1962–1993: армия с небольшим количеством самолётов.

Бурунди получила независимость от Бельгии в 1962 году, и, согласно Википедии, её вооруженные силы были переименованы в Бурундийскую национальную армию (Armée Nationale Burundaise) и стали выполнять чисто военные функции. Ни один из проверенных источников для этой страницы не указывает дату основания авиационного подразделения, название его первого самолета или имя того, кто подготовил первых пилотов; здесь указан год создания национальной армии, а не отдельного авиационного подразделения. По оценкам IISS, общая численность вооруженных сил в 1981–82 годах составляла 6000 человек. Какие бы самолеты ни были у Бурунди в те десятилетия, это были легкие самолеты связи и обучения, и в каталоге defenceWeb до сих пор числятся два легких самолета Cessna 150L и два учебно-тренировочных самолета SIAI-Marchetti SF.260, даты поставки которых не опубликованы.

1993–2005: гражданская война, военно-воздушные силы практически невидимы.

Гражданская война была спровоцирована попыткой государственного переворота в октябре 1993 года, в результате которой был убит президент Мельхиор Ндадайе, и продолжалась, по данным Википедии, с 21 октября 1993 года по 15 мая 2005 года; Миссия ООН в Бурунди оценила число погибших в 300 000 человек. Преемник Ндадайе, Сиприен Нтарьямира, погиб 6 апреля 1994 года, когда самолет, на борту которого находились он и президент Руанды Жювеналь Хабиаримана, был сбит над Кигали — событие, не входящее в историю бурундийской авиации, но имеющее центральное значение для истории региона. Правительство боролось с повстанческими движениями хуту, включая НСЗД-СЗД и Палипехуту-НОС. В настоящее время на вооружении присутствуют штурмовики Ми-24, Ми-8, Газели и Алуэтт III, однако ни один из проверенных для этой страницы источников не содержит информации о том, когда они были поставлены или как армия использовала их в войне, и данная страница не претендует на достоверность этой информации.

2005–2022: единые вооруженные силы и войска за рубежом.

Арушские соглашения положили конец войне, и после принятия конституции и выборов 2005 года старая армия и бывшие повстанческие силы были объединены в Национальные силы обороны (Force de Défense Nationale du Burundi), чье название на языке кирунди в Википедии указано как Urwego rw'ukwivuna abansi rw'Uburundi. В рамках этих сил, как говорится в Википедии, "существуют военно-морское и авиационное командования". По данным IISS, в 2017 году численность этих сил составляла около 30 000 человек. Примерно с 2007 года Бурунди направляла крупные контингенты войск в Миссию Африканского союза в Сомали, но это были сухопутные войска; ни один проверенный источник не указывает на размещение там бурундийской военной авиации.

2022–2025: Сомали и восточное Конго

Согласно заявлениям представителей ООН, цитируемым Википедией, Бурунди годами держала войска на востоке Демократической Республики Конго, сначала против бурундийских повстанцев, а в последнее время против M23. После того, как M23 и её политическое крыло, AFC, захватили Букаву в феврале 2025 года, агентство Reuters 18 февраля 2025 года, ссылаясь на четыре источника, сообщило, что бурундийские войска выводятся из Конго, и были замечены грузовики с ними, пересекающие границу. Ни один проверенный источник не связывает какие-либо воздушные операции в Конго с бурундийскими самолётами. В Сомали 3 июня 2025 года «Аль-Шабааб» заявила, что сбила, по данным Military Africa, бурундийский вертолёт Bell 412 миссии Африканского союза AUSSOM, серийный номер AUO-012, в районе Среднего Шабелле; AUSSOM заявила, что совершила аварийную посадку из-за технической неисправности и что все находившиеся на борту благополучно выбрались.

2026 год: дюжина вертолетов, лишь немногие из них подтвердили свои полеты.

В отчете IISS Military Balance 2024 говорится, что авиационное подразделение армии эксплуатирует 12 вертолетов. В профиле defenceWeb, обновленном в ноябре 2025 года, указано около 200 человек, а также два Ми-24, три Alouette III, два Gazelle и четыре Ми-8, которые, по данным издания, не находятся в эксплуатации, плюс два SF.260, два Cessna 150L и два DC-3, и предупреждается, что исправность большей части военной авиации вызывает сомнения. Таково честное положение дел в 2026 году: небольшое вертолетное подразделение в составе армии, без опубликованного боевого порядка, без назначенного командира и без подтвержденных новых закупок, чья реальная летная мощь неизвестна.

Текущий флот и заказы

Аэрокосмическая, Мил, Цессна, Дуглас, SIAI-Marchetti