O Canadá estabeleceu o Campo Mirage no outono de 2001, quando enviou navios de guerra para a região a pedido de Washington, após os ataques de 11 de setembro, conforme noticiado pelo The Globe and Mail em 2005. O governo nunca revelou a localização exata, por respeito ao país anfitrião, mas o jornal indicou que se tratava da base aérea de Minhad, no deserto ao sul de Dubai, e citou autoridades admitindo que não haviam sido muito eficazes em manter o segredo. Mais de 200 canadenses estavam baseados lá em 2005, e aeronaves canadenses realizaram 3.000 missões a partir da base.

A função do acampamento era servir de ponte entre o Canadá e Kandahar. A Wikipédia descreve a chegada de cargas em aeronaves de transporte estratégico, que eram então transferidas para aeronaves CC-130 Hercules para o último trecho até o Afeganistão; a CTV News informou que até 32.500 militares canadenses passavam por ali anualmente. O acampamento também servia como ponto de descompressão para as tropas que retornavam para casa.

Em outubro de 2010, a CTV News noticiou, citando uma fonte, que o Aeroporto Camp Mirage fecharia em um mês após o fracasso das negociações sobre os direitos de pouso para companhias aéreas. Segundo um acordo de 1999, a Emirates e a Etihad podiam operar seis voos semanais para o Canadá; os Emirados Árabes Unidos desejavam voos diários para as principais cidades canadenses, incluindo Calgary e Vancouver, destacando os 27.000 canadenses residentes nos Emirados Árabes Unidos e a posição do país como o maior parceiro comercial do Canadá no Oriente Médio e Norte da África.

Em 11 de outubro de 2010, segundo a Wikipédia, o avião que transportava o Ministro da Defesa canadense, Peter MacKay, de volta do Afeganistão, teve a permissão de pouso negada na base. A versão dos Emirados Árabes Unidos, dada ao Gulf News por um funcionário, era de que o memorando que regulamentava o uso da base pelo Canadá havia expirado em junho, fora prorrogado por três meses como um gesto de boa vontade sem reciprocidade, e que a aeronave do ministro havia sido informada com bastante antecedência e providenciado outro local de pouso. O funcionário classificou as notícias canadenses como um vazamento deliberado de informações incorretas.

As operações foram oficialmente encerradas em uma cerimônia em 3 de novembro de 2010, e o Canadá transferiu seu centro de logística e descompressão para o Chipre, informou a CTV News em 5 de novembro. O episódio é um raro exemplo público de um Estado do Golfo usando o acesso à base como moeda de troca em uma disputa comercial, e cada governo o descreveu de forma diferente.

A presença australiana começou em 2003 com aeronaves de patrulha marítima AP-3C Orion da RAAF (Força Aérea Real Australiana), conforme relatado pela ABC News em 2014. Em 2008, após a saída das tropas de combate australianas do Iraque, os dois países assinaram um acordo sobre o estatuto das forças e a base tornou-se o principal centro de transporte e logística das Forças de Defesa Australianas na região, com cerca de 500 militares alocados permanentemente; o Instituto Nautilus registra a transferência do comando da Área de Operações do Oriente Médio de Bagdá para Al Minhad no final de 2008.

A ABC descreveu as instalações australianas como um conjunto de barracões e hangares pré-fabricados à beira de uma enorme pista de pouso, em uma base que pertence à Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos e que, tecnicamente, não é australiana. Em fevereiro de 2014, as instalações foram renomeadas para Campo Baird, em homenagem a um soldado australiano falecido em combate, e cerca de 800 australianos estavam então baseados lá, segundo o Instituto Nautilus. O Departamento de Defesa descreve a missão como Operação Accordion, conduzida pelo Quartel-General da Força-Tarefa Conjunta 633, sem mencionar o nome da base.

Em setembro de 2014, Al Minhad tornou-se o ponto de partida para a contribuição aérea da Austrália contra o Estado Islâmico: caças F/A-18F Super Hornets, um avião-tanque E-7A Wedgetail e um KC-30A. O primeiro-ministro Tony Abbott descreveu a operação como essencialmente humanitária, segundo a ABC.

Em 23 de janeiro de 2013, o governo do Reino Unido anunciou que a RAF havia estabelecido a Ala Aérea Expedicionária nº 906 nos Emirados Árabes Unidos, para apoiar a ponte aérea entre a Grã-Bretanha e o Afeganistão e os exercícios aéreos da RAF na região; caças Typhoon do Esquadrão nº 6 já haviam realizado exercícios no local. O comunicado não mencionava o nome da base; a Wikipédia localiza a ala em Al Minhad e afirma que ela operou aeronaves Voyager, C-17 e C-130J durante a evacuação de Cabul em agosto de 2021.

Em 6 de março de 2024, a Princesa Real inaugurou as Donnelly Lines, instalações permanentes que incluem quartel-general, alojamentos e instalações de apoio para o pessoal do Reino Unido na base, informou a RAF. As instalações receberam o nome do Sargento William 'Billy' Donnelly, um navegador da RAF que morreu em 14 de fevereiro de 1943, quando seu Wellington caiu em Fujairah, a cerca de 120 quilômetros a leste da base. A cerimônia incluiu uma apresentação aérea da equipe de demonstração Al Fursan dos Emirados Árabes Unidos, juntamente com um A400M da RAF.