Debut s řeckou školou

Polské letectvo zřídilo svůj sólový demonstrační tým pro letouny F-16 v roce 2015 na 31. taktické letecké základně Poznaň-Krzesiny. Jeho první demonstrační pilot, kapitán Robert “Bluto” Gałązka, byl cvičen piloty demonstračního týmu Zeus řeckého letectva a jeho nácvik se úzce řídil řeckým formátem. Ukázka měla svou veřejnou premiéru na dni otevřených dveří letecké základny Łask 26. září 2015, kdy podle deníku The Aviationist letěla ve výšce přibližně 60 až 5 000 metrů a v nejnáročnější variantě dosáhla přetížení až 9,5 g. Tým čítá asi 20 lidí, včetně pilotů, komentátora a pozemního personálu.

Ramrod, Slab a Tygří tesák

Po Gałązkovi následoval major Dominik “Zippity” Duda a poté kapitán Wojciech “Ramrod” Kieczur, člen týmu od roku 2015, který debutoval jako demonstrační pilot v roce 2019 a svůj poslední demonstrační let absolvoval 3. dubna 2023 po 72 letech z předního sedadla. Kieczur byl spoluvytvářečem Tygří tesák, čtvercový manévr s 90stupňovými zatáčkami letěnými částečně obráceně, zavedený v roce 2021. Major Maciej “Slab” Krakowian, instruktor v Krzesinách, byl 26. dubna 2023 jmenován demonstračním pilotem a v červenci 2025 získal cenu As the Crow Flies Trophy za nejlepší celkovou leteckou ukázku na Royal International Air Tattoo.

Radom, 28. srpna 2025

Dne 28. srpna 2025, během zkoušky pro AirSHOW Radom, se Krakowianův F-16C dostal do prudkého klesání nad ranvejí v Radom-Sadków, ale nepodařilo se mu vzpamatovat a narazil do země; Krakowian se nekatalizoval a zahynul. Jednalo se o první ztrátu polského F-16 od jeho uvedení do provozu v roce 2006. Radomská show byla zrušena, státní komise pro letecké nehody a varšavský okresní prokurátor zahájili vyšetřování a do října 2026 nebyla zveřejněna žádná zjištění. Pro rok 2026 nebyla dosud vysledována žádná sezóna předváděcích akcí týmu.