基蒂霍克空难六年之后，布雷西亚和蒙蒂基亚里之间的平原成为欧洲最佳飞行地点之一：地势平坦，无障碍物，视野开阔。1909年9月8日至20日，国际航空巡回赛在此举行，吸引了早期航空界的重要人物。格伦·柯蒂斯在50公里赛道上完成了五圈，赢得了布雷西亚大奖赛的冠军。莱特兄弟的学生、意大利海军首位飞行员马里奥·卡尔德拉拉赢得了载客飞行比赛的冠军。亨利·鲁吉尔以198.5米的飞行高度获得了最高飞行奖。.

务必做到准确，因为意大利方面对盖迪的记载通常将那项高度纪录归功于加布里埃莱·邓南遮，而邓南遮当时是以名人的身份而非参赛者的身份在场；有些记载甚至还加上了莱特兄弟，但他们根本就没到场。即便没有这些添油加醋，真实的参赛者名单也已经足够令人印象深刻了。.

让这场聚会名声大噪的是一位来自布拉格的26岁保险职员。弗朗茨·卡夫卡与马克斯·布罗德和奥托·布罗德一同前往，并写下了《布雷西亚的飞机》，这是最早描写动力飞行的文学散文之一。这是一篇奇特而充满观察力的作品，它对人群以及邓南遮穿梭其中的身影比对飞机本身更感兴趣，也几乎是文学读者了解伦巴第这个角落的唯一途径。.

1944年，托特组织对机场进行了彻底重建。通常的说法是，重建工程包括65公里长的跑道、滑行道、停机坪和硬化地面，以及维修车间、防爆掩体和碉堡，还有一条连接盖迪机场和蒙蒂基亚里机场的混凝土连接带。在战败的最后一年，如此庞大的混凝土用量令人震惊，也奠定了现代基地至今的格局。.

美军对盖迪空军基地发动了三十多次进攻。守军练就了一身欺骗本领：飞机停放在树下并用网遮盖，开阔地带摆放木制诱饵，受损飞机旁点燃油腻的破布，以便侦察机误判为已被摧毁。解密的美国情报文件也记录了V-1导弹在此的活动，在基地南缘，至今仍保留着疑似发射台支撑结构的混凝土残骸。.

1945年4月29日，美国第五集团军抵达此地时，发现遍布直径达八米的弹坑。部分区域被用作战俘营，关押其中的一名战俘是卡西诺战役中德军军长弗里多林·冯·森格尔·埃特林将军。1951年，该地重新启用，供空军使用。.

第6联队于1951年1月1日在特雷维索以第155大队为基础重建，装备P-51野马战斗机，并于1951年6月15日移驻盖迪，更名为第6航空旅。随后，该联队装备了吸血鬼战斗机和F-84G雷霆喷气式战斗机，1956年开始装备F-84F雷霆战斗机，1963年开始装备F-104G星式战斗机。1964年春，该联队的第156大队成为意大利第一支具备核打击能力的部队，拥有四架随时待命的核打击飞机，并由意大利和美国联合警戒。.

1982年8月27日，第一架帕纳维亚“旋风”战斗机在盖迪机场降落，交付给第154战斗机大队。它取代的是“星式战斗机”，这足以体现两者之间的巨大飞跃：从一款被临时改装为攻击机的点防御拦截机，到一款专为攻击任务设计的双座、地形跟踪、全天候轰炸机。第一架意大利组装的“旋风”战斗机于1975年12月5日在埃吉迪奥·纳皮的驾驶下从都灵-卡塞莱机场首飞。.

盖迪基地既是"旋风"战斗机的行政中心，也是其驻地。1993年9月13日，第102“帕佩里”大队从里米尼迁至此处。1999年，位于科茨莫尔的三国“旋风”战斗机训练基地关闭后，盖迪基地承担了所有意大利“旋风”战斗机机组的改装工作。2016年9月14日，驻扎在皮亚琴察的第50联队解散，其下属的第155大队也迁至盖迪基地，使该基地成为意大利唯一的“旋风”战斗机训练基地。.

这架飞机几乎参与了意大利的所有行动：1991 年的海湾战争、巴尔干半岛的“蓄意力量”和“盟军”行动、2008 年 11 月起的阿富汗战争、2011 年的利比亚战争以及 2014 年起在科威特打击“伊斯兰国”的行动。仅在科索沃战争中，第 155 大队就执行了 176 次防御压制任务，并发射了 115 枚 HARM 导弹。.

意大利向阿联酋的达夫拉地区派遣了8架“旋风”IDS战斗机和2架备用机，用于“蝗虫行动”。这些飞机分别来自驻扎在盖迪的第6联队、驻扎在焦亚德尔科莱的第36联队和驻扎在皮亚琴察的第50联队。在“沙漠风暴”行动的第一夜，即1991年1月17日至18日，一支呼号为“第15军团”的编队对伊拉克南部乌尼什的一个弹药库发动了攻击。.

加油行动进行得并不顺利。海湾上空天气恶劣，加油航线拥挤不堪，大约三十架盟军飞机为这架加油机进行加油作业，但只有一架意大利“旋风”战斗机完成了任务：这架飞机由詹马尔科·贝利尼少校驾驶，后座坐的是毛里齐奥·科乔洛内上尉。他们独自继续前进，向目标投掷了五枚Mk 83减速炸弹，目标后来被确认摧毁。.

飞机弹射后约40秒，便被一门ZSU-23-4导弹击中。两人弹射逃生，几乎立即被共和国卫队俘虏。1月20日，科乔洛内出现在伊拉克电视台，他明显受伤，这一画面成为意大利战争的标志性影像之一。他们被关押了47天，期间遭受分离和虐待，最终于1991年3月3日获释——他们是这场冲突中仅有的两名意大利战俘，也是意大利唯一损失的飞机上的战俘。.

这架飞机的机组隶属于第155战斗机大队，该大队于20世纪80年代后期在盖迪空军基地换装了“旋风”战斗机，并自2016年起再次驻扎在盖迪空军基地。因此，损失这架飞机的中队如今是意大利最后一支装备“旋风”战斗机的部队。在42天的战斗中，该分遣队共执行了226架次任务，飞行时长达589小时。“旋风”战斗机于1991年3月15日返回意大利。.

首先来看官方公布的信息。美国空军将第704弹药支援中队列为驻扎在意大利盖迪空军基地的驻地单位，隶属于德国施潘达勒姆的第52弹药维护大队。这并非泄露信息或估算，而是出自美国空军基地网站。北约也大致承认，根据核共享协议，美国核武器已前沿部署在欧洲，并由盟军飞机负责投放。.

官方并未公布的是核武器的存放地点。意大利和美国政府均未证实盖迪基地储存有核武器，也都拒绝就任何武器的存放地点发表评论。意大利部长们在议会多次被问及此事时，都援引了联盟规则，即成员国既不承认也不否认。.

这些估算主要来自独立分析人士，尤其是汉斯·克里斯滕森及其在美国科学家联盟的同事。他们在《原子科学家公报》上发表的《核能笔记》数十年来一直在追踪核武器的部署情况。他们2025年的评估是，大约有100枚B61-3和B61-4型核弹部署在五个国家的六个基地——意大利的阿维亚诺和盖迪、德国的比歇尔、土耳其的因吉尔利克、比利时的克莱恩布罗赫尔以及荷兰的沃尔克尔——但没有公布各基地的具体数量。克里斯滕森早前对盖迪基地的研究描述了11个配备地下保险库的飞机掩体，这些掩体于1997年完工，估计存放了20枚核武器，首批美国核弹于1963年12月抵达。他的理由很直接：如果没有核武器，"弹药支援中队就不会驻扎在基地"。.

还有一份无意中与官方联系在一起的“佐证”。2019年4月，一份由加拿大参议员约瑟夫·戴撰写、提交给北约议会国防与安全委员会的报告草稿中列出了存放炸弹的六个基地，其中包括盖迪-托雷基地。比利时报纸《晨报》（De Morgen）注意到了这一点；一周后，一份删除了名单的修订版刊登出来。戴参议员称原稿是基于公开资料撰写的草稿，一位北约官员也表示这不是北约的官方文件。议会并非北约的指挥机构，因此这并非政府的官方确认——但也并非某个博主的言论。.

客观总结：美军部队已确认，但没有任何政府证实武器的存在，据一些信誉卓著的分析人士估计，盖迪地区大约有二十架B61轰炸机（欧洲大约一百架）。意大利方面的消息来源则给出了二十到四十架不等的数字，这说明究竟有多少信息是未知的。.

该项目首先是一个基础设施项目，然后才发展成为一个飞行基地。设计合同于2018年6月授予Proger和Manens-Tifs公司：一个维修机库、一座配备模拟器的三层T型指挥楼、一个1100平方米的仓库以及两条飞行跑道，每条跑道设有15个机库，每个机库面积440平方米，可容纳两架飞机。据报道，该项目的建设成本存在差异——一份报告称约为6000万欧元，另一份报告称约为9100万欧元——而且设计方案必须满足意大利和美国当局的要求。.

第一架F-35A战斗机，编号MM7366，机身编号6-01，于2022年6月16日降落在盖迪空军基地。三架“旋风”战斗机为其护航，并在着陆前与其一同飞越。大约一个月后，第二架F-35A也抵达了该基地。原“旋风”战斗机改装部队——第102大队，是盖迪空军基地首个换装新战机的飞行中队。.

三年后，激动人心的时刻到来了。2025年7月2日，第154战斗机大队揭幕了一架纪念涂装，机身上一半是"旋风"战斗机，一半是F-35战斗机，中间一轮冉冉升起的太阳象征着该中队在海湾战争中的座右铭“Banzai — in picchiata sull'obiettivo”（万岁——目标上的胜利）。7月4日，该中队在服役43年后，将这架“旋风”战斗机移交给了新部队。.

“旋风”战斗机的研发并未结束。剩余的“旋风”主要集中在第155战斗机大队，该大队拥有F-35尚未完全取代的意大利空军防空压制能力。意大利方面预计这些飞机至少会服役到2030年。该联队于2026年4月累计飞行F-35超过5000小时。.