MB-326. Легендарный итальянский учебно-тренировочный реактивный самолет.

Построено около 800 экземпляров. Более 10 военно-воздушных сил. Производился по лицензии на трёх континентах. Aermacchi MB-326 — один из самых коммерчески успешных военных реактивных учебно-тренировочных самолётов в истории — самолёт итальянской разработки, который подготовил целое поколение пилотов-истребителей от Рима до Канберры и принимал участие в реальных боевых действиях над Южной Африкой. Сегодня он является прямым предшественником MB-339, самолёта, на котором летали пилоты Frecce Tricolori.

Итальянская классика, созданная для кабины пилота.

Когда главный инженер Aermacchi Эрманно Баццокки начал работу над новым реактивным учебно-тренировочным самолетом в начале 1950-х годов, Италия все еще восстанавливалась после войны. Страна не могла финансировать разработку сверхзвуковых истребителей, поэтому Aermacchi сосредоточилась на том, что у нее получалось лучше всего: создании простого, надежного учебно-тренировочного самолета, оснащенного проверенным британским турбореактивным двигателем Rolls-Royce Viper. Первый полет MB-326 состоялся 10 декабря 1957 года, он превзошел конкурирующий Fiat G.80 и поступил на вооружение ВВС Италии в феврале 1962 года. Сочетание низкой стоимости, простоты обслуживания и неприхотливого управления сразу же обеспечило ему экспортный успех. Австралия, Бразилия и Южная Африка производили этот самолет по лицензии, и он поступил на вооружение военно-воздушных сил на четырех континентах. В Южной Африке самолеты MB-326 — известные как Impala — совершали боевые вылеты во время пограничной войны на скорости 650 км/ч и на высотах всего 15 метров. В марте 1966 года самолет MB-326 достиг высоты 17 315 метров при резком наборе высоты — это был рекорд для своего класса. Ни один другой реактивный учебно-тренировочный самолет той эпохи не мог сравниться с этим сочетанием дальности полета, универсальности и проверенной долговечности.

Эксплуатация самолетов MB-326 по всему миру.

MB-326 никогда не был просто учебным самолётом. От итальянских лётных школ до зон боевых действий в Южной Африке, от австралийских показательных выступлений в рулетке до бразильских штурмовых операций на самолётах Xavante — MB-326 доказал свою эффективность в каждой поставленной перед ним задаче. Было построено около 800 самолётов в четырёх странах, они находились на вооружении более чем 10 военно-воздушных сил на четырёх континентах. Южноафриканские Impala участвовали в реальных боевых действиях во время пограничной войны, самолёты ВМС Аргентины находились в состоянии готовности во время Фолклендской войны, а этот тип самолёта установил рекорды высоты, которые продержались много лет. Интерактивная карта ниже показывает операции MB-326 по всему миру.