Hindistan Kara Kuvvetleri Havacılık Birliği'nin katıldığı her savaş
1965 ve 1971 savaşları, kolordunun önündeki Hava Gözlem Noktası uçuşları tarafından gerçekleştirilmiştir ve incelenen kaynaklarda çok az ayrıntı mevcuttur. Hindistan ve Pakistan, Hindistan'ın Nisan 1984'ten beri elinde tuttuğu Siachen buzulunu kendi toprakları olarak iddia etmekte ve NJ9842 noktasının ötesindeki sınırı farklı yorumlamaktadır. Kargil işgalcileri ve 2015'teki Myanmar sınırına yapılan baskın hakkındaki anlatımlar da taraflar arasında farklılık göstermekte ve bunlara atıfta bulunulmaktadır. Mayıs 2025'teki Sindoor Operasyonunda kolordunun rolüne dair incelenen resmi kayıtlarda herhangi bir bilgi bulunmamaktadır. Resmi kayıtlarda konsolide sorti veya kayıp rakamı mevcutsa burada verilmiştir; anlatımlar uyuşmuyorsa, aralık gösterilmiş ve uyuşmazlık belirtilmiştir. Boş hücreler, çatışmaların az olmasından değil, hiçbir rakamın doğrulanamaması nedeniyle boştur.
1965 savaşındaki hava operasyonlarından 2015'te Myanmar sınırına yapılan baskına kadar.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 Hindistan-Pakistan SavaşıRann of Kutch dahilHava Gözlem Noktası uçuşları (Ordu Havacılık Kolordusu'nun öncülleri) | 1965 | Pakistan | Auster AOP, HAL Pushpak | |||
|
Ordu için topçu birliklerinin yerini tespit etme ve keşif faaliyetleri. Wikipedia'ya göre, Hava Gözlem (Air OP) uçuşları Rann of Kutch operasyonlarına ve 1965 savaşının diğer sektörlerine katılmış ve bu savaşta HAL Pushpak hafif uçağı kullanılmıştır. Rann of Kutch çatışmaları, 5 Ağustos - 23 Eylül tarihleri arasındaki ana savaştan aylar önce, 8 Nisan 1965'te başlamıştır. Hava Gözlem uçakları küçük, yavaş ve silahsızdı; görevleri topçu için hedefler bulmak ve savaş alanını alçak irtifadan gözetlemekti. 1965 hava savaşı, tartışmalı kayıp iddialarıyla birlikte, iki hava kuvvetine aittir ve Hindistan Hava Kuvvetleri sayfasında ele alınmıştır. Sonuç 23 Eylül 1965'te ateşkes sağlandı; her iki taraf da zafer ilan etti. Bu sayfada hava gözlem operasyonlarına, kayıplara veya ödüllere ilişkin herhangi bir ayrıntı doğrulanmamıştır. Savaşın sonucuyla ilgili Hindistan ve Pakistan kaynakları farklılık göstermektedir.
|
||||||
| 1971 Hindistan-Pakistan SavaşıBangladeş Kurtuluş SavaşıHava Gözlem Noktası uçuşları | 1971 | Pakistan | Hava operasyon uçakları ve hafif helikopterler | |||
|
Ordu için topçu mevzilerini belirleme, keşif ve irtibat görevlerini yerine getirmek. Wikipedia'nın birliğin tarihine ilişkin bilgilerine göre, Hava Gözlem uçuşları 1971 savaşının çeşitli sektörlerinde görev yaptı, ancak bu sayfa için kontrol edilen kaynaklar görevleri, kullanılan uçak tipleri veya kayıpları hakkında herhangi bir ayrıntı vermiyor. Wikipedia, birliğe ve seleflerine tarihi boyunca iki Maha Vir Chakra ve 16 Vir Chakra madalyası atfediyor; bunlardan hangisinin 1971'de kazanıldığı doğrulanmadı. Savaşın en bilinen helikopter operasyonu olan 9 Aralık'taki Meghna geçişi, Hava Gözlem uçuşları tarafından değil, Hindistan Hava Kuvvetleri'ne ait 14 Mi-4 helikopteri tarafından gerçekleştirildi. Savaş 3-16 Aralık 1971 tarihleri arasında sürdü ve doğuda yaklaşık 93.000 Pakistan askerinin teslim olmasıyla sona erdi. Sonuç Doğu cephesindeki Pakistan güçleri 16 Aralık 1971'de teslim oldu; Bangladeş bağımsızlığını kazandı; batı cephesi ateşkesle sona erdi. Kaynaklar yetersiz; birlik savaşı kendi geçmişinde saydığı için dahil edilmiştir. Her iki tarafın savaşın tamamına ilişkin kayıp iddiaları Hindistan Hava Kuvvetleri sayfasında yer almaktadır.
|
||||||
| Meghdoot Operasyonu ve Siachen çatışmasıSiachen buzuluHava operasyon uçuşları, ardından Ordu Havacılık Kolordusu | 1984– | Pakistan | HAL Çita, HAL Chetak, HAL Cheetalve 2 tane daha | |||
|
Aşırı yüksek irtifada ikmal, yaralı tahliyesi ve topçu yönlendirmesi. Wikipedia'ya göre, Hindistan birlikleri, Pakistan'ın planladığı Ababeel Operasyonu'ndan dört gün önce, 13 Nisan 1984'te başlatılan Meghdoot Operasyonu ile Siachen buzulunu işgal etti. Buzul üzerine ilk hava inişi, 6 Ekim 1978'de bir Hindistan Hava Kuvvetleri (IAF) Chetak helikopteri tarafından gerçekleştirilmişti. O zamandan beri ordu helikopterleri, mevzilerin ikmalini sağlıyor: Wikipedia, birliklerin pilotlarının malzeme taşıdığını, yaralıları tahliye ettiğini ve topçu ateşini yönlendirdiğini anlatıyor. Cheetah ve yeniden motorlandırılmış Cheetal helikopterleri işin büyük kısmını üstlendi; bir Cheetal, 2 Kasım 2004'te 7.070 metrelik bir inişle dünya rekoru kırdı, Dhruv Mk.3 Eylül 2007'de bu sektör için onaylandı ve Wikipedia, Prachand'ın oraya inen ilk saldırı helikopteri olduğunu söylüyor. Hindistan'ın en yüksek helikopter pisti olan Point Sonam, 21.000 fit yükseklikte yer almaktadır. Anlaşmazlık, sınır çizgisini NJ9842 noktasının ötesine, "orada kuzeye, buzullara kadar" uzatan 1949 ve 1972 anlaşmalarına dayanmaktadır; Hindistan 1984 yılında yaklaşık 2.500 km²'lik bir alanı işgal etmiştir. Wikipedia, ilk çatışmalarda 36 Hintli ve 200 Pakistanlı kayıp olduğunu belirtmektedir; Hindistan Savunma Bakanı 2019'da, buzulları savunurken 1.100'den fazla Hint askerinin öldüğünü, bunların çoğunun hava koşulları ve yüksek irtifa nedeniyle hayatını kaybettiğini söylemiştir. 2003 yılından beri ateşkes yürürlüktedir. Sonuç Hindistan, Nisan 1984'ten beri buzulun kontrolünü elinde tutuyor; Pakistan ise buzulun mülkiyetine itiraz ediyor ve Saltoro Sırtı'nın batı yamaçlarını elinde bulunduruyor. Hindistan ve Pakistan, NJ9842'nin ötesindeki sınırı farklı yorumluyor ve her ikisi de buzulun kendilerine ait olduğunu iddia ediyor; bu sayfa için hiçbir hükümetin resmi açıklamasına ulaşılamadı. İlk kayıp rakamları, taraf belirtilmeden Wikipedia'dan alınmıştır.
|
||||||
| Sri Lanka'daki Hint Barış GücüOperasyon PawanOrdu Havacılık Kolordusu | 1987–1990 | Tamil Eelam Kurtuluş Kaplanları | HAL Chetak, HAL Cheetah | |||
|
54. Piyade Tümeni için keşif, gözlem ve irtibat görevleri. Kuruluşundan bir yıldan kısa bir süre sonra, birlik Sri Lanka'da savaşa girdi. Wikipedia'ya göre, 10, 26 ve 31 numaralı Keşif ve Gözlem Filoları 54. Piyade Tümenini destekledi ve son filo Mart 1990'da adadan çekildi. Wikipedia'nın IPKF makalesinde, Chetak ve Cheetah uçaklarıyla birlikte 664 numaralı AOP Filosu'ndan bahsediliyor. Kuvvet, 1987 Hindistan-Sri Lanka Anlaşması kapsamında gönderilmişti; Sri Lanka'da LTTE'nin elinde bulunan 17 mahkumun ölümünden sorumlu tutulan birlik, LTTE ile savaştı ve 1989'da yeni seçilen Cumhurbaşkanı Ranasinghe Premadasa'nın emriyle geri çekilmeye başladı. Hindistan Savunma Bakanı George Fernandes, 1999'daki kayıplarını 1.165 ölü ve 3.009 yaralı olarak açıkladı; LTTE kayıpları bilinmiyor. Sonuç IPKF, LTTE'yi yenmeden Mart 1990'da bölgeden ayrıldı. Ordu havacılığı kayıpları doğrulanmadı. LTTE ve daha sonra Sri Lanka hükümetleri, IPKF'nin rolünü Hindistan'dan farklı değerlendirdi.
|
||||||
| BM Somali Operasyonu IIUNOSOM IIOrdu Havacılık Kolordusu | 1993–1994 | 0 | ||||
|
BM komutasındaki Hint tugayına helikopter desteği. Wikipedia'daki birlik tarihine göre, Ordu Havacılık birimi Ekim 1993'ten Kasım 1994'e kadar Somali'de Birleşmiş Milletler bünyesinde görev yapmış ve 2.000 saatten fazla uçuş gerçekleştirmiş ancak kaza yapmamıştır. Bu sayfada kullanılan uçak tipleri teyit edilmemiştir. Sonuç Birlik Kasım 1994'te geri döndü; UNOSOM II'nin kendisi ise Mart 1995'te sona erdi ve genel olarak bir başarısızlık olarak kabul ediliyor. Hindistan havacılık birimi için tek kaynak. |
||||||
| Kargil SavaşıOperasyon VijayOrdu Havacılık Kolordusu | 1999 | Pakistan | Hafif helikopterler | 3,100 | ||
|
3. Piyade ve 8. Dağ Tümenleri için keşif, topçu yönlendirme, yaralı tahliyesi ve ikmal görevleri. 1999'da işgalciler Kargil-Leh yolu üzerindeki tepeleri ele geçirdiğinde, Wikipedia'ya göre, birlik ordunun 3. Piyade Tümeni ve 8. Dağ Tümeni'ni desteklemek için 3.100 operasyonel sorti gerçekleştirdi ve 663 ve 666 Keşif ve Gözlem Filoları Ordu Kurmay Başkanı'nın birlik takdirnamesini aldı. Hafif helikopterler, işgal edilen tepelerin altındaki dar vadilerde uçtu ve Hindistan Hava Kuvvetleri'nin (IAF) sayfasında kaydedildiği üzere, ilk günlerde bir Mi-17 ve dört mürettebatını kaybetti. Pakistan başlangıçta işgalcileri bağımsız Keşmir militanları olarak tanımladı; Wikipedia, Başbakanı ve ordu komutanının daha sonraki açıklamalarının Pakistan paramiliter güçlerinin de olaya karıştığını gösterdiğini belirtirken, Hindistan onları baştan beri Pakistan düzenli ve paramiliter birlikleri olarak tanımladı. Hindistan kendi kayıplarını 527 ölü olarak verirken, Pakistanlı liderin belirttiğine bağlı olarak Pakistan rakamları 357 ile 4.000'in üzerinde değişmektedir. Sonuç Hint kuvvetleri 26 Temmuz 1999'da tepeleri geri aldı. Uçurulan uçak tipleri doğrulanmadı. Pakistan'daki kayıp rakamları Pakistan içinde bile tartışmalı.
|
||||||
| Myanmar sınırında sınır ötesi baskınHaziran 2015 isyan karşıtı operasyonuOrdu Havacılık Kolordusu | 2015 | NSCN-K ve KYKL | HAL Dhruv | 0 | ||
|
21 Para (Özel Kuvvetler) birliğinin Dhruv helikopterleriyle konuşlandırılması. Wikipedia'ya göre, 9 Haziran 2015'te 21 Para (Özel Kuvvetler) birliğinden yaklaşık 70 komando, Hindistan topraklarının hemen içindeki sınıra uçakla getirildi ve Dhruv helikopterlerinden halatla aşağı indirildi; Hindistan Hava Kuvvetleri'ne ait Mi-17 helikopterleri onları kurtarmak için hazır bekliyordu. Hindistan, yaklaşık 40 dakika süren baskında NSCN-K ve KYKL'nin birer kampının imha edildiğini ve yaklaşık 38 isyancının öldürüldüğünü söyledi. Myanmar hükümeti operasyonun kendi topraklarında gerçekleşmediğini belirtti. NSCN-K, kampının vurulmadığını, herhangi bir kayıp vermediğini ve Hindistan Ordusu'na cesetleri göstermesi için meydan okuduğunu söyledi. Sonuç Hindistan iki militan kampının imha edildiğini söylerken, Myanmar operasyonun kendi topraklarında gerçekleşmediğini belirtti. Kayıp sayıları Hindistan'ın iddiasıdır ve NSCN-K tarafından reddedilmektedir; Myanmar ise olayın gerçekleştiği yeri tartışmalı bulmaktadır. |
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
- MiGFlug Muharebe Düzeni: Hindistan Hava Kuvvetleri veri seti (30 Eylül 2026 tarihinde doğrulandı)Tutarlılık kontrolü: 1965, 1971, Meghdoot, IPKF, Kargil ve Sindoor Operasyonu'na ait IAF kayıtları ve IAF'nin kendi Apache, Prachand ve Dhruv kayıt satırları.
Veriler 01.10.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Ordu Havacılık Kolordusu'na (Hindistan) geri dön.