Voici une rareté dans le monde de l'aviation : un incident où la partie effrayante — une alarme mécanique en vol — s'est bien terminée, et la partie embarrassante s'est produite au sol, à allure de marche.

Le soir du 28 juillet 2026, un jet d'affaires trimoteur Dassault Falcon 50 a atterri sans encombre à l'aéroport Chicago Executive de Wheeling, dans l'Illinois, après que son équipage eut signalé une alarme dans le cockpit. Puis, alors qu'il quittait la piste pour s'engager sur une voie de circulation, l'appareil a dérapé hors de la piste : la roue avant et le train d'atterrissage principal droit ont fini leur course dans l'herbe, l'extrémité de l'aile droite touchant le sol. Les deux personnes à bord sont sorties indemnes. L'aéroport a néanmoins dû fermer ses portes.

L'avertissement, puis la voie de circulation

Selon les responsables de l'aéroport, le Falcon a atterri sur la piste 16 vers 17h27. L'enregistrement audio de la tour a capturé l'équipage signalant aux contrôleurs un problème mécanique dans le cockpit avant que l'avion ne fasse demi-tour pour atterrir.

L'atterrissage en lui-même s'est déroulé sans incident. Le problème est survenu quelques secondes plus tard, lorsque l'avion s'est engagé sur la voie de circulation adjacente et que son train d'atterrissage a dérapé hors de la chaussée pour s'enfoncer dans le sol meuble à proximité, immobilisant ainsi le triréacteur de 18 tonnes dans une position inconfortable, une aile touchant le sol.

Images du Falcon 50 hors de la voie de circulation à l'aéroport Chicago Executive.

Un événement majeur pour un petit aéroport

L'aéroport Chicago Executive est l'un des aéroports d'aviation générale les plus fréquentés des États-Unis, mais il ne s'agit pas d'un vaste hub international : il ne possède que deux pistes, et le simple fait qu'un jet d'affaires bloque une voie de circulation suffit à paralyser tout le trafic. L'aéroport a été fermé au trafic aérien pendant l'intervention des secours ; une piste a rouvert à 18h38, mais la reprise complète des opérations a dû attendre.

S'agissant d'un incident à signaler, l'avion ne pouvait être simplement remorqué : les responsables de l'aéroport ont indiqué attendre l'avis de la FAA et du NTSB avant de le déplacer. Ces deux organismes mènent l'enquête, et la cause de l'incident – l'alerte en vol, la sortie de piste, ou les deux – reste à déterminer.

Le titre fait bien les gros titres : tout le monde est sain et sauf. Le reste, ce sont des formalités administratives, une équipe de dépannage et un Falcon 50 qui a choisi un endroit très fréquenté pour s’embourber.

Sources : Responsables de l'aéroport exécutif de Chicago via NBC Chicago ; Daily Herald ; Journal & Topics ; The Aviation Herald / aviation-safety.net (28 juillet 2026).