Единственная война, в которой участвовало авиатранспортное крыло Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи.
Конфликт на Бугенвиле начался 1 декабря 1988 года, когда Революционная армия Бугенвиля взяла в руки оружие из-за добычи полезных ископаемых и отделения. Данные о потерях оспариваются: от примерно 1000–2000 погибших в боях до оценки австралийского правительства, согласно которой могло погибнуть 15 000–20 000 человек. Каждая цифра приводится на основе оценки источника, который её приводит. Сообщения Amnesty International о внесудебных казнях, проводимых правительственными силами, и утверждение Революционной армии Бугенвиля о том, что она сбила ирокеза в 1994 году, приводятся по источникам. Там, где в официальных документах есть сводная информация о вылете или потерях, она приводится здесь; в случаях расхождения данных указывается диапазон и указывается причина расхождения. Пустые ячейки оставлены пустыми, потому что ни одна цифра не могла быть подтверждена, а не потому, что боевые действия были незначительными.
Конфликт на Бугенвиле в 1989–1997 годах — единственный случай, когда военная авиация Папуа-Новой Гвинеи участвовала в войне.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| конфликт на БугенвилеГражданская война на БугенвилеВоздушный элемент Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи (авиатранспортная эскадрилья) | 1989–1997 | Революционная армия Бугенвиля | UH-1H Iroquois, IAI Arava 201, GAF Nomadи еще 1 | |||
|
Транспортировка и пополнение запасов у племен дакота, номад и арава; вооруженные вертолеты UH-1H Iroquois, используемые в качестве боевых вертолетов и для обеспечения блокады острова. Конфликт начался 1 декабря 1988 года, когда Революционная армия Бугенвиля взяла в руки оружие из-за добычи полезных ископаемых и сепаратизма, и с 1989 года в конфликт были вовлечены Силы обороны Папуа-Новой Гвинеи (PNGDF). Для транспортных сил, состоящих из нескольких представителей племен Дакота, Номад и Арава, решающим дополнением стали четыре вертолета UH-1H Iroquois, поставленные Австралией в августе 1989 года в рамках проекта Wit Koki. Согласно информации Википедии, Австралия предоставила их без оружия и при условии, что они не будут использоваться в боевых действиях; PNGDF оснастила их пулеметами и использовала в качестве боевых вертолетов, а вертолеты и поставленные Австралией патрульные катера обеспечивали блокаду острова. Правительственные силы безопасности были выведены с Бугенвиля в марте 1990 года, а затем вернулись. Международная амнистия сообщила о пытках и предполагаемых внесудебных казнях, совершенных правительственными силами в 1989–1990 годах, а в феврале 1997 года задокументировала по меньшей мере 62 случая внесудебных казней и не менее 13 случаев исчезновений, совершенных Силами обороны Папуа-Новой Гвинеи, а также зафиксировала злоупотребления со стороны поддерживаемых правительством военизированных формирований и сепаратистских групп. В «Оксфордском справочнике по военной истории Австралии», как цитирует Википедия, сообщается, что полковник Л. Нуиа был уволен в июне 1991 года за убийство мирных жителей и использование предоставленных Австралией вертолетов для сброса их тел в море. Пятый вертолет «Ирокез» был приобретен в 1992 году, а Британская армия обороны заявила об одном сбитом вертолете в 1994 году. В 1997 году попытка правительства арендовать компанию Sandline International с вертолетами Ми-24 была пресечена собственным командующим Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи. Исход Перемирие в 1997 году в Бернхэме и Хониаре, Линкольнское соглашение в январе 1998 года и мирное соглашение в апреле 1998 года; развернута Группа по наблюдению за миром. С тех пор воздушных боев Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи не было. Данные о жертвах конфликта оспариваются и варьируются от примерно 1000–2000 боевых потерь до 15 000–20 000 погибших в общей сложности; это оценки указанных источников, а не установленные цифры. Заявление о сбитом самолете BRA в 1994 году является утверждением; заявления Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи найдено не было. Обвинение в сбросе отходов получено из вторичного источника; полные отчеты Amnesty International не были прочитаны, за исключением их кратких изложений.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- ADF-Serials: Сериалы Сил обороны Папуа-Новой ГвинеиПосерийная запись каждого самолета Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи с 1975 года: Dakota, поставленные с августа по октябрь 1975 года, Nomad — с 1977 по 1984 год, Arava — март 1985 года, Iroquois в рамках проекта Wit Koki — август 1989 года, CN-235 — 15 ноября 1991 года, Bo-105 — 1999–2004 годы, Bell 212, взятые в лизинг с мая 2012 года, контракт с Pacific Aerospace — 23 февраля 2016 года, и самолеты Sandline, оставленные на аэродроме Джексона. Указывается, что Австралия пожертвовала или профинансировала 21 из 26 самолетов, эксплуатируемых с 1975 года.
- ABC News: Российские ударные вертолеты, участвовавшие в инциденте с Sandline, захоронены на свалке в Дарвине (Джано Гибсон, 28 октября 2019 г.)Два штурмовика Ми-24 «Хинд», приобретенные в рамках сделки Sandline на сумму 100 000 долларов США (US$34 млн), были перенаправлены на авиабазу ВВС Австралии Тиндал в марте 1997 года, хранились там до июля 2016 года, а затем захоронены на мусороперерабатывающем заводе в Шол-Бей из-за наличия асбеста.
- Международная амнистия: Папуа-Новая Гвинея: Нарушения прав человека на Бугенвиле, 1989–1990 гг. (ASA 34/005/1990, 1 ноября 1990 г.)Поступают сообщения о пытках и, по всей видимости, внесудебных казнях, совершенных правительственными силами в период с начала 1989 года по март 1990 года, когда силы безопасности были выведены из Бугенвиля.
- Международная амнистия: Папуа-Новая Гвинея: Бугенвиль: забытая трагедия в сфере прав человека (ASA 34/001/1997, 26 февраля 1997 г.)Задокументировано как минимум 62 случая внесудебных казней и не менее 13 случаев исчезновения людей, совершенных военнослужащими Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи; также имели место злоупотребления со стороны поддерживаемых правительством военизированных формирований и сепаратистских группировок.
Данные проверены 01.10.2026. Вернуться к подразделению военно-транспортной авиации Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи.