (americké letectvo F-16) | J-21 Jastreb, J-22 Orao | 8 | 4 | |
|
Pozemní útok na zbrojovky v Novém Travniku a Bugojnu uvnitř bezletové zóny OSN. Brzy ráno 28. února 1994, podle článku na Wikipedii a prací, které cituje (Dimitrijević 2021, Haulman 2009 a balkánské bitevní pole CIA), vzlétlo z Udbiny v Srbsky ovládané Krajině šest letounů J-21 Jastreb a zaútočilo na zbrojovku Bratstvo v Novém Travniku, zatímco dva letouny J-22 Orao zaútočily na závod Slavka Rodiće v Bugojnu. Americké stíhačky F-16C z 526. stíhací perutě hlídkující při akci Deny Flight letouny Jastreby zachytily. NATO uvádí, že při prvním vojenském střetu Aliance byly sestřeleny čtyři letadla narušující bezletovou zónu. USAF připsalo kapitánu Robertu Wrightovi tři a kapitánu Stephenu Allenovi jeden; srbská strana uznala ztrátu pěti letounů Jastreb. Wikipedie uvádí, že přeživší piloti byli vyznamenáni poté, co komise zkoumala taktické chyby. Nálet ukázal, že bezletovou zónu lze vynutit silou. Výsledek Dva letouny J-22 dorazily do Udbiny nepoškozené; incident se stal prvním bojovým střetnutím NATO. Ztraceny čtyři (NATO, USAF) proti pěti (srbské uznání) letadla; ztráty pilotů pocházejí z Wikipedie a nebyly potvrzeny oficiálním srbským zdrojem ani zdrojem NATO. Zda jednotlivá letadla patřila letectvu Republiky srbské nebo Krajiny, není v ověřených zdrojích upřesněno.
|
||||||
| Protivzdušná obrana VRS proti operaci Deny FlightGoražde 1994 a Mrkonjić Grad 1995Letectvo a protivzdušná obrana Armády Republiky srbské | 1994–1995 | NATO | 2K12 Kub (SA-6) a střely odpalované z ramene | |||
|
Protiraketová obrana země-vzduch proti letadlům NATO, která vymáhá dodržování bezletové zóny a podporuje síly OSN. Od roku 1994 bylo srbské letectvo v Bosně nebezpečnější na zemi než ve vzduchu. Článek na Wikipedii o zamítnutí letu zaznamenává britský Sea Harrier z lodi HMS Ark Royal sestřelený raketou země-vzduch poblíž Goražde 16. dubna 1994; pilot se katapultoval a byl vyproštěn. Dne 2. června 1995, podle článků na Wikipedii o Scottu O'Gradym a incidentu v Mrkonjić Gradu, vypálila bosensko-srbská baterie 2K12 Kub poblíž Mrkonjić Gradu dvě rakety na dva letouny F-16 a zasáhla O'Gradyho letadlo. Šest dní se vyhýbal zajetí a 8. června byl zadržen americkými mariňáky. O tři měsíce později patřily útoky na bosensko-srbskou síť protivzdušné obrany mezi první mise operace Deliberate Force. Výsledek NATO pokračovalo v letech, ale hrozba raketových útoků formovala jeho taktiku, dokud kampaň Deliberate Force nezaútočila na síť protivzdušné obrany. Zdroje se v detailech liší: článek Deny Flight na Wikipedii uvádí O'Gradyho záchranu jako 6. června, články o O'Gradyovi a Mrkonjić Gradu 8. června; jeho letka je uvedena jako 555. (článek o O'Gradyovi) nebo 510. (článek o Mrkonjić Gradu). Jednotka, která sestřelila Sea Harrier, není v ověřených zdrojích jmenována.
|
||||||
| Operace Úmyslná sílaNATO proti VRSLetectvo a protivzdušná obrana Armády Republiky srbské (jako cíl) | 1995 | NATO | Rakety země-vzduch, protiletadlové dělostřelectvo | |||
|
Bránil integrovanou síť protivzdušné obrany VRS před údery NATO. NATO zahájilo operaci Deliberate Force dne 30. srpna 1995 po ostřelování sarajevského trhu 28. srpna, které NATO připsalo VRS; postoj bosenskosrbských Srbů k tomuto připisování nebyl ověřenými zdroji pokryt. Mezi prvními cíli byla integrovaná síť protivzdušné obrany bosenskosrbských Srbů, která se skládala z radarů, raket a velitelských stanovišť, což článek na Wikipedii popisuje jako významnou výzvu. První den byl poblíž Pale sestřelen francouzský Mirage 2000N raketou odpalovanou z ramene; jeho posádku, poručík José Souvignet a kapitán Frédéric Chiffot, zajaly bosenskosrbské síly a 12. prosince 1995 propustily. Do 20. září NATO provedlo 3 515 bojových letů. Kampaň zničila velkou část toho, co protivzdušná obrana VRS vybudovala od roku 1992, a stanovila podmínky, za nichž letectvo Republiky srbské přežilo po Daytonu: jako malá entita pod mezinárodním dohledem. Výsledek Operace NATO a OSN skončily 20. září 1995; kampaň je široce považována za přínos k vynucení Daytonských jednání, a to i v shrnutí na Wikipedii. Údaje o obětech jsou uvedeny v článku na Wikipedii a nebyly potvrzeny ze záznamů NATO ani VRS.
|
||||||
| Sestřelení vrtulníku LjubijankićCetingrad, 28. května 1995Vláda Republiky Bosny a Hercegoviny (operátor nepotvrzen) | 1995 | Síly chorvatských Srbů (Krajina) podle Wikipedie | Helikoptéra | 1 | 1 | |
|
Spojovací let z obleženého Bihaće do Záhřebu. Lety do a z Bihaćské kapsy byly jedním z mála způsobů, jak mohla sarajevská vláda dosáhnout svých sil na severozápadě. Podle článku o něm na Wikipedii letěl 28. května 1995 ministr zahraničí Irfan Ljubijankić z Bihaće do Záhřebu ve vládních záležitostech, když byl jeho vrtulník sestřelen raketou nad Cetingradem v Chorvatsku ovládaném Srby; všech sedm lidí na palubě zahynulo. Wikipedie připisuje sestřelení srbským rebelům, kteří oblast drželi. Výsledek Vrtulník byl zničen a všichni na palubě zahynuli. Typ vrtulníku, jeho provozovatel (ARBoH nebo civilní vláda) a jednotka, která provedla odstřel, nebyly v ověřených zdrojích potvrzeny.
|
||||||
| Mírové miseIrák, Afghánistán, Eritrea a MaliPříslušníci letectva a brigády protivzdušné obrany | 2005– | 0 | ||||
|
Personál brigády sloužil v kontingentech a misích OSN; nebyla nasazena žádná letadla Bosny a Hercegovny. Oficiální historie brigády uvádí, že její členové, včetně leteckých specialistů, sloužili nejprve v Iráku a poté v Afghánistánu a v misích OSN v Eritreji a Mali. Neuvádí žádná data ani čísla a žádné bosenské letadlo nebylo nasazeno v zahraničí v rámci vojenské operace. Jediné zjištěné zahraniční letecké nasazení bylo humanitární: v srpnu 2025 bojoval letoun Huey II s lesními požáry v Černé Hoře. Výsledek Průběžná účast na mezinárodních misích. Oficiální historie neuvedla data a počty personálu; počáteční rok zůstal otevřený.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- OS BiH: Historijat Brigade ZS a PZOOficiální historie: první společné cvičení letectva entit na jaře 2004; zákon o obraně z roku 2005; prezidentské rozhodnutí ze dne 5. července 2006; brigáda založena v září 2007, první shromáždění v kasárnách Zalužani 17. září 2007; umístění jednotek; letecký personál v Iráku, Afghánistánu, Eritreji a Mali.
- OS BiH: Uspješno obavljena misija pomoći stanovništvu u Crnoj Gori (20. srpna 2025)UH-1H II 2. vrtulníkové letky v Černé Hoře 13.–18. srpna 2025 na základě rozhodnutí předsednictva Bosny a Hercegovny: 11 letů, 157 tun vody, šest členů posádky.
- NATO: Mírové operace v Bosně a HercegoviněZakázání letu od dubna 1993; 28. února 1994 byla při prvním vojenském střetu NATO sestřelena čtyři letadla narušující bezletovou zónu; letecké operace v srpnu – září 1995; IFOR a SFOR.
Údaje ověřeny 30. září 2026. Zpět k letectvu a protiletadlové obraně Bosny a Hercegoviny.