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インド陸軍航空隊の戦闘記録

インド陸軍航空隊が戦ったすべての戦争

1965年と1971年の戦争は、軍団の前身である航空観測所の飛行によって行われたが、確認した資料には詳細がほとんど残っていない。インドとパキスタンはそれぞれシアチェン氷河の領有権を主張しており、インドは1984年4月以来これを保持しているが、NJ9842地点より先の境界線を異なるように解釈している。カルギル侵攻者と2015年のミャンマー国境襲撃に関する記述も両陣営で異なり、それぞれに帰属している。2025年5月のシンドゥール作戦における軍団の役割は、確認した公式記録には記載されていない。公式記録に統合された出撃数または損失数が存在する場合はここに記載し、記述が食い違う場合は範囲を示し、食い違いを明記する。空白のセルは、戦闘が小規模であったからではなく、数値を確認できなかったため空白になっている。.

1965年の戦争における航空作戦飛行から、2015年のミャンマー国境への襲撃まで。.

対立 年 に対して 主要航空機 出撃 航空機が失われた
1965年の印パ戦争カッチ湿原を含む航空観測所の飛行(陸軍航空隊の前身) 1965 パキスタン オースターAOP、HALプッシュパク

陸軍のための砲兵観測および偵察。.

Wikipediaによると、航空偵察機はカッチ湿原での作戦や1965年の戦争の他の戦線に参加し、HALプシュパク軽飛行機がその戦争で使用された。カッチ湿原での衝突は1965年4月8日に始まり、8月5日から9月23日までの主要戦争の数ヶ月前のことだった。航空偵察機は小型で低速、非武装で、その任務は砲兵の目標を探し、低空から戦場を監視することだった。1965年の航空戦自体は、損失主張が争われているものの、両空軍に属しており、インド空軍のページで取り上げられている。.

結果 1965年9月23日に停戦が成立したが、双方とも勝利を主張した。.

このページでは、航空作戦の出撃回数、損失、および授与に関する詳細は確認されていません。戦争の結果に関するインドとパキスタンの見解は異なっています。.

飛行
航空観測所の飛行(陸軍航空隊の前身)
どこ
カッチ湿原と西部戦線
加えて
インド空軍
に対して
パキスタン
航空機
オースターAOP、HALプッシュパク
損失
情報源
ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ MiGFlugの戦闘序列
1971年の印パ戦争バングラデシュ独立戦争航空観測所の飛行 1971 パキスタン 航空作戦用航空機および軽ヘリコプター

陸軍のための砲兵観測、偵察、連絡業務。.

ウィキペディアの部隊の歴史によると、航空作戦飛行隊は1971年の戦争のいくつかのセクターで飛行したが、このページのために確認した情報源には、任務の詳細、使用された機種、損失については記載されていない。ウィキペディアは、部隊とその前身が歴史を通じて2つのマハ・ヴィール・チャクラと16のヴィール・チャクラを獲得したとしているが、そのうちどれが1971年に獲得されたものかは確認されていない。戦争で最も有名なヘリコプター作戦である12月9日のメグナ川横断は、航空作戦飛行隊ではなく、インド空軍のMi-4ヘリコプター14機によって行われた。戦争は1971年12月3日から16日まで続き、東部で約93,000人のパキスタン軍が降伏して終結した。.

結果 1971年12月16日、東部戦線のパキスタン軍が降伏し、バングラデシュが独立を果たし、西部戦線は停戦協定で終結した。.

情報源は乏しいものの、この戦争が同軍団の歴史に数えられているため掲載した。戦争全体における各陣営の損害賠償請求については、インド空軍のページを参照のこと。.

飛行
航空観測所の飛行
どこ
東部戦線と西部戦線
加えて
インド空軍とムクティ・バヒニ
に対して
パキスタン
航空機
航空作戦用航空機および軽ヘリコプター
損失
情報源
ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ MiGFlugの戦闘序列
メグドゥート作戦とシアチェン紛争シアチェン氷河航空作戦飛行、その後陸軍航空隊 1984年~ パキスタン HAL チーター、HAL チェタック、HAL チータルさらに2人

極めて高地における物資補給、負傷者後送、および砲撃指揮。.

ウィキペディアによると、インド軍は1984年4月13日に開始されたメグドゥート作戦でシアチェン氷河を占領した。これはパキスタンが計画していたアバビール作戦の4日前だった。氷河への最初の空輸は1978年10月6日にインド空軍のチェタクによって行われた。それ以来、陸軍のヘリコプターが前哨基地への物資供給を続けている。ウィキペディアによると、軍団のパイロットは物資を空輸し、負傷者を空輸し、砲撃を指揮している。チーターとそのエンジンを換装したチータルがその作業の大部分を担ってきた。チータルは2004年11月2日に7,070メートルの世界着陸記録を樹立し、ドゥルヴMk.3は2007年9月にこの地域での運用が承認され、ウィキペディアによるとプラチャンドはそこに着陸した最初の攻撃ヘリコプターとなった。インドで最も標高の高いヘリポートはポイント・ソナムにあり、標高は21,000フィートです。紛争の根源は1949年と1972年の協定で、境界線はポイントNJ9842より北は「そこから北の氷河まで」とだけ定められていました。インドは1984年に約2,500平方キロメートルを占領しました。ウィキペディアによると、最初の戦闘でインド側36人、パキスタン側200人が死傷しました。インド国防大臣は2019年に、氷河防衛で1,100人以上のインド兵が死亡し、そのほとんどは天候と高地によるものだと述べました。2003年以来、停戦が続いています。.

結果 インドは1984年4月以来、この氷河を支配している。パキスタンはこれを争っており、サルトロ山脈の西斜面を支配している。.

インドとパキスタンは、NJ9842の境界線を異なる解釈で捉えており、両国とも氷河の領有権を主張している。本ページ作成にあたり、両国政府からの公式声明は得られていない。初期の死傷者数は、ウィキペディアに記載されている通りで、どちらの国も明記されていない。.

飛行
航空作戦飛行、その後陸軍航空隊
どこ
シアチェン氷河とサルトロ尾根
加えて
インド空軍
に対して
パキスタン
航空機
HAL チーター、HAL チェタック、HAL チータル、HAL ドゥルヴ Mk.3、HAL プラチャンド
損失
ウィキペディアによると、どちらの側にも信頼できる死傷者データは存在せず、死傷者のほとんどは天候と地形によるものだという。.
情報源
ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ MiGFlugの戦闘序列
スリランカ駐留インド平和維持軍オペレーション・パワン陸軍航空隊 1987年~1990年 タミル・イーラム解放の虎 HALチェタック、HALチーター

第54歩兵師団の偵察、観測、連絡任務。.

部隊は編成から1年も経たないうちにスリランカで戦争に突入した。ウィキペディアによると、第10、第26、第31偵察観測飛行隊が第54歩兵師団を支援し、最後の飛行隊は1990年3月に島から撤退した。ウィキペディアのIPKFの記事には、チェタクとチーターを擁する第664 AOP飛行隊の名前が挙げられている。この部隊は1987年のインド・スリランカ協定に基づいて派遣されたが、最終的にはLTTEと戦うことになり、LTTEはスリランカの拘留中に17人のLTTE捕虜が死亡したのは部隊のせいだと非難し、新しく選出されたラナシンハ・プレマダーサ大統領の命令で1989年に撤退を開始した。インドのジョージ・フェルナンデス国防相は1999年に、死者1,165人、負傷者3,009人と損失を発表した。LTTEの死傷者は不明。.

結果 インド平和維持軍(IPKF)は、LTTEを撃破することなく1990年3月に撤退した。.

陸軍航空隊の損失は確認されていない。LTTEおよびその後のスリランカ政府は、インド平和維持軍の役割をインドとは異なる視点で見ていた。.

飛行
陸軍航空隊
どこ
スリランカ北部および東部
加えて
スリランカ
に対して
タミル・イーラム解放の虎
航空機
HALチェタック、HALチーター
損失
未確認。インド政府がインド空軍のウェブサイトで発表した数字によると、インド平和維持軍(IPKF)全体では1,165人が死亡した。.
情報源
ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ MiGFlugの戦闘序列
国連ソマリア作戦IIUNOSOM II陸軍航空隊 1993年~1994年 0

国連軍の指揮下にあるインド旅団へのヘリコプター支援。.

ウィキペディアの同部隊の歴史によると、陸軍航空隊の部隊は1993年10月から1994年11月まで国連の任務でソマリアに派遣され、2000時間以上無事故で飛行した。ただし、このページでは使用された機体の種類は確認されていない。.

結果 同部隊は1994年11月に帰還したが、UNOSOM II自体は1995年3月に終了し、広く失敗とみなされている。.

インド航空部隊向けの単一供給元。.

飛行
陸軍航空隊
どこ
ソマリア
加えて
国連
航空機
出撃
Wikipediaによると、飛行時間は2000時間以上。.
損失
航空機0機ウィキペディアによると、事故歴なし。.
情報源
ウィキペディア ・ ウィキペディア
カルギル戦争オペレーション・ビジャイ陸軍航空隊 1999 パキスタン 軽ヘリコプター 3,100

第3歩兵師団および第8山岳師団に対する偵察、砲兵指揮、負傷者後送、および補給。.

1999年に侵入者がカルギル・レー道路上方の高地を占拠した際、軍団は陸軍第3歩兵師団と第8山岳師団を支援するために3,100回の作戦飛行を行ったとウィキペディアには記されており、第663および第666偵察観測飛行隊は陸軍参謀総長の部隊表彰を受けた。軽ヘリコプターは占拠された山頂の下の狭い谷を飛行し、IAFのページに記載されているように、最初の数日間でIAFはMi-17とその乗員4名を失った。パキスタンは当初、侵入者を独立したカシミールの武装勢力と表現したが、ウィキペディアによると、後に首相と陸軍参謀総長がパキスタンの準軍事部隊の関与を示した一方、インドは当初からパキスタンの正規軍と準軍事部隊と表現した。インドは自軍の死者を527人としている。パキスタンの死者数は、引用するパキスタンの指導者によって357人から4000人以上まで幅がある。.

結果 インド軍は1999年7月26日までにその高地を奪還した。.

使用された航空機の機種は確認されていない。パキスタン側の死傷者数については、パキスタン国内でも意見が分かれている。.

飛行
陸軍航空隊
どこ
ラダック地方のカルギル、ドラス、バタリク地区
加えて
インド空軍
に対して
パキスタン
航空機
軽ヘリコプター
出撃
3,100Wikipediaによると、作戦飛行の出撃回数は3,100回。.
損失
確認した情報源では陸軍航空隊の損失は確認されていません。インド空軍の損失については、別のページに記載されています。.
情報源
ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ MiGFlugの戦闘序列
ミャンマー国境での越境襲撃2015年6月の対反乱作戦陸軍航空隊 2015 NSCN-KとKYKL ハル・ドゥルヴ 0

ドゥルヴヘリコプターによる第21パラ(特殊部隊)の投入。.

ウィキペディアによると、2015年6月9日、第21パラ(特殊部隊)のコマンドー約70人が国境まで空輸され、インド領内のすぐ内側でドゥルブヘリコプターからファストロープ降下した。インド空軍のMi-17ヘリコプターが彼らを回収するために待機していた。インドは、約40分間続いたこの襲撃で、NSCN-KとKYKLのキャンプをそれぞれ1つずつ破壊し、反乱分子約38人を殺害したと発表した。ミャンマー政府は、作戦は自国領内では行われなかったと述べた。NSCN-Kは、キャンプは攻撃を受けておらず、死傷者も出ていないと述べ、インド軍に遺体を見せるよう要求した。.

結果 インドは武装勢力のキャンプ2カ所を破壊したと発表したが、ミャンマーは作戦は自国領内では行われていないと主張した。.

死傷者数はインド側の主張であり、NSCN-Kはこれを否定している。また、発生場所についてはミャンマーが異議を唱えている。.

飛行
陸軍航空隊
どこ
インド・ミャンマー国境(マニプール州とナガランド州)
加えて
連合軍の空軍は存在しない
に対して
NSCN-KとKYKL
航空機
ハル・ドゥルヴ
損失
航空機0機・死者0名インド側の死傷者は報告されていない。.
情報源
ウィキペディア ・ ウィキペディア

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出典および参考文献

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数値は2026年10月1日に確認済みです。. 陸軍航空隊(インド)に戻る.