Filipinler Donanması Hava Kanadı muharebe sicili

Filipinler Donanması hava kuvvetlerinin gerçekleştirdiği her operasyon...

Ulaşılan kaynaklarda donanmanın uçaklarına ilişkin belgelenmiş tek operasyon, Filipinler'in Batı Filipin Denizi olarak adlandırdığı Güney Çin Denizi devriye görevidir. Suların tamamı veya bir kısmı Çin, Tayvan, Vietnam, Malezya, Brunei ve Filipinler tarafından sahiplenilmektedir; 2016'da verilen bir tahkim kararı Manila lehine sonuçlanmış ve Çin bunu tanımamaktadır. Mayıs 2026'da Çin, Scarborough Sığlığı yakınlarındaki devriyelerinin "insan hakları ihlallerine ve provokatif eylemlere" yanıt olduğunu söylemiş, Filipin ordusu ise bunu reddetmiştir. İsyan karşıtı uçuşlar listelenmemiştir çünkü bu konuda kaynaklı bir bilgi bulunamamıştır.

2023'teki ilk Wildcat devriyesinden 2026'daki Scarborough Shoal'a kadar.

Anlaşmazlık Yıllar Aykırı Ana uçak Çıkışlar Uçak kayboldu
Güney Çin Denizi (Batı Filipin Denizi) devriyeleriegemenlik devriyeleri ve denizcilik işbirliği faaliyetleriFilipinler Donanması Deniz Hava Kanadı 2023– AW159, AW109E, ScanEagleve 1 tane daha 0

José Rizal sınıfı fırkateynlerden kalkan helikopterlerle yapılan gemi tabanlı devriyeler, deniz gözetimi ve çeşitli devletler tarafından hak iddia edilen sularda füze eğitimi.

Güney Çin Denizi'nin tamamı veya bir kısmı Çin, Tayvan, Vietnam, Malezya, Brunei ve Filipinler tarafından sahiplenilmektedir. 12 Temmuz 2016'da BM Deniz Hukuku Sözleşmesi (UNCLOS) kapsamında bir tahkim mahkemesi, Manila'nın açtığı davada neredeyse her konuda Filipinler lehine karar verdi; Dış İlişkiler Konseyi'ne göre Çin, kararı kabul etmeme ve katılmama tutumu benimsedi ve kararı tanımadı. Filipinler, münhasır ekonomik bölgesinin sularını Batı Filipin Denizi olarak adlandırmaktadır. Donanmanın hava kuvvetleri, 2023'ten itibaren, Naval News'in ikilinin ilk tam görev konuşlandırması olarak adlandırdığı bir Wildcat'in BRP Antonio Luna'ya konuşlandırılmasıyla göreve başladı. 9 Eylül 2025'te bir AW159, Zambales, San Antonio açıklarında bir Spike NLOS füzesi ateşledi. 26-30 Mayıs 2026'da bir AW109, hava kuvvetleri jetleri, sahil güvenlik ve ilk kez bir ABD Sahil Güvenlik gemisiyle birlikte Scarborough Sığlığı yakınlarında bir denizcilik işbirliği faaliyetinde Antonio Luna ile uçtu. Çin, "insan hakları ihlalleri ve provokatif eylemler" olarak adlandırdığı olaylara karşılık olarak sığlık yakınlarında muharebe hazırlığı ve kolluk devriyeleri gerçekleştirdiğini açıkladı; Filipin ordusu ise Çin donanması veya sahil güvenlik güçlerinin koordineli bir tatbikatını tespit etmediğini belirtti. Filipinli yetkililer aynı zamanda sığlık içinde olası bir yapıya ilişkin raporları da inceliyorlardı: General Romeo Brawner, yapının yüzer mi yoksa sabit mi olduğunun hala araştırıldığını söyledi.

Sonuç Devam ediyor.

Bu sayfa için incelenen kaynaklarda Çin uçakları veya gemileri ile Filipin Donanması uçakları arasında yakın karşılaşmalara dair herhangi bir bilgiye rastlanmamıştır; hava kuvvetleri, sahil güvenlik ve balıkçılık bürosu uçaklarını içeren olaylar burada yer almamaktadır.

Uçmak için
Filipinler Donanması Deniz Hava Kanadı
Nerede
Güney Çin Denizi: Filipinler'in münhasır ekonomik bölgesi, Scarborough Sığlığı ve batı Luzon açıklarındaki sular
Yanında
Amerika Birleşik Devletleri, Avustralya ve Japonya
Uçak
AW159, AW109E, ScanEagle, TC-90
Çıkışlar
Ulaşılan kaynaklarda sorti sayısına dair herhangi bir bilgi yayınlanmadı.
Kayıplar
0 uçak · 0 ölüBu bölgede herhangi bir vaka bildirilmedi.
Kaynaklar
Daimi Tahkim Mahkemesi · Dış İlişkiler Konseyi · Deniz Haberleri · Deniz Haberleri · Deniz Haberleri

Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.


Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Her rakam kontrol edildi.

Veriler 01.10.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Filipinler Donanması Deniz Hava Kanadı'na geri dön.