Am 2. September 2026 veröffentlichte die indische Luftwaffe zwei Fotos von X: eine Bombe im Gleitflug und die Detonation, die ihren Flug beendete. Der dazugehörige Text verkündete den erfolgreichen Abwurf einer in Indien entwickelten Langstrecken-Gleitbombe namens Khagantak-243.

Die Ankündigung enthielt weder Angaben zur Reichweite noch zum Trägerflugzeug oder zum Testort. Es gab keine Pressemitteilung des Presseinformationsbüros und keine Stellungnahme der DRDO – denn im Gegensatz zu anderen indischen Präzisionswaffen wurde diese nicht von der DRDO entwickelt.

Der Khagantak stammt von JSR Dynamics, einem Privatunternehmen in Nagpur, das mit dem staatlichen Elektronikkonzern Bharat Electronics zusammenarbeitet. Seine Geschichte lässt sich bis zu einem pensionierten Luftmarschall zurückverfolgen, der in einem privaten Labor Aerodynamikforschung betrieb.

Was die Luftwaffe sagte und was sie nicht sagte.

Der Beitrag der IAF ist die einzige Primärquelle für diesen Test, daher lohnt es sich, ihn genau zu lesen.

Beachten Sie, was fehlt. Die Luftwaffe nannte das Trägerflugzeug nicht. Su-30MKI Da es sich um die erste im Rahmen des Bharat Electronics-Programms vorgesehene Plattform handelt, ist diese Schlussfolgerung naheliegend – und indische Medien haben sie als Tatsache berichtet. Es wurde jedoch nicht explizit genannt. Auch der Teststandort ist nicht bekannt; Pokhran wird in einigen Berichten erwähnt, die sich auf ein Verteidigungsforum und nicht auf Angaben der Luftwaffe stützen.

Am wichtigsten ist jedoch, dass keine Reichweite angegeben wurde. Alle aktuell kursierenden Angaben – 140 km, 144 km, 180 km – stammen aus Broschüren oder Medienberichten und sind keine Messergebnisse dieses Sturzes.

Die Zahlen und welchen man vertrauen kann.

Die Herstellerangabe ist die verlässlichste: über 120 km Reichweite, abgefeuert aus 12.000 m Höhe bei Mach 0,85. Indische Medien berichten von 140 km und mehr, und die Angabe von 180 km ist weit verbreitet. Diese 180 km scheinen sich ursprünglich auf eine andere Waffe derselben Familie – die leichtere K-225-LW – bezogen zu haben (Berichterstattung ab 2020) und wurden später der K-243 zugeschrieben.

Die Bezeichnung sorgt für ähnliche Probleme. Die K-243 ist eine Waffe der 300-kg-Klasse; die Zahl gibt nicht ihre Masse an. Das Flugzeug mit einem Gewicht von 243 kg ist die K-225-LW, und 125 kg sind die Sprengstofffüllung der K-243. Mindestens ein Medium hat sie bereits als ’125-Kilogramm-Gleitbombe“ bezeichnet.

Die Familie umfasst die Modelle K-243, K-450, K-720 und K-1260 mit einem Gewicht von etwa 300 kg bis 1350 kg und Spannweiten von drei bis vier Metern. Die Waffe ist ein schlanker Zylinder mit schwenkbaren Mittelflügeln, die sich nach dem Ausklinken entfalten, und fünf Steuerflächen am Heck. Sie ist unmotorisiert; alle ihre Ziele erreicht sie im Gleitflug.

Die Zielführung ist der entscheidende operative Aspekt. Die Navigation im Mittelkurs nutzt Satellitennavigation mehrerer Konstellationen in Verbindung mit einer Trägheitseinheit und ist störungsresistent für den Fall, dass die Satellitennavigation ausfällt – ein Merkmal, das FlightGlobal besonders hervorgehoben hat. Optional wird ein passiver Zielsuchkopf angeboten, mit dem die Waffe Radargeräte und Sender für die elektronische Kampfführung anstelle fester Koordinaten anvisieren kann. JSR wirbt außerdem mit einer KI-basierten automatischen Zielerkennung, deren Wirksamkeit jedoch nicht unabhängig bestätigt wurde.

Ein privates Labor und ein Besuch von Kalam

Die Khagantak-Familie wurde von Luftmarschall a. D. Shirish Baban Deo, einem ehemaligen stellvertretenden Chef der indischen Luftwaffe, konzipiert, der die Forschung in einem privaten Labor begann, während er noch in Jodhpur stationiert war. Laut einem Bericht in der Times of India, Die DRDO steuerte nach einem Besuch von APJ Abdul Kalam zehn Lakh Rupien zum Labor bei. Die Entwicklung dauerte über zwölf Jahre, und der erste Prototyp wurde 2019 auf der Aero India vorgestellt.

Bharat Electronics unterzeichnete auf derselben Messe am 20. Februar 2019 eine Absichtserklärung mit JSR Dynamics, die Elektronik- und Leitsysteme sowie Produktion und Marketing umfasste. Auf der Aero India im Februar 2025 teilte das Unternehmen Janes mit, einen Prototypen- und Serienauftrag der indischen Luftwaffe (IAF) in unbekannter Stückzahl erhalten zu haben. Der Auftragswert wurde nicht veröffentlicht. Erste Flugtests wurden für Mitte 2025 erwartet; der Abwurf im September 2026 scheint der verspätete Erstflug zu sein.

Zwei in indischen Medien kursierende Angaben sind mit Vorsicht zu genießen: die Behauptung, bis 2026 würden mehr als 1.000 Einheiten produziert, und die Behauptung, die Waffe reduziere die Importabhängigkeit von Präzisionsbomben von über 70 auf unter 20 Prozent. Beide Angaben gehen auf einen einzigen Blogbeitrag zurück, der JSR Dynamics in Bangalore statt in Nagpur verortet und Flugtests im Jahr 2021 beschreibt, die der eigenen Aussage von Bharat Electronics für das Jahr 2025 widersprechen. Für keine der beiden Angaben gibt es eine offizielle Grundlage.

Wie es sich mit der Waffe der DRDO vergleichen lässt

Der naheliegende Vergleich ist Gaurav, die 1000-kg-Gleitbombe des DRDO-Forschungszentrums Imarat in Zusammenarbeit mit der Rüstungsforschungs- und Entwicklungsanstalt und anderen, die gemeinsam mit Adani Defence und Bharat Forge produziert wird. Bei den vom Presseinformationsbüro angekündigten Testflügen vom 8. bis 10. April 2025 erreichte Gaurav eine Reichweite von fast 100 km mit, wie das Ministerium mitteilte, punktgenauer Präzision.

Der Kontrast ist das Interessante daran. Die von der DRDO entwickelte Ein-Tonnen-Waffe erreichte eine Reichweite von etwa 100 km. Die privatwirtschaftlich entwickelte 300-kg-Waffe soll über 120 km erreichen. Weniger als ein Drittel der Masse, aber eine größere Reichweite – denn die Khagantak ist ein schlanker Gleiter mit hohem Auftrieb und kein Bombenkörper mit aufgeschraubten Flügeln. Der Unterschied liegt in der Sprengkopfgröße: Die Gaurav trägt eine deutlich größere Sprengladung.

International gesehen ist das vergleichbarste Modell nicht amerikanisch, sondern chinesisch. Die LS-6-Familie umfasst Gewichte von 50 bis 500 kg und Reichweiten von 60 bis 120 km, je nach Variante, und basiert auf demselben Prinzip: einem modularen Gleitsystem über einer Standardbombenreihe. Die US-amerikanische AGM-154 JSOW mit etwa 485 kg Gewicht und einer Reichweite von rund 110 km ist in ihrer Rolle vergleichbar.

Warum baut Indien diese jetzt?

Die Motivation ist nicht abstrakt. Während der Operation Sindoor am 7. Mai 2025 griff die indische Luftwaffe Ziele in Pakistan und im pakistanisch verwalteten Kaschmir mit SCALP-Marschflugkörpern, Safran-HAMMER-Bomben und Rafael-SPICE-2000-Bomben an. Alle diese Waffensysteme wurden importiert.

Die Khagantak ist eine von mehreren Lösungen. Das modulare Gleitsystem TARA der DRDO, das ungelenkte Bomben in Präzisionswaffen umwandelt, absolvierte seinen Jungfernflug am 7. Mai 2026 von einem Jaguar Vor der Küste von Odisha wurde am 2. Juni 2026 die RudraM-II, eine Langstrecken-Antiradarrakete, von einer Su-30MKI aus getestet. Eine separate, 500 kg schwere Lenkbombe der DRDO wartet derzeit auf ihre eigenen Tests mit einer Su-30MKI.

Das Ganze hat eine gewisse Ironie. Bharat Electronics entwickelt gemeinsam mit JSR Dynamics eine einheimische Gleitbombe und gründet gleichzeitig ein Joint Venture mit Safran zur Produktion von HAMMER in Indien.

Die aktuelle Situation lässt sich kurz zusammenfassen: Eine privat entwickelte indische Gleitbombe wurde von einem Flugzeug abgeworfen und traf ein Ziel. Die Luftwaffe erklärt, die Tests hätten alle Ziele erreicht. Das ist ein wichtiger Meilenstein, aber noch keine einsatzfähige Waffe. Die Serienproduktion folgt erfolgreichen Tests; sie hat noch nicht begonnen.

Quellen: Ankündigung der indischen Luftwaffe (@IAF_MCC), 2. September 2026; FlightGlobal; von JSR Dynamics veröffentlichte Spezifikationen; Bharat Electronics; Janes (14. Februar 2025); Pressemitteilung 2120989 des Presseinformationsbüros (11. April 2025); Times of India (28. Februar 2019); The Defense Post; India Defence Wire.