Au premier abord, on dirait le jouet d'un riche : un jet d'affaires Bombardier élégant, du genre de ceux qui transportent les dirigeants entre les capitales. Puis on remarque les protubérances. Une longue lame qui parcourt son fuselage, des renflements sous le ventre, un carénage qui coiffe la queue – et soudain, le jet d'affaires ressemble à un engin conçu pour traquer les radars.

Voici le Hava SOJ, qui a fait sa première apparition publique à ce jour début juin, dans une vidéo du ministère turc de la Défense nationale commémorant le 115e anniversaire de l'armée de l'air turque. Il s'agit du premier avion de guerre électronique turc, conçu pour neutraliser et aveugler les défenses aériennes ennemies à des centaines de kilomètres de distance.

De la salle de réunion au champ de bataille

Le point de départ est un Bombardier Global 6000, un jet d'affaires long-courrier qui vole normalement à haute altitude et en silence. Turkish Aerospace se charge de la conversion de la cellule ; le géant de l'électronique de défense ASELSAN fournit le cœur du système : une suite capable de brouiller les radars et les communications tout en recueillant des renseignements électromagnétiques afin de vérifier l'efficacité du brouillage.

L'avantage principal réside dans sa portée. Selon des sources turques, la portée de brouillage efficace de l'appareil dépasse les 500 kilomètres, depuis une altitude d'environ 15 500 mètres. Cette configuration permet à l'avion de patrouiller bien au-delà de la zone d'effet létale des chasseurs et missiles sol-air ennemis, tout en parvenant à brouiller leurs capteurs.

Que fait réellement un brouilleur à distance ?

Tout est dans le nom. Un brouilleur d'escorte rejoint le combat aux côtés du groupe de frappe. Un brouilleur de distance fait l'inverse : il reste en retrait et projette son brouillage électronique sur une grande distance, aveuglant les radars qui guident les missiles et signalent les mouvements des chasseurs bien avant que quiconque ne s'approche.

Bien menée, cette technique crée des brèches dans un réseau de défense aérienne intégré, permettant ainsi aux avions de combat, aux missiles de croisière et aux drones de s'y infiltrer. Les États-Unis ont bâti toute une doctrine autour d'appareils comme l'EA-18G Growler et l'EC-37B Compass Call précisément dans ce but. Jusqu'à présent, la Turquie devait se contenter de brouilleurs terrestres et d'une grande part d'improvisation. Le système Hava SOJ comble cette lacune.

L'arsenal électronique croissant de la Turquie

Le Hava SOJ n'apparaît pas par magie. La Turquie a consacré des années à développer son expertise en guerre électronique, du système KORAL terrestre aux brouilleurs embarqués sur ses drones. Transposer cette capacité à un avion de chasse est la suite logique pour une armée de l'air qui souhaite de plus en plus combattre – et voler – avec sa propre technologie.

Deux prototypes étaient déjà en vol d'essai en février 2026, et quatre appareils sont prévus au total, le premier devant entrer en service cette année et le dernier vers 2028. Pour un pays qui a fait de l'autonomie le pilier de sa politique de défense, un avion de combat radar de conception nationale représente bien plus qu'une simple capacité : c'est un symbole fort.

Sources : The Aviationist ; Janes ; The War Zone ; Army Recognition ; Aerospace Global News ; Wikipédia (Hava SOJ).