根据维基百科（参考了CG Jefford所著的第45中队历史），英国皇家空军第45中队的一个分遣队于1929年12月抵达伊斯特利，装备了费尔雷III型侦察机。英国皇家空军驻肯尼亚部队于1935年12月14日成立。1936年12月15日，当时装备费尔雷戈登飞机的第45中队B飞行队扩编为第223中队，并于1939年9月17日离开。二战期间，第1414（气象）飞行队以伊斯特利为基地，装备了从角斗士到喷火等多种机型。战后，第21、30和82中队也曾驻扎于此。.

从1945年到1958年，伊斯特利机场也是内罗毕的主要国际机场，英国海外航空公司（BOAC）和东非航空公司都曾使用过该机场，直到附近的恩巴卡西机场（现为乔莫·肯雅塔国际机场）启用。1954年，民航局的培训学校在该机场设立；如今，这所学校已更名为东非航空学校，由肯尼亚民航局运营，并一直沿用至今。.

茅茅起义爆发后，战斗飞行任务转移到了伊斯特利。据维基百科援引史蒂夫·查佩尔在《空军力量评论》上的研究记载，英国皇家空军第1340飞行队于1953年3月27日抵达伊斯特利，由查尔斯·G·圣大卫·杰弗里斯中队长指挥，装备了12架诺杜因哈佛IIB教练机，其中8架投入作战，4架作为备用。这些哈佛教练机右翼下方装有8个可挂载20磅破片炸弹的挂架和一挺勃朗宁.303机枪。.

随着英国皇家空军的现代化进程，伊斯特利机场的局限性也逐渐显现。维基百科记载，自20世纪50年代末第208中队携霍克猎人战斗机进驻以来，由于伊斯特利地势高、跑道短，喷气式战斗机和轰炸机不得不从恩巴卡西机场起飞作战。独立后，这一模式依然延续：伊斯特利成为肯尼亚空军的总部和运输基地，其喷气式飞机于1974年迁至纳纽基。.

据维基百科记载，1982年8月1日星期日凌晨3点，肯尼亚空军士兵占领了东利空军基地；到凌晨4点，附近的恩巴卡西空军基地也沦陷；早上6点，列兵希西家·奥楚卡和中士潘克拉斯·奥特约·奥库穆占领了肯尼亚之声广播电台。《华盛顿邮报》在1982年8月9日的报道中称，叛乱始于恩巴卡西空军基地，叛乱失败后，四名空军人员从那里飞往达累斯萨拉姆。叛军没有得到军队的支持，在数小时内就被镇压。.

后果最终由空军承担。空军被解散并置于陆军控制之下，在此期间，东利肯尼亚空军基地（KAF Eastleigh）更名为莫伊空军基地（Moi Air Base），以纪念叛军试图推翻的总统莫伊（Moi），据维基百科记载。1994年，空军恢复独立，基地保留了原名。.

莫伊空军基地是肯尼亚空军的总部所在地，国防部也将其作为总部地址。这里也是接收新型运输机的基地。据《非洲防务论坛》报道，2021年4月20日，三架美国提供的C-145A“空中卡车”运输机中的第一架抵达莫伊空军基地，并在时任空军司令弗朗西斯·奥戈拉少将主持的仪式上交付。美国空军机组人员于2月份抵达，负责培训肯尼亚飞行员和地勤人员。“空中卡车”运输机配备两名飞行员和一名装卸长，最多可搭载16名乘客或10名伞兵。该杂志指出，分配给这架飞机的维护指挥官、航空电子技师和机身机组长均为女性。肯尼亚总共将接收三架该型飞机。.

据查阅的资料显示，该基地最惨重的事故发生在1992年4月16日，一架DHC-5D“水牛”运输机在最后进近阶段一台发动机失去动力，冲出跑道，坠毁在基地附近的居民区。维基百科“水牛”条目显示，机上42名乘客、4名机组人员以及地面6人全部遇难。.