Sept ans avant le Concorde, un Douglas DC-8 standard a été délibérément poussé au-delà de Mach 1 — le seul avion de ligne conventionnel à avoir jamais franchi le mur du son.
L'Hercule à propulsion fusée conçu pour atterrir dans un stade
En 1980, les États-Unis ont fixé 30 roquettes sur un C-130 pour libérer les otages de Téhéran retranchés dans un stade. L'essai s'est soldé par une spectaculaire explosion.
La Jeep volante de l'armée
En 1958, l'armée américaine a testé le VZ-7, un quadricoptère habité surnommé “ jeep volante ”, des décennies avant les drones. Il volait à merveille, mais cela ne suffisait pas.
Le chasseur VTOL qui ne pouvait pas décoller tout seul
Le XFV-12 de Rockwell promettait un vol vertical supersonique avec une “ aile à poussée augmentée ” — mais sur le banc d'essai, il ne pouvait soulever que 75% de son propre poids.
L'avion italien qui n'en était pas vraiment un
Pendant un an, l'Italie a cru avoir construit le premier avion à réaction. Le Caproni Campini N.1 était un ingénieux “ motorjet ” — et l'Allemagne avait secrètement fait voler le véritable appareil.
Le chasseur construit à partir de pièces détachées
General Motors tenta de construire un chasseur capable de remporter la guerre à partir de pièces d'autres avions. Le Fisher P-75 Eagle devint l'un des plus grands échecs commerciaux de la Seconde Guerre mondiale.
Conçu pour Mach 2, trop lent pour y arriver.
Le Douglas X-3 Stiletto en titane a été conçu pour voler à Mach 2 mais n'a jamais dépassé Mach 1 en vol horizontal — pourtant, il a inspiré le F-104 Starfighter.
L'avion espion qui a perdu face au Blackbird
Le Kingfish de Convair a failli détrôner le A-12 Blackbird pour devenir l'avion espion Mach 3 de la CIA — et a été le pionnier des idées furtives qui ont été reprises dans le F-117.
Le meilleur combattant que personne n'achèterait
Le Northrop F-20 Tigershark pouvait surpasser le F-16 en montée et décoller en 22 secondes — pourtant, ce sont les politiques, et non les performances, qui ont causé son échec commercial.
Le pilote d'essai de cent premières fois
John Macready a établi le record d'altitude, piloté le premier avion agricole et effectué le premier vol transaméricain sans escale — puis l'histoire l'a oublié.
Il replia son aile — en plein vol
Lorsque l'aile de son Zlín a commencé à se replier à 5G, le champion de voltige aérienne Neil Williams a effectué un tonneau inversé pour la forcer à se redresser — et a atterri l'avion à l'envers.
Une start-up vient de remporter le contrat $500M pour inonder l'armée de drones FPV.
Neros, fondée par d'anciens adolescents passionnés de courses de drones, remporte un contrat de l'armée américaine d'une valeur maximale de $500M pour la production en série de drones d'attaque Archer FPV bon marché.
Pas de robot aux commandes : le B-21 conserve deux pilotes.
L'armée de l'air confirme que le B-21 Raider volera avec un équipage de deux pilotes, mettant ainsi fin aux spéculations concernant un bombardier furtif monopilote ou autonome.
Le “ Dôme d'or ” américain, d'une valeur de 1 TP4 000 milliards de dollars, obtient son approbation générale.
Le Sénat confirme la nomination du général Michael Guetlein à la tête du Dôme d'or — le bouclier antimissile multicouche qui pourrait devenir le projet de défense le plus coûteux de l'histoire des États-Unis.
Britain’s Tankers Can’t Refuel Its Own Spy Planes
The RAF confirms it wants to fit its A330 Voyager tankers with refuelling booms — driven by the GCAP fighter and the boom-only RC-135 Rivet Joint.
L'Inde achète le “ tueur d'AWACS ” : 300 super-missiles russes
L'Inde signe un contrat d'environ 1,2 milliard de dollars pour 300 missiles russes à longue portée R-37M afin de transformer sa flotte de Su-30MKI en chasseurs d'avions radar.
The Air Race That Built the Spitfire
Before the Spitfire, before the Battle of Britain, there was a series of air races over water — gaudy, dangerous, and watched by hundreds of thousands. The Schneider Trophy looked like pure spectacle. In fact, it was quietly forging the engine and the designer...