Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea de Bangladesh
La Fuerza Aérea de Bangladesh participó en una guerra, la Guerra de Liberación de 1971, en la que el Escuadrón Kilo voló junto a la Mukti Bahini y la Fuerza Aérea India. El ISPR le atribuye más de 50 misiones de bombardeo, mientras que Wikipedia contabiliza unas 40 misiones de combate y 90 salidas. Desde entonces, sus operaciones aéreas se han centrado en misiones de las Naciones Unidas. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; en caso de discrepancia, se muestra el rango y se indica la discrepancia. Las celdas en blanco se deben a que no se pudo verificar ninguna cifra, no a que los combates fueran de poca importancia.
Desde los ataques nocturnos de Kilo Flight en 1971 hasta las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU en África en la actualidad.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Guerra de Liberación de BangladeshVuelo de un kilómetroFuerza Aérea de Bangladesh (Vuelo Kilo) | 1971 | Pakistán | Nutria DHC-3, Alouette III, Dakota DC-3 | |||
|
Incursiones nocturnas contra depósitos de combustible y posiciones paquistaníes con un helicóptero Otter modificado y un helicóptero Alouette armado, junto con la Mukti Bahini y la Fuerza Aérea India. Kilo Flight se formó en Dimapur en Nagaland el 28 de septiembre de 1971 con ayuda india: un Otter de la Fuerza Aérea India, un DC-3 Dakota cedido por el Maharajá de Jodhpur y un Alouette III, con 57 personas según el ISPR. Sus nueve pilotos eran tres ex oficiales de la Fuerza Aérea de Pakistán: el Comandante de Escuadrón Sultan Mahmud, que comandaba, y los Tenientes de Vuelo Shamsul Alam y Badrul Alam, y seis pilotos de aerolíneas, bajo la dirección general del Capitán de Grupo AK Khandker. El Otter estaba equipado con cohetes bajo las alas y bombas empujadas a mano; el Alouette llevaba cohetes, ametralladoras y una placa de acero para protección. En la noche del 3 al 4 de diciembre, cuando comenzó la guerra indo-pakistaní, Shamsul Alam y el Capitán Akram Ahmed atacaron tanques de combustible en Chittagong y Sultan Mahmud y Badrul Alam atacaron el depósito de Godnail cerca de Narayanganj; Las incursiones posteriores abarcaron Sylhet, Comilla, Daudkandi y Narsingdi. La gran batalla aérea en el este fue librada por la Fuerza Aérea India: según sus datos, Tejgaon quedó fuera de servicio el 7 de diciembre, dejando en tierra a los Sabres de la Fuerza Aérea Pakistaní. Wikipedia cita la afirmación india de que se perdieron 19 aviones de la Fuerza Aérea India en el este y que cinco Sabres fueron derribados, mientras que la afirmación pakistaní de que entre 22 y 24 aviones de la Fuerza Aérea India fueron destruidos entre el 4 y el 15 de diciembre. Resultado Las fuerzas pakistaníes en el este se rindieron el 16 de diciembre de 1971; el Escuadrón Kilo se convirtió en el núcleo de la nueva fuerza aérea. No se pudo acceder al historial de la Fuerza Aérea de Bangladesh (baf.mil.bd agotó el tiempo de espera); el número de misiones difiere entre ISPR y Wikipedia, y los dos artículos de Wikipedia discrepan sobre si la aeronave era un DHC-3 Otter o un Twin Otter. Las cifras de pérdidas en la guerra aérea en general son las que presenta cada bando.
|
||||||
| Mantenimiento de la paz de las Naciones UnidasUnidades de aviación MONUSCO y MINUSCAFuerza Aérea de Bangladesh | en curso | C-130B, Mi-171Sh, Mi-17y 1 más | ||||
|
Proporciona unidades de aviación de la ONU: una unidad de transporte C-130B para la MONUSCO y una unidad de helicópteros armados medianos Mi-171Sh para la MINUSCA. Bangladesh es uno de los mayores contribuyentes de tropas a la ONU, y su fuerza aérea proporciona la aviación que la mayoría de los contribuyentes no pueden. En la República Democrática del Congo, la Unidad de Transporte Aéreo de Bangladesh (BANATU) opera un C-130B para la MONUSCO: el ISPR afirma que el 15.º contingente, compuesto por 62 personas bajo el mando del Capitán de Grupo Mohammad Selim Javed, partió de Dhaka el 25 de enero y el 2 de febrero de 2026 para reemplazar a BANATU-14, tras una sesión informativa del Jefe del Estado Mayor del Aire. En la República Centroafricana, la fuerza aérea opera la unidad de helicópteros militares armados medianos de Bangladesh para la MINUSCA: el 20 de junio de 2020, tres helicópteros armados Mi-171Sh con equipo de visión nocturna, los primeros de su tipo desplegados por Bangladesh, partieron hacia Bangui en un An-124 fletado, después de que un contingente de 123 personas se desplegara el 29 de mayo. El ISPR afirma que Bangladesh fue el primer Estado miembro en desplegarse bajo el nivel de despliegue rápido de la ONU en el menor tiempo posible. Según cifras de la propia fuerza aérea, citadas por Wikipedia, hay más de 600 efectivos y 10 helicópteros en misiones de la ONU, con un C-130 que presta apoyo a una misión en África. Resultado Continuará en 2026. No fue posible confirmar el año del primer despliegue de la fuerza aérea ni la lista completa de misiones anteriores debido a que no se podía acceder a baf.mil.bd; por lo tanto, el año de inicio queda sin determinar.
|
||||||
No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- ISPR: 55.º aniversario de la fundación de la Fuerza Aérea de Bangladesh (28 de septiembre de 2026, en bengalí)Nombre oficial en bengalí; fundado con un Otter, un Dakota, un Alouette y 57 personas; más de 50 misiones de bombardeo; Jefe del Estado Mayor del Aire.
- ISPR: El Jefe del Estado Mayor del Aire informa a BANATU-15 para la MONUSCO (20 de enero de 2026, en bengalí)62 personas, un C-130B, salidas el 25 de enero y el 2 de febrero de 2026.
- ISPR: Helicópteros Mi-171Sh desplegados en la República Centroafricana (20 de junio de 2020, en bengalí)Tres helicópteros Mi-171Sh armados con visión nocturna; contingente de 123 efectivos; despliegue RDL.
- The Financial Express: Fallece Bir Uttam Sultan Mahmud, exjefe del Estado Mayor del Aire (agosto de 2023).Dirigió la operación Kilo Flight; Premio a la Independencia 2018.
Cifras verificadas el 30 de septiembre de 2026. Regreso a la Fuerza Aérea de Bangladesh.