كل حرب خاضتها القوات الجوية المجرية
يتضمن السجل أحداث 26 أكتوبر 1956، حين أطلق المقاتلون النار على المتظاهرين قرب كيكسكيميت بأمر من قائد الجيش. يُذكر هنا أي رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي؛ وفي حال وجود اختلاف في الروايات، يُوضح النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من الرقم، وليس لصغر حجم القتال.
من سلاح الجو الأحمر عام 1919 إلى دور الشرطة الجوية لحلف الناتو اليوم.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الحروب المجرية التشيكوسلوفاكية والمجرية الرومانية عام 1919القوات الجوية الحمراءالقوات الجوية الحمراء المجرية | 1919 | تشيكوسلوفاكيا ورومانيا | أنواع من الإمبراطورية النمساوية المجرية السابقة | |||
|
القوات الجوية للجمهورية السوفيتية المجرية، والتي تشكلت من الطائرات والمدارس النمساوية المجرية المتبقية. بعد تفكك الإمبراطورية النمساوية المجرية عام ١٩١٨، شكلت المجر سلاح جو صغيرًا من الطائرات التي نجت من المصانع والمدارس التدريبية المجرية. وفي ظل الجمهورية السوفيتية المجرية عام ١٩١٩، أصبح يُعرف باسم سلاح الجو الأحمر المجري، وتشير المصادر التي تم التحقق منها إلى أنه تم حله عند سقوط النظام. ثم حظرت معاهدة تريانون عام ١٩٢٠ الطيران العسكري المجري بشكل كامل، ولذلك كان لا بد من بناء سلاح الجو المجري التالي سرًا. حصيلة سقطت الجمهورية السوفيتية في أغسطس 1919 وتم حل قواتها الجوية. لم يتم العثور على بيانات عن قوة الوحدات والطلعات الجوية والخسائر لعام 1919 في المصادر التي يمكن التحقق منها، ولذلك تم استبعادها.
|
||||||
| الحرب السلوفاكية المجريةالحرب الصغيرةالقوات الجوية الملكية المجرية | 1939 | سلوفاكيا | فيات CR.32, يونكرز Ju 86K-2 | 1 | ||
|
التفوق الجوي والقصف لدعم التقدم المجري في شرق سلوفاكيا. استمرت الحرب من 23 إلى 31 مارس 1939، بعد أيام من إعلان سلوفاكيا استقلالها واحتلال المجر لكارباتو-أوكرانيا. وبلغت العمليات الجوية ذروتها في 24 مارس، عندما أرسل المجريون قاذفات برفقة مقاتلات لمهاجمة مطار سبيشسكا نوفا فيس السلوفاكي. يذكر موقع ويكيبيديا أنه تم تخصيص 36 قاذفة و27 مقاتلة، لكن لم تشارك فعليًا سوى عشر قاذفات تقريبًا؛ وتضرر المطار لكنه استمر في العمل. وفي القتال الجوي الذي جرى ذلك اليوم، أسقطت طائرات فيات CR.32 المجرية عدة طائرات سلوفاكية من طراز أفيا B-534 وليتوف Š-328. وكانت الطائرة المجرية الوحيدة التي خسرتها الحرب بأكملها هي طائرة فيات أصيبت بنيران المدفعية المضادة للطائرات المجرية. وقد نشر كلا الجانبين ادعاءات متضاربة؛ ويعزو موقع ويكيبيديا هذه التناقضات إلى ضبابية الحرب والدعاية. حصيلة احتفظت المجر بالشريط المتنازع عليه في شرق سلوفاكيا؛ وانتهت الأعمال العدائية في 31 مارس 1939. تختلف الروايات السلوفاكية والمجرية بشأن الطائرات التي تم إسقاطها؛ لذلك لا يتم تقديم الخسائر الجوية السلوفاكية الدقيقة كرقم واحد.
|
||||||
| غزو يوغوسلافياحرب أبريلالقوات الجوية الملكية المجرية | 1941 | يوغوسلافيا | ||||
|
دعمت التقدم المجري في الأراضي اليوغوسلافية بالتزامن مع الغزو الألماني. تذكر ويكيبيديا أن سلاح الجو الملكي المجري نفذ عمليات في أبريل 1941 لدعم الغزو الألماني ليوغوسلافيا. لم تقدم المصادر التي تم فحصها لهذه الصفحة أرقامًا موثوقة عن الطلعات الجوية أو الخسائر أو أنواع الطائرات المستخدمة، كما لم يتسنَّ التأكد من صحة الرواية المتداولة على نطاق واسع عن تحطم طائرة نقل في فيسبريم أسفر عن مقتل مظليين مجريين في اليوم الأول، لذا تم استبعادها. حصيلة استسلمت يوغوسلافيا في 17 أبريل 1941؛ وضمت المجر منطقة باتشكا ومناطق أخرى. تفاصيل غير مؤكدة وتم حذفها: حادث تحطم طائرة نقل المظليين في فيسبريم وعدد ضحاياه.
|
||||||
| الحرب ضد الاتحاد السوفيتيالجبهة الشرقيةالقوات الجوية الملكية المجرية | 1941–1945 | الاتحاد السوفياتي | فيات CR.32, ريجياني Re.2000 Héja, Messerschmitt Bf 109F/Gوواحد آخر | |||
|
قام بمهام الطيران المقاتلة والقاذفة والاستطلاعية، منذ عام 1942 كجزء من لواء جوي ملحق بالفيلق الجوي الثامن التابع لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه). في 26 يونيو 1941، قصفت ثلاث طائرات مجهولة الهوية مدينة كاسا (كوشيتسه). وصفت الحكومة المجرية الحادث بأنه عدوان سوفيتي؛ وتضمنت النظريات اللاحقة خطأً ملاحيًا سوفيتيًا، وعملية تضليل ألمانية، وطواقم تشيكوسلوفاكية أو رومانية أو سلوفاكية، ولم يتم تحديد هوية المهاجم. أعلنت المجر الحرب على الاتحاد السوفيتي في 27 يونيو، وفي فجر ذلك اليوم قصفت الطائرات المجرية مدينة ستانيسلاف. في عام 1941، حلقت سبع طائرات مقاتلة من طراز هيجا مع طائرات CR.32، وزعمت إسقاط ثماني طائرات مقابل خسارة واحدة. في صيف عام 1942، توجه لواء جوي شرقًا مع الجيش المجري الثاني، وانضم إلى الفيلق الجوي الثامن؛ ووصلت المجموعة المقاتلة 1/1 إلى كورسك في 2 يوليو على متن 13 طائرة من طراز هيجا، وتم تفجير آخر الطائرات غير الصالحة للخدمة في إيلوفسكوي في يناير 1943 مع اختراق الجيش الأحمر لنهر الدون. ثم أصبحت طائرات Messerschmitt Bf 109Fs و Gs هي المقاتلات القياسية، وحلقت طائرات Me 210Ca-1s المصنعة في المجر كقاذفات سريعة ومقاتلات ليلية حتى دمرتها أطقمها في بارندورف في مارس 1945. حصيلة استولت القوات السوفيتية على المجر؛ وانتهى القتال في 16 أبريل 1945 وتم تسريح القوات الجوية. لا تزال مسؤولية قصف كاسا محل خلاف ولم تُحسم بعد؛ ولا يتبنى هذا الموقع أي موقف في هذا الشأن. لم يُعثر على إحصائيات الطلعات الجوية والخسائر للواء الجوي المجري في مصادر موثوقة.
|
||||||
| الدفاع الجوي للمجرمجموعة بوما تتصدى للهجوم الجويالقوات الجوية الملكية المجرية (المجموعة المقاتلة 101 "بوما") | 1944–1945 | الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي | ميسرشميت بي إف 109 جي | |||
|
اعترضت غارات القاذفات الأمريكية منذ ربيع عام 1944، ثم قاتلت الطائرات السوفيتية عندما وصلت الجبهة إلى المجر. بدأت غارات قاذفات الحلفاء على المجر في مارس 1944، وازدادت حدتها. وشكّلت المجموعة المقاتلة 101، التي تأسست في 1 مايو 1944، ثم توسعت لاحقًا لتصبح جناحًا، لتصبح وحدة النخبة في سلاح الجو الملكي المجري. قاد طياروها طائرات Bf 109G، التي صُنع العديد منها في جيور، ضد تشكيلات أمريكية برفقة طائرات P-38 وP-51. وحقق ديزسو سينتجيورجي، من السرب 101/2 "ريتيك"، أول انتصار له على طائرة أمريكية، وهي طائرة P-38، في 14 يونيو 1944. ومع انتهاء الحملة الأمريكية، أصبحت المقاتلات السوفيتية العدو الرئيسي. أنهى سينتجيورجي مسيرته بـ 30 انتصارًا مُسجلاً، وهو أعلى رصيد مجري؛ ويحمل الجناح الجوي 59 سينتجيورجي ديزسو في كيكسكيميت اسمه حتى اليوم. توفي في 28 أغسطس 1971 بصفته قائد طائرة ماليف إليوت 18 التي تحطمت بالقرب من كوبنهاغن. حصيلة قاتلت مجموعة بوما حتى نهاية الحرب في المجر في 16 أبريل 1945. من المعروف أن ادعاءات النصر لوحدات المحور يصعب التوفيق بينها وبين سجلات خسائر الحلفاء؛ والرقم 30 هو الرقم الذي تنسبه ويكيبيديا.
|
||||||
| الثورة المجرية عام 1956القوات الجوية والانتفاضةالقوات الجوية للجيش الشعبي المجري | 1956 | ميغ-15, إليوشن 28 | ||||
|
انقسام: أطلقت بعض الطائرات النار على المتظاهرين بأوامر حكومية، بينما قاومت وحدات أخرى محاولات السوفيت للاستيلاء على قواعدهم. أدت الثورة التي اندلعت في 23 أكتوبر 1956 إلى انقسام القوات الجوية كما حدث في الجيش. يذكر مقال ويكيبيديا عن الثورة أنه في 26 أكتوبر، وبأمر من قائد الجيش الإقليمي لايوش جيوركو، أطلقت الطائرات المقاتلة النار على المتظاهرين بالمدافع في عدة بلدات حول كيكسكيميت. ويشير مقال القوات الجوية المجرية إلى أن فصائل أخرى هاجمت القوات السوفيتية وقاومت محاولات الروس احتلال قواعدها، وأن المقاومة لم تدم طويلاً. بعد التدخل السوفيتي الثاني في 4 نوفمبر، أعلن المارشال جوكوف عن نزع سلاح اثنتي عشرة فرقة وفوجين مدرعين والقوات الجوية المجرية بأكملها. بدأت القوات الجوية، التي أعيد تشكيلها في 1 أبريل 1957، بسرب مختلط واحد في كل من بابا وتاسار وكيكسكيميت. حصيلة قامت القوات السوفيتية بنزع سلاح القوات الجوية المجرية بأكملها بين 4 و 9 نوفمبر 1956؛ وتم إعادة تشكيلها في 1 أبريل 1957. تُعتبر العمليات الجوية التي جرت عام 1956 حساسة سياسياً، وتوثيقها في المصادر الموثوقة محدود؛ إذ يُنسب كل ادعاء إلى جهة معينة. ولم يتم تأكيد أعداد الضحايا جراء القصف. |
||||||
| حلف شمال الأطلسي والشرطة الجوية الوطنيةمراقبة المجال الجوي في البلطيق وهيئة الاستجابة السريعة المجريةالقوات الجوية المجرية | 2015– | JAS 39C غريبن | 0 | |||
|
يحرس المجال الجوي المجري بطائرات غريبن في حالة تأهب في كيكسكيميت ويقوم بجولات دورية لشرطة المجال الجوي لحلف الناتو في منطقة البلطيق. تُشكّل طائرات غريبن في قاعدة كيكسكيميت حالة تأهب قصوى للاستجابة السريعة في المجر؛ حيث تُبلغ الوزارة بانتظام عن تنبيهات، بما في ذلك عمليات إقلاع ضد طائرة صغيرة وهدف غير معتاد في أواخر أغسطس 2026، بعد رفع حظر الطيران المفروض عقب حادث تحطم طائرة سولنوك. وعلى الصعيد الدولي، قادت المجر لأول مرة مهمة مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق التابعة لحلف الناتو من قاعدة شياولياي في ليتوانيا اعتبارًا من 31 أغسطس 2015 بأربع طائرات غريبن سي، ثم قادتها مجددًا اعتبارًا من 1 مايو 2019، وعززت المهمة اعتبارًا من 1 أغسطس 2022، ونُشرت للمرة الرابعة اعتبارًا من 30 يوليو 2025، وفي كل مرة بأربع طائرات غريبن سي. حصيلة متابعة. لم يتم تأكيد إجمالي نقاط التنافس وتواريخ انتهاء التناوب على الصفحات الرسمية.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- Honvédelem.hu: Magyar Honvédség Légierő Parancsnokság (صفحة الوحدة)الاسم الرسمي، HQ Veszprém، أعيد تأسيسه في 1 نوفمبر 2022، القائم بأعمال القائد العقيد فيرينك كونتزول، الوحدات التابعة، التاريخ (28 ديسمبر 1938؛ 1 يناير 1939).
- Honvédelem.hu: صفحة علامة Gripenمتابعة حوادث التحطم في أغسطس 2026، وتنبيهات 28 و29 أغسطس 2026، والطيران الليلي في يوليو 2026.
- باون: Újra lesz repülőnap Kecskeméten (سبتمبر 2026)يعود العرض الجوي في أغسطس 2027؛ قام الطيار بتشغيل الطائرة في 25 أغسطس وعاد إلى الوطن؛ وتم تسجيل البيانات في السويد؛ وتم رفع الحظر المفروض على الطيران.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 29-09-2026. العودة إلى القوات الجوية المجرية.