从阿尔及利亚到萨赫勒地区，共开展了11场战役，按时间倒序排列，最新战役在前。. 开辟一行，记录飞行的真实情况、使用的每一种类型以及每个数据的来源——包括法国从未公布过的数据。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
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| 萨赫勒地区：薮猫和新月形沙丘薮猫行动、新月形行动、布尔古四号行动陆地陆军航空法 | 2013-2022 | 伊斯兰马格里布基地组织、安萨尔丁组织、西非圣战统一运动、大撒哈拉伊斯兰国和马西纳营 | 空客直升机 EC665 Tigre、NHIndustries NH90 Caiman TTH、Sud-Aviation SA 342 Gazelle还有4个 | — | — | |
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在面积相当于欧洲大小的区域内，几乎没有任何基础设施，也没有任何救援力量可以到达，因此需要进行武装侦察、夜间袭击、空中突击和特种部队渗透。. “薮猫行动”始于2013年1月11日，当时法国特种部队第4直升机团的“瞪羚”直升机袭击了一支沿科纳河向南行进的圣战分子纵队；地面火力在行动开始数小时内击毙了飞行员达米安·博伊特克斯。此后九年间，法国机组人员在尘土飞扬、酷热难耐、夜幕笼罩的恶劣环境下，执行武装侦察和夜间攻击任务，飞行距离之远在欧洲简直匪夷所思，而且通常超出了任何实际救援的范围。一支皮拉图斯PC-6运输机分队以“巨嘴鸟40”的呼号，在泰萨利特、基达尔、廷巴克图和巴马科的简易跑道上执行任务。最惨重的一夜发生在2019年11月25日。在埃兰加山谷（位于因德利马内以南约20公里处）的“布尔古行动IV”期间，一架“虎”式直升机和一架隶属于法国第5战斗直升机团的“美洲狮”式直升机在夜间机动准备交战时，于晚上7点40分左右相撞。十三名法国士兵丧生——包括机组人员和他们所载的士兵，这些士兵来自驻扎在波城的第5战斗直升机团以及山地部队和外籍军团。这是自1983年贝鲁特德拉卡兵营爆炸案以来，法国单日军事损失最惨重的一次。2019年12月2日，马克龙总统在荣军院主持了全国悼念仪式。. 结果 法国于2022年从马里撤军，新月沙丘行动也随之结束。澳大利亚陆军直升机部队（ALAT）带着比西欧任何其他直升机部队都更丰富的近期实战经验返回家园，其机队也经历了远超设计负荷的飞行。. 法国每周发布作战简报，但不提供萨赫勒地区累计的出动架次、飞行小时数或飞机损失的ALAT数据，因此此处未列出。58名阵亡者是2013年至2022年法国空军总死亡人数，并非ALAT数据。.
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| 利比亚（哈马丹行动）统一守护者，来自海上的直升机突袭陆地陆军航空法 | 2011 | 利比亚阿拉伯民众国 | Sud-Aviation SA 342 Gazelle、Airbus Helicopters EC665 Tigre、Airbus Helicopters AS532 Cougar还有1个 | — | 0 | |
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一支由直升机组成的战斗群从两艘两栖攻击舰上起飞，对地面部队和重型武器发动夜间攻击，打击固定翼飞机在不造成附带损害的情况下无法到达的目标。. 2011年5月下旬，法国将一支ALAT直升机战斗群部署到两栖攻击舰上。 托内尔 和 米斯特拉尔, 双方轮流在利比亚海岸执行任务。第一次空袭发生在6月3日至4日夜间。在低空和黑暗中，瞪羚直升机发射了432枚HOT反坦克导弹，老虎直升机发射了约1500枚火箭弹，共进行了约40次空袭，摧毁了约450个目标——包括车辆、火炮、指挥所和弹药库。英国方面则从皇家海军“海豹”号航母上起飞了阿帕奇直升机。 海洋 尽管任务相同，但法国的投入规模更大：在这次战役中，联军每十次直升机打击行动中就有九次是由ALAT直升机执行的。此次行动如今已成为法国展示舰载武装直升机作战能力的标杆案例，也是促使法国在“瞪羚”直升机及其HOT导弹本应退役多年后仍继续服役的论据之一。. 结果 阿拉塔斯空军中队执行了联军约90%的直升机打击任务，摧毁了约450个目标。这是该部队自阿尔及利亚战争以来参与的最集中的战斗，而且完全是从海上发起的。. 这些数据来自法国联合参谋部于 2011 年 11 月发布的行动结束统计报告；北约从未公布过按国家划分的类似细分数据。.
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| 阿富汗（帕米尔和ISAF）帕米尔行动，巴塔拉特卡布尔陆地陆军航空法 | 2001-2014 | 塔利班和哈卡尼网络 | 空客直升机EC665“虎”式、空客直升机H225M“狞猫”式、南方航空342“瞪羚”式还有1个 | — | — | |
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武装护送、开辟道路、为法国和盟军部队提供火力支援、车队保护以及从喀布尔的直升机营撤离伤员。. 驻喀布尔的法国直升机分遣队（BATALAT）在2000年代从最初的“瞪羚”（Gazelle）和“美洲狮”（Cougar）直升机发展成为一个混合型营。2009年7月26日，法国第5战斗直升机团的三架“虎”（Tigre）直升机搭乘安-124运输机抵达，与此前已部署的三架“狞猫”（Caracal）和三架“瞪羚·维维安”（Gazelle Viviane）直升机会合。这是“虎”直升机服役以来首次投入作战行动，它立即投入到卡皮萨和苏罗比上空的开路、火力支援、区域控制和车队护航任务中。阿富汗对直升机来说是严峻的考验：稀薄的空气、酷热、尘土飞扬和崎岖的山地，以及来自地面的火力威胁，这些都使得直升机不得不低空飞行。这也迫使ALAT学会如何在以美国为主导的空军指挥体系内运作，这影响了它之后在萨赫勒地区的行动。最后两架“虎”直升机于2013年2月离开。. 结果 最后两架“虎”式直升机于2013年2月离开阿富汗，随着法国直升机部队的全面撤离，法国在阿富汗的直升机部署也宣告结束。此次部署使“虎”式直升机首次投入实战，并教会了法国空军辅助部队如何在极端高温的高海拔地区作战。. 法国官方关于阿富汗的报告提供了部队部署情况和日期，但没有提供直升机出动架次、飞行小时数或损失数字等综合数据。.
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| 象牙海岸（独角兽行动）独角兽号、布瓦凯轰炸事件、阿比让战役陆地陆军航空法 | 2002-2015 | 科特迪瓦政府军在洛朗·巴博的领导下，以及科特迪瓦空军的雇佣兵。 | Sud-Aviation SA 342 Gazelle、空中客车直升机 AS532 Cougar、Sud-Aviation SA 330 Puma | — | 0 | |
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运输、侦察、特种部队支援，以及在 2011 年 4 月与联合国直升机一起对阿比让的重型武器进行武装打击。. 2004年11月6日，两架由白俄罗斯雇佣兵驾驶、科特迪瓦副驾驶的苏-25战斗机于13:15袭击了位于布瓦凯的法国营地，造成9名法国士兵和1名美国平民死亡，另有38人受伤。希拉克总统下令摧毁科特迪瓦飞机；大约一小时后，法军在亚穆苏克罗机场向这两架苏-25战斗机发射了米兰导弹，随后又摧毁了两架米-24武装直升机和一架美洲狮直升机，并击伤了总统府附近的一架米-8直升机。这些行动均来自地面，而非空中。ALAT（科特迪瓦武装部队）自身的战争发生在之后。2011年4月10日，在阿比让战役期间，法国“独角兽”部队的“瞪羚”战斗机和联合国维和部队的直升机向洛朗·巴博的住所和宫殿及其周边地区的重型武器发射导弹，部分摧毁了住所。巴博于次日被捕。在“独角兽”部队服役的十三年间，该部队较为常规的任务是派出一个轮换的直升机营执行运输、侦察和特种部队任务。. 结果 2004年布瓦凯袭击事件发生后数小时内，法国摧毁了科特迪瓦空军；2011年4月，法国和联合国直升机帮助结束了阿比让的选举后危机。“独角兽”行动一直持续到2015年。. 当时的报道将 2011 年 4 月的飞机描述为“独角兽部队的瞪羚”，但没有指明是哪个 ALAT 团；我们不将其归于某个部队。.
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| 科索沃（三叉戟行动）科索沃维和部队陆地陆军航空法 | 1999-2014 | 塞尔维亚撤军后，ALAT部队没有参与空袭行动；ALAT是随维和部队部署的，而不是参与空袭行动的。 | Sud-Aviation SA 342 Gazelle、Sud-Aviation SA 330 Puma、空中客车直升机 AS532 Cougar | — | 0 | |
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为北约领导的部队中的法国旅提供侦察、运输、联络和支援。. 1999年6月，法国直升机随陆军进入科索沃，并在那里驻扎了数年。其任务是在地形崎岖、气候恶劣、道路崎岖的山区进行侦察和运输——这正是直升机最擅长的作战环境——这使得法国直升机机组人员在法国没有参与其他战斗的时期保持了训练状态。法国陆军航空兵部队（ALAT）将科索沃列为其参与的战役之一，但法国并未单独公布直升机在科索沃的贡献数据。. 结果 这是一次漫长而乏味的维和部署，使法国直升机机组人员在整个 2000 年代都保持了山地和冬季飞行技能。. 科索沃方面没有公布官方的 ALAT 数据；本条目记录的是参与情况和条件，而不是人数。.
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| 波斯尼亚（FORPRONU 和 IFOR）联保部队，火蜥蜴行动陆地陆军航空法 | 1992-1996 | 波斯尼亚塞族部队（被视为对联合国飞机的威胁，而非已公开宣布的敌人） | Sud-Aviation SA 330 Puma、Sud-Aviation SA 342 Gazelle、空中客车直升机 AS532 Cougar | — | — | |
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为联合国部队和后来的维和部队提供运输、联络、伤员撤离和侦察服务，包括从亚得里亚海的法国舰艇上起飞的行动。. 在联合国维和部队驻波斯尼亚期间以及维和部队（IFOR）行动中，法国直升机一直参与波斯尼亚的行动，在山地和恶劣天气中运送人员和物资，同时还要应对来自地面零星的火力，而这些地面并非始终处于任何一方的明确控制之下。部分行动是从海上发起的：即从航母上部署。 克莱蒙梭 在“火蜥蜴行动”中，法国将陆军直升机部署到军舰上，用于巴尔干地区的作战行动。法国后来在利比亚附近海域再次采用了这种部署方式。法国陆军将巴尔干时期视为其学习现代联合指挥控制的时期。. 结果 这是自 1962 年以来 ALAT 首次在欧洲进行持续部署，也是首次从舰船上操作直升机支援陆军——为 15 年后的利比亚之行进行预演。. 波斯尼亚战争时期法国直升机的相关数据散见于部队史和回忆录中，而非官方统计数据；这里没有给出汇总数据。.
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| 海湾战争（达盖行动）沙漠盾牌行动、沙漠风暴行动、达盖特师陆地陆军航空法 | 1990-1991 | 伊拉克 | 南方航空 SA 341F 羚羊、南方航空 SA 342M 羚羊、南方航空 SA 330 美洲狮 | — | — | |
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在联军攻势的最西侧翼，法国师执行反坦克攻击、武装侦察和空中突击任务。. 法军陆军航空兵（ALAT）为“达盖行动”（Opération Daguet）向沙特阿拉伯部署了132架直升机：88架“瞪羚”（Gazelle）直升机——其中60架装备了HOT导弹，14架用于侦察，14架为配备20毫米机炮的SA 341F型——以及38架“美洲狮”（Puma）直升机。其中三架配备机炮的“瞪羚”直升机在战场上进行了改装，使其能够携带“西北风”（Mistral）导弹，这使得法军部队获得了针对伊拉克直升机的临时空对空打击能力，而这是任何人事先都没有预料到的。一架“美洲狮”直升机是SA 330B“兰花/荷鲁斯”（Orchidée/HORUS）原型机，搭载了实验性的战场监视雷达——这是法国首次尝试研发机载移动目标指示器，也是“地平线”（Horizon）系统的雏形。35年后，“达盖行动”仍然是法国历史上规模最大的直升机部队，与如今法军的兵力相比，差距显而易见。. 结果 这是法国有史以来规模最大的直升机部署，至今仍是标杆：132 架飞机，是联军中仅次于美国的第二大空中机动部队。. 法国媒体对132架飞机的数量及其细分情况有详细记载；但对法国直升机部队的出动总数和损失数字却没有详细记载。.
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| 乍得（利穆赞、曼塔、埃佩尔维耶）野牛行动、塔科行动、曼塔行动、埃佩维尔行动陆地陆军航空法 | 1969-1987 | 弗罗利纳特和利比亚 | 南方航空 SA 330 美洲狮、南方航空 SA 316 Alouette III、南方航空 SA 342 瞪羚 | — | — | |
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为支援法国军队和乍得政府对抗叛军和利比亚支持的纵队，提供运输、联络、伤员撤离和武装侦察。. 在乍得，法国军队学会了在撒哈拉沙漠驾驶直升机。从1969年到1987年的一系列行动中，法国部队支持乍得政府打击叛乱势力，随后又在北部与利比亚军队作战。他们从恩贾梅纳和前沿简易机场出发，跨越广袤的土地，在几乎没有任何基础设施的地区执行任务。美洲狮直升机承担了主要的运输任务，而云雀III型直升机以及后来的瞪羚直升机则负责侦察和联络。当时的条件——吸入沙尘、温度、航程以及救援的困难——与2013年后萨赫勒地区的军事行动如出一辙。. 结果 法国断断续续长达二十年的干预，让法国军队学会了沙漠作战——炎热、尘土、距离遥远且缺乏基础设施——这些经验教训，法国军队在三十年后的马里战争中再次运用了这些经验。. 法国在乍得的军事行动跨越十八年，包括几场不同的、有名称的行动；本条目将它们视为一场战役，并且不提供法国未公布的任何数字。.
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| 阿尔及利亚AFN 1952-1962，直升机突击的发明陆地陆军航空法 | 1954-1962 | 民族解放阵线 (ALN) | 西科斯基H-34乔克托、皮亚塞基/维托尔H-21C肖尼、西科斯基H-19奇克索还有4个 | — | — | |
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在山地和沙漠地区进行的反叛乱行动中，执行空中机动突击、武装护送、炮兵观察、联络和伤员撤离等任务。. 法国空军（ALAT）最初以炮兵侦察部队的身份进入阿尔及利亚，装备的飞机包括Piper L-18、Cessna L-19和Nord 3400。离开时，它已发展成为一支直升机部队。到1960年，该部队拥有近700架轻型飞机，并接收了229架云雀II型直升机以及美国H-19、H-21和H-34运输机（其中H-34由南方航空（Sud-Aviation）公司获得许可生产）。法国机组人员在那八年间摸索出的经验，如今已成为普遍做法：用一波攻击将一个步兵连运送到制高点，用武装直升机护航，并在几分钟内而非几天内将伤员撤离。一些H-34在战场上加装了20毫米机炮或从座舱门射击的机枪——这是法国军队中第一批武装直升机，也是全球最早的武装直升机之一。美国人在越南战争前研究了这些经验。该部队的军旗上镌刻着一项战斗荣誉，那就是这场战斗。. 结果 法国战败了，但阿尔及利亚轻型武装部队（ALAT）赢得了一场论战：直升机突击战术，正是在这里发明的，后来成为西方各国军队的标准战术。这支部队从阿尔及利亚撤出时，拥有695架轻型飞机、229架云雀II型直升机以及一套完整的作战理论。. 法国对阿尔及利亚战争的统计数据存在争议，法国陆军航空兵的损失从未被汇总成一个公布的数字；这里也没有提供任何数据。.
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| 印度支那GAOA，法国首次直升机撤离Groupes aériens d'observation d'artillerie（ALAT 的前身） | 1946-1954 | 越盟 | Piper L-18C Super Cub、Cessna L-19 Bird Dog、Morane-Saulnier MS.500 Criquet | — | — | |
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轻型飞机用于炮兵观察和联络；法国首次军用直升机伤员撤离行动也与它们一同进行。. 在空军以现名成立之前，其前身曾在印度支那服役。二战后组建的炮兵观察航空队（groupes aériens d'observation d'artillerie）驾驶轻型飞机在丛林和稻田上空为炮兵提供侦察；随着空军在西贡采购美国希勒360型直升机用于伤员撤离，直升机也随之加入。陆军自身的直升机训练也始于此：1954年，陆军飞行队在西贡对宪兵进行了直升机训练。这场战役凸显了陆军需要拥有自己的飞机这一论点，而1952年和1954年的法令对此作出了回应。. 结果 炮兵观察航空队在印度支那表现出色，为 1952 年成立的 ALOA 和 1954 年成立的 ALAT 提供了制度论据。. 印度支那早于ALAT的正式存在；本条目涵盖其直接前身，并且不提供任何未发表的数据。. |
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| 北约东翼和国家领土鹰隼任务、猎户座演习、哨兵行动支持陆地陆军航空法 | 2022年至今 | 俄罗斯（作为部署旨在应对的威胁；不参与交战） | 空客直升机 EC665 Tigre、NHIndustries NH90 Caiman TTH、Sud-Aviation SA 342 Gazelle | — | 0 | |
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在经历了二十年的反叛乱行动后，北约东翼部署了攻击和突击直升机，以起到威慑和安抚作用，同时在法国进行了高强度训练。. 自2022年以来，北约武装部队（ALAT）已将其攻击和突击直升机轮换部署到北约东翼，并重建了其针对欧洲战争的训练——这是自冷战以来该部队从未认真准备过的。这些举措的实际影响在装备争论中显而易见：该部队正在研究为“虎”（Tigre）直升机配备“图塔蒂斯”（Toutatis）巡飞弹——射程30公里，续航30分钟，可集群作战且抗干扰——正是因为乌克兰的战事表明，直升机在现代防空系统的射程范围内飞行会遭遇怎样的后果。同样的逻辑也促使人们讨论为H160M“猎豹”（Guépard）直升机配备武器。. 结果 继续。欧洲高强度战争的回归正是该军种现在主张在“虎”式导弹上装备巡飞弹，在“猎豹”式导弹上装备反坦克导弹的原因。. 这是一种姿态，而非一场战役；法国陆军直升机尚未在东翼参与战斗。.
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- Zone Militaire (opex360): la Gazelle étant irremplaçable, l'armée de Terre Songe à doter ses futurs Guépard de Mississ Antichars2026年6月11日：陆军需要80辆猎豹坦克歼击车，其中至少5辆将在2030年前交付，而原计划为20辆；到2035年，约有14辆老虎坦克歼击车将完成现代化改造；瞪羚坦克歼击车将持续服役至2039年。
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数据已于2026年9月13日核实。. 回到法国陆军轻型航空兵.