CG ジェフォードによる第 45 飛行隊の歴史を基にした Wikipedia によると、1929 年 12 月に、イギリス空軍第 45 飛行隊の分遣隊がフェアリー III 偵察機とともにイーストリーに到着した。ケニアのイギリス空軍部隊は 1935 年 12 月 14 日に設立され、1936 年 12 月 15 日には、当時フェアリー ゴードンを運用していた第 45 飛行隊の B 飛行隊が第 223 飛行隊に拡張され、1939 年 9 月 17 日に出発した。第二次世界大戦中は、第 1414 (気象) 飛行隊がグラディエーターからスピットファイアまでさまざまな機種でイーストリーから出撃し、戦後は第 21、第 30、第 82 飛行隊がそこに拠点を置いた。.

1945年から1958年まで、イーストリー空港はナイロビの主要国際空港でもあり、近隣にエンバカシ空港（現在のジョモ・ケニヤッタ国際空港）が開港するまで、BOACと東アフリカ航空が利用していた。1954年には、民間航空局の訓練学校がこの飛行場に設立され、現在もケニア民間航空局が運営する東アフリカ航空学校として存続している。.

マウマウ反乱の緊急事態により、イーストリーに戦闘機部隊が派遣された。ウィキペディアによると、スティーブ・チャペルの『エア・パワー・レビュー』誌の研究によれば、1953年3月27日、チャールズ・G・セント・デイビッド・ジェフリーズ少佐の指揮の下、ノーダイン・ハーバードIIB練習機12機（運用中8機、予備4機）を伴ってイギリス空軍第1340飛行隊が到着した。ハーバードには、20ポンド破片爆弾8発と、右翼下にブローニング.303機関銃1丁が搭載されていた。.

イギリス空軍の近代化に伴い、この飛行場の限界が明らかになった。ウィキペディアによると、1950年代後半にホーカー・ハンターを装備した第208飛行隊が到着して以来、イーストリーの標高が高く滑走路が短いため、ジェット戦闘機や爆撃機はエンバカシから運用せざるを得なくなった。この状況は独立後も変わらず、イーストリーはケニア空軍の本部および輸送基地となり、1974年にはジェット機はナニュキに移管された。.

ウィキペディアの記述によると、1982年8月1日日曜日の午前3時、ケニア空軍兵士がイーストリー空軍基地を占拠し、午前4時までに近隣のエンバカシ基地も陥落した。午前6時、ヘゼキア・オチュカ上級二等兵とパンクラス・オテヨ・オクム軍曹がボイス・オブ・ケニアのラジオ局を占拠した。1982年8月9日付のワシントン・ポスト紙は、反乱はエンバカシ空軍基地で始まり、失敗に終わったため、4人の空軍兵士がそこからダルエスサラームへ飛び立ったと報じた。反乱軍は軍の支援を受けておらず、数時間以内に鎮圧された。.

その結果、空軍は解散させられ、陸軍の管理下に置かれました。ウィキペディアによると、この期間中、KAFイーストリー基地は、反乱軍が打倒しようとした大統領にちなんでモイ空軍基地と改名されました。空軍は1994年に独立を回復しましたが、基地名はそのまま維持されました。.

モイ空軍基地はケニア空軍の本部であり、国防省が本部の住所をそこに定めている。ここは新しい輸送機が到着する基地でもある。アフリカ防衛フォーラムの報道によると、2021年4月20日、米国から供給された3機のC-145Aスカイトラックのうち最初の1機がモイ空軍基地に到着し、当時の空軍司令官フランシス・オゴラ少将が主宰する式典で引き渡された。米空軍の乗組員は2月にケニアのパイロットと地上クルーの訓練のために到着していた。スカイトラックは2人のパイロットとロードマスターで飛行し、最大16人の乗客または10人の空挺兵を運ぶことができる。同誌は、この機に割り当てられた整備司令官、航空電子機器技術者、機体クルーチーフは全員女性であると指摘した。ケニアは合計3機を受け取る予定だった。.

調査した資料によると、基地にとって最悪の日となったのは1992年4月16日で、DHC-5Dバッファロー輸送機が着陸進入時にエンジン1基の出力を失い、着陸地点をオーバーランして基地近くの住宅地に墜落した。ウィキペディアのバッファローに関する記事では、乗客42名と乗員4名、そして地上にいた6名が犠牲になったとされている。.