Canadá estableció Camp Mirage en el otoño de 2001, cuando envió buques de guerra a la región a petición de Washington tras los atentados del 11 de septiembre, según informó The Globe and Mail en 2005. El gobierno nunca reveló su ubicación, por respeto al país anfitrión, pero el periódico la situó en la base aérea de Minhad, en el desierto al sur de Dubái, y citó a funcionarios que admitieron no haber mantenido el secreto adecuadamente. Más de 200 canadienses estaban destinados allí en 2005, y desde la base se habían realizado 3000 misiones aéreas canadienses.

La función del campamento era servir de enlace entre Canadá y Kandahar. Wikipedia describe cómo la carga llegaba en aviones de transporte estratégico y se trasladaba a aviones CC-130 Hércules para el último tramo hacia Afganistán; CTV News informó que hasta 32 500 militares canadienses pasaban por allí cada año. También servía como escala de descompresión para las tropas que regresaban a casa.

En octubre de 2010, CTV News informó, citando una fuente, que Camp Mirage cerraría en el plazo de un mes tras el fracaso de las negociaciones sobre los derechos de aterrizaje de las aerolíneas. Según un acuerdo de 1999, Emirates y Etihad podían volar seis veces por semana a Canadá; los Emiratos Árabes Unidos querían vuelos diarios a las principales ciudades canadienses, incluidas Calgary y Vancouver, argumentando que los Emiratos Árabes Unidos eran el principal socio comercial de Canadá en Oriente Medio y el Norte de África y que su número ascendía a 27.000 canadienses.

El 11 de octubre de 2010, según Wikipedia, al avión que transportaba al Ministro de Defensa Peter MacKay de regreso de Afganistán se le denegó el permiso para aterrizar en la base. La versión de los Emiratos Árabes Unidos, facilitada a Gulf News por un funcionario, indicaba que el memorando que regulaba el uso de la base por parte de Canadá había expirado en junio, se había prorrogado tres meses como gesto de buena voluntad sin reciprocidad, y que el avión del ministro había sido informado con suficiente antelación y había acordado otro lugar de aterrizaje. El funcionario calificó los informes canadienses como una filtración deliberada con información errónea.

Las operaciones concluyeron oficialmente en una ceremonia el 3 de noviembre de 2010, y Canadá trasladó su centro logístico y de descompresión a Chipre, según informó CTV News el 5 de noviembre. Este episodio constituye un raro ejemplo público de un Estado del Golfo que utiliza el acceso a bases militares como moneda de cambio en una disputa comercial, y cada gobierno lo describió de manera diferente.

La presencia australiana comenzó en 2003 con aviones de patrulla marítima AP-3C Orion de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), según informó ABC News en 2014. En 2008, tras la retirada de las tropas de combate australianas de Irak, ambos países firmaron un acuerdo sobre el estatuto de las fuerzas y la base se convirtió en el principal centro de transporte y logística de las Fuerzas de Defensa Australianas en la región, con unos 500 efectivos permanentemente destinados allí; el Instituto Nautilus registra el traslado del mando del Área de Operaciones de Oriente Medio de Bagdad a Al Minhad a finales de 2008.

ABC describió las instalaciones australianas como un conjunto de barracones y hangares prefabricados al borde de una enorme pista de aterrizaje, en una base perteneciente a la fuerza aérea de los Emiratos Árabes Unidos y que técnicamente no es australiana. En febrero de 2014, las instalaciones fueron rebautizadas como Campamento Baird, en honor a un soldado australiano caído en combate, y en ese momento había allí destinados unos 800 australianos, según el Instituto Nautilus. El Departamento de Defensa describe la misión como Operación Acordeón, dirigida por el Cuartel General de la Fuerza de Tarea Conjunta 633, sin mencionar el nombre de la base.

En septiembre de 2014, Al Minhad se convirtió en el punto de partida de la contribución aérea de Australia contra el Estado Islámico: aviones F/A-18F Super Hornet, un E-7A Wedgetail y un avión cisterna KC-30A. El primer ministro Tony Abbott describió el compromiso como una operación esencialmente humanitaria, según informó la cadena ABC.

El Gobierno del Reino Unido anunció el 23 de enero de 2013 que la Real Fuerza Aérea (RAF) había creado el Ala Aérea Expedicionaria n.º 906 en los Emiratos Árabes Unidos para apoyar el puente aéreo entre Gran Bretaña y Afganistán y los ejercicios de las aeronaves de la RAF en la región; los Typhoon del Escuadrón 6 ya habían realizado ejercicios allí. El comunicado no mencionaba la base; Wikipedia sitúa el ala en Al Minhad y afirma que operó aeronaves Voyager, C-17 y C-130J durante la evacuación de Kabul en agosto de 2021.

El 6 de marzo de 2024, la Princesa Ana inauguró Donnelly Lines, el cuartel general permanente, las instalaciones de alojamiento y bienestar para el personal británico en la base, según informó la Real Fuerza Aérea (RAF). Estas instalaciones llevan el nombre del sargento William 'Billy' Donnelly, un navegante de la RAF que falleció el 14 de febrero de 1943 cuando su Wellington se estrelló en Fujairah, a unos 120 kilómetros al este de la base. La ceremonia incluyó un sobrevuelo del equipo acrobático Al Fursan de los Emiratos Árabes Unidos junto con un A400M de la RAF.