加鲁阿是喀麦隆北部大区的首府，位于贝努埃河畔，距离雅温得以北直线距离约645公里。正如路透社2015年报道的那样，加鲁阿距离尼日利亚边境不远。法文维基百科显示，目前的机场建于1980年，取代了战后时期启用的一座旧机场。自20世纪60年代以来，该地区的空中导航一直由喀麦隆区域空中导航机构ASECNA负责运营。加鲁阿是喀麦隆四个国际机场之一，其他三个分别是雅温得-恩西马伦机场、杜阿拉机场和马鲁阿-萨拉克机场。.

跑道是空军驻扎于此的原因。ASECNA 航空信息出版物（AIP）2026年8月6日生效的版本显示，该机场仅有一条跑道，编号为09/27，长3401米，宽45米，由沥青混凝土制成，参考点海拔242米。英文维基百科给出的数据为3363米；本页面采用AIP中的数据。AIP将喀麦隆机场列为运营方，并未提及军事用途，这在ASECNA系统中属于共享机场的惯例。.

2021年，《非洲军事》杂志将加鲁阿空军基地称为喀麦隆空军301基地，它是雅温得、杜阿拉和加鲁阿三个主要基地之一，分别位于不同的军事区域。英文维基百科在未提供来源的情况下进一步指出：该基地由德国人建造，符合北约标准，可轻松起降大型飞机，并设有喀麦隆国家航空研究中心（PANVR），这是一个具有区域职能的国家航空中心。以上信息均未得到官方证实。.

据路透社报道，2015年10月12日星期一，约90名美军人员开始部署到喀麦隆，这支部队总人数可达300人。他们首先抵达加鲁阿。他们的任务是为尼日利亚、尼日尔、喀麦隆、乍得和贝宁组成的多国联合特遣部队提供空中情报、监视和侦察，并携带了“捕食者”无人机。奥巴马总统向国会表示，这些部队携带武器仅用于自身安全，并将一直驻扎到不再需要他们的支援为止。.

两年后，该营地有了正式名称——加鲁阿应急营地，并制定了日常运作流程。2017年12月，defenceWeb网站转载了一篇美国非洲司令部的专题报道，报道中描述了驻扎在喀麦隆加鲁阿空军基地的约200名士兵、空军人员和承包商，他们负责为司令部的无人机提供安全和后勤保障。这支特遣部队最初由第101空降师领导，于2017年10月移交给第10山地师。其指挥官马克斯·弗格森少校将部队定位为支援角色：他说，美军并未参与战斗，而是提供信息和情报支持。.

基地指挥官巴特勒米·齐拉上校谈到了接待来访者的责任。美军士兵向基地学校运送了课桌椅，这样孩子们就不用坐在地上了，陆军医务人员也在基地诊所提供帮助。2018年3月15日，美国大使彼得·巴勒林和美国陆军非洲司令部准将尤金·勒伯夫访问了该营地。.

关于无人机的类型，各方说法不一。路透社在2015年曾报道过“捕食者”无人机。2017年9月，《军事非洲》杂志发布了一张卫星图像，标注为喀麦隆境内的MQ-1C“灰鹰”无人机基地。2026年6月，该杂志又描述了驻扎在加鲁阿的未武装“灰鹰”无人机，这是美国陆军“捕食者”系列无人机的衍生型号。2018年12月，《军事非洲》杂志的一篇文章提到了MQ-9“死神”无人机。本页面仅列出已报道的无人机类型，并未给出最终结论。.

结束日期也未定。《非洲军事》杂志称，美军于2019年底左右撤离了位于马鲁阿附近的萨拉克地区。此前，华盛顿已于2019年2月6日以喀麦隆军队涉嫌严重侵犯人权为由，暂停了C-130运输机训练项目和其他援助。2026年6月，《非洲军事》杂志报道称，美军正准备重返该地区，这次的目标是马鲁阿-萨拉克地区。而美国非洲司令部于6月26日表示，其驻扎仅限于应喀麦隆政府邀请的小型训练和评估小组。加鲁阿并未列入2026年的撤军计划。.

喀麦隆空军不公布作战序列，本页查阅的所有资料均未提及加鲁阿空军基地驻扎着哪些喀麦隆飞机。该部队仅有的两架战斗机——阿尔法喷气机和喀麦隆国家志愿航空队（PANVR）学校显然是可能的驻扎地，但均无明确来源或注明日期，因此本页未列出。该基地的状况也存在争议：维基百科将其描述为符合北约标准的现代化基地，而《军事非洲》则将其描述为三个破旧不堪、缺乏阻拦装置、导航设备和照明设施的基地，两者不可能完全一致，而且两者都不是官方说法。.

因此，美国统治时期成为加鲁阿军事史上记载最详实的部分，而这些记载主要来自来访者而非东道主。.