جناح الطيران في سيراليون
بدأ سلاح الجو في سيراليون في عام 1973 بطائرتين تدريبيتين خفيفتين سويديتين، ودخل الحرب في التسعينيات بطائرات Mi-24 الهجومية التي يقودها متعاقدون من جنوب إفريقيا ضد جبهة الثوار المتحدة، وتم دمجه في القوات المسلحة المشتركة في عام 2002؛ وفي عام 2026، لم يكن لديه فعليًا أي طائرات عاملة - مروحية Mi-17 واحدة لا تزال FlightGlobal تحسبها ويكيبيديا وتصفها بأنها غير قابلة للتشغيل.
قصة الجناح الجوي لسيراليون: طائرات تدريب سويدية، وطائرات حربية متعاقدة ضد الجبهة الثورية المتحدة، وسلاح جوي يكاد يخلو من الطائرات.
1973–1991: مدربان سويديان
تأخرت سيراليون في دخول مجال الطيران العسكري. وفقًا لموقع ويكيبيديا، تأسست القوات الجوية لجمهورية سيراليون عام 1973 بمساعدة سويدية، تبرعت بطائرتين تدريبيتين من طراز ساب MFI-15 ذات مقعدين. لم يُعثر على أي معلومات موثوقة عن طائرات أخرى قبل الحرب الأهلية في هذه الصفحة، ولم يُتاح الوصول إلى أي تاريخ رسمي للقوات الجوية: لم يُفتح موقع القوات الجوية، ولم تُقدم صفحات وزارة الدفاع أي تفاصيل. ما يمكن قوله هو أن القوات الجوية، خلال العقدين الأولين، كانت قوة رمزية للاتصال والتدريب. في مارس 1971، اعتمدت الحكومة على حوالي 200 جندي غيني في فريتاون - بالإضافة إلى تحليق منخفض لطائرتين من طراز ميغ غينيتين - لتهدئة الأوضاع بعد محاولة انقلاب.
1991-1997: حرب الجبهة الثورية المتحدة والنتائج التنفيذية
أدت الحرب الأهلية التي اندلعت في 23 مارس 1991، عندما عبرت الجبهة الثورية المتحدة (RUF) من ليبيريا، إلى تغيير احتياجات الدولة من القوات الجوية. وفي 29 أبريل 1992، استولى ضباط شباب من المجلس الوطني المؤقت الحاكم (NPRC) على السلطة. وفي مارس 1995، ومع اقتراب الجبهة الثورية المتحدة من فريتاون، استعانت الحكومة بشركة "إكزكيوتيف أوتكومز" العسكرية الخاصة الجنوب أفريقية. ويذكر موقع ويكيبيديا أن الشركة نشرت مروحية هجومية من طراز Mi-24 Hind ومروحيتين نقل من طراز Mi-8 مدرعتين، وأنها تمكنت من دحر الجبهة الثورية المتحدة، واستعادة حقول الماس، وفرض مفاوضات. ويشير مقال ويكيبيديا عن طائرة Mi-24 إلى أن ثلاث طائرات Mi-24V مملوكة لسيراليون ويقودها متعاقدون عسكريون جنوب أفريقيون ساهمت في طرد الجبهة الثورية المتحدة من العاصمة عام 1995. وعقب ذلك، تم توقيع اتفاقية أبيدجان للسلام في 30 نوفمبر 1996، وغادرت شركة "إكزكيوتيف أوتكومز" البلاد تحت ضغط دولي.
1997-2002: انقلابات، وساندلاين، والطائرة الحربية المتعاقدة
في 25 مايو/أيار 1997، أطاح المجلس الثوري للقوات المسلحة بالحكومة المنتخبة لأحمد تيجان كاباه؛ واستعادت قوات إيكوموغ بقيادة نيجيريا فريتاون في مارس/آذار 1998. زودت شركة ساندلاين إنترناشونال البريطانية قوات كاباه بالأسلحة، وهو ما عُرف بـ"قضية ساندلاين" التي حققت فيها لجنة الشؤون الخارجية بمجلس العموم، وصدر تقريرها في 3 فبراير/شباط 1999. يذكر موقع ويكيبيديا أن ساندلاين جلبت أيضاً الطيار الجنوب أفريقي نيل إليس وطاقمه إلى سيراليون، حيث قادوا أولاً طائرة من طراز Mi-17 ثم طائرة من طراز Mi-24 لصالح الحكومة ضد جبهة الثوار المتحدة، وساهموا مرتين في صد هجمات المتمردين من فريتاون، وبقوا هناك حتى هزيمة جبهة الثوار المتحدة في عام 2002. غالباً ما تُوصف هذه العمليات بأنها طيران مرتزقة؛ تُقدم هذه الصفحة ما ذكرته المصادر عن عمل الأطقم وتترك للقارئ حرية تحديد طبيعة هذه العمليات. كان ضعفهم واضحاً: فقد اعتمدت القوة الجوية للدولة على عدد قليل من الطيارين الأجانب وطائرة حربية واحدة صالحة للخدمة.
الجيران والغرباء في سماء سيراليون
لم تكن معظم العمليات الجوية فوق سيراليون في تلك السنوات تابعة لسيراليون. فقد قرر مجلس الاتحاد الروسي إرسال أربع طائرات حربية من طراز Mi-24، وعلى متنها 115 من أفراد الطاقم والفنيين، إلى بعثة الأمم المتحدة عام 1999، وفقًا لموقع ويكيبيديا. وردّت غينيا على غارات الجبهة الثورية المتحدة عبر حدودها بهجمات جوية بالهليكوبتر والمدفعية على المناطق التي يسيطر عليها المتمردون في مقاطعات كامبيا وبومبالي وكوينادوغو. ووجدت منظمة هيومن رايتس ووتش أن ما لا يقل عن 42 مدنيًا، بينهم 11 طفلًا، قُتلوا في 13 هجومًا على الأقل من هذا القبيل بين سبتمبر/أيلول 2000 وأبريل/نيسان 2001. وقامت القوات البريطانية، التي تدخلت منذ مايو/أيار 2000، بتشغيل طائرات شينوك ولينكس في عملية باراس في 10 سبتمبر/أيلول 2000. وتشير مقالة ويكيبيديا عن إليس إلى أنه شارك أيضًا في دعم عملية باراس؛ إلا أن المقالة المتعلقة بالعملية نفسها لا تذكره، لذا فإن هذا الادعاء غير مؤكد هنا. وأُعلن انتهاء الحرب في 18 يناير/كانون الثاني 2002. تشير ويكيبيديا إلى أن عدد الوفيات يتراوح بين 50,000 و 70,000.
2002–2026: جناح جوي يكاد لا يملك ما يطير به
في عام 2002، دُمجت القوات الجوية مع باقي القوات المسلحة لتشكيل القوات المسلحة لجمهورية سيراليون، ومنذ ذلك الحين أصبحت مكونًا ثانويًا. ويشير موقع DefenceWeb، الذي تم تحديث ملفه التعريفي عن الدولة في نوفمبر 2025، إلى أن الجيش يمتلك القليل من المعدات الصالحة للاستخدام، لا سيما القوات الجوية التي تضررت بشدة؛ إذ لا تزال قائمة تشكيلتها القتالية تضم طائرة Mi-24 واحدة، وطائرتين Mi-17، وطائرة Bo 105C، وطائرتين AS 355 Écureuil، ونحو 100 فرد من القوات الجوية، وهي قائمة تبدو أقدم من التحديث. ويُحصي تقرير FlightGlobal عن القوات الجوية العالمية لعام 2025 طائرة Mi-17 واحدة. وتشير ويكيبيديا إلى أن هذه الطائرة Mi-17 غير صالحة للعمل. وبناءً على ذلك، فإن الحقيقة هي أن سيراليون لا تمتلك، في الواقع، أي طائرات عسكرية عاملة في عام 2026، ولم يُعثر على أي عمليات شراء في المصادر التي تم فحصها للفترة 2024-2026.
جناح الطيران في سيراليون بالأرقام
خدمة
- اسم
- جناح الطيران في سيراليونتُطلق ويكيبيديا على هذه الخدمة، التي تأسست عام 1973، اسم "القوات الجوية لجمهورية سيراليون"؛ بينما يُدرج موقع DefenceWeb "قوات جوية" ضمن القوات الجوية لجمهورية سيراليون. ولم يتسنَّ الوصول إلى الموقع الرسمي للقوات الجوية لجمهورية سيراليون لتأكيد الاسم الرسمي الحالي.
- تأسست
- 1973بحسب ويكيبيديا، تم التبرع بطائرتي تدريب من طراز ساب MFI-15 من قبل السويد؛ ولم يتم العثور على تاريخ محدد.
- جزء من
- القوات المسلحة لجمهورية سيراليونتم دمجها مع الفروع الأخرى في القوات الجوية الملكية السنغافورية المشتركة في عام 2002
- قائد
- لم يتم الوصول إلى أي صفحة رسمية تحمل اسم قائد القوات الجوية
قوة
- الأفراد
- حوالي 100ملف تعريف الدولة على موقع DefenceWeb (تم التحديث في 19 نوفمبر 2025)؛ لم يتم العثور على أي رقم رسمي
- الطائرات
-
- Mi-17 — 1 (أُفيد بأنه غير قابل للتشغيل)
يُظهر دليل القوات الجوية العالمية لعام 2025 الصادر عن FlightGlobal وجود طائرة Mi-17 واحدة؛ بينما تشير ويكيبيديا إلى أنها غير صالحة للعمليات. ولا يزال ملف تعريف DefenceWeb يُدرج طائرة Mi-24 واحدة، وطائرتين Mi-17، وطائرة Bo 105C واحدة، وطائرتين AS 355، وذلك استنادًا على ما يبدو إلى بيانات قديمة.
- طائرات حربية
- لا أحدلم يتم تسجيل أي طائرات مقاتلة ثابتة الجناح؛ كما أن طائرات Mi-24 الهجومية التي شاركت في الحرب الأهلية غير مدرجة في قائمة FlightGlobal لعام 2025.
بنية تحتية
- القواعد الجوية
- لم يتم تأكيد أي شيءلم يتم التوصل إلى أي مصدر لهذه الصفحة يذكر اسم القاعدة التي يستخدمها الجناح الجوي اليوم
- قابلية الخدمة
- منخفض جداًموقع ديفنس ويب: الجيش لديه القليل من المعدات الصالحة للاستخدام، وقد تضررت القوات الجوية بشكل خاص
كيفية تنظيم الجناح الجوي لسيراليون
مكون صغير من القوات المسلحة المشتركة لجمهورية سيراليون منذ عام 2002، ويبلغ قوامه حوالي 100 فرد وفقًا لموقع defenseWeb، بدون قائد أو قاعدة مؤكدة. يحصي موقع FlightGlobal طائرة واحدة، وهي مروحية من طراز Mi-17 التي تقول ويكيبيديا إنها غير صالحة للعمل، لذلك فإن سيراليون، في الواقع، ليس لديها أي طائرات عسكرية عاملة في عام 2026. لا يزال ملف تعريف موقع defenseWeb يسرد أسطولًا قديمًا يتكون من طائرة Mi-24 وطائرتين Mi-17 وطائرة Bo 105C وطائرتين Écureuil، ولم يتم الإبلاغ عن أي طائرات جديدة من عام 2024 إلى عام 2026.
الجناح الجوي، القوات المسلحة لجمهورية سيراليون
تأسست القوات الجوية لجمهورية سيراليون عام 1973 بطائرتي تدريب من طراز ساب MFI-15 تبرعت بهما السويد، ثم اندمجت مع باقي القوات المسلحة لتشكيل القوات المسلحة المشتركة لجمهورية سيراليون عام 2002. ويشير موقع DefenceWeb إلى وجود حوالي 100 فرد في القوات الجوية. ولم يتسنَّ التأكد من هوية القائد الحالي، إذ لم يُجدِ موقع القوات الجوية نفعاً، ولم يذكر موقع وزارة الدفاع أي أسماء.
Mi-17
يُظهر تقرير القوات الجوية العالمية لعام 2025 الصادر عن FlightGlobal وجود طائرة واحدة من طراز Mi-17، والتي تُشير ويكيبيديا إلى أنها غير صالحة للعمليات. بينما لا يزال ملف تعريف موقع DefenceWeb، الذي يبدو أنه يستند إلى بيانات أقدم، يُدرج طائرتين من طراز Mi-17، وطائرة من طراز Mi-24، وطائرة من طراز Bo 105C، وطائرتين من طراز AS 355 Écureuil. لم يتم الإبلاغ عن أي طائرات جديدة للفترة 2024-2026، ولم يُنشر مكان وجود طائرة Mi-17.
طائرات حربية متعاقد عليها
خلال الحرب الأهلية، اعتمدت القوة الجوية للحكومة على طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-24 وMi-17، والتي كان يقودها في الغالب متعاقدون من جنوب إفريقيا: شركة Executive Outcomes منذ عام 1995، وبعد عام 1998، طاقم نيل إليس، الذي استقدمته شركة Sandline International، والذي بقي حتى هزيمة جبهة الثوار المتحدة في عام 2002. وتختلف مقالات ويكيبيديا حول ما إذا كانت سيراليون تمتلك ثلاث طائرات من طراز Mi-24V أو أن الشركة كانت تمتلك واحدة فقط؛ ولم تُدرج أي منها في قائمة FlightGlobal لعام 2025.
ما الذي يحلق به الجناح الجوي لسيراليون اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميل مي-17 الوركفي الخدمة | مروحية نقل | 1 | واحدة وفقًا لتقرير القوات الجوية العالمية لعام 2025 الصادر عن FlightGlobal وموقع ويكيبيديا، الذي يشير إلى أنها غير صالحة للعمليات؛ بينما يذكر ملف تعريف DefenceWeb اثنتين. إذن، العدد الإجمالي هو 0-2، وربما لا توجد أي طائرة في الخدمة. |
جميع أنواع الطائرات التي تقاعدت من الخدمة في الجناح الجوي لسيراليون
4 أنواع، من سيارة ساب إم إف آي-15 سفاري إلى سيارة ميل مي-24 في هند. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميل مي-24 في هيند | مروحية هجومية | 1995– | 1-3. تقول مقالة Mi-24 في ويكيبيديا أن سيراليون كانت تمتلك ثلاث طائرات Mi-24V؛ وتقول مقالة Executive Outcomes إن الشركة قامت بتشغيل طائرة Mi-24 واحدة في عام 1995؛ ولا يزال ملف تعريف defenseWeb يسرد واحدة.
أكثرغير مدرجة في قائمة القوات الجوية العالمية لعام 2025، لذا يتم التعامل معها على أنها خارج الخدمة. |
|||
| MBB Bo 105C | مروحية خفيفة | 1 | واحدة في ملف تعريف موقع defenseWeb؛ غير مدرجة في قائمة القوات الجوية العالمية 2025. | |||
| ايروسباسيال AS 355 إكورويل 2 | مروحية خفيفة | 2 | اثنان في ملف تعريف موقع defenseWeb؛ غير مدرجين في قائمة القوات الجوية العالمية 2025. | |||
| ساب MFI-15 سفاري | مدرب خفيف | 2 | 1973– | اثنان، تبرعت بهما السويد، وفقًا لموقع ويكيبيديا. |
من أين تحلق طائرات الجناح الجوي لسيراليون
تشير الدبابيس السوداء إلى القواعد النشطة؛ ولم يتم إغلاق أي من المطارات المدرجة. كان مطار لونجي الدولي في فريتاون، الواقع عبر مصب نهر سيراليون وقاعدة سابقة لسلاح الجو الملكي البريطاني، بمثابة بوابة للقوة الجوية الأجنبية في الحرب الأهلية: حيث تمركزت طائرات Mi-24 الروسية التابعة لبعثة الأمم المتحدة هناك منذ عام 1999. لا يوجد مصدر يُحدد قاعدة الجناح الجوي اليوم، لذا يُدرج مطار لونجي باعتباره المطار العسكري الرئيسي في البلاد، وليس كقاعدة جوية مؤكدة. ولا تحمل البيانات المنشورة عن المطارات أي رمز تعريف.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| لونجيمطار فريتاون الدوليالمقاطعة الشمالية الغربية (منطقة بورت لوكو) | GFLL | نشيط | 12/303200 متر |
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من يتمركز في أي مكان ضمن الجناح الجوي لسيراليون؟
الوحدات حسب القاعدة. لم يتم ذكر أي وحدة طيران تابعة للجناح الجوي في المصادر التي تم فحصها، ولم يتم وضع أي منها في قاعدة، لذلك لم يتم إدراج أي وحدات. تم وصف طائرات Mi-24 الروسية التابعة لبعثة الأمم المتحدة، والتي استخدمت لونجي كقاعدة عمليات لها منذ عام 1999، في تاريخ القاعدة، وليس كوحدات.
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في سلاح الجو في سيراليون، من عام 1914 حتى اليوم
مارس: بعد محاولة انقلاب، تم نشر حوالي 200 جندي غيني في فريتاون وقامت طائرتان من طراز ميغ غينيتان بالتحليق على ارتفاع منخفض فوق المدينة (ويكيبيديا).
تم تأسيس القوات الجوية لجمهورية سيراليون بمساعدة سويدية: حيث تم التبرع بطائرتين تدريبيتين من طراز Saab MFI-15.
23 مارس: الجبهة الثورية المتحدة (RUF) تبدأ الحرب الأهلية.
29 أبريل: الحكومة العسكرية للمجلس الوطني لإعادة الإعمار تتولى السلطة.
مارس: وصلت شركة Executive Outcomes ومعها طائرة Mi-24 واحدة وطائرتان من طراز Mi-8 (ويكيبيديا)؛ طائرات Mi-24 التي يقودها متعاقدون من جنوب إفريقيا تساعد في طرد جبهة الثوار المتحدة من فريتاون.
30 نوفمبر: تم توقيع اتفاقية السلام في أبيدجان؛ ثم انسحبت منظمة "إكزكيوتيف أوتكومز" لاحقاً.
25 مايو: المجلس العسكري الحاكم يطيح بالحكومة المنتخبة لأحمد تيجان كباح.
مارس: استعادت قوات إيكوموغ فريتاون. وقامت شركة ساندلاين إنترناشونال بتزويد قوات كاباه بالأسلحة، كما أحضرت طاقم مروحية نيل إليس، وفقًا لموقع ويكيبيديا.
3 فبراير: لجنة الشؤون الخارجية بمجلس العموم تقدم تقريرها عن قضية ساندلاين. 7 يوليو: اتفاقية لومي للسلام. روسيا تقرر إرسال أربع طائرات من طراز Mi-24 مع 115 فرداً إلى بعثة الأمم المتحدة.
مايو: التدخل البريطاني. سبتمبر 2000 - أبريل 2001: هجمات جوية ومدفعية من غينيا تسفر عن مقتل ما لا يقل عن 42 مدنياً في شمال سيراليون (هيومن رايتس ووتش). 10 سبتمبر: عملية باراس.
18 يناير: أُعلن انتهاء الحرب. تم دمج القوات الجوية في القوات المسلحة لجمهورية سيراليون.
يُظهر تصنيف القوات الجوية العالمية لعام 2025 الصادر عن FlightGlobal وجود طائرة Mi-17 واحدة؛ بينما تشير ويكيبيديا إلى أنها غير صالحة للعمليات. وقد قام موقع defenseWeb بتحديث ملفه التعريفي في 19 نوفمبر، ولا يزال يعرض أرقامًا قديمة.
كل حرب خاضها الجناح الجوي لسيراليون
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- الحرب الأهلية في سيراليون: حملة النتائج التنفيذية 1991–1997 دعم القوات الحكومية بواسطة طائرات الهليكوبتر الهجومية والنقل، والتي يتم تشغيلها إلى حد كبير بواسطة متعاقدين من جنوب إفريقيا
- الحرب الأهلية في سيراليون: سفينة حربية تابعة للمقاول 1998–2002 تقديم الدعم الجوي لحكومة كاباه ضد الجبهة الثورية المتحدة والمجلس العسكري لإعادة الإعمار، بقيادة طاقم متعاقد بقيادة نيل إليس
Who built the Sierra Leone Air Wing fleet
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
الأسطول السابق
كل ما يسأله الناس عن جناح الطيران في سيراليون
هل تمتلك سيراليون قوة جوية؟
ما هي الطائرات التي سيستخدمها الجناح الجوي لسيراليون في عام 2026؟
ما هو الاسم الرسمي للقوات الجوية في سيراليون؟
متى تأسست القوات الجوية في سيراليون؟
من كان يقود طائرات Mi-24 الحربية التابعة لسيراليون في الحرب الأهلية؟
ماذا فعلت منظمة "إكزكيوتيف أوتكومز" في سيراليون؟
من هو نيل إليس؟
هل شاركت القوات الجوية الأجنبية في القتال في سيراليون؟
هل اشترت سيراليون أي طائرات عسكرية مؤخراً؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تحلق بها القوات الجوية لسيراليون
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- فلايت جلوبال: القوات الجوية العالمية 2025سيراليون: Mi-17 1.
- موقع defenseWeb: القوات المسلحة لجمهورية سيراليون (14 نوفمبر 2013، تم التحديث في 19 نوفمبر 2025)القوات الجوية: حوالي 100 طائرة؛ تشكيلة المعركة: طائرة Mi-24 واحدة، طائرتان Mi-17، طائرة Bo 105C واحدة، طائرتان AS 355؛ القوات الجوية "تضررت بشدة". المؤلفان: أنطون كروجر وجاي مارتن.
- هيومن رايتس ووتش: التقرير العالمي لعام 2002، سيراليونقُتل ما لا يقل عن 42 مدنياً، بينهم 11 طفلاً، في 13 هجوماً جوياً وقصفاً بالمدفعية شنته طائرات الهليكوبتر الغينية، في الفترة من سبتمبر 2000 إلى أبريل 2001.
- لجنة الشؤون الخارجية بمجلس العموم: التقرير الثاني، سيراليون (3 فبراير 1999)تحقيق في قضية ساندلاين والسياسة البريطانية تجاه سيراليون.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: الرقيب الفني جاستن د. بايل، القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: فيليب فيدينوفسكي / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: أوندريج فرانيك / ويكيميديا كومنز (مع ذكر المصدر) · صورة: جوليان هيرتسوغ / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0)